Firwat solle mir dem wonnerschéinen V10 Äddi soen?

Um Sonnenopgang vun den 1990er, wéi d'elektresch Revolutioun nach net siichtbar war och an den Dreem vum Elon Musk, war den onbestriddenen Héichpunkt vun der Automobiltechnologie V10 Motoren. Si waren déi, déi vun 1 bis 1989 d'Formel 2006 gefuer hunn, an et ass keen Zoufall, datt all Autosfabrikanten vu Ford bis Lamborghini probéiert hunn hinnen an hire Stock Autoen ze bidden fir hire Ruff ze stäerken.

Awer haut, och, dësen erstaunlecherweis Ingenieursmotor ass praktesch dout: nëmmen ee vu senge Vertrieder bleift um Maart, an et fënnt ee just an zimlech seelen exotesch Autoen, déi fir sechs Zuelen an Euro verkafen.

Grënn fir de Réckgang vun der Popularitéit

V10 Motore si vill méi komplex an deier wéi normal V8s, a gläichzäiteg si se net sou gutt ausgeglach wéi V12s. Awer si haten hiren natierleche Charme a säi groussen Iwwerfloss. Déi meescht ware atmosphäresch a produzéiert exzellenten Toun; vill vun hinne ware richteg Staren op de Strecken.

Dëst huet se net vun enger duebeler Attack gerett: engersäits d'Ëmweltnormen verschäerft, an op der anerer Säit Comptabelen déi d'Käschte reduzéieren an deementspriechend de Gewënn erhéijen.

Den Haaptgrond ass manner Kraaft

Lues a lues hunn och déi gréissten Autosmarken vun den Top Ten et opginn. An den 1990er Joren huet den Dodge Viper e V10 benotzt, deen op ee Punkt op 8,4 Liter an 645 Päerd gewuess ass. Haut ass säin Nofolger den Hellcat V-8, Verdrängung vun 6,2 Liter, awer insgesamt 797 Päerd.

Et ass d'selwecht mam Ford, wou den neie 7,3-Liter V8 méi Päerd an Dréimoment packt wéi de Riese Triton V-10 dee virdru op der Super Duty an Excursion Serie leeft. BMW gouf och gezwongen de legendären V-10 am M5 op Käschte vun engem méi klengen awer méi staarken Zwillingen-Turbo-V8 ze läschen. De Lexus huet och de V10 Motor nom Enn vun der LFA ofgerappt a benotzt en Twin-Turbo a sengem nächste Fändel LC F.

Och d'Volkswagen Group, déi de gréisste Fan vu V10 Eenheeten war, huet se lues a lues duerch V8 ersat. Neie G918 mat engem Hybrid System am Porsche XNUMX Spyder méi effizient wéi déi zéng Zylinder am Carrera GT. Audi huet och d'Zénger a senger S6 a S8 duerch sechs an aachtzylindresch Motore ersat. Dee leschte V10 lieft nëmmen an den Audi R8 a Lamborghini Huracan Supercars.

Mir bidden Iech eng kleng Galerie mat Autoen ze gesinn, déi fréier mat de berühmten "Ten" ausgestatt waren.

BMW M5 - E60

Déi bayresch Firma huet d'Iddi vun enger Super Sports Sedan an den 80er Joren agefouert, awer déi éischt Generatiounen hunn déi üblech 3,5 Liter Sechs benotzt an tëscht 250 an 286 Päerd bewäert.

2005 huet d'M Divisioun en neie M5 (E60) mat eppes méi interessantes ënner der Kapuze agefouert: e fënnef-Liter V10 mat 500 Päerd, dee bei 8250 RPM gedréit huet a sech wéi e Rennauto-Motor beholl huet (net verwonnerlech, well d'Wuerzelen et an der Formel 1).

Audi RS6

Aus e puer Grënn huet VW u V10 Motore méi gegleeft wéi en aneren. Déi zweet Generatioun Audi RS6 huet e 5-Liter "zéng" agefouert, ënnerstëtzt vun zwee Turbocharger. Am Ganzen huet d'Eenheet bis 579 PS entwéckelt.

Dëst huet de praktesche Kombi vill méi séier gemaach wéi déi meescht Supercars vun der Ära. An och vum Konkurrent BMW M5, deen awer duerch de Charme vun der atmosphärescher Fëllung kompenséiert gëtt.

Lexus lfa

Et huet d'Japaner iwwer e Jorzéngt vun der Entwécklung, souwéi e puer Mängel an de Virschrëften a Greenfield Ufäng, gebraucht fir hir modern Supercar am Joer 2010 z'entwéckelen. Awer d'Resultat war et wäert ze waarden.

Den zimlech liicht Polymer / Kuelestoff-Composit Coupé gouf vun engem 4,8-Liter V10 ugedriwwe produzéiert 552 Päerd. D'Produktioun war limitéiert op nëmme 500 Gefierer an haut gëtt den LFA lues a lues en Dram vum Sammler.

Audi s6

Populär urban Legend huet et gesot datt dës Generatioun vu Sedans de Lamborghini Gallardo Motor benotzt. Awer dëst ass net de Fall. Et ginn nëmmen iwwerflächlech Ähnlechkeeten tëscht deenen zwee.

Am S6 huet dësen 5,2-Liter V10 444 Päerd gemaach, awer dunn aus bürokrateschen an anere Grënn dem 4-Liter Twin-Turbo V8 Wee gemaach.

Dodge Adder

Amerikaner hunn traditionell eng liicht aner Approche wéi d'Europäer wann et ëm grouss Motore kënnt. D'Eenheet am Dodge Viper hat e vill méi grousst Volumen wéi all seng Konkurrenten op der anerer Säit vum Ozean, awer huet däitlech manner Kraaft produzéiert - "knapps" 400 Päerd.

Awer säi grousst Volumen huet bedeit datt d'Drehmoment verfügbar war iwwer dat ganzt Kuerchsachberäich. An enger riichter Linn kéint dësen Auto den Hutt vun all Supercar ofrappen. An déi lescht Versiounen haten en nach méi grousse Block mat engem Volume vu 8,4 Liter.

Audi R8, Lamborghini Huracan

Hei ass de Motor praktesch identesch. Déi éischt Generatioun R8 huet den 5,2-Liter FSI-Motor benotzt, dee vum Gallardo LP560-4 bekannt ass, awer mat enger liicht reduzéierter Leeschtung vu 525 amplaz vu 552 PS.

An der nächster Generatioun entwéckelt de Motor scho 602 Päerd, dat sinn der 38 manner wéi dee vum Lamborghini Huracan LP640-4 Cousin.

Porsche Carrera GT

E puer Kenner gleewen datt dëst dee beschten a gewënschte V10 an der Geschicht ass. Wéinst sengem monstréisen Dréimoment huet dës Maschinn och eng liicht sënnvoll Bekanntheet gewonnen - Carrera GT huet vill Liewe gefuerdert, dorënner dee vum Schauspiller Paul Walker ("Fast and the Furious").

Awer mat modernen Pneuen ass dësen beandrockenden Auto méi einfach ze fueren an Dir kënnt wierklech säi 5,7-Liter V10 genéissen deen 603 Päerd leescht.

Dodge Ram SRT-10

An Europa gouf de V10 op Rennautoen installéiert. An Amerika hu se decidéiert et unzedoen ... e risege Pickup Truck. D'Resultat ass de RAM SRT-10, eng Baueremaschinn ugedriwwe vun engem 8,3 PS 10-Liter V500 geléint vum Viper.

A nëmme 5 Sekonne vun 0 op 100 km / h konnt dësen Auto "d'Klass" net nëmmen all Konkurrenten an de Felder vun Iowa weisen, awer och deene meeschte Sportsautoen aus der Zäit.

VW Phaeton V10 TDI

Déi onverännerlech Iddi vum verstuerwene Ferdinand Piëch fir déi bescht Limousine op der Welt ze kreéieren huet de Phaethon entstanen - e Maartfeeler, awer en Ingenieurtriumf.

Eng vu senge Stäerkte war den 309 Päerdszéngzylinder Turbodiesel, beneidenswäert séier an zimlech spuersam. Dee selwechte Motor gouf am éischten Touareg installéiert, awer et huet kee ganz gudde Ruff fir Zouverlässegkeet.

Racing V10

Wéi och ëmmer, déi onvergiesslech 10-Zylindermotoren hunn et ni a Showrooms gemaach - si ware fir Autoen entwéckelt. An der Formel 1, eng Welt vun onbegrenzte Budgeten, hu se zënter Joerzéngten opbléien. Et waren si, déi d'Lehm nom Enn vun der Turbo Ära am Joer 1988 ausgefëllt hunn an 800 oder méi Päerdskraaft fir Autoe geliwwert hunn. Déi bescht Modeller si mat 16000 RPM ofgefaang an hu schockéiert geklongen.

Den zéngzylindresche Motor huet och de 24 Le Mans dominéiert. Den Audi R10 TDI, deen den éischten Diesel Gewënner an der legendärer Course war, hat 12 Zylinder, awer säin Nofolger, de R15, huet op eng V10 mat bis zu 590 Päerd vertrauen.