Déi éischt "kommerziell" Marque Kaiserliche Marine
E Meteor, deen als russescht Frachtschëff Imperator Nicholas II verkleed ass, senkt dat britesch Patrouilleschëff Ramsey. Molerei vum Walter Zeden. Den Hallefmast russesche Fändel ass bemierkenswäert, awer, wéi Dir wësst, huet de Meteor Feier ënner dem Fändel vun der Kaiserliche Marine opgemaach.
Passagéier Schëffer, déi vun den Däitschen am Ufank vum Éischte Weltkrich benotzt goufen, sinn als privat Schëffer gelongen op Käschte fir all Schëffer ze verléieren, déi versenkt oder internéiert goufen, awer déi erfollegräich Rees vum privater Minesweeper Berlin, bekannt fir seng Minen (genau ee vun deene wéinege) ), déi britesch grouss Schluechtschëff, de Superdreadnought Audacious, op de Buedem geschéckt, huet den däitsche Kommando gezwongen, en anere Privater an d'Schluecht ze schécken, awer dës Kéier e nei opgebaute Frachtschëff, an och als Hëllefsminebauer. Dëse Corsair war Meteor.
Ier si dësen Numm krut, ass si vun 1903 un ënner dem britesche Fändel als Dampschëff Wien (1912 BRT) vun Leith, Hull & Hamburg Steam Packet Company vu Leith (Curry Line-Benotzer) gesegelt. Am Ufank vum Krich war dëst Schëff am däitschen Territoire Waasser festgehalen, an nodeems London Däitschland Krich erkläert huet, de 4. August 1914, gouf d'Eenheet zu Hamburg konfiskéiert. Wéinst hirem "briteschen" Optrëtt, deen et erlaabt huet ouni speziell Tarnung op de briteschen Inselen ze segelen, gouf Ufank 1915 d'Frachtschëff op d'Flott iwwerginn an um Imperial Shipyard (Kaiserliche Werft) zu Wilhelmshaven an e Corsair-Hëllefkreuzer ëmgebaut an ëmgebaut. minelayer. D'Schëff war bewaffnet mat zwee 2 mm Kanounen, eng am Bogen an Heck, an zwee 88 mm Kanonen am Bogen (eng op all Säit), souwéi zwee eenzeg Ënnerwaasser 37 mm Torpedo-Röhre - dat war déi éischt däitsch Hëllefsmarque Cruiser bewaffnet mat Torpedoen. Zousätzlech gouf d'Installatioun ugepasst fir Minen z'empfänken, déi 2 Stécker geholl hunn. Mee 450, 285, d'Schëff ugefaang Service ënner dem Numm "Meteor", a säi Kommandant war am 6. Joer gebuer, Kapitän-Leutnant. Den Arthur Friedrich Wolfram von Knorr, dee virum Ufank vum Krich als Marineattaché bei den däitschen Ambassaden a Japan an an den USA gedéngt huet. Den Numm vun der Eenheet war net zoufälleg - déi selwecht war vun der däitscher gunboat gedroen, vum Papp vum Kommandant vun der Meteor commandéiert, dann Kapitän V. Mar., spéider Admiral vun der Flott Eduard von Knorr, deen November 1915 verbruecht huet. 1880 bei Havana, Kuba, verbruecht - laut den Däitschen - Victoire, awer tatsächlech ongeléiste Schluecht mam franséische Bouvet, vergiesst Dir.
Den 29. Mee huet de Meteor vu Wilhelmshaven op eng privat Rees gefuer. Säin Zil war d'Installatioun vu Minefelder an der Verengung vum Wäissen Mier, laanscht déi - d'Gorlo-Strooss - Schëffer vun den Entente Länner op Archangelsk mat Versuergung fir Russland gaangen sinn, déi am Krich mat Däitschland war. Am norwegesche Mier huet de Minesweeper mat der däitscher U-Boot U 19 getraff - deen, virum Meteor, sollt fir Opklärung benotzt ginn, wat se ouni Feeler gemaach huet.
An der Nuecht vum 7. op 8. Juni huet de Corsair Minnen am virgesinnte Gebitt erofgelooss, an domat 89 Bauerenhaff vun jeeweils 10-27 m op enger Distanz vun 32 nautesche Meilen, fir d'éischt all 300, an duerno all 175 m, duerno d'Schëff zréck an Däitschland.
D'Lëscht vun den Affer vu Minen, déi vum Meteor am Wäissen Mier geluecht goufen, ass iwwerraschend laang. 11. Juni um Punkt mat Koordinaten 67°00′ N, 41°32′ E D'britesch Dampffrachter Arndale (3583 GRT, lancéiert 1906, am Besëtz vun T. Smailes & Sons SS Co. Ltd vu Whitby) koum an eng Kuelegrouf vu Cardiff. zu Archangelsk, während 3 Séifuerer stierwen, an d'Schëff gouf a flaach Waasser geworf a gouf als verluer ugesinn. Sechs Deeg méi spéit, am selwechte Reservoir, eng kleng russesch Velomoto "Nikolai" (154 BRT, lancéiert 1912, Schëffsbesëtzer Naslednikov (?) P. Belyaev aus Petrograd) ënnerzegoen. Den 20. Juni gouf de britesche Cargo-Dampfer "Twilight" (3100 brt, 1905 gestart, de Schiffbesëtzer J. Wood & Co. vu West Hartlepool), deen eng Fracht vu Kuel vu Blyth op Archangelsk bruecht huet, wou se et fäerdeg bruecht huet ze kommen, beschiedegt.
Déi nächst Affer waren de 24. Juni (26?) de briteschen Dampschëff Frachtschëff Drumloist (3118 BRT, 1905 gestart, Schiffbesëtzer W. Christie & Co. Ltd vu London) mat enger Fracht Schlofautoen (?!) war ënnerwee vun Archangelsk op London. ), op de Buedem bei der Entrée vun der White Sea stricture geschéckt, an den 2. Juli un der White Sea stricture vun der selwechter Fändel an Typ Mascara (4957 brt, lancéiert 1912, Schëffer Maclay & McIntyre aus Glasgow), sank op 66 ° 49′ N Breet, 41°20′ Ostlänge. Véier Deeg méi spéit ass och d'britesch Dampschëff Frachtschëff African Monarch (4003 BRT, lancéiert 1898, Besëtz vum Monarch SS Co. Ltd. vu Glasgow, Benotzer vu Raeburn & Verel Ltd.) ënnerwee vu Cardiff op Archangelsk mat Kuel an allgemeng Fracht erofgefall. , 2 Crewmemberen goufen ëmbruecht. Am selwechten Dag - de 6. Juli - am Joer 2013 ° 1899', gouf d'norwegesch Dampschëff Frachtschëff Lysaker (67 BRT, lancéiert 00, Schëffsbesëtzer DS AS Gesto aus Haugesund, Benotzer B. Stolt-Nielsen) versenkt, transportéiert Kuel vu Blita an Archangelsk. N, 41°03′ E mat 7 Crew Memberen. De 14. Juli (12?) Finnesch (formell Russesch, well deemools Finnland Deel vum Romanow-Räich war) huet d'Urania-Dampschëff (1934 BRT, lancéiert 1897, Schëffsbesëtzer Finska Ångfartygs AB aus Helsinki, Benotzer L. Krogius), deen eng Allgemeng Fracht vu Liverpool op Archangelsk. Och wann d'Schëff a manner wéi enger Minutt ënnergaang ass, gouf keng vun hirer Crew blesséiert.
