Éischten Androck: Duerch Mallorca mam aktualiséierten Yamaha MT-09. D'Suspension ass justierbar!

Ënnert de fënnef Membere vun der MT Famill, de beschte verkaaften MT-07 an MT-09.

An de leschte Joeren huet Yamaha beneideg Verkafsresultater um europäesche Maart fir MT Motocycletten erreecht. D'Famill ass grouss an huet de Moment fënnef Membere wat de Lager u Motore ugeet. Déi zwee Mëttel, MT-07 an MT-09, hunn iwwer 70 Prozent vun de Clienten iwwerzeegt. Trotz senger Popularitéit huet den Drei-Zylinder MT-09 dramatesch Ännerungen am nächste Joer gemaach.

Och wann d'Insel waarm a sonneg war, sinn Yamaha an ech op béide dréchenen an naassen Stroossen a schiedleche Beräicher gefuer, sou datt mir d'Geleeënheet haten alles ze erliewen wat den neien MT-09 kann, an der Praxis, a méi.

Hey, wéi seet Dir "Quickshifter" op Slowenesch?

Wéi gutt ass den neien, elo Standard Quickshifter? Wéi eng vun den dräi Motorastellungen ass am meeschte passend? Wierkt e voll wiesselbare TCS vill? Ass et wouer datt de Motor selwer, dee mat gudder Energie leeft, keng Ännerunge gemaach huet? Wat ass nei wat d'Ergonomie ugeet, wéi kann e Standardaccessoire mat iwwer 50 verschiddenen Deeler de Charakter vun dësem natierlech ganz dynameschen a sportleche Vëlo beaflossen?

Den Dräi-Zylindermotor ass en Tech-Pärel, generéis mat Dréimoment, deen den Drossel zréck forcéiert fir d'Oueren den haarde Klang absorbéieren. Firwat ass dëse Motor net méi haart? Extrem energesch ze sinn, ass et keng Iwwerraschung datt Yamaha e puer Spezialisten aus dem Sportsdepartement opgestallt huet fir eng Rutschkupplung an eng komplett justierbar Frontsuspensioun ze installéieren. Dat ass wat Iech um aktuelle Modell gestéiert huet, oder? Gutt, elo wësse mir alles iwwer dëst neit Zil a mir wäerten Iech vill Detailer soen, déi hien op véier Säiten vum Autoshop Magazin deelt.

Matyaj Tomajic

Foto: lokal Foto vum Meeschter

Spezifikatioune vun Yamaha MT-09

MOTOR (DESIGN): Dräi-Zylinder, Véier-Schlag, flësseggekillt, Brennstoffinjektioun, Elektromotor Start, 3 Aarbechtsprogrammer

BEWEGUNG (CM3): 847 cm3

MAXIMAL POWER (kW / hp @ rpm): 1 kW / 85 hp bei 115 U / min

MAXIMAL MOMENT (Nm @ 1 / min.): 87,5 Nm @ 8500 U / min

GEARBOX, DRIVE: 6-Gang, Kette

FRAME: Diamant

Bremsen: Front Disc 298mm, Rear Disc 245mm, ABS Standard, TCS Standard

Ophiewe: Front justierbar invertéiert Teleskopgabel, hënnescht justierbar eenzegen Schock

GUME: 120/70-17, 180/55-17

SETSCHAFT Héicht (MM): 820

FUELTANK (L): 14

Gewiicht (mat voller Panzer): 193