Peugeot 208 BlueHDi 120 5p., den Test vum klenge Fransous - Stroossetest
Inhalt
Peugeot 208 BlueHDi 120 5p., Little Frenchie Test - Road Test
Säi staarke Punkt ass de Motor: en 1.6 Turbodiesel mat 120 HP an 300 Nm Dréimoment
Pagella
|
|
Et ass wierklech schwéier e klengen Diesel mat sou engem "reife" Motor ze fannen: en 1.6 Bhp 120 Turbodiesel dee extensiv getest a gepackt gouf mat Päerd an Dréimoment. En (bal) sportlechen Diesel "B Segment".
La Peugeot 208 BlueHDi 120 5p. ass ee vun de leschte Vertrieder vun enger Course a Gefor vum Ausstierwen: dee vum kleng Diesel "Peffer". Eemol war d'Lëscht voller Diesel "B Segment" vun 120 HP no uewen, elo kënne se op d'Fangere vun enger Taub gezielt ginn (zousätzlech zu hatt ginn et tatsächlech nëmmen déi DS DS3 и Mini).
An eiser Strooss Test mir mussen d'Optioun testen turbodiesel méi deier wéi de klenge Léiw am sportleche Setup GT Linn, déi eenzeg verfügbar a Kombinatioun mat dësem Motor. Loosst eis erausfannen wéi et geet ...
Stad
La Peugeot 208 kënnt gutt an Stad: wärend Manöveren musst Dir mat der Verontreiung vu Karossereschutz a mat i parktronic hënnescht mat optionalem Hënneschterkamera (490 Euro) awer et muss gesot ginn datt d'Visibilitéit gutt ass an datt d'Längt vu manner wéi véier Meter (3,97, fir genau ze sinn) hëlleft.
E bësse Duretta vun Ophiewe op de Kieselsteng (awer näischt ze fäerten, denkt drun), et gëtt eng progressiv Liwwerung an e gudde Schub ("0-100" an 9,4 Sekonnen) an am Sprint aus engem Stëllstand wéineg Konkurrenten et fäerdeg ze halen.
Ausserhalb vun der Stad
La Peugeot 208 BlueHDi 120 5p. et ass net sportlech awer et ass ganz no drun. D'Kraaft vum Kleng Franséisch ass de Motor: en exzellente 1.6 bhp 120 Turbodiesel (präsent op all Autoen vun der franséischer Firma ausser dem Stadauto 108 e Ion) räich u Päerd an Dréimoment (300 Nm) geprägt vun enger Liwwerung typesch fir Diesel Eenheeten. Prett ënner 2.000 U / min a linear bis zu ongeféier 4.000 U / min.
Fir all dëst gëtt e berouegend Stroossverhalen an alle Situatiounen bäigefüügt, a Speed sechs-Vitesse manuell vum prakteschen Hiewel an een Steierung empfindlech op de richtege Punkt verschéinert mat engem Lenkrad kleng wat bedeitend dréit zur Erhéijung vun der Bedeelegung bäi.
Autobunn
Et gi Konkurrenten vun der Peugeot 208 BlueHDi 120 5p. déi besser leeschten an Autobunn: d'Steifheit awer net ze vill gëtt op den Huelunge gefillt wärend den Toun vum Motor wann kal a wärend der Beschleunegung net ganz attraktiv ass.
Op der anerer Säit, Bremsen an ugesi Sécherheet sinn exzellent. Wéi fir deAutonomie d'Transalpin Marke deklaréiert e Kilometer vun 1.250 kg awer nëmmen wärend engem Wirtschaftslaf ass et méiglech 1.000 ze iwwerschreiden.
Liewen u Bord
Duerchschnëttlech Habitabilitéit, den Tram (285 Liter) ouni Scham an ouni Lob an e Kompartiment dat net ganz horizontal gëtt wann déi hënnescht Sëtzer erofgefall sinn: ënner "Villsäitegkeet" de Peugeot 208 reagéiert mat dëse Charakteristiken.
La Dashboard vun der klenger franséischer Versioun huet vill hart Plastik am ieweschten an ënneschten Deel, awer verstoppt vun engem agreabelen "mëllen" Insert an der Regioun no bei Siicht an Touch. Kapitel Ergonomie: d'Kommandoen si méi oder manner all intuitiv ausser déi vun derautoradio.
Präis a Käschten
La Peugeot 208 BlueHDi 120 5p. GT Linn eis Strooss Test Küst 21.000 Euro, den Präiss Duerchschnëtt fir de Segment a Kombinatioun mat engem Standardausrüstung déi enthält: Fënsterplang Typ Aluminium mat schwaarze Peugeot Buschstawen, Aluminiumsfelgen ab 17", Dual-Zone automatesch Klima Kontroll, Niwwel Luuchten mat Eckfunktioun, den Interieur am Oxford Stoff / Toe GT Line Schwaarz / Rout, Logo GT Linn op der Heck an der Säit, Visibilitéitspack (automatesch Uschalten vun de Scheinwerfer, automatesch wiper an elektrochromesche Bannespigel), Pedalbrett Sportsauto, Cruise Kontroll / Geschwindegkeetsbegrenzer mat programméierbaren Schwellen, elektreschen an erhëtzten Neo Perla Bauspegel, Héicht justierbar Passagéier Sëtz, Sport virun Plaze, verchromte Röhre, Touch Screen 7 ”(Radio Tri-Tuner, Press Jack, 1 Press USB, Handsfree Kit Bluetooth, Lenkrad Kontrollen a 6 Spriecher), getéinte Heckfenster e Lieder Lenkrad perforéiert "Vollkorn" schwaarz / rout mat roude Heft a satin Chrom Inset.
La garantéieren ass nëmmen zwee Joer mat onlimitéierten Kilometerpunkten (de Minimum vum Gesetz verlaangt) wärend den Erhalt vum Wäert versprécht gutt ze sinn (och wann déi manner mächteg 75 an 100 PS Dieselversioune sécherlech méi gefrot ginn). DEN Konsum deklaréiert soen 27,8 km / l a mat engem moderate Fuerstil kënnt Dir iwwer 20 bleiwen.
Sécherheet
La Sécherheetsausrüstung aus Peugeot 208 (selwer fäeg ze iwwerwanne fënnef Stären в Crashtest Euro NCAP) enthält ABS, den automateschen Uschalten vun de Gefore Luuchten am Fall vu staarker Verzögerung, den Loft Sak virun, Säit a Rido, Stabilitéit an Traktiounskontrollen, Attacken Isofix op der hënneschter Säit Sëtzer, den Drockverloscht Indikator Pneuen an de Reparaturkit Pneuen.
Ouni ze vergiessen Bremsen mächteg, der Strooss Holding ëmmer sécher an de Visibilitéit exzellent Front.
Spezifikatioun
Technique
| Motor | Turbodiesel, 4 Zylinder an enger Rei |
| Bias | 1.560 cm |
| Maximal Kraaft / U / min | 88 kW (120 PS) bei 3.500 Gewichte |
| Maximum Dréimoment / Ëmdréiungen | 300 Nm bis 1.750 Input |
| Diskussioun | 6вро XNUMX |
| Gearbox / Traktioun | 6-Vitesse manuell / virun |
Energieverbrauch
| Triblet | 285 per ltr |
| Tank | 45 літров |
Leeschtung a Konsum
| maximal Geschwindegkeet | 190 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 9,4 Sekonnen |
| Minus. urb./extra/misto | 22,7 / 31,3 / 27,8 km / l |
| Fräiheet | 1.250 kg |
| CO2 Emissiounen | 94 g / km |
Benotzungskäschten
Accessoiren
| Automatesch Transmissioun | huet net gehollef. |
| Cruise Kontroll | seriell |
| LED Luuchten | huet net gehollef. |
| Xenon Luuchten | huet net gehollef. |
| Niwwel Luuchten | seriell |
| Satellit Navigator | 540 Euro |
| Liicht Sensor | seriell |
| Reensensor | seriell |
| Parking Sensoren posten. + Hënneschter Vue Kamera | 490 Euro |
| Metallic molen | 550 Euro |
