Firwat en Hatchback ass dee schlausten Auto deen Dir kaaft kaafen

Firwat ass en Hatchback dee schlausten Auto deen Dir ka kafen

Europa war scho laang eng Plaz wou e Sonnendach vun der Gréisst vun engem VW Golf héchstem herrscht.

Et war eng Zäit wou d'Australier, déi Europa besicht hunn, wierklech schockéiert a besuergt iwwer d'Gréisst vun de Saachen waren. Net nëmmen d'Zuelen op hir Geschwindegkeetsgrenz Schëlder, an net emol d'Bevëlkerung, mee déi kleng, onroueg Natur vun hiren Autoen.

Europa war scho laang eng Plaz wou eng Luch d'Gréisst vun engem VW Golf héchst herrscht, a wou richteg Vollgréisst Leit wierklech e Smart Auto als eng intelligent Optioun betruechten.

Et kann en Zeeche sinn datt mir méi urban ginn, oder op d'mannst méi urban, awer Australien ass wierklech gefollegt, mat Luecher déi elo Falcodere-Gréisst Sedans als Segment vun der Wiel ersetzen.

Firwat ass en Hatchback dee schlausten Auto deen Dir ka kafen Hatchbacks benotzt fir dat Bescht ze representéieren dat fir déi mannst Zomm Suen gemaach ka ginn.

Wéi all Stadbewunner Iech soen, wunnen zu Sydney, Melbourne, Brisbane oder souguer déi relativ grouss a grouss Canberra heescht méi mat manner ze maachen.

Vläicht méi erzielend, déi vun eis, déi al genuch sinn fir un d'Zäiten ze erënneren, wou et keng Plaz war fir $ 1 bis Cent op Tankstell Schëlder, wëssen datt d'Brennstoffwirtschaft e ganz reellen Deel vun eiser Heemwirtschaft gëtt.

Dofir sinn Hatchbacks elo esou wichteg. Gebaut fir duebel, dräifach a véiermol Belaaschtung, Lue sinn urban Aarbechtspäerd, prett fir sou vill wéi eng Persoun an de klengste verfügbare Raum ze passen.

Et ass deen einfachste Wee fir ronderëm ze kommen - stoppen a parken - a Stied, an et wäert sinn bis iergendeen mat enger zouverléisseger Method fir Teleportatioun kënnt. Stäerkste modern hatchback kann och laang Distanzen fueren, solidifying hir Positioun als gëeegent Contenders fir eng Plaz an Ärer Garagen wann Dir geschéien esou en Auto ze Besëtz.

Wat ass sou interessant iwwer Luch?

Hatchbacks benotzt fir dat Bescht ze representéieren mat deem Dir mat der mannst Zomm Sue kënnt kommen (soulaang wéi Äre Stolz d'Lait vu Commodore an Territoire Besëtzer konnt ausstoen). Si maachen nach ëmmer, a fir bal absurd kleng Quantitéiten, am Fall vun Gefierer wéi de Suzuki Celerio.

Déi aner Säit vun der nei geprägter Mënz ass déi nei Welle vun der Handheld Performance, déi zënter dem Ufank vum neie Joerdausend explodéiert ass a keng Zeeche vu Verlängerung weist.

Virun 184 Joer Alfa Romeo 147 GTA mat XNUMX PS.

Déi meescht Hatchbacks déngen als einfachen a wirtschaftleche Wee fir dat Bescht aus e bëssen ze maachen.

Haut hunn Autoen wéi de Geescht-blosen Mercedes-Benz A45 massiv Kraaft - 280kW - kënne fënnef Plazen (op d'mannst wa se dënn sinn) a jiddereen op dëser Säit vun engem Rakéitewerfer zu engem relativ gudde Präis ongenéieren.

Déi meescht Hatchbacks déngen awer als einfachen a wirtschaftleche Wee fir dat Bescht aus e bëssen ze maachen.

Kuerz Iwwerhänge maachen se einfach ze parken, a steil Hënneschten bedeiten hënneschte Kappraum a Gepäckraum sinn net iwwerdriwwe kompromittéiert vu stilistesche Swoops.

Well den Interieur vun Hatchbacks éischter méi kleng ass wéi déi vun Sedans, Station Waggonen an SUVs, ginn d'Fabrikanten op grouss Längt fir de verfügbare Raum ze maximéieren. Déi hënnescht Sëtzer klappen erof a réckelen no vir fir Gepäckraum fir voluminös Saachen ze vergréisseren, oder rutschen ganz eraus.

D'Lächer mussen net kleng sinn

Dank hire relativ petite Proportiounen, kleng bis mëttel Luch kënnen déi eenzegaarteg Situatiounen handhaben, déi d'Stied op den urbane Krieger werfen, wéi enk Gaassen, kleng Parkplazen, a knapp Wendungen. Si wäerten och méi bëlleg sinn ze bedreiwen an z'erhalen wéinst méi klengen a méi einfache Komponenten. Vergläicht just d'Käschte vun engem Set vun neie Pneuen fir e Suzuki Swift mat eppes wéi en Toyota RAV4.

D'Lächer sollten och net kleng sinn. E puer grouss Autoen, wéi déi lénks Hand Tesla, souwéi e puer Nisch Audis an ongewéinlech ausgesi BMWen, benotzen e laangen, schréiege Hatchback fir de Frachtraum ze vergréisseren. Am Fall vun Tesla an Audi gëtt d'Ästhetik net gelidden, mee wann een déi 3 Serie GT verlaangt kuckt, ass et Zäit fir eng nei Jackett, déi hannendrun erop reet. Op der anerer Säit ass d'4 Serie Gran Coupe ee vun de schéinste Beemer Autoen déi se maachen.

Wat ass falsch mat Ofkierzung?

Et gi wéineg Grënn fir d'Lücken z'iwwergoen, an déi meescht vun hinnen sinn entweder direkt pickeg oder almoudesch. Dat zwéngendst Argument huet selbstverständlech mat der Gréisst ze dinn, besonnesch an enger Welt wou d'Leit méi grouss ginn.

Wärend Sonnendächer de gréissten Deel vun hirem Raum maachen, ginn se Iech ni d'Gradiositéit vu Stationwagonen oder SUVs oder Leit déi Leit droen.

Firwat ass en Hatchback dee schlausten Auto deen Dir ka kafen Déi meescht Hatchbacks déngen als einfachen a wirtschaftleche Wee fir dat Bescht aus e bëssen ze maachen.

Wann Dir an Är net an Sonnendächer wéi de Golf, Focus, 3 a Corolla drécke kënnen, da ginn et e puer méi grouss, déi sech als Sedans verkleeden wéi de Skoda Octavia, déi Opmierksamkeet brauchen.

Wann dat Iech net stéiert, ass et Zäit fir an de Camionnette ze klammen, awer well Dir eng Persoun sidd déi an Australien wunnt, kaaft Dir amplaz en SUV.

Op der fräier Strooss kënnen méi kleng a méi bëlleg Sonnendächer e puer Mängel weisen, déi de Radar an urbanen Ëmfeld entgoen.

Méi kleng, méi niddereg Päerdsmotoren sinn den offensichtlechsten Nodeel, awer Low-Tech Léisunge wéi lieweg hënnescht Achsen an hënnescht Trommelbremsen sinn nach ëmmer heefeg am ënneschten Enn vum Maart.

Ëmgekéiert hunn High-End Hatchbacks éischter e méi sportleche Charakter mat enger entspriechender steifer Ophiewe. Dëst kann laang Distanz Kräizgang eng Aarbecht maachen, besonnesch op aarme Flächen.

Firwat ass en Hatchback dee schlausten Auto deen Dir ka kafen Si sinn och méi bëlleg ze bedreiwen an ze pflegen duerch méi kleng a méi einfach Komponenten.

A punkto pure Fuerfreed, huet den End-of-Market Golf GTI/RenaultSport Megane vill ze bidden, während Hannerradfahrt Genoss nëmmen an der BMW 1 Serie verfügbar ass, déi seng eege Packageprobleemer huet (kleng Autoen an Iwwerdroung) Tunnel vermëschen sech net).

Ausbroch oder net?

Hatchbacks passen den urbane Geescht besser wéi anerer, wéi d'Europäer scho laang wëssen: si passen sou vill wéi méiglech, passen sou bequem wéi méiglech an de klengste méigleche Raum.

Déi éischt Beispiller vun dëser Rasse, wéi de Renault 4 a Volkswagen Golf, goufen fir dësen Zweck erstallt. D'Original Mini an Fiat 500, obwuel technesch net hatches, gefollegt déi selwecht Prinzipien. Modern Versioune vu béide bidden elo Hatchback Praktikitéit mat Stil.

D'Stied ginn weder manner voll nach méi kleng, während Dir wahrscheinlech gemierkt hutt, datt d'Parkplaze méi kleng schéngen ze ginn, am Géigesaz zu de Brennstoffpräisser, déi nëmmen an eng Richtung trenden.

Sonnendächer maachen Sënn, och wa se sou spannend kënne sinn wéi Wäschmaschinnen, awer op d'mannst déi modern bidden en Niveau vun der Leeschtung, Praktikitéit a Verwennung, déi hir bescheiden Hierkonft entsprécht.