Firwat de Motor no Reen onerwaart "ufänkt" a wat maache soll doriwwer
Eng Woch vu staarke Reen zu Moskau beaflosst net nëmmen den Niveau vum Floss mam selwechten Numm: vill Autosbesëtzer hu Problemer mat de Motore vun hiren Autoen gemierkt. Den AutoVzglyad Portal erzielt Iech iwwer déi méiglech Ursaachen vun Zidderen, Geschwindegkeetsstéiss, erhéicht Konsum an aner Ursaachen vun ongesonde Verhalen verbonne mat iwwerschësseg Feuchtigkeit.
De laang erwaarde Summer huet d'Awunner vun der Zentralregioun mat Reen an déiwe Puddelen begréisst. Et huet esou vill gereent, datt, soen se, och d'Landgoed vum Premier Minister Mishustin iwwerschwemmt war. A wat d'Privatbesëtz vun den normale Bierger huet missen erdroen, ass grujeleg ze denken. Net nëmmen den Immobilien huet ënner dem Wieder gelidden: den Transport huet grad esou vill gelidden.
D'Feuchtigkeit ass allgemeng de geféierlechste Feind vun engem Motor, awer de Problem am Joer 2020 ass net sou vill Waasserhammer - sou e Puddel muss nach an der Stad fonnt ginn - mee de Prozentsaz vu Loft/Waasser, deen an der leschter Woch an der Kapital huet den Niveau vun engem Aquarium erreecht. Et ass kloer datt an esou Konditiounen d'Prozesser vun der Oxidatioun an Zerfall vill méi séier virgoen. Wéi och ëmmer, d'Blues vun enger Kraaft Eenheet vu staarke Reen leien net ëmmer a Rost, an e puer Symptomer, lokaliséiert op engem fréien Niveau, erlaben och alles mat "klenge Verloscht" ze léisen.
Den éischte Schrëtt ass d'Loftfilterhaus ze demontéieren an den Zoustand vum Filterelement virsiichteg ze diagnostizéieren: wann d'Leinwand naass oder souguer fiicht ass, da gouf de Problem fonnt. E naass Filter erlaabt d'Loft vill méi schlëmm duerchzegoen, dofir leeft de Motor op magerem Brennstoff, mëssbraucht Brennstoff an allgemeng feelt. D'Logik vu weideren Aktiounen ass kloer: d'Haus selwer muss getrocknegt ginn, aus Staub vacuum, an de Filter muss ersat ginn oder am schlëmmste gedréchent ginn. Wann no all de Moossnamen uewen beschriwwen d'Wuelbefannen vum Verbrennungsmotor net verbessert huet, musst Dir Är Ärmelen oprollen.
De Stecker um Ueleg Füllhals erzielt Iech iwwer den Zoustand vum Ueleg: wann eng wäiss "sauercrème-ähnlech" Beschichtung drop geformt ass, ass Waasser an d'Ueleg komm an Dir sollt den Ersatz beschleunegen. Och, haut d'Motoren sinn net prett, wéi hir Virgänger, mat esou Schmieren ze fueren. Wann keng Emulsioun fonnt gëtt, ass den Däiwel an de Käerzen an Héichspannungsleitungen. Fänke mer mat deene leschten un.
Den Drot, deen vun der Zündspiral bis zum Zündkerze leeft, soll net an Ären Hänn zerbriechen, gebéit oder beschiedegt ginn. Et muss einfach erstaunlech ausgesinn a glänzend mat Neiheet, well d'Vitesse an aner Charakteristiken vun der Brennstoffzündung am Zylinder direkt dovun ofhänken. Dir musst kee Rakéitewëssenschaftler sinn fir et voll ze diagnostizéieren. All Spalt - Chip, Tréine, Schrummen - weist de Besoin fir Ersatz un. Déi eenzeg Ausrüstung néideg ass Aen. Wann näischt wéi dat visuell festgestallt gëtt, waart bis den Owend a frot e Frënd den Auto unzefänken, fir d'éischt d'Kapitel opzemaachen an op der viischter Säit vum Motor ze konzentréieren. Broken Héichspannungsleitungen "generéieren" Freedefeier net méi schlëmm wéi Neijoersch.
Et ass och derwäert fir d'"Patrounen" selwer suergfälteg ze kontrolléieren - d'Plazen wou d'Drähte mat der Spule an der Zündkerze verbannen - fir Rost an aner Oflagerungen. Et soll näischt verdächteg op hinnen ginn. Hutt Dir eppes net gär? Ännert et direkt!
Déi nächst Saach ass d'Spull selwer. Waasser kann an d'Mikrorëss kommen, déi sech iwwer d'Joren um Apparat bilden a vill Probleemer kreéieren. Den Node funktionnéiert einfach onberechenbar: heiansdo ideal, heiansdo duerch den Daach. Soubal d'Feuchtigkeit an der Loft d'Mark "Reen" iwwerschreift, fänkt d'Zündspiral un d'Funken an d'Mope ze werfen, all d'Konditioune fir ongläiche Operatioun vum Verbrennungsmotor ze kreéieren. Visuell Inspektioun an Trocknung erlaabt Iech déi richteg Entscheedung ze treffen.
Ier Dir den "Eisen Päerd" un e spezialiséierten Diagnostiker huelen, eng éischt Untersuchung maachen. Evaluéiert fir Iech selwer déi Komponenten an Assembléeën, deenen hir Operatioun ouni zousätzlech Ausrüstung kontrolléiert ka ginn. No all, maachen-et-selwer Fléckaarbechte spueren net nëmme Suen, mä och vill Zäit spueren.
