Input Aarsch vun der gearbox VAZ 2107: Tipps fir de Chauffer

Den Haaptziel vun der Gearbox ass d'Quantitéit vum Dréimoment z'änneren. Streng geschwat ass d'Verréckelung vum Gang nëmme méiglech duerch d'Operatioun vun der Gearbox. Fënnef-Vitesse manuell gearboxes sinn op der VAZ 2107 installéiert, déi duerch erhéicht Effizienz a laang Liewensdauer ënnerscheeden. D'Haaptrei Element vun der Këscht ass den Input Aarsch, aus deem den Auto fänkt no vir ze plënneren.

Gearbox Input Aarsch VAZ 2107

Am Ganzen sinn et dräi Wellen am Design vun der GXNUMX Gearbox:

• primär;
• sekundär;
• Zwëschenzäit (duerch déi déi éischt zwee Schaften interagéieren).

Allerdéngs ass d'Haaptroll der Primärschoul zougewisen, well et ass duerch et d'Interaktioun vun all Gears an der Maschinn op anere shafts fänkt.

D'Input Aarsch vun der Gearbox VAZ 2107 gëtt zesumme mat engem konstante Mesh-Gear hiergestallt. Dëst Element huet schräg Splines, wat Iech erlaabt Iech esou kloer wéi méiglech un d'Zänn vum Schaft ze hänken. Zousätzlech, zousätzlech zu véier Gears, ass och e Synchronisator op der Schaft installéiert, wat d'Schaft erlaabt gläichzäiteg mat der spiralescher Gang ze bewegen.

Déi schräg Arrangement vun den Zänn déngt fir de schnellsten a steifste Grip während der Operatioun.

Op der viischter Säit vum Produkt sinn Schlitze - et ass op hinnen datt d'Kupplungsdisk ass. Sou datt d'Input Aarsch einfach rotéiere kann, ass et mat zwee Rollerlager ausgestatt:

• virun - um Enn vun der crankshaft;
• hënneschter Säit - an der viischter Mauer vum Gearboxhaus.

Input Aarsch VAZ 2107 huet strikt verifizéiert Dimensiounen:

• d'Gesamtlängt vum Zylinder ass 160 mm;
• Schaftlängt op d'Spline-Disc - 87 mm;
• Duerchmiesser - 25 mm.

E klenge, verlängerten, schmuele Zylinder op deem Gears sinn

Wéi den Input Schacht aus der Këscht ze läschen

D'Gearbox muss op enger flächeger Uewerfläch installéiert ginn, sou datt näischt seng Demontage verhënnert. Ier Dir d'Aarbecht ufänkt, ass et wichteg d'Gehäuse vu Dreck a Flëssegkeeten ze botzen, sou datt Dreck net zoufälleg an d'Haus kommen.

D'Këscht gesäit aus wéi eng verlängert Klack

Fir ze schaffen, braucht Dir Standard Tools:

• Set vu Schlësselen;
• flaach Schrauber;
• en décke Bolzen oder Schrauber mat engem mächtege Blade.

Et ass néideg den Input Aarsch aus der Gearbox strikt no de Reglementer ze zéien:

1. Pull den Uelegniveauindikator aus dem Këschtkierper.
2. Ewechzehuelen de flaach Washer Bolt an zwee Nëss, datt d'Kupplung Kabel Klammer halen. Ewechzehuelen de Kabel Mechanismus aus der gearbox.
3. Schrauwen déi véier Bolzen aus der Këschtofdeckung a läscht de Cover.
4. Schrauwen de Bolt mat Fréijoerswäscher of, déi een Deel vun der Inputwell fixéiert.
5. Ier Dir ufänkt mat der Input Schaft ze schaffen, musst Dir verhënneren datt d'Wellen ënner sech scrollen. Fir dëst ze maachen, musse se fixéiert ginn: zum Beispill e décke Schrauber tëscht den Zänn setzen.
6. D'Mutter loosen, déi den Inputschacht festhält. Et ass ganz haart gepflanzt a ka laang daueren fir ze entfernen.
7. Duerno zitt de Schaft virsiichteg aus dem Gearboxhaus eraus.

Fotogalerie: Haaptstadien vun der Aarbecht

Och nom Ofschrauwen vun de Bolzen passt de Cover gutt géint de Fall, sou datt et Effort brauch fir se ze läschen

Déi schwéierst Etapp vun der Aarbecht, wann Dir dës Mutter ofschrauwen muss

D'Input Schaft muss ganz suergfälteg aus der Këscht erausgezunn ginn, sou datt d'Schaft selwer an d'nächst Elementer net beschiedegt ginn.

Fir weider Aarbecht wäert et néideg sinn all Mechanismen ze wëschen fir d'Problembehandlung auszeféieren.

Deementspriechend gëtt d'Installatioun vun der Input Aarsch an der Gearbox an der ëmgedréint Uerdnung vun der Entféierung duerchgefouert.

Ofleenung vun der Input Schacht

Wann den Auto an d'Gearbox normal funktionnéieren, huet de Chauffer, als Regel, keng Verdacht iwwer d'Ausschöpfung vun der Schaft a sengen Elementer. Wéi och ëmmer, wann d'Maschinn ufänkt ze "bewilderen", zum Beispill, d'Geschwindegkeet funktionnéiert net oder d'Geschwindegkeet fänkt zoufälleg un, da musst Dir sécher sinn datt d'Këscht a besonnesch d'Input Aarsch funktionnéieren.

D'Oflehnung gëtt mat der Gearbox ofgeschaaft, well nëmmen op dës Manéier ass et méiglech all Detailer vum Schaft suergfälteg z'ënnersichen an hir Geschécklechkeet fir weider Operatioun ze bestëmmen.

Dës Ausrüstung kann net méi benotzt ginn a muss ersat ginn.

Déi richteg Ausschnëttersprozedur ass wéi follegt:

1. Visuell Inspektioun vun der Input Aarsch fir Abrasiounen an Deformatiounen.
2. Den allgemengen Zoustand vun den Haltringen, Sperrringfedern.
3. Betrag vun Plaze .
4. Scoring a Burrs op de Gears.

Dat ass, eng einfach Inspektioun vum Mechanismus erlaabt Iech den Ofschloss vun all Element ze bestëmmen an, wann néideg, se ersetzen. Et ass wichteg datt d'Gears an de splined Deel vun der Input Aarsch net och de geringsten Schued hunn, soss mussen nei Deeler installéiert ginn.

Input Aarsch Lager

D'Gearbox vun de "siwen" huet eng erstaunlech "Iwwerliewensfäegkeet": zum Beispill kann d'Këscht een oder zwee Motorrevisioune "iwwerliewen", no deenen den Autosbesëtzer et muss reparéieren. Wéi och ëmmer, et gi vill kleng Detailer am Design vun der Këscht, déi, leider, net vun hirer Ressource kënne prägen. Déi meescht Oft muss de Chauffer d'Getriebegerät liicht upgraden andeems d'Lager ersat gëtt.

Open-Typ Metal Lager mat de folgende Charakteristiken sinn op der Input Aarsch vun der Këscht VAZ 2107 montéiert:

• Fabrikant beschwéiert - VPZ 23 Vologda;
• Punkt - 2107-1701033/2101-1701068;
• Längt - 120 mm;
• Breet - 95 mm;
• Héicht - 95 mm.

Vologda Lager déngen fir eng laang Zäit, well se ursprénglech speziell fir den Design vum VAZ geduecht waren

D'Haaptfunktioun vum Inputwelllager ass d'Aarbecht vun der Rollstützung, dat heescht, datt de Schaft liicht laanscht seng Achs beweegt.

Wann d'Vologda Lager aus dem Service lafen, kafen Chauffeuren heiansdo Produkter vun anere russesche Firmen. Wéi d'Praxis gewisen huet, ënnerscheede sech importéiert Lager nëmmen a méi héije Käschte, an net an héich Qualitéit, also ass et kee Sënn fir se ze bezuelen. An den Haushersteller entsprécht voll all Qualitéits- an Haltbarkeetsfuerderungen, déi d'Automobilisten op si stellen.

Wann Dir en Hiersteller auswielt, sollt et am Kapp dréit ginn datt e méi héije Eenheetspräis nach keng impeccabel Qualitéit bedeit. Wéi och ëmmer, véier russesch Fabriken hu schonn e Ruff als Zouliwwerer vun zouverléissege a bezuelbare Produkter:

• militäresch-industriell komplex Planz - de geschätzte Präis fir 1 Lager ass 270 Rubel;
• GPZ Planz - d'Käschte vum Produkt sinn 190-200 Rubel;
• SPZ Planz (3 GPZ) produzéiert déi deierste Analog vu Vologda Lager, de Präis ass vu 450 Rubel;
• Planz SPZ-4 - d'Präispolitik ass ganz trei, d'Lager fir den Inputwelle kascht 220 Rubel.

Wann Dir Lager fir Ären Auto auswielt, musst Dir net nëmmen op hir Käschte konzentréieren, awer och op d'Mark vum Hiersteller.

Wéi de Lagerverschleiung ze bestëmmen

Als Komposit Apparat kann all Lager schliisslech ufänken auserneen ze falen. Dofir ass et méiglech seng Verschleiung ze bestëmmen ouni d'Gearbox mam Ouer ze demontéieren an duerch déi Feelfunktioune bei der Operatioun vun der Këscht, déi de Chauffer direkt bemierkt.

Unzeeche vun Feelfunktioune Lager vun der Input Aarsch vun der Gearbox VAZ 2107 kënne berücksichtegt ginn:

1. Aussergewéinlech Geräischer a Crunching wann de Motor leeft, och an neutralem Gang.
2. Impakt an der Kavitéit vun der Këscht beim Fueren, och bei niddreger Geschwindegkeet.
3. Arbiträr Schalten op oder aus Gears.
4. D'Onméiglechkeet fir d'Kupplungspedal ze engagéieren wéinst der Tatsaach, datt d'Lager op der Schaft gestoppt ass.

All Probleemer mat Lager kënnen nëmmen op Reesen erkannt ginn, mam Motor an der Gearbox lafen.

Et ass onméiglech keng vun dësen Schëlder ze ignoréieren: wann d'Lager versoen, kann dat zu sérieux Konsequenze fir Maschinn Kontroll féieren. Zousätzlech wäerte Lagerverzerrungen séier d'Operatioun vun benachbaren Apparater beaflossen.

Ersatz vum Lager vun der Input Aarsch vun der Gearbox VAZ 2107

Deen einfachste Wee fir e verschleeft Element ze ersetzen ass op enger ewechgeholl Këscht. Op VAZ 2107 ass et méiglech d'Lager vun der Input Aarsch direkt aus der Gearbox am Auto ze läschen, awer dës Prozedur ass ganz Zäit-opwänneg a laang.

De Lager ass en Apparat dat net reparéiert a restauréiert ka ginn. Dofir, am Fall vun Decompte a Verschleiung, ass et néideg de Lager mat engem neien ze ersetzen.

Fir Aarbecht, musst Dir déi üblech Tools fir all Chauffer virbereeden:

• Schrauber mat engem mächtege flaach Blade;
• Hummer;
• puller wann néideg.

Wéi läschen déi al

Mat der Gearbox schonn aus dem Auto geläscht, musst Dir d'Klack (Gehäuse) an d'Behälterréng erofhuelen. Dir musst d'Këscht net komplett demontéieren:

1. Benotzt e Schrauber fir d'speziell Groove am Input Schaftlager ze räissen. (et gesäit aus wéi e Rank).
2. Pull de Schaft op Iech, benotzt d'Lager als Drockunterstëtzung.
3. Zéckt d'Lager sanft eraus, periodesch mat engem Hummer schloen.
4. No all Hammerschlag ass et recommandéiert d'Schaft e bëssen ze rotéieren, sou datt et keng Zänn oder Mëssstänn vum Lager gëtt.
5. Als Resultat, no dësen Aktiounen, ass d'Lager einfach aus senger Ënnerstëtzung geläscht.

Ewechhuele muss ganz suergfälteg duerchgefouert ginn, well de Schaft kann beschiedegt ginn.

D'Aarbecht ka vu 5 bis 30 Minutten daueren, jee no der Ustrengung an der Fäegkeet vum Chauffeur. An e puer Fäll ass et néideg Pullers ze benotzen, well d'Lager ganz enk op de Schaft ugepasst ass.

Wéi eng nei ze setzen

Als nächst musst Dir e funktionnéierenden an der Plaz vum alen Lager installéieren. Dofir:

1. Dréckt dat neit Lager op de Schaft mat engem Hammer.
2. Den Hammer soll nëmmen um banneschten Ring vum Lager schaffen, soss kann et deforméiert ginn.
3. Wann Dir dréckt, ass et néideg den Input Aarsch e bëssen no vir ze zéien, sou datt d'Lager méi einfach erakënnt.

Video: Ersatz vum Input Schachtlager op engem VAZ Klassiker

wéi d'Lager vun der Primärschoul, Secondaire Aarsch an der gearbox VAZ 2108-2115 ze ersetzen

Zesummefaassend all déi uewe genannte kënne mir soen datt de Besëtzer vum VAZ 2107 selwer all déi néideg Aarbechte mat der Gearbox an der Input Aarsch ausféiere kann. Wéi och ëmmer, wann Dir Zweifel iwwer Är Fäegkeeten hutt, ass et besser d'Spezialisten vun den Autoreparaturgeschäfter ze kontaktéieren. Mir bemierken och datt d'Gearbox VAZ 2107 selten Interventioun erfuerdert an normalerweis fir vill Joren déngt ouni e Problem.