Änneren Rieder op engem Auto mat viischt an all-Radundriff. Schemaen fir verschidden Zuel vun Rieder, tread Muster
Inhalt
Hiersteller ginn eng Garantie fir Radprodukter, ënnerleien zu der fristgerechter Rotatioun vu Pneuen. Dofir, wann den Autobesëtzer ni op Plazen ofwiesselnd Steigungen ofwiesselnd huet, kann hien den Hiersteller net behaapten fir fréi Pneuenverschleiung.
Den Zoustand vun de Pneuen beaflosst d'Sécherheet an de Komfort vum Ride. Chauffeuren halen en Aa op den Auto "Schong", änneren Kits zweemol am Joer. Mee saisonal Rad Ännerungen sinn net déi eenzeg Ursaach firwat Besëtzer Auto Servicer besicht. D'Pneuen op Plazen tauschen ass och e wichtegt an obligatorescht Evenement, wat d'Propriétairen awer dacks eleng maachen.
Firwat musst Dir Rieder tauschen
Wärend der Bewegung erliewen d'Pneuen Belaaschtunge vun uewen (vun der Säit vun der Suspension) a vun ënnen, d'Dämpfung vu Schocken a Schwéngungen aus der Ongläichheet vun der Strooss. Pneuenverschleiung ass en natierlecht Phänomen. Awer d'Dislokatioun an de Grad vun der Abrasioun kënnen ënnerschiddlech sinn: da schwätzen se iwwer ongläiche Verschleiung vu Gummi.
D'Grënn kënnen am Design Fonctiounen vum Auto leien, an de Problemer vum Chassis. Virzäiteg Abrasioun ass och wéinst schlecht ugepasst Lenkung an Pneuen Positioun um Gefier.
Déi lescht Ëmstänn huet en entscheedend Afloss op ongläiche Verschleiung an d'Rotatioun vun de Pneuen. Pneuen, déi op verschidden Achsen operéieren, konfrontéieren verschidde kierperlech Effekter vu transversale a Längskräften. Also, déi viischt Rieder op engem Auto mat der selwechter fueren leiden méi wéi déi hënnescht Rieder a verschwannen méi fréi. Wann Dir Pneuen net an der Zäit tauscht, kritt Dir geschwënn e Set an deem zwee Rieder gëeegent sinn fir ze entsuergen, zwee hunn nëmmen d'Halschent vun hirer Ressource verbraucht. Et ass onprofitabel fir en neit Pair zu der leschter ze bestiechen: et ass besser d'Rieder op eng gewëssen Zäit ze arrangéieren fir souguer Verschleiung.
Firwat Pneuen Rotatioun néideg ass
Niewt dem Wee kritt Dir gutt Handhabung, stabilt Verhalen vum Auto op der Strooss. Dir kënnt sécher manoeuvréieren, beschleunegen an prévisibel bremsen. Et stellt sech eraus datt d'Rotatioun eng Saach vun der Sécherheet vun der Crew ass.
Rad Rotatioun Frequenz
Vill Chauffeuren maachen d'Prozedur während der saisonal Pneuen änneren - dëst spuert Suen. Awer wann Dir 5-7 dausend Kilometer op de Speedometer gestoppt hutt, waart net op Fréijoer oder Hierscht, ännert d'Rieder.
D'Frequenz vun der Rehuffle gëlt fir Autoen a Camionen, zu engem gréissere Mooss - Bussen. Pneueningenieuren behaapten datt eng einfach Handlung d'Liewen vun engem Pneu ëm 30-40 dausend Kilometer verlängert.
Sinn all Pneuen austauschbar?
Et gëtt eng Opstellung vun Autoen wou d'interaxal diagonal Ëmännerung inakzeptabel ass. Dëst sinn Sportsautoen.
D'Trapbreet op den Achsen vun den Autoen ass anescht: Dir kënnt déi lénks a riets Rieder an der selwechter Achs änneren. Dëst ass awer net méiglech wann de Sportsauto Pneuen mat engem asymmetresche Richtungsfaarfdesign huet.
Ëmstellung vun Rieder
Pisten Austausch gëtt net arbiträr duerchgefouert, awer no dem Schema entwéckelt, proposéiert vun der Praxis, fir d'Rearrangement vun de Pneuen vun engem Passagéierauto. Bestëmmt d'Transferbestellung op Basis vun de Charakteristiken vum Fuert vun der Maschinn, dem Design vun de Laufbandpneuen, d'Zuel vun de Rieder.
Ofhängeg vun der Aart vun der Autofahrt
Op de Fuertachsen verschleeft d'Gummistruktur méi séier, sou datt d'Rearrangement vun de Rieder en anere Muster folgt.
Fir hënneschte Rad fueren Gefierer
Fir esou Autoen ginn et zwou Méiglechkeeten fir Pneuen ze transferéieren.
Method 1. Déi hënnescht lénks Ramp geet no vir op d'Plaz vun der rietser, d'Rieder riets ass virun der lénkser Säit gesat. Déi viischt Steigungen och, diagonal, ginn op déi hënnescht Achs.
Method 2. D'Rieder vun der Fuertachs, jidderee vu senger eegener Säit, ginn op d'fräi Achs geschéckt, d'Frontpneuen diagonal zréck.
Fir all-Radundriff Gefierer
Wann Dir an e Pneuengeschäft transferéiert, servéiert d'Automechanik laanscht de Wee voll d'Rieder: si kontrolléieren d'Gläichgewiicht, identifizéieren Mëssbrauch an aner potenziell Problemer.
Wann Dir selwer Pneuenaarbecht maacht, bedenkt datt d'Radausrichtung op engem Véierradgefierer dem Schema vun Hannerradantrieb Autoen follegt. D'Method funktionnéiert op Cross-Country Gefierer ("UAZ Patriot", "Gazelle", Crossovers).
Fir all-Radundriff Gefierer
Fir virun Rad fueren Gefierer
D'Front vum Auto ass méi iwwerlaascht: Onmass Wendungen schleifen d'Ecker vum Lafbunn, an d'Gummi vun der hënneschter Achs ass flaach. D'Bild gëtt verschäerft wann de Drive net déi viischt Achs ass.
D'Rearrangement vun de Rieder op Autoen mat Frontradfahrt gëtt an der folgender Reiefolleg duerchgefouert:
- interchange crosswise;
- déi viischt Rieder vun der gelueden Achs ginn op der fräier Säit op hirer Säit, déi hënnescht Steigungen diagonal op d'Front vum Auto.
Fir virun Rad fueren Gefierer
Je d'Zuel vun de Rieder
Original Transfermethoden goufen fir 4- a 6-Rad Gefierer entwéckelt (ZIL, KamAZ). Zur selwechter Zäit gëtt berécksiichtegt datt d'Chauffeuren ëmmer en Ersatzrad mat sech droen.
Schema vun Ëmbau vun véier Rieder
Universal System fir 4-Rad Gefierer - crosswise: der hënneschter Hang op der rietser Plaz ännert mat der lénker virun der Auto, déi lénks lénks ersat déi riets Säit vun der viischter Achs.
Fir Fuert op d'Frontachs gëtt de Schema gespigelt: déi hënnescht Pneuen ginn diagonal no vir, déi viischt ginn op hir Säiten zréckgeworf.
Schema vun Ëmbau vun véier Rieder
Rearrangement ënner Beuechtung vum Ersatzrad
Wann den Auto keen "Stewaway" huet, awer e voller Gréisst Ersatzrad, ass dee leschten am Alternatiounsschema abegraff:
Rearrangement ënner Beuechtung vum Ersatzrad
Schema vun Ëmbau vun sechs Rieder
Autoen mat Zwilling Hënnerieder mussen e bësse méi komplizéiert Prozedur fir Pneuen änneren. Et ginn zwee Schemaen, awer d'Front, eenzel, Pneuen mussen op hirer Achs ausgetauscht ginn:
Schema vun Ëmbau vun sechs Rieder
Rearranging Rieder vu verschiddene Gréissten
Wann den Auto mat net-direktionalen Rampen vu verschiddene Breet ausgestatt ass, da tauscht déi lénks a riets Elementer op béide Achsen.
Ofhängeg vun der Muster vum Trapp
All Pneuen no dem Design vum Lafen Deel sinn an symmetresch an asymmetresch ënnerdeelt. Bannent de Gruppen geet d'Divisioun an Pneuen mat engem directionalen an net-directionalen Muster.
Asymmetresch net-direktional
Dëst ass de beléifsten Zort Pneuen ouni Richtung Pfeil op de Säitewänn.
Rotatiounsmethoden - fir ze wielen:
- Universal - Pneuen ginn Kräiz geworf.
- Hënneschterrad an 4WD: Déi viischt Hänge ginn diagonal op d'Antriebsachs, déi hënnescht Hänge ginn op hir Säiten no vir.
- Rad Verréckelung Schema op viischt-Radundriff Gefierer fir net-directional Pneuen: déi hënnescht Rieder sinn diagonal op d'Front Achs geschéckt, virun Rieder op der hënneschter Achs laanscht hir Säiten geschéckt.
Symmetresch Richtung
V-förmlechen Treaddesign gëtt méi dacks op Wantermodeller gesi gesinn. D'Rotatioun ass extrem einfach: déi viischt Pneuen ginn op hir Säiten op d'Réckachs, déi hënnescht sinn no vir geworf.
Symmetresch net-direktional
D'Prozedur fir symmetresch an asymmetresch net-direktional Pneuen ze transferéieren ass identesch. De Schlësselwuert hei ass "net-directional", Dir musst op dës Feature vum Bild fokusséieren.
Rotatioun vun studded oder Wanter Rieder
Wann Dir net studéiert Gummi tauscht, falen d'Elementer vum Haken op eng Säit a ginn nëtzlos. D'Rotatioun gëtt all 6000 km duerchgefouert, am wichtegsten ass et net méiglech d'Bewegungsrichtung vun de Pneuen z'änneren.
Wéi vill kascht et fir Rieder z'änneren
De spezifesche Betrag gëtt Iech am Pneuengeschäft opgeruff. Wann Dir d'Tatsaach berücksichtegt datt d'Suen ausginn ginn mat enger 10-20% erhéicht Rad Ressource zréck, honnert Rubelen fir e Pneu schéngen wéi wéineg Geld.
Service Statiounen hunn dacks Promotiounen a Remise fir regelméisseg Clienten. Wann d'Rotatioun mat der saisonaler Ännerung vun de Pneuen zesummefält, wäert de Pneuengeschäft Iech héchstwahrscheinlech net fir den Transfer bezuelen. Et ass schlau fir Pneuenrotatiounsdaten ze späicheren.
