Wéi een Auto Pneuen ouni Pompel opblaast: schwéier awer méiglech
Inhalt
Eng laang Strooss kann vill onsympathesch Iwwerraschungen opwerfen, eng vun deenen e punktéierte Pneu ass. En Automobilist befënnt sech an enger besonnesch schwiereger Situatioun, wann hien keen Ersatzpneu oder en Autoskompressor huet. Theoretesch sinn et vill Méiglechkeeten fir e Pneu ouni Pompel opzebauen, awer net all si effektiv a kënne wierklech an enger schwiereger Situatioun hëllefen.
Wéi een Pneuen ouni Pompel opblaast
Et sollt direkt bemierkt ginn datt ouni Ausnam all traditionell Methode fir d'Rad ouni Pompel opzebauen manner wéi e konventionellen Autoskompresser, och vun der niddregsten Leeschtung. Dofir kënne se nëmmen als leschten Auswee benotzt ginn, wann et keng aner Optioun ass. E puer vun hinnen ginn net dat gewënschte Resultat, anerer sinn zimlech geféierlech oder erfuerderen d'Fabrikatioun vun zousätzlechen Apparater.
Inflatioun mam Auspuffsystem
Ee vun den effektiven Weeër fir ze pumpen ass d'Benotzung vun Autosofgasen. Den Auspuffsystem kann Drock am Rad bis zu 2 oder méi Atmosphären ubidden - genuch genuch fir op eng Tankstell oder Tankstell ze kommen, wou Dir d'Rad reparéiere kënnt an et mat regelméisseger Loft fëllt. D'Schwieregkeet ass datt Dir e Schlauch an Adapter mat Iech hutt, déi gebraucht ginn fir Ofgasen an den banneschten Raum vum Pneu ze transferéieren an d'Dichtheet vum System ze garantéieren.
Fir e Pneu opzebléien, musst Dir e Schlauch un d'Auspuffleitung vum Auto verbannen a Gas applizéieren. D'Haaptschwieregkeet läit an der genuch Dichtheet vun der Verbindung tëscht dem Schlauch an der Auspuffleitung ze garantéieren. Isoléierband, Wäschmaschinnen, Kappen aus Fläschen - alles wat an esou enger Situatioun zur Hand ass kann hëllefen.
En aneren Nodeel vun dëser Method ass d'Méiglechkeet vun Schued un de Katalysator oder Auspuff System corrugation. Dofir sollt et als leschten Auswee benotzt ginn.
Iwwerdroen Loft vun anere Rieder
Eng aner effektiv, awer schwéier ze organiséieren Method ass d'Loft vun anere Rieder ze pumpen. Den Nippelmechanismus verhënnert datt d'Loft aus dem Pneu flücht. Wann Dir de Ventil op engem opgeblosen Pneu ofschrauwen, besteet e Risiko mat e puer flaach Pneuen ze bleiwen.
Dofir, wann Dir dës Method benotzt, ass et néideg fir Tipps un de Schlauch ze befestigen ähnlech wéi déi, déi op engem Standardauto Kompressor benotzt ginn. Dir kënnt och en Adapter benotzen, deen Dir am Viraus muss stockéieren. Nodeems de Schlauch un d'Radventile befestegt ass, fléisst d'Loft aus dem opgebloene Pneu an den entlaaschte Pneu wéinst dem Drockdifferenz.
Fir Inflatioun ass et besser e puer opgeblosen Rieder ze benotzen - sou kënnt Dir suergen datt den Drock an de Pneuen ongeféier gläich ass a wäert ongeféier 75% vun der néideger sinn (vun 1,5 bis 1,8 Bar an all).
Benotzt e Feierläscher
De Pneu mat engem Feierläscher opbléien ass en anere gemeinsame Wee fir aus dëser Situatioun erauszekommen. Natierlech ass nëmme Kuelendioxid (CO) gëeegent, an net Pudder. Well den duerchschnëttleche Autobesëtzer normalerweis mat Pudder fiert, ass dës Method vu wéineg Notzung.
Wann Dir déi richteg Zort vu Feierläscher op der Hand hutt, da gesäit d'Pneuen opbléien ganz einfach aus. Dir musst de Fitting vum Apparat mat der Nippel mat engem Schlauch verbannen. Wann Dir op den Ausléiserschutz vum Feierläscher dréckt, rennt flësseg Kuelendioxid eraus. Beim Kontakt mat der Loft verwandelt et sech an e gasformen Zoustand a fëllt den banneschten Raum vum Pneu a kuerzer Zäit.
Dës Method huet e puer Nodeeler. Déi éischt vun hinnen ass eng staark Ofkillung vum Schlauch a Feierläscher während dem Iwwergang vu Kuelendioxid vu flëssege zu gasformen Zoustand. Déi zweet ass de Besoin fir e Schlauch mat engem Adapter fir d'Verbindung mat engem Feierläscher ze bauen.
Onverlässeg Methoden
Et ginn och Rumeuren ënner Automobilisten iwwer aner Pompelmethoden, mä an der Praxis hunn se alleguer kritesch Nodeeler, déi hiren Asaz an der aktueller Situatioun net erlaben.
- Inflatioun mat Spraydousen. Den Drock an esou Dosen erreecht 2-2,5 Atmosphär, wat genuch fir en Autorad ass. En anere Virdeel ass datt se einfach mat der Nippel verbonne sinn. Den Haaptproblem läit an der interner Loftvolumen am Rad, dee bis zu 25 Liter ass. Fir e Pneu op d'mannst op d'mannst méiglech Wäerter opzebauen, brauch Dir e puer Dosen Dosen.
- Explosiv Pompelen ass eng Technik déi d'Energie aus der Explosioun vum Damp aus enger brennbarer Flëssegkeet benotzt, normalerweis Benzin, WD-40 oder Vergaserreiniger. Zousätzlech zu der Tatsaach, datt dës Method brennbar ass, gëtt et net déi gewënschte Resultater - den Drock am Rad erhéicht net méi wéi 0,1-0,3 Atmosphär.
- Inflatioun mam Bremssystem vum Auto. Fir dëst ze maachen, musst Dir de Master-Zylinder-Reservoir drainéieren, an dann de Pneuventil mat senger Fitting verbannen. Da musst Dir d'Bremspedal drécken, an d'Loft drécken. Fir den Drock op de Pneuen op d'Mindestwäerter z'erhéijen, ass et néideg eng grouss Zuel vu Pressen auszeféieren, sou datt dës Method och net gëeegent ass.
- Loftinjektioun mat Turbocharging. Wéinst der Tatsaach, datt de Schwong Drock vun konventionelle Motore net genuch ass, ass dës Method och inakzeptabel.
Traditionell Methoden fir e flaache Pneu opzebauen kënnen an enger Noutsituatioun op enger Landstrooss hëllefen. Wéi och ëmmer, all si entweder net genuch Drock, si geféierlech oder si schwéier ze maachen. Dofir ass et wichteg ëmmer eng Autospompel mat Iech ze droen - och déi niddregst Leeschtung ass méi zouverlässeg wéi eng vun den alternativen Methoden.
