Peugeot Looxor 50

Grouss 16-Zoll fënnef-Speech Rieder kompletéiere de modernen Looxor Design, dee vun engem Stahlréierrahmen ënnerstëtzt gëtt. Besonnesch erfreelech sinn déi hënnescht Richtungsindikatoren, déi imaginär Linn vun deenen op de Scooter op der enger Säit leeft an an déi hënnescht Luucht geet op där anerer.

Ënnert dem Sëtz am Torso ass eng Plaz fir den Helm ze späicheren. Virun Iech empfänkt e Moundfërmege Luuchte Iech mat engem Laachen, flirtend mat Blinker un de Kanten. Op der Spëtzt ass eng Mask (a), an där Instrumenter verstoppt sinn: e groussen analoge Geschwindegkeetsmeter an op den éischte Bléck onverständlech digital Gauges mat Schlag, déi d'Brennstoffverbrauch, de Kilometer an d'Stonnen weisen.

Déi mat méi laange Been fannen et lästeg eng ze plastesch Ëmwelt ze hunn, well se séier d'Knéien droen wann d'Plaz limitéiert ass.

De Peugeot 50 cm50 Trichter gëtt vun engem loftgekillten Zwee-Taktmotor ugedriwwen. Hien ass net grad peppy, awer hien ass och net ze faul. Beschleunegung ass glat, keng Dimples. Mat enger Terminalgeschwindegkeet vu knapp 100 Kilometer an der Stonn ass et e Genoss duerch den haarde Stadzentrum ze wandelen, an d'Participanten an der (ze) séierer Bewegung iwwerhuelen Iech einfach bei den Entréeën an d'Stad. Et gi besser a méi sécher Choixen wéi déi méi grouss, méi mächteg XNUMXcc Looxor.

Dank de 16 Zoll Rieder muss de Chauffer e bësse méi opmierksam sinn an e bësse Erfahrung hunn. De katalyséierte Auspuffsystem a Volumen entspriechen den europäesche Standarden, sou datt de klenge Léiw sech wéi eng Nopeschkat dréit.

Sidd virsiichteg mat de Bremsen. Déi viischt Scheif ass ze rau a ka fatal sinn op glat Stadasphalt wann net richteg doséiert. Déi hënnescht Trommel leet seng Aufgaben zefriddestellend aus, well trotz der Verriegelung vum Hannerrad ass et praktesch onsichtbar. Beim Bremsen méi schaarf, wéi och beim Fueren op ongläiche Flächen, virun

D'Paioli Teleskopgabel reagéiert wéi erwaart, wat net de Fall ass fir den hënneschten Zentrumschock.

Mat sengem Trend Richtung Eleganz, Looxor wäert besonnesch déi appelléieren déi eng einfach Form vun Transport fir urban Zentren wëllen a gläichzäiteg "cool" a "stylesch" am drëtte Joerdausend sinn. Gutt, d'Joer si guer keen Hindernis.

Op Reflexioun sinn ech awer sécher datt de Miniskirt am Beschte mam Looxor passt. Awer eng Kou. Op d'mannst ass dëst de Fall mat Italiener, déi déi meescht Scooter op grousse Rieder kafen.

Peugeot Looxor 50

Motor: 1-Zylinder - 2-Takt - Loftgekillt - Rietventil - Buer a Schlag 40 × 39 mm - Elektronesch Zündung - Vergaser f 1 mm mat automatescher Choke - getrennten Uelegpompel - Elektronesch Zündung - elektresch a Kickstarter

Volume: 49, 1 cm3

Maximum Muecht: 2 kW (9 PS) bei 4 U / min

Maximum Dréimoment: 4, 6 Nm bei 5, 600 U / min

Energie Transfer: automatesch Zentrifugalkupplung - kontinuéierlech variabel automatesch Transmissioun - Rimmfahrt - Gang um Rad

Frame an Ophiewe: Single-Tube Frame, Paioli f 28 mm viischt Teleskopgabel, hënneschter zentrale Schockdämpfer - Radbasis 1311 mm

Pneuen: virun 80 / 80-16, hënneschter 100 / 70-16

Bremsen: viischt Scheif f 226 mm, hënnescht Trommel f 110 mm

Grousshandel Äppel: Längt 1920 mm - Breet 720 mm - Héicht 1130 mm - Sëtz Héicht vum Buedem 800 mm - Brennstofftank 8 l - Gewiicht (Fabréck) 94 kg

EIS MESSEN

Beschleunegung:

Op engem typesche Hang (Steigung 24%; 0-100 m): 25, 34 Sekonnen.

Um Stroossenniveau (0-100 m): 14, 72 s

Verbrauch: 3 l / 1 km

Mass mat Flëssegkeeten (an Tools): 98 kg

Dinner

Motor Präis: 1.751.93 EUR

EIS Bewäertung

GRADE: 4/5

REPRESENTATIOUN AN VERKAUF

Offiziellen Händler: Class dd Group, Zaloška 171, (01/54 84 789), Ljubljana

Primoжmanman

FOTO: Uro П Potoкnik

• Technesch Informatioun

  Motor: 1-Zylinder - 2-Takt - Loftgekillt - Paddelventil - Buer a Schlag 40 × 39,1 mm - Elektronesch Zündung - Vergaser f 14 mm mat automatescher Choke - getrennten Uelegpompel - Elektronesch Zündung - elektresch a Kickstarter

  Dréimoment: 4,6 Nm bei 5,600 U / min

  Energie Transfer: automatesch Zentrifugalkupplung - kontinuéierlech variabel automatesch Transmissioun - Rimmfahrt - Gang um Rad

  Kader: Single-Tube Frame, Paioli f 28 mm viischt Teleskopgabel, hënneschter zentrale Schockdämpfer - Radbasis 1311 mm

  Bremsen: viischt Scheif f 226 mm, hënnescht Trommel f 110 mm

  Gewiicht: Längt 1920 mm - Breet 720 mm - Héicht 1130 mm - Sëtz Héicht vum Buedem 800 mm - Brennstofftank 8 l - Gewiicht (Fabréck) 94 kg