Peugeot 208 Allure 1.6 BlueHDI 100 Stop-Start

Prestige, räich Ausrüstung, Qualitéitsmaterialien an allgemeng eng ganz agreabel Fahrerfahrung - dat sinn d'Haaptfeatures, déi am beschten op déi kuerst méiglech Manéier beschriwwe ginn. Natierlech ass den neie Peugeot Two Hundred and Eight e liicht aktualiséierte Look deen e bësse méi dynamesch an agreabel ass. Hautdesdaags sinn LED-Dagesliichter bal obligatoresch, wat et en erkennbaren Look gëtt, wärend dynamesch a modern Linnen et schéin ergänzen. Dee seet kloer vu wäitem, datt et en Auto ass, deen Emotiounen erwächt. Ënnert der Hood verstoppt ass en exzellenten 1.560cc turbocharged Véier-Zylinder Dieselmotor, deen ongeféier 100 Päerd bei 3.750 U/min mécht, a bescht vun allem, et liwwert och anstänneg 254 Nm Dréimoment bei nidderegen 1.750 U/min. .

Beim Fueren heescht dëst datt e klengen Auto dee soss grouss genuch ass fir d'Bedierfnesser vun enger Famill gerecht ze ginn, wann net vum Raum verduerwe gëtt, beandrockt mat senger Dynamik. An an aus der Stad ze fueren ass onbedéngt, de Motor ass schaarf a kämpft mat der Erausfuerderung vu laange Strecken. Do ware mir och agreabel iwwerrascht vum nidderege Konsum. Dëst ass ongeféier fënnef Liter a bitt genuch Streck fir 700 bis 800 Kilometer mat engem vollen Tank ze decken.

E gemëschte Zyklus vum deegleche Fueren op Autobunnen, Virstied an der Stad servéiert eng Streck vu 650 bis 700 Kilometer. Wann Dir ee vun deene Leit sidd, déi vill fuert an net gär dacks Besucher op Tankstelle gär hutt, ass dësen Auto mat dësem Motor ouni Zweiwel eng vun de beschten Optiounen. Verbrauch am Test war 6,2 Liter pro 100 km. Just wéi de Motor beandrockt mat senger roueger a roueger Operatioun a Beweeglechkeet, duerchdréit e Gefill vu Prestige net typesch fir dës Klass am Interieur. De klengen Sportslieder Lenkrad läit bequem an der Hand a bitt eng exzellent Kontroll vum Gefier, wat, och wärend dynamesche Fueren, eng sécher Positioun op der Strooss garantéiert. De Chauffeur huet all d'Kontrollen mat Knäppercher um Lenksrad an no bei der Hand, a si hu sech och gekëmmert fir de grousse LCD -Bildschierm am Zentrum vum Strich ze kucken, wou mir räich gelagert Menue a Multimedia Ausrüstung fannen.

Musek gëtt duerch de sechs-Lautsprecher SMEG System gespillt sou datt Dir net verluer geet, an déi exzellent Navigatiounsausrüstung këmmert sech ëm dat. Dir kënnt Är Liiblingsmusek iwwer USB an AUX eroflueden oder spillen, an et gëtt och e gutt funktionéierende Bluetooth System fir sécher Telefonie a Smartphone Konnektivitéit. An der urbaner Masse iwwerzeegt den 208 mat sengen zimlech klengen externen Dimensiounen datt de Parking net schwéier ass, a mat der Notzung vu Sensoren kann et delikat korrekt sinn. Meedercher, wann Dir Zweifel hutt iwwer Parking, dësen Auto ass fir Iech. Dëse Peugeot 16 mat der genannter Allure Ausrüstung, déi e modernen Look bitt, souwéi e grousst Glas Panoramadach, 208 Zoll Sportsrieder am Titan, glat Chrom Accessoiren dobannen an extern Dréi Signaler an de Spigelen, souwéi donkel Nuancen vum Interieur, ass e richtege franséische Verführer.

Hien feelt wierklech Charme. Dat eenzegt wat Äert Aen opfällt ass den héije Präis vun engem Testauto ouni Remise, dee just ënner 20 dausend kascht. Awer mat verschiddene Remise landen et nach ëmmer op knapp 16K fir den Endkäufer, wat scho relativ gutt ass fir dësen Auto. Ökonomesch, sécher, nervös an, am wichtegsten, prestigiéist equipéiert, hunn eis net indifferent gelooss.

Slavko Petrovčič, Foto: Uroš Modlič

Peugeot 208 Allure 1.6 BlueHDI 100 Stop-Start

Basis Daten

Basismodell Präis:	17.535 €
Testmodell Käschte:	19.766 €
Muecht:	73 kW (100 kW) KM)

Käschten (pro Joer)

Technesch Informatioun

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - In-Linn - Turbodiesel - Verdrängung 1.560 cm3 - Maximalleistung 73 kW (100 PS) bei 3.750 U/min - Maximum Dréimoment 254 Nm bei 1.750 U/min.
Energie Transfer:	virun Rad fueren Motor - 5-Vitesse manuell Transmissioun - Pneuen 195/55 R 16 H (Michelin Energy Saver).
Kapazitéit:	Spëtztgeschwindegkeet 187 km/h – 0–100 km/h Beschleunegung 12,0 s – Duerchschnëttskombinéierte Verbrauch (ECE) 3,4 l/100 km, CO2-Emissioun 87 g/km.
Maass:	eidel Gefier 1.090 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 1.550 kg.
Extern Dimensiounen:	Längt 3.973 mm – Breet 1.739 mm – Héicht 1.460 mm – Radstand 2.538 mm – Kofferraum 285–1.076 50 l – Brennstofftank XNUMX l.

Eis Miessunge

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / Kilometerzähler Status: 1.252 km
Beschleunegung 0-100km:	11,1
402m vun der Stad:	17,8 Joer ( 126 km / h)
Flexibilitéit 50-90 km / h:	12,5 (IV)
Flexibilitéit 80-120 km / h:	16,4 (V)
Bremsstreck bei 100 km / h:	37,1m
AM Dësch:	40m

Bewäertung vu

• Wann Ären klengen Auto grouss genuch ass fir Är alldeeglech Bedierfnesser, hutt Dir seng Beweeglechkeet a räich Ausrüstung gär, a gläichzäiteg kann et Iech ganz einfach an deen aneren Enn vun Europa bréngen, a wann Dir keng Parkproblemer wëllt, da wäert Dir fille mech super an engem Peugeot 208. Allure 1.6 HDi.

Mir luewen a reprochéieren

Konsum

Motor

Ausrüstung

Komfort

Präis ouni Remise

Sensore si manner sichtbar mat bestëmmte Lenkrad -Astellungen