Autobuffer: Dimensiounen, Installatioun, Vir- an Nodeeler

Mat der Entwécklung vun Technologien erschéngen nei Geräter fir de Komfort an d'Sécherheet beim Fuere vun engem Auto, fir d'Operabilitéit vu sengen Eenheeten z'erhalen. Ee vun dëse Produkter sinn Autobuffer.

Wat sinn Autobuffer

Dëst ass en neit Produkt am Automobilsmaart. Seng aner Nimm sinn: Pufferkëssen fir Autosfieder, Inter-Turn Këssen. Si sinn eng schockabsorberend Dichtung installéiert tëscht de Spulen vun den Ophiewe Schockdämpfer.

Autobuffers sinn Urethan Spacers déi an de Quelle vun engem Auto installéiert sinn an déngen fir d'Buedemstand ze erhéijen an eng méi steif Suspension ze kreéieren.

Wat sinn Autobuffer

Urethan ass ganz elastesch a fäeg staark Vibratiounen, Schwéngungen a Schocken opzehuelen. En anert Material dat vun e puer Hiersteller benotzt gëtt ass Chloropren Kautschuk, wat e bësse méi deier ass. Dës Materialien hunn eng erstaunlech Fäegkeet fir hir Form erëm z'erreechen: och wa se op enger Roller geschlitzt ginn oder laang ënner bedeitender Belaaschtung bleiwen, wäerte se hiren ursprénglechen Zoustand komplett restauréieren.

Verwiesselt net bëlleg Kautschuk Spaceren mat Urethan. Déi lescht sinn e puer Mol méi héich wéi Stabilitéit an Elastizitéit wéi Gummi, an dofir méi deier wéi et. Temperaturbereich fir Uethan ass -60 ... + 120 ° C, sou datt de Produkt a ganz haarde Konditioune ka benotzt ginn.

Autobuffer Design

Tatsächlech ass en Auto-Puffer en eent-Stéck geformt Element dat aus Chloropren Gummi oder Polyurethan ass. D'Produkt kann transparent sinn, wéi Silikon, oder faarweg. Dës Materialien si fäeg fir schwéier Verformung ze widderstoen an, nodeems d'Belaaschtung reduzéiert gëtt, hir Form restauréieren. Ausserdeem, an dësem Modus, kënnen d'Spaceer hir Eegeschafte bis zu 7 Joer behalen.

D'Form vum Auto-Puffer ass en décke, zimlech elastesche Rank mat engem Schlitz op der enger Säit. Rillen ginn an den ieweschten an ënneschten Deeler vum Produkt gemaach, d'Breet vun deem entsprécht der Dicke vun de Spule vun de Quellen. De Spacer ass am Interturn Raum montéiert, wéi op der Foto hei ënnendrënner.

Fir datt den Auto-Puffer an engem bestëmmte Fall effektiv ass, muss se no der Aart vum Fréijoer ausgewielt ginn. Et ass besser fir e Spezialist dëst ze maachen, well hien fäeg ass ze bestëmmen ob e Spacer allgemeng fir e bestëmmte Fréijoer gebraucht gëtt oder e méi steife Analog vum Fréijoer installéiert ka ginn.

Gréissten vun Autobuffer nom Modell

Auto Puffer musse fir spezifesch Quellen ausgewielt ginn (Faass, konisch). De bestëmmende Faktor bei der Wiel vun hinnen ass den Duerchmiesser vun de Wendungen an d'Dréi fir Dréi Distanz. D'Gréisst vun den Abstanderen gëtt mat Buschtawen (K, S, A, B, C, D, E, F) uginn. All Gréisst huet eng aner Distanz tëscht de Rillen (vun 13 bis 68 mm), ass fir e spezifesche Fréijoersdurchmesser (vun 125 bis 180 mm) entwéckelt an huet en zoulässege Spektrum fir Dréibuch-Distanz (vun 12-14 mm bis 63-73 mm).

Dir kënnt d'Parameteren vum Fréijoer mat engem einfachen Lineal moossen. Fir déi entspriechend Gréisst vum Produkt ze bestëmmen, solle Moossname geholl ginn, wou d'Dréiungen déi gréisst Distanz tëscht hinnen hunn, während den Auto vun hannen muss geluede ginn. Virun ass dat net néideg, well do gëtt et mat engem Motor gelueden.

Autobuffer Funktiounen

Sou en Uethan-Këssen ass fäeg fir de Komfort a Sécherheet ze erhéijen. Den Auto gëtt méi kloer a Kontroll wärend Beschleunegung, Bremsen, a Corner.

Ee vun den Haaptziler vum Produkt ass d'Reduktioun vun de Suspension Operatiounskäschten. Schockdämpfer mat sou Këssen halen hir Leeschtung méi laang, besonnesch mat heefegem Stroossefahrt, schlechte Stroossen an ënner schwéiere Belaaschtungen.

Autobuffer Modeller

Zënter Autobuffer sinn tëscht de Spule am Fréijoer installéiert, hir Form hänkt vun der Aart vum Fréijoer of, fir déi se entworf sinn. Zum Beispill, e Faass Fréijoer oder e konesche Fréijoer brauche verschidde Spacers.

De Schlësselfaktor, deen hëlleft fir de richtegen Auto-Puffer fir e bestëmmte Fréijoer ze wielen (den Deel gëtt speziell fir d'Fréijoerart ausgewielt, an net fir den Autosmodell) ass d'Distanz tëscht de Spule an dem Duerchmiesser vun de Spule selwer.

Hei ass e klengen Dësch, deen Iech hëlleft de richtege Spacer fir e bestëmmte Fréijoer ze wielen:

Auto Puffer Marquage:	Groove Breet an den Enden vum Spacer, mm:	Fréijoer Duerchmiesser, mm:	Interturn Distanz, mm:
K	68	180	63-73
S	58	176	53-63
A	48	175	43-53
D	38	158	33-43
C	28	133	24.5-33
D	21	113	18-24.5
E	15	113	14-18
F	13	125	12-14

Wéi funktionéiert den Auto-Puffer wann den Auto bewegt?

En Inter-Turn Fréijoer Spacer ass installéiert fir d'Suspension Fréijoer manner reaktiounsfäeger op Impakt ze maachen. Zum Beispill, wann en Auto stoppt, wäert et zwangsleefeg "wénken". Den Autobuffer wäert dës Amplitude méi kleng maachen. Datselwecht kann iwwer e schaarfe Start gesot ginn - den Auto wäert net sou vill "sëtzen".

Beim Eck, de méi steife Fréijoer, deen vum Spacer zur Verfügung gestallt gëtt, reduzéiert d'Kierperroll zousätzlech zu der Schwéngbar. Ofhängeg vun der Gréisst vum Auto-Puffer, kann dëst Element d'Entloossung vun engem geluedenen Auto wesentlech erhéijen.

Zousätzlech behaapten e puer Hiersteller datt de Spacer d'Suspension méi mëll mécht wann Dir op rau Stroossen fuert. Dëst ass natierlech zweifelhaft, well d'Präsenz vun engem auslänneschen Element tëscht de Spule vum Fréijoer mécht et méi steif. Dëst bedeit datt d'Radschock méi staark op d'Kierper vum Auto iwwerdroe ginn.

Sollt Dir Autobuffers installéieren?

Well d'Entscheedung fir en Auto-Puffer op de Quellen vun Ärem Auto ze installéieren oder net vun all Automobilist eleng gemaach gëtt, ass et onméiglech eendeiteg ze soen ob et e Besoin dofir ass oder net. E puer Autosbesëtzer si sécher datt dëst en nëtzlechen Accessoire fir hire Fall ass, anerer, am Géigendeel, si sécher datt dëst en onnéideg Autotuning ass.

Fir et méi einfach iwwer dëst Thema ze entscheeden, ass et derwäert ze berücksichtegen datt d'Spacer:

• Gëtt méi Steifheit dem "midd" Fréijoer;
• Bitt verstäerkte Kompositioun, charakteristesch fir Autoen mat enger méi steifer Ophiewe;
• Si wäerten d'Roll reduzéieren, "Peck" an squatting vum Auto am passenden dreiwend Konditiounen;
• Mat engem staarken Impakt gëtt d'Schockdämpfer Staang geschützt an de Dämpfer wäert net duerchbriechen;
• Si maachen d'Suspension méi steif, wat negativ beaflosst wann Dir op Stroosse mat enger schlechter Ofdeckung fuert. An dësem Fall gëtt eng zousätzlech Laascht op de Chassis vum Gefier gesat;
• Si erfuerderen Verständnis wann Dir en Element auswielt an et installéiert (gëllt fir déi, déi net wësse wéi en Auto-Puffer auswielen an installéieren).

Trotz anstännegen Defiziter, Spacers fir Quellen ginn ëmmer méi populär ënnert Auto Tuning Enthusiaster.

Installéiere vun Autobuffer

Den Autobuffer kann an e puer Minutten mat Ären eegenen Hänn installéiert ginn. Et ass genuch fir den Auto mat engem Jack z'erhéijen an d'Dichtung tëscht de Wendungen vum Schockdämpfer ze setzen, se an déi entspriechend Nuten ze setzen. Et ass zousätzlech op der Spule fixéiert mat engem konventionelle Plastiks-Tie-Clamp.

Wann Dir installéiert, musst Dir den Iwwerschoss Deel vum Autobuffer ofschneiden, dat heescht dat Stéck dat an den zweeten Duerchmiesser vum Fieder passt. Als Resultat sollt et e Spacer bleiwen deen dem Duerchmiesser vum Fréijoer gläich ass an net méi. Verschidde Produkter si kleng Këssen déi net de ganze Loop fänken, awer nëmmen en Deel dovun, an deem Fall näischt muss ofgeschnidde ginn.

Virun der Installatioun ass et recommandéiert den Deel ze hänken wou de Produit wäert sinn, sou datt den Inter-Turn Raum eropgeet. Als nächst sollt Dir de Këssen an eng propper Quell mat enger Seefenléisung verschmieren. D'Material kann wann néideg mat engem flaache Schrauber erëm opgefëllt ginn. Den Autobuffer gëtt vu Rillen a Reibkräften op der Plaz gehal, an d'Installatioun am breetste Segment fixéiert se sécher.

Wéi wielen ech déi richteg Autobuffer fir Ären Auto

Fir déi richteg Spacers ze fannen, musst Dir genau d'Dimensioune vun de Quellen, déi op den Auto installéiert sinn, wëssen. Ier Dir Spacer kaaft, musst Dir déi folgend Miessunge maachen:

• Fir viischt Quellen - moosst de gréissten Interturn Spalt (haaptsächlech ass dëst d'Mëtt vum Fréijoer);
• Fir déi hënnescht Quell, ier dës Miessunge musst Dir den Auto lueden (d'Laascht an de Kofferraum setzen);
• Maacht d'Dicke vun de Spule vum Fréijoer mat engem Kaliper (et hëlleft festzestellen, wat d'Groove am Rand vum Spacer sollt sinn).

Wann den Auto nach ëmmer an der Fabréckskonfiguratioun ass (d'Frieder sinn ni geännert ginn), da kënnt Dir Autobuffer no dem Autosmodell am Produktkatalog wielen. Soss musst Dir Spacer no eenzelne Parameteren auswielen, andeems Dir d'Informatioun aus der Tabell hei uewen benotzt.

Wéi korrekt Interturn Spacers am Fréijoer installéieren

Installatioun vun spacers an de Quellen ass net sou schwéier. Hei ass d'Sequenz an där dës Prozedur duerchgefouert gëtt:

1. Am Ufank klëmmt d'Säit vum Auto, wou den Auto-Puffer installéiert gëtt, e bëssen. Dëst wäert d'Fréijoer entlaaschten - et wäert méi einfach sinn den Dämpfer tëscht de Wendungen ze placéieren;
2. D'Fréijoer muss vu Dreck gereinegt ginn, sou datt de Spacer net erauskënnt;
3. Fir d'Installatioun ze erliichteren (d'Kante ass zimlech steif), gëtt d'Enn vum Spacer mat Seifewaasser behandelt - dëst wäert et méi einfach maachen et op d'Spirelen vum Fréijoer ze knacken;
4. De Spacer soll op engem Tour installéiert ginn. Soss gëtt säin Iwwerschoss ofgeschnidden;
5. Fir ze vermeiden datt den Auto-Puffer während staarken Auswierkunge flitt, kann et op der Spule mat enger Plastiksklemm fixéiert ginn.

Vir- an Nodeeler vun Autobuffer

Dëst ass ee vun de bezuelbarsten, bëlleg Weeër fir Är Suspension ofzestëmmen. Geeignet fir all Marken vu Maschinnen mat Fréijoër Schockdämpfer. Erlaabt d'Suspension ze verbesseren ouni seng Geometrie z'änneren.

Virdeeler:

• den Auto bäisst manner mam Frontend beim haarde Bremsen;
• Stabilitéit verbessert, rullt, schwiewend Verloschter;
• Fuert iwwer Geschwindegkeetsstéiss gëtt manner penibel;
• Zidderen, Auswierkunge beim Fueren op Asphaltverbindungen, Schinnen, Pavésteng gi reduzéiert;
• de Risiko fir Schockdämpfer ze beschädegen, d'Wahrscheinlechkeet vun hirem Leckage gëtt reduzéiert;
• Suspension Performance erhéicht;
• reduzéiert Middegkeet wann Dir wäit Strecke fiert. Den Auto wénkt manner, dëst reduzéiert d'Laascht op de Chauffeur säi Kierper - Muskelspannung ass manner wann de Kierper zréck an hir originell Positioun ass;
• Produkt Liewensdauer ass méi wéi 3 Joer.

Am Géigesaz zum populäre Glawen kann de Clearance nëmmen esou liicht erhéicht ginn. Direkt bemierkbar Ännerunge sinn d'Reduktioun vum Maschinnofbau beim Luede vu grousse Laaschten. Autobuffer sinn am effizientesten fir Autoen déi ënnerleie fir ënnerzegoen, déi schwéier Laaschten droen, schwéier Passagéier, dacks op Strooss a schlecht Stroossen fueren.

Nodeeler:

De relativen Nodeel ass datt d'Suspension méi steif gëtt. Net jiddereen huet et gär. Schlecht Qualitéit urethan Spaceren kënnen hir Form verléieren.

E puer vun dëse Këssen hu Standardparameter, a si musse wéineg während der Installatioun geschnidde ginn. Dëst ka mat engem klerikalem Messer gemaach ginn.

D'Käschte vun Autobuffer sinn e bëssen héich fir e Stéck Silikon, och en High-Tech.

Relativ dacks ginn et Pausen an der Befestigung - Bandklammern. Dëse Problem erschéngt normalerweis no 3-4 Méint Benotzung. Dëst ass einfach eliminéiert - d'Produkt gëtt erëm befestegt, awer et sollt bemierkt datt Metallklammern net recommandéiert sinn, well se den Urethan muelen kënnen.

Spacere si recommandéiert fir mëll a midd Quellen. D'Steifheit zu enger scho steife Fieder bäifüüge kann de Schock an de Stress um Kierper erhéijen, wat zu Rëss an Tréinen entsteet. Jo, an dësem Fall wäert de Rack méi wäit goen, awer Dir musst Komfort opferen wéinst der héijer Steifheet an der Verschleiung vum Kierper.

Sinn Puffer gebraucht?

Dës Fro ass méi wahrscheinlech vun engem spezifeschen Automobilist geäntwert ginn. Et hänkt alles dovun of, ob hien versteet firwat sou en Deel am Fréijoer installéiert ass, a wéi eng Nodeeler et sinn. Wann den Design vum Auto esou Elementer staark brauch, këmmere sech d'Fabrikanten ëm d'Präsenz vun esou Deeler an der Ophiewe vun hiren Autoen.

E puer Experten gleewen datt mat der Installatioun vu Spacers den Auto wierklech méi prévisibel op der Strooss gëtt, seng Buedemofstand wäert méi héich sinn wann se voll gelueden sinn, an d'Dynamik verbessert duerch eng besser Äntwert vum Kierper op den Zoustand vun der Strooss. .

Op der anerer Säit kënnen Autosbesëtzer en negativen Effekt no der Installatioun vu Spacers an de Quellen hunn. Zum Beispill, an e puer Fäll wäert den Auto däitlech méi steif ginn. Et ass och derwäert ze bedenken datt dës Elementer hir eege Ressource hunn. Ausserdeem entsprécht et net ëmmer dem Parameter deen an der Annonce steet.

Video zum Thema

Dëse Video detailléiert d'Wourecht iwwer Autobuffer:

Iwwert Autobuffer. soll ech et setzen?

Froen an Äntwerten:

Muss ech Autobuffers installéieren? Hiersteller versécheren datt se d'Liewen vun de Quellen verlängeren, d'Buedemstand vum Gefier erhéijen an d'Suspension Decompte verhënneren. Zur selwechter Zäit reduzéiert d'Kontrollbarkeet vum Auto.

Wat sinn Auto Bufferen? Dëst sinn Spacers fir d'Schockdämpferfedern déi tëscht de Spule passen. Hiren Zweck ass d'Steiffness vun de Quellen ze erhéijen wann d'Gefier ënner maximaler Belaaschtung ass.

Wéi wielen ech déi richteg Gréisst fir Autobuffer? Fir dëst ze maachen, moosst d'Distanz tëscht de Spule vun de Quellen (de Minimum Distanz tëscht Nopeschspiralen) an der Mëtt vum Deel. d'Maschinn muss um Buedem sinn.