Firwat d'Zuel vun de Führerschäiner an den USA erofgeet

Wou mir liewen a wéi mir eis bewegen ännert sech, an d'Millennials féieren de Wee. Millennials am Alter vun 18 bis 34 (och bekannt als Generatioun Y) sinn elo méi wéi d'Baby Boomer Generatioun. Et gi 80 Millioune Joerdausend eleng an den USA, an hir wirtschaftlech Kraaft ännert bal all Aspekt vun eiser Gesellschaft, och den Transport.

Am Géigesaz zu de fréiere Generatioune plënneren d'Millennials ewech vu wäiss-Palisade Landhaiser ze kafen fir Appartementer an de sougenannten Emgéigend Stied. Gen Yers genéissen an oder no bei grousse Stied ze wunnen well d'Saachen déi se wëllen a wënschen sinn no bei. Stadplaner uechter d'USA hunn dësen Trend viru Joeren unerkannt a bezuelbare Wunnengen, Restauranten a Geschäftsraum gebaut fir Millennials unzezéien.

Awer d'sozial Ännerung erklären a punkto einfachen Äntwerten wéi bezuelbare Wunnengen, Restauranten, an der Proximitéit zu Ënnerhalung ass nëmmen en Deel vun der Äntwert. Wunnen an urbanen Gebidder ass e Liewensstil ginn, an dëse Liewensstil ass a ville Weeër an de Fundamenter vun der Wirtschaft verankert.

zerstéiert Schold

Millennials hunn eng Billioun Pond Gorilla um Réck. D'Gorilla gëtt Studenteschold genannt. Geméiss dem Consumer Financial Protection Bureau sinn d'Millennials um Haken wéinst $ 1.2 Billioun u Studenteprêtscholden, $ 1 Billioun vun deenen der Bundesregierung gehéiert. Déi reschtlech 200 Milliarden Dollar si privat Scholden, wat bestrooft Zënsen enthält, déi heiansdo méi wéi 18 Prozent iwwerschreiden. Haut verloossen d'Schüler d'Schoul mat zweemol sou héich Scholden wéi an de fréien 1980er.

Mat esou enger Scholdelaascht handelen d'Millennials virsiichteg - si liewen no bei grousse Stied, déi e gudden Zougang zum ëffentlechen Transport hunn, Aarbechtsméiglechkeeten a Plazen fir ze sozialiséieren. Einfach gesot, si brauche keen Auto.

Millennials plënneren op sougenannt Emgéigend Stied wéi Hoboken, New Jersey. Hoboken läit iwwer den Hudson River vum Greenwich Village zu Manhattan. Wat millennials zu Hoboken lackelt ass, datt Loyer hei méi bëlleg ass am Verglach zu Manhattan. Et huet trendy Restauranten, Geschäfter, an eng lieweg Konscht- a Musekszene.

Wéi och ëmmer, dës Lëscht enthält keng Parkplazen. Wann Dir an Hoboken wunnt oder besicht, sidd bereet ze goen, mam Vëlo, den Tram ze benotzen oder Taxiservicer wéi Uber ze benotzen fir ronderëm ze kommen, well ausser Dir wierklech Gléck hutt, fannt Dir kee Parking.

Glécklecherweis brauchen déi, déi zu Hoboken wunnen, net vill Encouragement fir no alternativen Transportmëttelen ze sichen. Bal 60 Prozent vun hiren Awunner benotzen schonn den ëffentlechen Transport, den héchsten Taux vun all Stad am Land. D'Metro leeft vun Hoboken op Pennsylvania Station a Manhattan's Battery Park, wat New York City liicht zougänglech mécht, während d'Liichtbunn op an d'New Jersey Küst reest.

Hoboken ass net déi eenzeg Stad déi millennials unzezéien. D'San Francisco China Pool Beräich läit nieft dem AT&T Park, wou d'San Francisco Giants Baseball spillen. D'Géigend war eemol mat verloossenen Lagerhaiser a baufälleg Parkplazen gestierzt.

Elo strecken Honnerte vun nei gebauten Appartementer a Condominiums eng Meile an eng hallef vum Stadion. Nei Restauranten, Caféen an Retail Geschäfter sinn an d'Géigend geplënnert, transforméiert et an eng Moud Enclave. Déi, déi am China Basin liewen, sinn 15 Minutte Spadséiergank vun Union Square, d'Häerz vu San Francisco.

A wat feelt am China Basin? Parking. Fir dohinner ze kommen, ass et am beschten en Zuch ze huelen oder eng Fähr ze huelen, well de Parking ass schwéier ze fannen.

Wann urban Communautéiten bezuelbare Wunnengen kombinéieren, gudden ëffentlechen Transport, an der Noperschaft zu allen Attraktiounen déi eng grouss Stad ze bidden huet, wien brauch en Auto oder eng Lizenz?

Manner Lizenzen erausginn

Eng Etude vun der University of Michigan Transportation Research Institute huet festgestallt datt nëmmen 76.7% vun de jonken Erwuessenen am Alter vun 20 bis 24 elo e Führerschäin hunn, am Verglach zu 91.8% am Joer 1983.

Vläit nach méi opfälleg, datt nëmmen e Véierel vun de 2014-Joer 16 berechtegt waren, am Verglach zu bal 50 Prozent am Joer 1983. Eemol war de Führerschäin e wichtege Schrëtt op der Strooss zum Erwuessenen. Et ass net méi esou.

Fir de Problem ëmzegoen, maachen d'Gen Yers wat se am Beschten maachen, wenden sech un d'Technologie fir Äntwerten ze fannen. Wann se op d'Aarbecht musse kommen oder mat Frënn treffen wëllen, öffnen se d'App fir ze kucken ob d'U-Bahn op Zäit leeft, kartéieren déi kuerst Trëppelweeër, fannen déi nooste Vëlo Locatiounsstatioun oder plangen eng Fahrt mat Lyft, eng aner op - Buch Ride.

Mat esou vill Méiglechkeeten, en Auto ze besëtzen, Versécherung ze bezuelen an eng Parkplaz ze lounen ass kee Start. Millennial Familljebudgeten si scho ausgeschafft.

Firmen hu sech un déi nei Normen ugepasst. Zu San Francisco bedreiwen Firmen wéi Google Shuttle Bussen vu Plazen iwwer d'Bucht an de Sëtz vun der Firma am Mountain View, am Häerz vum Silicon Valley.

Millennials gesinn net nëmmen Shuttlebusfahrten als Alternativ zum Fueren, awer och als e puer extra Stonnen Produktivitéit fir hiren Dag bäizefügen, während een aneren fiert.

Aner Firmen, wéi Salesforce.com a Linked In, hunn grouss Büroen am Zentrum vu San Francisco opgemaach fir et méi einfach ze maachen fir d'Mataarbechter op d'Aarbecht ze kommen an d'Technologie zréck an d'Stad ze bréngen.

Iwwerdenken wéi mir an der Gesellschaft interagéieren

Just wéi d'Technologie d'Taxisindustrie op de Kapp gedréint huet, huet se och d'Definitioun vu Kommunikatioun geännert. Laut engem Bericht vun der Marketingfirma Crowdtap, Millennials verbréngen bal 18 Stonnen den Dag fir Medien ze kucken. Si benotze soziale Medien fir mat Leit mat ähnlechen Interessen ze "verbinden", Meenungen deelen, Rotschléi ginn, iwwer hiert Liewen schwätzen a Reunioune mateneen plangen.

Zum Beispill, wann millennials décidéieren zesummen ze kommen, se Text all aner fir erauszefannen wat de Grupp wëll maachen. Wa se wëllen en neie Restaurant probéieren, wäert een online goen fir Optiounen ze kontrolléieren an Rezensiounen ze liesen. A fir an de Restaurant ze kommen, benotze se den ëffentlechen Transport oder Taxiservicer. Firwat? Well et méi einfach ass, brauch Dir kee Parking ze sichen oder ze bezuelen, an Dir kënnt sécher eng gutt Zäit hunn (dh keng designéierte Chauffeuren néideg).

D'Kommunikatioun tëscht dem Grupp ass Echtzäit, Entscheedunge kënnen direkt gemaach ginn, Buchungen kënnen online gemaach ginn a Reesoptioune kënne mat e puer Klicks exploréiert ginn.

Millennials benotzen och Technologie wann se doheem bleiwen a soziale wëllen. An der Stëmmung fir Pizza awer ze faul fir eraus ze goen? Tippen op e Smiley an et ass bannent 30 Minutten bei Ärer Dier. Wëllt Dir e Film kucken? Lancéiere Netflix. Interesséiert en Datum ze fannen? Et gëtt keng Regel datt Dir d'Haus muss verloossen, loggt Iech just op Tinder a swipt riets oder lénks.

Wann millennials déi Zort Muecht an der Handfläch hunn, wien brauch eng Lizenz?

Fahrtausbildung

Fir Joerdausend Teenager, eng Lizenz kréien ass net méi sou einfach wéi et fréier war. Virun enger Generatioun war Fahrausbildung Deel vum Schoulkurrikulum, wou d'Chauffeuren geléiert goufen souwuel am Klassesall wéi am richtege Liewen ze fueren. Zu där Zäit war et einfach eng Lizenz ze kréien.

Déi Deeg si laang fort. Teenager Chauffeuren mussen elo op eegene Käschte e Fahrcours huelen an e puer Stonnen op der Strooss verbréngen ier se eng limitéiert Lizenz kréien.

A Kalifornien, zum Beispill, sinn nei Chauffeuren net erlaabt Passagéier ënner dem Alter vun 20 ouni Begleedung vun Erwuessener ze droen, an Teenager kënnen net vun 11:5 bis XNUMX:XNUMX fueren.

E puer kalifornesch Millennialen soen datt de Prozess d'Zäit oder d'Suen net wäert ass.

D'Zukunft vun de Führerschäiner

Gëtt de Führerschäin Trend weider? Dëst ass eng Fro déi Politiker, Stadplaner, Transportexperten, Finanzanalyten an Immobilienprofesser all Dag stellen. Vill ass bekannt: Mat Entréeën Salairen an héije Scholdenniveauen sinn eng grouss Zuel vu Millennialen net berechtegt fir Autoprêten oder Heemhypotheken. Mat deem vergiessen, gëtt et Massemigratioun an de Banlieue oder e Stampe fir Haiser ze kafen? Wahrscheinlech net an absehbarer Zukunft.

Auto a Camion Hiersteller hunn 17.5 Millioune Gefierer am Joer 2015 verkaf, bal sechs Prozent erop wéi d'Joer virdrun, laut dem Wall Street Journal. Wäert d'Industrie weider entwéckelen? Dës Fro bleift och oppen, awer de Wuesstum ass onwahrscheinlech aus Millennialen ze kommen. Op d'mannst net laang. Mat der Quantitéit u Studentescholden déi d'Millennials droen, wäerte se net fäeg sinn fir raisonnabel Autoprête sou séier wéi méiglech ze qualifizéieren ... wat d'Wirtschaft verlangsamen.

Wäert d'Zuel vun de Millennialen mat Führerschäin eropgoen? Et ass jidderengem seng roden, awer wéi d'Studenteprête bezuelen, d'Akommes eropgoen, a Gaspräisser bleiwen niddereg, Millennials kënnen iwwerleeën en Auto an hirem Stotbudget ze addéieren. Besonnesch wann se Famillen hunn. Awer näischt vun dësem wäert iwwer Nuecht geschéien.

Wann Millennials entscheeden datt d'Stadliewen den neien Normal ass a widderstoen den Drang fir eng Lizenz ze kréien, kënnt Dir Iech a méi kuerzer Linnen um DMV fannen.