Firwat net all Autoe kënne mat Stahlmotorschutz ausgestatt sinn
Installéiere vun zouverléissege Motorraumschutz ass eng nëtzlech Saach, a fir absolut all Autoen, vu klengen Autoen bis grouss Vollgréisst Crossovers. Allerdéngs sollt Dir dëse Prozess net onverantwortlech Approche. D'Konsequenzen, laut Experten vum AvtoVzglyad Portal, kënne ganz désagréabel a souguer fatal fir den Auto sinn.
Loosst eis mat den einfachsten Probleemer starten, déi e Besëtzer beim Installatioun vum Crankcaseschutz hunn. Et gi vill Autoen um russesche Maart, déi scho mat Schutz an der Fabréck installéiert sinn verkaaft. Si, als Regel, ass gutt, Stol. Fähig fir schwéieren Impakt ze widderstoen an de Motor an d'Gearbox Pans vu Schued ze schützen. Populär Crossovers Renault Duster a Kaptur hunn ähnlech "Schëlder". Loosst eis dee leschte méi genau kucken.
D'Capturs hunn e charakteristesche Problem. Mat der Zäit ginn d'Montageschrauwen vum Stolmotorschutz befestegt. Sou vill sou datt wann Dir probéiert se ofschrauwen, si se dacks ofbriechen. Dëst ass e Kappwéi fir vill Besëtzer ginn, also vergiesst net regelméisseg d'Befestigungen ze schmieren, sou datt Dir spéider net mat der Entfernung vum "Schëld" an der Installatioun vu spezielle Schrauwennieten leiden.
Wann Dir Schutz auswielt, musst Dir net späicheren a wielt deen éischten deen eriwwer kënnt. No all, kann dëst d'Temperatur Regime ënnert der Hood vum Auto verletzen. Direkt, natierlech, wäert de Motor net iwwerhëtzen, mä Dir setzt e Stol "Schëld" net fir eng Woch, mä fir Joer vun Operatioun vun der Maschinn. Zum Beispill, op villen Honda Modeller recommandéiere Japaner guer net Schutz ze installéieren. An op enger Rei vu Modeller, nëmmen wann et Belëftungslächer huet.
Et gëtt ugeholl datt d'Stolplack "extra" 2-3-Grad op d'Temperaturregime ënner der Hood addéiert. Dëst ass net vill, a séier Iwwerhëtzung vum Motor, besonnesch am Wanter, ass onméiglech. Dofir musst Dir de Motor selwer kucken. Wann et atmosphäresch ass, gëtt et kaum Problemer. Awer wann e Low-Volume Supercharged, plus säi Killsystem mat Dreck verstoppt ass, da wäert déi scho gelueden Eenheet eng schwéier Zäit hunn, besonnesch am Summer. Dat ass wann déi "extra" 2-3 Grad d'Verschleiung vum Ueleg beschleunegen, souwuel am Motor wéi och an der Gearbox. No allem wäert d'Schmierstoff op der Grenz vu sengen Eegeschafte schaffen. Dofir ass de méi dacks Ersatz vun Verbrauchsmaterial.
Schlussendlech sinn et vill Gefierer, déi duerch den Design vum Subframe einfach net mat Stahlschutz ausgestatt sinn. Dofir ass et méi einfach eng dënn Plastikstiwwel ze verloossen, déi op Kappen montéiert ass a virsiichteg op der Strooss sinn. Wann Dir nach ëmmer décidéiert ze installéieren, da kënnt Dir Feeler maachen. Zum Beispill fixéiert de viischten Deel vum Stahlschutz hannert dem Plastikrahmen vum Heizkierper. Am Erscheinungsbild ass et staark, awer sou eng Entscheedung kann mat eeschte Reparaturen menacen. No allem, mat engem staarken Impakt, ass d'Stolplack deforméiert a brécht de fragile Plastik of, gläichzäiteg, all d'Befestigungen mat dem "Fleesch" erauszekréien.
