Peugeot 508 2.0 HDI Allure - franséisch Mëttelklass
Dir hutt déi stilistesch Banalitéit vun däitsche Limousinen net gär? Kuckt Iech un de Peugeot 508. Dësen Auto, bis am klengsten Detail ausgeschafft, iwwerrascht agreabel mat sengem Komfort a Fuerleistung.
De Peugeot 508 huet zënter sengem Debut eng schwiereg Aufgab konfrontéiert. Déi, déi eng Mëttelklasslimousine wollte kafen, hu misse beweisen, datt déi franséisch Firma eng attraktiv Alternativ zum Avensis, Mondeo a Passat konnt kreéieren. Vill potenziell Clientë vun der Mark hunn e Bild vum 407. Modell an hirem Kapp, deen net mam Stil vum Aussen- an Interieur beandrockt huet, wéi och d'Performance an d'Veraarbechtung.
Déi nei Limousine konnt net ophalen fir d'Feeler vu sengem Virgänger ze korrigéieren. Si huet misse weider Schrëtt huelen. Déi franséisch Konzern huet en Auto gebraucht, deen op d'mannst deelweis d'Nisch gefëllt huet nom Austrëtt aus der Gamme 607. D'Gréisst vum Peugeot 508 ass perfekt an der Nisch gefall tëscht 407 an 607. Déi 4792 mm Kierperlängt stellt en un der Spëtzt vum D Segment.De Radstand ass och beandrockend. 2817 mm ass méi wéi d'Achse vum Peugeot 607. Trotz de groussen Dimensiounen iwwerwältegt de Peugeot Kierper d'Dimensiounen net. Eng erfollegräich Kombinatioun vu Linnen, Rippen a Chromdetailer huet déi franséisch Limousine optesch méi hell gemaach wéi d'Insignia, Mondeo oder Passat.
Am Géigesaz, gouf de laange wheelbase an Raum an der Kabine transforméiert. Et ginn esouguer véier Erwuessener, och wann et muss zouginn datt et net vill Plaz an der zweeter Rei ass. D'Sëtzer, besonnesch déi viischt, hunn ideal Konturen, déi zesumme mat excellenter Schalldämmung an enger ergonomescher Fahrpositioun e positiven Effekt op de Komfort vun der Rees op laang Strecken hunn.
Franséisch Autoen si fir vill Joren berühmt fir hir impeccabel Interieur. Peugeot 508 follegt den Trend. D'Qualitéit vun de Materialien ass net zefriddestellend. Probéiert eppes ze fannen wat schlecht ausgesäit oder schlecht fillt. Et ass derwäert ze addéieren datt den Interieur vun der Peugeot Limousine vun eisem Landsmann entworf gouf. Den Adam Bazydlo huet eng super Aarbecht gemaach. D'Kabine ass einfach an elegant gläichzäiteg. Den getesten Auto konnt op engem Par mat Autoe vum Premiumsegment stoen. D'Crème Lieder op de Sëtzer gesäit gutt aus, wéi och d'Kombinatioun vu hellfaarwege Dierpanelen an Teppecher mat schwaarzem Trimm uewen um Dashboard an Dieren. Wat wichteg ass, ass de Salon net nëmme schéin, awer och gutt zesummegesat.
D'Ergonomie léisst och vill ze wënschen. Onbequem Audio a Cruise Control Kontrollen, bekannt aus eelere Peugeot Modeller, goufen duerch traditionell Lenknäppchen ersat. Déi klassesch einfach liesbar Instrumentepanel mécht och e gudden Androck. Ëmfaasst eng Ueleg Temperatur Jauge, seelen an modern Gefierer. De Cockpit war net mat Knäppercher iwwerlaascht. Manner wichteg Gefierfunktiounen gi kontrolléiert mam Multimedia System Dial.
Mir waren net ganz iwwerzeegt vun der Plaz vun de Späicherraum. Et war keng praktesch verstoppt Plaz fir en Telefon oder Schlësselen an Coupehalter bei der Gang Hiewel. Zwee op der Mëttelkonsol. Wann de Chauffeur entscheet, e Patt dran ze setzen, muss hien dermat ausgoen, datt de Navigatiounsbildschierm vun enger Fläsch oder enger Taass verstoppt ass. Den Armrest, deen den Deckel vun der zentraler Handschueschkëscht ass, leet sech op de Passagéier, sou datt nëmmen de Chauffeur fräi Zougang zu der Innere vun der Këscht huet. Déi traditionell Manéier fir opzemaachen wier besser. Et kéint eng grouss Handschuesch Këscht op der lénker Säit vun der Lenksäule gewiescht sinn, awer de Raum war verschwend. Mir fannen do ... Schalter fir den ESP System a Parksensoren, souwéi Knäppercher fir den optionalen Head-up Display.
D'Gearbox ass präzis an d'Jackstécker si kuerz. Net jiddereen wäert mat der Resistenz vum Hiewel begeeschtert sinn. An dëser Hisiicht ass de Peugeot 508 méi no un engem Sportsauto wéi eng liicht Limousine. Mir hunn dës Feature vum Gangwieler gär - et harmonéiert perfekt mam mächtege 163 PS Turbodiesel. Wann Dir dynamesch fuert, verdampt d'2.0 HDI Eenheet mat engem flotte muffleche Bass. De maximalen Dréimoment vun 340 Nm ass bei 2000 U/min verfügbar. Et ass wierklech. De Peugeot 508 reagéiert effektiv op de rietse Fouss vum Chauffer, virausgesat datt den Tachometer déi genannte 2000 U/min weist. Bei méi nidderegen Touren erliewen mir e Moment vun Impotenz gefollegt vun enger Explosioun vum Propulsioun. E richteg behandelte Motor beschleunegt de Peugeot 508 op "honnerte" a manner wéi néng Sekonnen.
Jiddereen deen decidéiert en Turbodiesel Auto ze kafen schätzt net nëmmen Dynamik. Niddereg Dreifstoffverbrauch gëtt och erwaart. Op der Autobunn - jee no Bedingungen a Fahrstil - verbrennt Peugeot 508 4,5-6 l/100km. An der Stad seet de Bordcomputer 8-9 l / 100km.
Well mir d'Stad ugeschwat hunn, muss derbäigesat ginn, datt déi massiv Dachsäulen, déi héich Stammlinn an den 12 Meter Wenderadius et ganz schwéier maachen ze manoeuvréieren. Peugeot ass bewosst vun dëser Tatsaach a bitt Hecksensoren als Standard op den Active, Allure an GT Versiounen. D'Optiounslëscht enthält Frontsensoren an e Parkplazmessungssystem. Automatiséiert Parksystemer fir de Peugeot 508, bekannt aus konkurréiere Limousine, sinn nach net geplangt.
Bouncy Suspension hëlt effektiv Bumpen op a bitt gläichzäiteg genuch Traktioun. Déi, déi franséisch Autoen mat engem ze mëll gestëmmte Chassis gläichstellen, erliewen eng agreabel Enttäuschung hannert dem Peugeot 508. Dem Léiw seng Limousine fiert ganz gutt. Wa mir versicht sinn de Gas méi haart ze schloen, fanne mir datt d'Suspension e bësse Kierperschlank beim Corner erlaabt. D'Enn vum Undercarriage ass vill méi wäit wéi mir ursprénglech geduecht hunn. D'Gesamtgefill vum Stock gëtt duerch mëttelméisseg Suspensioun a Lenkungskommunikatioun behënnert.
Peugeot 508 schockéiert net mat niddrege Präisser. Basis Versioun mat 1.6 VTI Moteur kascht 80,1 dausend. zloty. Fir déi getest Versioun vun Allure mat engem 163 HDI Turbodiesel mat enger Kraaft vun 2.0 PS. mir bezuelen op d'mannst PLN 112,7 dausend. zloty. De Betrag gëtt gerechtfäerdegt duerch déi räich Ausrüstung. Dir musst net extra bezuelen, inklusiv Keyless Entrée, Parksensoren op der Heck, LED-Bannenbeliichtung, Dual-Zone Klimaanlag, Heizkierper, Halleflieder Polsterung an en ausgedehnten Aacht-Speaker Audiosystem mat USB an AUX a Bluetooth Verbindungen mat Musek Streaming.
Soll ech e Peugeot 508 kafen? De Maart huet schonn d'Äntwert ginn. D'lescht Joer huet et iwwer 84 Exemplare an Europa verkaaft. Sou huet d'Iwwerleeënheet vun der franséischer Limousine missen unerkannt ginn, dorënner de Modeller Mondeo, S60, Avensis, Superb, C5, i40, Laguna an DS.
