Batterie Dicht
Inhalt
D'Dicht vun der Elektrolyt an der Batterie ass e ganz wichtege Parameter fir all Säurebatterien, an all Autosbegeeschterten solle wëssen: wéi eng Dicht soll sinn, wéi et kontrolléiert gëtt, an am wichtegsten, wéi Dir d'Dicht vun der Batterie korrekt erhéicht (spezifesch) Schwéierkraaft vun der Säure) an jiddereng vun den Dosen mat Bleiplacke gefëllt mat H2SO4 Léisung.
D'Kontroll vun der Dicht ass ee vun de Punkten am Batteriehaltungsprozess, deen och d'Kontroll vum Elektrolytniveau an d'Messung vun der Batteriespannung enthält. an Bläi Batterien D'Dicht gëtt a g/cm3 gemooss... Si proportional zu der Konzentratioun vun der Léisungan ëmgedréint ofhängeg vun der Temperatur Flëssegkeeten (wat méi héich d'Temperatur ass, wat d'Dicht manner ass).
Duerch d'Dicht vum Elektrolyt kënnt Dir den Zoustand vun der Batterie bestëmmen. Sou datt wann d'Batterie keng Ladung hält, dann Dir sollt den Zoustand vu senger Flëssegkeet kontrolléieren an all Bank.
D'Dicht vum Elektrolyt beaflosst d'Kapazitéit vun der Batterie a säi Liewensdauer.
Et gëtt iwwerpréift mat engem Densimeter (Hydrometer) bei enger Temperatur vu +25°C. Wann d'Temperatur vun der erfuerderter ënnerscheet, ginn d'Messungen korrigéiert wéi an der Tabell gewisen.
Also hu mir e bëssen erausfonnt wat et ass, a wat regelméisseg kontrolléiert muss ginn. A wéi eng Zuelen ze fokusséieren, wéi vill ass gutt a wéi vill ass schlecht, wat soll d'Dicht vum Batterieelektrolyt sinn?
Wéi eng Dicht soll an der Batterie sinn
Déi optimal Elektrolytdicht erhalen ass ganz wichteg fir d'Batterie an et ass derwäert ze wëssen datt déi erfuerderlech Wäerter vun der klimatescher Zone ofhängeg sinn. Dofir muss d'Dicht vun der Batterie op Basis vun enger Kombinatioun vun Ufuerderungen a Betribsbedingunge festgeluecht ginn. Zum Beispill, an engem temperéierten Klima, d'Dicht vum Elektrolyt soll um Niveau sinn 1,25-1,27 g / cm3 ± 0,01 g/cm3. An der kaler Zone, mat Wantere bis -30 Grad, 0,01 g / cm3 méi, an an der waarmer subtropescher Zone - duerch 0,01 g/cm3 manner. An deene Regiounen wou de Wanter besonnesch streng ass (bis -50 ° C), sou datt d'Batterie net afréiert, musst Dir Erhéijung Dicht vun 1,27 ze 1,29 g / cm3.
Vill Autosbesëtzer froe sech: "Wat soll d'Dicht vum Elektrolyt an der Batterie am Wanter sinn, a wat soll am Summer sinn, oder gëtt et keen Ënnerscheed, a sollen d'Indicateuren d'ganzt Joer um selwechten Niveau gehale ginn?" Dofir wäerte mir d'Thema méi am Detail beschäftegen, an et hëlleft et ze produzéieren, Batterie electrolyte Dicht Dësch a klimatesch Zonen opgedeelt.
Dir musst och drun erënneren, datt, normalerweis, d'Batterie, Wiesen mam Auto, berechent net méi wéi 80-90% seng nominell Kapazitéit, sou datt d'Dicht vum Elektrolyt liicht méi niddereg ass wéi wann se voll gelueden ass. Also ass den erfuerderleche Wäert e bësse méi héich gewielt, vun deem, deen an der Dichttabell uginn ass, sou datt wann d'Lofttemperatur op de maximalen Niveau fällt, d'Batterie garantéiert ass operationell ze bleiwen an net am Wanter afréieren. Awer, wat d'Summersaison ugeet, kann eng erhéicht Dicht d'Kachen bedrohen.
Batterie electrolyte Dicht Dësch
D'Dichttabell ass relativ zu der duerchschnëttlecher monatlecht Temperatur am Januar zesummegestallt, sou datt klimatesch Zonen mat kaler Loft bis -30 ° C a moderéierter mat Temperaturen net manner wéi -15 keng Ofsenkung oder Erhéijung vun der Säurekonzentratioun erfuerderen. . D'ganzt Joer (Wanter a Summer) d'Dicht vum Elektrolyt an der Batterie sollt net geännert ginn, awer nëmmen kontrolléieren an sécherstellen, datt et net aus dem nominale Wäert deviéiert, awer a ganz kale Gebidder, wou den Thermometer dacks ënner -30 Grad ass (am Fleesch bis -50), ass eng Upassung erlaabt.
D'Dicht vum Elektrolyt an der Batterie am Wanter
D'Dicht vum Elektrolyt an der Batterie am Wanter sollt 1,27 sinn (fir Regiounen mat Wantertemperaturen ënner -35, net manner wéi 1.28 g / cm3). Wann de Wäert méi niddereg ass, féiert dat zu enger Ofsenkung vun der elektromotorescher Kraaft a schwiereger Start vun der Verbrennungsmotor bei kale Wieder, bis zum Afréiere vum Elektrolyt.
Wann d'Dicht an der Batterie am Wanter erofgeet, sollt Dir net direkt no enger Korrekturléisung lafen fir se ze erhéijen, et ass vill besser fir eppes anescht ze këmmeren - eng héichqualitativ Batterieladung mat engem Ladegeräter.
Hallef Stonn Reesen vun doheem op d'Aarbecht an zréck erlaaben den Elektrolyt net ze waarm ze ginn, an dofir ass et gutt gelueden, well d'Batterie hëlt nëmmen nom Erwiermung. Also klëmmt d'Rarfaktioun vun Dag zu Dag, an als Resultat geet d'Dicht och erof.
Fir eng nei an serviceable Batterie ass den normale Intervall fir d'Dicht vum Elektrolyt z'änneren (voll Entladung - voll Ladung) 0,15-0,16 g / cm³.
Denkt drun datt d'Operatioun vun enger entlaascht Batterie bei Temperaturen ënner Null féiert zum Afréiere vum Elektrolyt an d'Zerstéierung vu Bläiplaten!
Laut der Tabell vun der Ofhängegkeet vum Gefrierpunkt vum Elektrolyt op senger Dicht, kënnt Dir de Minus-Schwell vun der Thermometerkolonne erausfannen, bei där Äis an Ärer Batterie formt.
g/cm³ | 1,10 | 1,11 | 1,12 | 1,13 | 1,14 | 1,15 | 1,16 | 1,17 | 1,18 | 1,19 | 1,20 | 1,21 | 1,22 | 1,23 | 1,24 | 1,25 | 1,28 |
° С | -8 | -9 | -10 | -12 | -14 | -16 | -18 | -20 | -22 | -25 | -28 | -34 | -40 | -45 | -50 | -54 | -74 |
Wéi Dir gesitt, wann Dir op 100% gelueden ass, wäert d'Batterie bei -70 °C afréieren. Bei 40% Charge freet se scho bei -25 ° C. 10% wäert et net nëmmen onméiglech maachen de Verbrennungsmotor op engem frosty Dag unzefänken, mee wäert komplett an 10 Grad Frost afréieren.
Wann d'Dicht vum Elektrolyt net bekannt ass, gëtt de Grad vun der Entladung vun der Batterie mat engem Laaschtstecker gepréift. De Spannungsdifferenz an den Zellen vun enger Batterie soll net méi wéi 0,2V sinn.
Liesungen vum Laaschtplugvoltmeter, B | Batterie Entladungsgrad, % |
1,8-1,7 | 0 |
1,7-1,6 | 25 |
1,6-1,5 | 50 |
1,5-1,4 | 75 |
1,4-1,3 | 100 |
Wann d'Batterie méi wéi 50% am Wanter a méi wéi 25% am Summer entlaascht ass, muss se opgelueden ginn.
D'Dicht vum Elektrolyt an der Batterie am Summer
Am Summer leid d'Batterie un Dehydratioun.Dofir, well d'Erhéijung vun der Dicht e schlechten Effekt op Bläiplaten huet, ass et besser wann et ass 0,02 g/cm³ ënner dem erfuerderleche Wäert (besonnesch an de südleche Regiounen).
Am Summer ass d'Temperatur ënner der Hood, wou d'Batterie oft läit, wesentlech erhéicht. Esou Bedéngungen droen zur Verdampfung vum Waasser aus der Seier an der Aktivitéit vun elektrochemesche Prozesser an der Batterie bäi, déi héich Stroumausgang souguer bei der minimaler zulässlecher Elektrolytdicht (1,22 g / cm3 fir eng waarm fiicht Klimazon) ubidden. Sou datt, wann den Elektrolytniveau graduell fällt, dann seng Dicht erhéicht, wat d'Prozesser vun der Korrosioun Zerstéierung vun Elektroden beschleunegt. Dofir ass et sou wichteg fir de Flëssegkeetsniveau an der Batterie ze kontrolléieren an, wann et fällt, destilléiert Waasser ze addéieren, a wann dat net gemaach gëtt, da bedroht d'Iwwerlaaschtung an d'Slfatioun.
Wann d'Batterie wéinst Onopmierksamkeet vum Chauffer oder aner Grënn entlaascht ass, sollt Dir probéieren et mat engem Ladegeräter a seng Aarbechtskonditioun ze restauréieren. Awer ier se d'Batterie opluede kucken, kucken se op den Niveau an, wann néideg, mat destilléiert Waasser opfëllen, wat während der Operatioun verdampft.
No enger Zäit fällt d'Dicht vum Elektrolyt an der Batterie, wéinst senger konstanter Verdünnung mat Destillat, erof a fällt ënner dem erfuerderleche Wäert. Da gëtt d'Operatioun vun der Batterie onméiglech, sou datt et néideg ass d'Dicht vum Elektrolyt an der Batterie ze erhéijen. Awer fir erauszefannen wéi vill ze erhéijen, musst Dir wësse wéi Dir dës ganz Dicht kontrolléiert.
Wéi kontrolléiert d'Batteriedicht
Fir déi richteg Operatioun vun der Batterie ze garantéieren, Elektrolyt Dicht muss kontrolléieren all 15-20 dausend km lafen. D'Messung vun der Dicht an der Batterie gëtt mat engem Apparat wéi engem Densimeter duerchgefouert. Den Apparat vun dësem Apparat besteet aus engem Glas Röhre, an deem en Hydrometer ass, an um Enn gëtt et e Gummi-Tipp op der enger Säit an eng Bir op der anerer. Fir z'iwwerpréiwen, musst Dir: de Kork vun der Batteriebehälter opmaachen, se an d'Léisung taucht an eng kleng Quantitéit Elektrolyt mat enger Birne zéien. E schwiewend Hydrometer mat enger Skala weist all déi néideg Informatioun. Mir wäerten am Detail betruecht wéi d'Dicht vun der Batterie richteg e bësse méi niddereg ze kontrolléieren, well et ass och esou eng Zort Batterie wéi Ënnerhalt-gratis, an d'Prozedur ass e bëssen anescht an hinnen - Dir wäert net absolut all Apparater brauchen.
Densitéit Indikator op enger Ënnerhalt-gratis Batterie
D'Dicht vun enger Ënnerhaltfräi Batterie gëtt vun engem Faarfindikator an enger spezieller Fënster ugewisen. Gréng Luucht beweist dat Alles ass an der Rei (Grad vun charge bannent 65 - 100%) wann d'Dicht gefall ass an Opluedstatiounen néideg, da wäert den Indikator schwaarz. Wann d'Fënster weist wäiss oder roude Knollen, da braucht Dir dréngend opfëllen mat destilléiert Waasser. Awer, iwwregens, déi exakt Informatioun iwwer d'Bedeitung vun enger bestëmmter Faarf an der Fënster ass op der Batteriesticker.
Elo wäerte mir weider verstoen wéi d'Dicht vum Elektrolyt vun enger konventioneller Säurebatterie doheem ze kontrolléieren.
Iwwerpréift d'Dicht vum Elektrolyt an der Batterie
Also, fir d'Dicht vun der Elektrolyt an der Batterie richteg ze kontrolléieren, éischtens iwwerpréift mir den Niveau an, wann néideg, korrigéieren. Da luede mir d'Batterie an nëmmen dann weider un den Test, awer net direkt, awer no e puer Stonnen Rescht, well direkt no der Opluedstatioun oder derbäi Waasser gëtt et ongenau Daten.
Et sollt een drun erënneren datt d'Dicht direkt vun der Lofttemperatur hängt, also kuckt op d'Korrekturtabelle hei uewen. Nodeems Dir d'Flëssegkeet aus der Batterie geholl hutt, hält den Apparat um Auge Niveau - den Hydrometer muss roueg sinn, an der Flëssegkeet schwammen, ouni d'Maueren ze beréieren. Miessung gëtt an all Fach gemaach, an all Indikatoren ginn opgeholl.
Tabelle fir d'Batterieladung duerch Elektrolytdicht ze bestëmmen.
Температура | Opléisung | ||
op 100% | op 70% | Entlooss | |
iwwer +25 | 1,21 - 1,23 | 1,17 - 1,19 | 1,05 - 1,07 |
ënner +25 | 1,27 - 1,29 | 1,23 - 1,25 | 1,11 - 1,13 |
Dicht versus Spannung no Ladung
Eng staark reduzéiert Dicht an enger vun den Zellen weist op d'Präsenz vu Mängel an et (nämlech e Kuerzschluss tëscht de Placke). Awer wann et an all Zellen niddereg ass, da weist dat op eng déif Entladung, Sulfatioun oder einfach Verouderung. D'Kontroll vun der Dicht, kombinéiert mat der Spannungsmessung ënner Belaaschtung an ouni, wäert d'exakt Ursaach vum Decompte bestëmmen.
Wann Dir d'Dicht vum Elektrolyt muss iwwerpréiwen fir de Grad vun der Ladung vun der Batterie ze bestëmmen, kënnt Dir dëst maachen ouni d'Batterie ënner der Hood vum Auto ze läschen; Dir braucht den Apparat selwer, e Multimeter (fir Spannung ze moossen) an eng Tabell vum Verhältnis vu Miessdaten.
Charge Prozentsaz | Elektrolytdicht g/cm³ (**) | Batteriespannung V (***) |
100% | 1,28 | 12,7 |
80% | 1,245 | 12,5 |
60% | 1,21 | 12,3 |
40% | 1,175 | 12,1 |
20% | 1,14 | 11,9 |
0% | 1,10 | 11,7 |
Wann néideg, ginn Dicht Upassunge gemaach. Et wäert néideg sinn e gewësse Volumen vun Elektrolyt aus der Batterie ze wielen an d'Korrektur (1,4 g / cm3) oder destilléiert Waasser ze addéieren, gefollegt vun 30 Minutte Laden mat bewäerte Stroum a Belaaschtung fir e puer Stonnen fir d'Dicht an alle Kompartimenter ausgläichen. Dofir wäerte mir weider schwätzen iwwer wéi Dir d'Dicht an der Batterie korrekt erhéijen.
Wéi d'Dicht an enger Batterie ze erhéijen
Et ass néideg fir d'Dicht ze erhéijen wann et néideg war den Niveau mat Destillat ëmmer erëm unzepassen oder et ass net genuch fir d'Wanteroperatioun vun der Batterie, wéi och no widderholl laangfristeg Opluedstatioun. E Symptom vun der Bedierfnes fir sou eng Prozedur ass eng Reduktioun vum Lade- / Entladungsintervall. Zousätzlech fir d'Batterie korrekt a voll ze laden, ginn et e puer Weeër fir d'Dicht ze erhéijen:
- e méi konzentréiert Elektrolyt addéieren (de sougenannte Korrektur);
- addéieren Seier.
Wéi richteg ze kontrolléieren an d'Dicht an der Batterie erhéijen.
Fir d'Dicht vum Elektrolyt an der Batterie z'erhéijen an unzepassen, braucht Dir:
1) Hydrometer;
2) Moossbecher;
3) e Container fir d'Verdünnung vun engem neien Elektrolyt;
4) Biren Enema;
5) Korrektur Elektrolyt oder Säure;
6) destilléiert Waasser.
D'Essenz vun der Prozedur ass wéi follegt:
- Eng kleng Quantitéit Elektrolyt gëtt aus der Batteriebank geholl.
- Amplaz vun der selwechter Quantitéit, addéiere mer e korrektiv Elektrolyt, wann et néideg ass d'Dicht ze erhéijen, oder destilléiert Waasser (mat enger Dicht vun 1,00 g / cm3), wann, am Géigendeel, seng Ofsenkung erfuerderlech ass;
- da muss d'Batterie op Opluedstatioun gesat ginn, fir se mat dem nominelle Stroum fir eng hallef Stonn ze laden - dëst erlaabt d'Flëssegkeet ze vermëschen;
- Nodeems Dir d'Batterie vum Apparat getrennt hutt, ass et och noutwendeg op d'mannst eng Stonn / zwou ze waarden, sou datt d'Dicht an alle Banken ausgläicht, d'Temperatur fällt an all Gasblasen erauskommen fir de Feeler an der Kontroll ze eliminéieren Miessung;
- Iwwerpréift d'Dicht vum Elektrolyt erëm an, wann néideg, widderhuelen d'Prozedur fir déi erfuerderlech Flëssegkeet auswielen an ze addéieren (och erhéijen oder erofgoen), d'Verdünnungsschrëtt reduzéieren, a moosst et dann erëm.
fir ze verstoen, wéi d'Dicht an der Batterie ze erhéijen, oder vläicht ëmgedréint - Dir braucht eng Ofsenkung vun der speziell gemooss Batterie Fach, ass et wënschenswäert ze wëssen, wat ass den nominale Volume an et an Kubikzentimeter Zentimeter. Zum Beispill, de Volume vun electrolyte an enger Bank vun enger Maschinn Batterie fir 55 Ah, 6ST-55 ass 633 cm3, an 6ST-45 ass 500 cm3. Den Undeel vun der Elektrolyt Zesummesetzung ass ongeféier wéi follegt: Schwefelsäure (40%); destilléiert Waasser (60%). D'Tabell hei ënnen hëlleft Iech déi erfuerderlech Elektrolytdicht an der Batterie z'erreechen:
Formel vun der Elektrolytdicht
Maacht weg datt dës Tabell d'Benotzung vun engem Korrektiounselektrolyt mat enger Dicht vun nëmmen 1,40 g / cm³ virgesinn, a wann d'Flëssegkeet vun enger anerer Dicht ass, da muss eng zousätzlech Formel benotzt ginn.
Fir déi, déi esou Berechnungen ganz komplizéiert fannen, kann alles e bësse méi einfach gemaach ginn andeems Dir d'Golden Sektioun Method applizéiert:
Mir pumpen de gréissten Deel vun der Flëssegkeet aus der Batteriebehälter eraus a schëdden se an eng Moossbecher fir de Volume erauszefannen, fügen dann d'Halschent vun der Quantitéit un Elektrolyt derbäi, schüttelen et fir ze vermëschen. Wann Dir och wäit vum erfuerderleche Wäert sidd, da füügt och e Véierel vum virdru gepompelten Volume mat Elektrolyt. Also soll et eropgesat ginn, all Kéier d'Halschent vun der Quantitéit, bis d'Zil erreecht ass.
Wéi d'Dicht am Akkumulator ze erhéijen wann et ënner 1.18 gefall ass
Wann d'Dicht vum Elektrolyt manner wéi 1,18 g / cm3 ass, kënne mir net mat engem Elektrolyt maachen, mir mussen Säure addéieren (1,8 g / cm3). De Prozess gëtt no dem selwechte Schema duerchgefouert wéi am Fall vun der Zousatz vun engem Elektrolyt, nëmmen e klenge Verdünnungsschrëtt huelen, well d'Dicht ganz héich ass an Dir kënnt d'gewënscht Mark scho vun der éischter Verdünnung iwwersprangen.
Déi duerchschnëttlech Liewensdauer vun modernen Akkuen, ënnerleien de Regele vun der Operatioun (fir déif Entladungen an Iwwerlaaschtung ze vermeiden, och duerch d'Schold vum Spannungsregulator), ass 4-5 Joer. Also ass et kee Sënn fir Manipulatiounen ze maachen, wéi zB: de Fall ze bueren, ëmdréinen fir all d'Flëssegkeet ze dréinen an se komplett ze ersetzen - dëst ass komplett "Spill" - wann d'Placke gefall sinn, da kann näischt gemaach ginn. Bleift en Aa op d'Laascht, kontrolléiert d'Dicht an der Zäit, behalen d'Autobatterie richteg an Dir kritt déi maximal Linne vu senger Aarbecht.
