P200E Katalysatorsystem Iwwerhëtzung, Bank 1

P200E Katalysatorsystem Iwwerhëtzung, Bank 1

OBD-II DTC Datenblat

Iwwerhëtzt Katalysatorsystem, Bank 1

Wat heescht dat?

Dëse Diagnostic Trouble Code (DTC) ass e generesche Iwwerdroungscode a gëllt fir vill OBD-II Gefierer (1996 a méi nei). Dëst kann enthalen, awer net limitéiert op, Ford, Hino, Mercedes Benz, VW, asw.

Wann de Code P200E op Ärem OBD-II ausgestattene Diesel Gefier gespäichert ass, heescht et datt de Powertrain Kontrollmodul (PCM) eng exzessiv Temperatur vum Katalysatorsystem fir déi éischt Motorbank festgestallt huet. Bank 1 ass d'Motorgrupp déi den Nummer eent Zylinder enthält.

De katalytesche System an engem modernen Auto mat engem Dieselmotor deen op ëmweltfrëndleche Brennstoff leeft ass entwéckelt fir schiedlech Ofgase ze reduzéieren ier se an d'Atmosphär kommen. Ofgasemissioune besteet haaptsächlech aus Kuelewaasserstoff (HC), Kuelemonoxid (CO), Stickstoffoxid (NOx) a Partikelen (Soot - an Dieselmotoren). E Katalysator ass am Wesentlechen e grousse Filter (mat feine Meshes) deen extrem Temperaturen widderstoen kann. Auspuffgase vum Motor passéieren duerch et, a schiedlech Emissiounen ginn duerch e Platinfilterelement agespaart. Déi extrem Temperaturen, déi am Katalysator generéiert ginn, hëllefen schiedlech Emissiounen ze verbrennen.

De Katalysatorsystem ass verantwortlech fir d'Reduktioun (meeschtens) all aner Auspuffemissiounen, och wann e puer Uwendungen och mat enger NOx Fal ausgestatt sinn.

Auspuffgasrecirkulatioun (EGR) Systemer huelen e weidere Schrëtt bei der Reduktioun vun den NOx Emissiounen. Wéi och ëmmer, haut méi grouss, méi mächteg Dieselmotore kënnen net mat strenge federalen (US) Emissiounsnormen entspriechen mat just engem EGR, Katalysator an NOx Fal. Aus dësem Grond goufen selektiv katalytesch Reduktioun (SCR) Systemer erfonnt.

SCR Systemer sprëtzen Diesel Auspuffflëssegkeet (DEF) an d'Ausgase virop de Partikelfilter an / oder de Katalysator. Déi präzis berechent DEF Injektioun erhéicht d'Temperatur vum Filterelement an erlaabt et méi effizient ze schaffen. Dëst verlängert d'Liewensdauer vum Filterelement an hëlleft Emissiounen vu schiedlechen Ausgasen an d'Atmosphär ze reduzéieren.

Ausgass -Temperatursensoren ginn virun an nom Katalysator gesat fir seng Temperatur an Effizienz ze iwwerwaachen. De ganze SCS System gëtt iwwerwaacht a kontrolléiert vun entweder de PCM oder e Stand-alone Controller (dee mam PCM interagéiert). Soss iwwerwaacht de Controller den O2, NOx an Ofgaasstemperatur Sensoren (souwéi aner Inputen) fir de passenden Timing fir d'DEF Injektioun ze bestëmmen. Präzisioun DEF Injektioun ass noutwendeg fir d'Ausgastemperatur bannent akzeptablen Parameteren ze halen an d'Filtratioun vu Schuedstoffer ze optimiséieren.

Wann de PCM eng exzessiv Katalysatorsystemtemperatur detektéiert (fir déi éischt Zeil vu Motoren), gëtt e P200E Code gespäichert an eng Feelfunktioun Indikatorlampe kann opgoen.

Ausschneiden vun engem typesche Partikelfilter:

Wat ass d'Gravitéit vun dësem DTC?

All gespäichert katalytesch Systemcodes kënne Virgänger vun engem verstoppten Auspuffsystem sinn. E gespäicherten P200E Code sollt sou eescht behandelt a korrigéiert ginn sou séier wéi méiglech. Katalysator Schued ka geschéien wann d'Konditiounen, déi zur Persistenz vum Code bäigedroen hunn, net fristgerecht korrigéiert ginn.

Wat sinn e puer vun de Symptomer vum Code?

Symptomer vun engem P200E DTC kënnen enthalen:

• Reduzéiert Motorleistung
• Exzessive schwaarze Rauch aus dem Auspuff vum Gefier
• Verréngert Brennstoffeffizienz
• Aner Coden am Zesummenhang mat Emissiounen

Wat sinn e puer vun den allgemengen Ursaachen fir de Code?

D'Grënn fir dëse Code kënnen enthalen:

• Broken SCR System
• Defekt SCR Injektor
• Falsch oder net genuch DEF Flëssegkeet
• Defekt Auspuffgastemperatur Sensor
• Schlechte SCR Controller oder Programméierungsfehler
• Auspuff leeft virun de Katalysator
• Installatioun vun net originalen oder héicheffizienten Komponenten vum Auspuffsystem

Wat sinn e puer Schrëtt fir de P200E ze léisen?

Wann d'SCR Coden och gespäichert sinn, solle se geläscht ginn ier Dir probéiert de gespäicherten P200E ze diagnostizéieren. Auspuffleck virum Katalysator muss reparéiert ginn ier Dir probéiert dës Zort Code ze diagnostizéieren.

Fir de P200E Code ze diagnostizéieren, braucht Dir Zougang zu engem Diagnos Scanner, Digital Volt / Ohmmeter (DVOM), Infraroutthermometer mat Laserzeiger, an Autospezifesch diagnostesch Informatiounsquell.

Wann Dir en Technesche Service Bulletin (TSB) fënnt, entspriechend dem Joer vun der Fabrikatioun, der Mark an dem Model vum Gefier; souwéi Motorverdrängung, gespäicherten Code / Coden a Symptomer festgestallt, kann et nëtzlech diagnostesch Informatioun ubidden.

Dir musst Är Diagnos ufänken andeems Dir de SCR Injektiounssystem visuell inspizéiert, Ausgass Temperatursensoren, NOx Sensoren, an Sauerstoffsensorschnouer a Stecker (02). Verbrennt oder beschiedegt Drot an / oder Stecker mussen reparéiert oder ersat ginn ier Dir weidergitt.

Connect dann de Scanner an den Autosdiagnostik Socket an hëlt all gespäichert Coden an entspriechend Gefriessrahmen Daten zréck. Notéiert dës Informatioun ier Dir Coden läscht an testt mam Auto ze fueren bis de PCM an de prettem Modus erakënnt oder de Code zréckgesat gëtt.

De Code ass intermittierend a ka vill méi schwéier sinn ze diagnostizéieren (aktuell) wann de PCM an de prettem Modus geet. An dësem Fall mussen d'Konditiounen, déi zur Erhale vum Code bäigedroen hunn, musse verschlechteren ier eng korrekt Diagnos gestallt ka ginn.

Wann de Code zréckgesat gëtt, sicht Är Gefierinformatiounsquell no diagnostesche Blockdiagrammer, Connector Pinouts, Connector Gesiichtsausbléck, a Komponent Testprozeduren a Spezifikatiounen. Dir braucht dës Informatioun fir den nächste Schrëtt an Ärer Diagnostik ofzeschléissen.

Benotzt en Infrarout Thermometer fir déi tatsächlech Temperatur virun an nom Katalysator ze bestëmmen. Beobacht de Scanner Datenfloss fir Är tatsächlech Resultater mat den Informatioun um Scanner Daten Display ze vergläichen. Vergläicht och d'Donnéeën vun den Ausgass -Temperatursensoren tëscht de Reien vun de Motoren. Wann Ofgasgastemperatur Differenzen fonnt ginn, préift déi entspriechend Sensoren mam DVOM. Sensoren déi den Hiersteller net entspriechen, solle als defekt ugesi ginn.

Wann all Sensoren a Circuiten richteg funktionnéieren, verdächtegt datt dat katalytescht Element defekt ass oder datt de SCR System net an der Rei ass.

• Gitt sécher datt den DEF Reservoir mat der korrekter Flëssegkeet gefëllt ass an de SCR System funktionnéiert richteg.

Verbonnen DTC Diskussiounen

• Et gi momentan keng verbonne Themen an eise Foren. Post elo en neit Thema um Forum.

Braucht Dir méi Hëllef mat engem P200E Code?

Wann Dir ëmmer nach Hëllef mam DTC P200E braucht, stellt eng Fro an de Kommentarer ënner dësem Artikel.

NOTÉIERT. Dës Informatioun gëtt nëmme fir Informatiounszwecker zur Verfügung gestallt. Et ass net virgesi fir als Reparaturempfehlung benotzt ze ginn a mir sinn net verantwortlech fir all Handlung déi Dir op engem Auto maacht. All Informatioun op dësem Site ass vum Copyright geschützt.