Firwat ass antifreeze "rusted" a wéi geféierlech ass et fir den Auto?

D'korrekt Fonctionnement vun der Kraaftwierk vum Auto gëtt haaptsächlech vun der optimaler Operatioun vum Killsystem mat Antifreeze, deen a sengem zouene Circulatioun zirkuléiert, bestëmmt. D'Erhalen vun der erfuerderter Temperaturregime vun engem lafende Motor hänkt haaptsächlech vum Niveau an der Qualitéit vum Kältemëttel of. Nodeems Dir eng Verännerung vu senger Faarf während enger visueller Inspektioun fonnt hutt, musst Dir erausfannen, firwat dat geschitt ass a wéi eng Moossnamen ze huelen fir d'Situatioun ze korrigéieren, déi entstanen ass. Et soll verstane ginn, ob weider Operatioun vum Auto méiglech ass, wann d'antifreeze Rusty ginn ass oder et muss direkt ersat ginn.

Firwat huet d'Antifreeze verroscht?

Eng Ännerung vun der Faarf vum Kältemëttel weist e Problem mat der Operatioun vun dëser technescher Flëssegkeet un. Meeschtens geschitt aus de folgende Grënn:

1. D'Surface vu Metallkomponenten an Deeler, déi d'Flëssegkeet wäscht, ginn oxidéiert. Dëst ass e gemeinsame Problem an Occasiounsautoen. Rust erschéngt op hinnen, et gëtt an d'Antifreeze, déi am ganze System zirkuléiert. Dëst ännert d'Faarf.
2. Expansiounsbehälter war mat substandard antifreeze gefëllt, ouni abschreckend Zousatzstoffer. Wéi Dir wësst, ze aggressiv Flëssegkeet ësst einfach duerch Gummimaterialien: Schlauch, Päifen, Dichtungen. An dësem Fall wäert de Kältemëttel schwaarz sinn.
3. Benotzt Waasser amplaz vun Antifreeze. Dëst geschitt, zum Beispill, op der Strooss, wann et kee Kältemëttel bei der Hand ass, an eng vun de Päifen brécht. Dir musst Waasser aus dem Krunn schëdden, wat mat der Zäit Skala op de Maueren vum Heizkierper bilden.
4. Antifreeze verluer Leeschtung a geännert Faarf. Seng Zousatzstoffer mat Schutzeigenschaften hunn opgehalen ze schaffen, d'Flëssegkeet ass net méi fäeg fir Operatiounstemperaturen ze widderstoen. Scho bei 90°C kann sech Schaum bilden.
5. Motor Ueleg ass an de Killmëttel erakomm. Dëst geschitt aus verschiddene Grënn, als Regel, dréchen d'Zylinder Kapp gasket aus.
6. Chemikalien an de Heizkierper derbäi. E puer Automobilisten gleewen un wonnerbar Zousatzstoffer, déi angeblech séier Leckage am Heizkierper eliminéieren. Tatsächlech gëtt et kee Virdeel vun hinnen, awer d'Faarf vum Kältemëttel ännert sech staark, well et mat dëse Substanzen reagéiert.
7. Antifreeze gouf ersat, awer de System gouf net gutt genuch gespullt. Dépôten hu cumuléiert. Wann eng nei Flëssegkeet gegoss gëtt, vermëschen all Gëftstoffer domat, d'Flëssegkeet gëtt schwaarz oder gëtt bewölkt.
8. De Killkrees oder den Ueleg Wärmetauscher, deen op vill mächteg Autoen installéiert ass, ass defekt.

Heiansdo erschéngt d'rout Faarf vum Antifreeze mat der Zäit als Resultat vun exzessive Motorbelaaschtungen während engem sportleche Fahrstil mat schaarfen Beschleunigungen a Bremsen. Laangfristeg Operatioun vum Motor am Idle am Stau a grousse Stied féiert zu engem ähnleche Resultat.

Wat sinn d'Ursaachen vun der Däischterung nom direkten Ersatz? Haaptsächlech Schold fir schlecht Qualitéit Spülen vum System. D'Dreck an d'Gëftstoffer, déi op den internen Flächen bleiwen während der Zirkulatioun vun der Flëssegkeet änneren hir Faarf. Fir dëst ze vermeiden, spülen ëmmer d'Kanäl an d'Schlauch vum Killkrees mat destilléiert Waasser oder speziell chemesche Verbindungen. Wärend dem Ersatzprozess muss den alen Kältemëttel komplett drainéiert ginn. Dir kënnt net frësch antifreeze zu Biergbau Foto, bréngt de Flëssegket Niveau normal.

Wat maache wann d'Antifreeze däischter ass

Éischt vun all, ass et néideg de genee Grond ze bestëmmen firwat dat geschitt ass. Wann d'Flëssegkeet mat Motor Ueleg kontaminéiert ass, gëtt d'Integritéit vun der Zylinderkopddichtung an Wärmetauscher Deeler direkt iwwerpréift. Déi identifizéiert Feelfunktioun sollt séier geläscht ginn, well d'Kombinatioun vum Kältemëttel mat dem Schmierstoff zu Motorfehler a weider deier Reparaturen féiert.

Et ass am einfachsten ze handelen an enger Situatioun wou d'Antifreeze ofgelaf ass. Et wäert genuch sinn fir de Biergbau ze entfernen an no enger qualitativ héichwäerteger Spülen vum System frësch Flëssegkeet anzeginn.

D'Méiglechkeet fir weider Benotzung vun engem Kältemëttel mat enger verännerter Faarf gëtt festgeluegt no der Kontroll vum Temperaturregime vun engem lafende Motor. Wann de Motor net ënner Laascht iwwerhëtzt, kann d'Antifreeze fir eng Zäit benotzt ginn. De Kältemëttel soll ersat ginn wann et e staarke Geroch kritt huet a schwaarz oder brong ass, an de Motor iwwerhëtzt.

Dëst Antifreeze muss ersat ginn.

Schrëtt-fir-Schrëtt Instruktioune fir Antifreeze z'ersetzen:

1. Offallflëssegkeet gëtt komplett aus dem Motorkühlkrees drainéiert.
2. Den Expansiounsbehälter gëtt aus dem Motorraum geläscht, grëndlech vu Verschmotzung gebotzt an op senger Plaz installéiert.
3. Destilléiert Waasser gëtt an de System gegoss, säin Niveau gëtt op normal bruecht nodeems de Motor gestart ass.
4. Den Auto fiert fort, no e puer Kilometer schalt de Motor aus an d'Spullflëssegkeet dréit aus dem Killkreeslaf.
5. Esou Aktiounen ginn e puer Mol widderholl bis d'Destillat, déi aus dem System drainéiert gëtt, propper an transparent gëtt.
6. Duerno gëtt frësch Antifreeze an de Heizkierper gegoss.

Wéi Spull de System aner wéi Buttek Produiten

Dir kënnt net nëmmen destilléiert Waasser benotzen. Gutt Resultater ginn erreecht andeems Dir déi folgend Tools benotzt:

• eng Zesummesetzung vun 30 g Zitrounesaier an 1 Liter Waasser opgeléist effektiv läscht Rost aus Deeler;
• eng Mëschung aus 0,5 l Essigsäure mat 10 l Waasser wäscht Dreck an Oflagerungen ewech;
• Gedrénks wéi Fanta oder Cola botzen de System gutt;
• perfekt läscht Pollutioun der Mëllech zréck an engem Heizkierper gefëllt.

Video: Spülen vum Killsystem

Spull de Killsystem.

Wat ka geschéien wann näischt gemaach gëtt

Wann d'Performance vun der antifreeze verluer ass, wäert seng weider Benotzung zu enger schaarfer Reduktioun vum Liewen vum Motor féieren. Korrosioun wäert d'Pompelimpeller an den Thermostat zerstéieren. Als Resultat vun der Iwwerhëtzung kann den Zylinderkopf kräischen a knacken, d'Pistonen verbrennen, de Motor stoppt. D'Reform vun der Kraaft Eenheet wäert bedeitend Fongen ausginn.

Regelméisseg Ënnerhalt vum Motor, inklusiv de fristgerechten Ersatz vum Killmëttel, wäert d'Liewen vum Motor erhéijen. Eng Verännerung vun der Faarf vum Antifreeze ass keen normale Phänomen. De Problem deen entstanen ass muss direkt geléist ginn. Soss kënnt Dir vill méi sérieux Feelfunktioune konfrontéieren, déi vill Zäit a Suen ausginn fir ze fixéieren.