Moto Iwwerhëtzung: Ursaachen a Léisungen

Verschidde Feeler kënnen de Moto iwwerhëtzen. Et gi verschidde Schëlder déi Dir benotze kënnt fir ze soen ob Äre Vëlo erhëtzt. Hie fänkt un ze hicken. Zoufälleg Blosen vum Fan beweist och e Feeler. Dir kënnt och Bensin an den Auspuffdämpfe richen. Dir musst Iech méi Suergen hunn wann d'Maschinn net méi ufänkt. 

Mir fannen dacks Grënn am Zesummenhang mat mechanesche Probleemer. Iwwerhëtzt vu mechanesche Hierkonft ass eis besonnesch interesséiert an dësem Artikel. Also wat sinn d'Ursaachen vun Iwwerhëtzung a wéi se ze fixéieren? Kontrolléiert all Circuit Komponenten déi d'Fehlfunktioun verursaache kënnen. 

Et ginn e puer Virsiichtsmoossnamen déi Dir maache kënnt fir dës Aart vu Probleemer ze vermeiden. Déi bescht Léisung ass d'Ursaach erauszefannen an entspriechend Moossnamen ze huelen. 

Mechanesch Probleemer verursaachen Iwwerhëtzung

Extrem Notzung kann Iwwerhëtzung verursaachen, awer dëst ass temporär. Et kann argumentéiert ginn datt de gréissten Deel vum Versoen duerch mechanesch Probleemer verursaacht gëtt. Si mussen ugepasst ginn, soss gëtt d'Kraaft vun Ären Deeler reduzéiert. 

Prinzipiell funktionnéiert en Verbrennungsmotor sou: en Drëttel vun de Kalorien a Bensin gëtt a mechanesch Energie ëmgewandelt. De Rescht muss duerch d'Kontur geläscht ginn. Also muss e Gläichgewiicht tëscht der Produktioun an der Verëffentlechung vu Kalorien fonnt ginn. 

Drëpse Bensin verbreet séier d'Flamfront. Mangel u Brennstoff ass eng allgemeng Ursaach vun der Iwwerhëtzung vum Motorrad.... Verlängert d'Bewegung vun der Flamfront. Beim Fehlen vu genuch Brennstoff verlangsamt d'Verbrennungszäit, wat zu Iwwerhëtzung vum Motor féiert. 

Virauszündung kann och Iwwerhëtzung verursaachen. Dëst erhéicht den Drock am Zylinder a kann Detonatioun verursaachen. Déi lescht kann souguer de Piston duerch d'Explosioun duerchbriechen. Et hänkt vum Grad vum Drock of. 

D'Waasserpompel kann e Problem sinn wann de Fuert klappt. Et kann de Motor net genuch cool. D'Léisung ass d'Rotatioun vun der Waasserpompel ze kontrolléieren wann de Motor start. 

La Loftblasen am Killkrees ass och e Faktor deen Iwwerhëtzung verursaacht. Dofir ass et noutwendeg d'Mëschung vun der Loft duerch d'Waasserpompel ze vermeiden. 

Ausfall vum Kalorstat kann och Iwwerhëtzung verursaachen.... Dës Ausrüstung erlaabt Waasser fir an den Heizkierper ze zirkuléieren wann de Motor waarm ass. Et deforméiert ofhängeg vun der Temperatur vum Killkrees. Wann de Motor genuch erreecht, mécht de Kalorostat op, sou datt Waasser zirkuléiert. Dëst reduzéiert mechanesch Verschleiung an Emissiounen. Seng Feelfunktioun féiert zu Iwwerhëtzung vum Motor. 

Le Thermostat benotzt fir d'Temperatur vu Loftblasen a Waassersirkulatioun an engem méi klenge Circuit ze moossen wann de Motor kal ass. Et ass och involvéiert am gudde Fonctionnement vum Motor. Hëlleft de Motor sou séier wéi méiglech z'erhëtzen. Am Fall vun engem Echec kann en de Fan net ausschalten. 

Den Thermostat funktionnéiert op déiselwecht Manéier wéi e Kaloriestat. Et mécht op a mécht ofhängeg vun der Temperatur. Seng Roll ass de Fan ze starten wann d'Temperatur eropgeet. Dofir verursaacht seng Feelfunktioun de Motor iwwerhëtzt. 

Le Ueleg Niveau ze niddreg kann och Iwwerhëtzung verursaachen. Et huet och eng ofkillend Roll. 

Effektiv Léisunge fir Iwwerhëtzung ze vermeiden

Déi ideal Optioun wier d'Ausrüstung am Fall vun engem Feeler z'ersetzen. Och wann den Auto erëm ufänkt, klëmmt d'Temperatur onendlech. De Motorraddiagnoseapparat gëtt benotzt fir verschidde Komponenten z'iwwerpréiwen a Schued op der falscher Zäit ze vermeiden. 

E verstoppte Heizkierper kann och e Problem sinn. De Heizkierper benotzt Loft fir d'Temperatur eropzehalen. Et hëlleft och fir d'Kühlen ze verbesseren. Dreck baut sech mat der Zäit op. Dofir d'Interesse fir regelméisseg Botzen. Wann et a Stëbs bedeckt ass, reduzéiert et seng Effektivitéit a kann hir Roll net méi richteg erfëllen. 

Et ass héich sichtbar, also ass et einfach ze gesinn wann et zou ass. Si sollten mat HP Cleaner gewäsch ginn. E Waasserstrahl oder Balgen ass eng effektiv Léisung fir den Dreck deen dës Ausrüstung verstoppt. 

Le Botzen mat wäisse Esseg ass en effektiven natierlechen Deskaler. Dir kënnt och kleng passiv Heizkierper derbäisetzen wann Dir dacks an der Stad reest. 

Mir ënnerscheeden tëschent flësseggekühlt a loftgekillt zwee-Rad Gefierer. Als éischt kann et wéinst engem Feier sinn. Sollt virsiichteg sinn wann Dir originell Zündkerzen installéiert oder ersetzt mat deenen mat méi héijer thermescher Resistenz. 

Déi sougenannt kal Käerzen hunn eng méi héich thermesch Resistenz. Vergiess net kontrolléieren ignition Astellunge... Fillt gratis een oder zwee Uelegstecker opzehuelen. 

E Läffel gezwongen Ofkillung derbäigesat hëlleft de Motor méi séier ofkillen. D'Kappen ronderëm den Zylinder sinn net genuch fir d'Loftzirkulatioun ze vermeiden a mächtege Schub ze kreéieren. 

Wann Ären Zwee-Rad Velo flësseg ofgekillt ass, musst Dir suergen datt de Calorostat richteg funktionnéiert. Wielt gutt Qualitéit Killmëttel déi déi bescht Hëtztofléisungsfäegkeet huet. 

Eng net genuch Quantitéit u Killmëttel reduzéiert d'Effizienz vun der Waassersirkulatioun. Also ass et néideg iwwerwaacht de Flëssegkeetsniveau regelméisseg. 

En exzessive schnelle Réckgang am Flëssegkeetsniveau weist op d'Méiglechkeet vu Leck am Circuit oder am Waasser / Loftwärmetauscher. Fir onerwaart Ënnerbriechungen ze vermeiden, gitt sécher datt de Flëssegkeetsniveau net ze niddreg ass. Dëst léisst Raum fir d'Loft a mécht d'Kühlen schwéier. 

Normal mechanesch Iwwerhëtzung. Et ass méiglech datt dëst wéinst wéi fuert Dir mam Moto... An dësem Fall ass et noutwendeg sech gutt ze behuelen fir Schued ze vermeiden. 

Déi intensiv Hëtzt am Summer dréit zur Iwwerhëtzung bäi. Wann Dir stationär ass, ass et am beschten de Motor auszeschalten. Dëse Geste bleift méi nëtzlech fir Äre Motor. Eng aner Virsiichtsmoossnam ass den Zwee-Rader am Schiet ze setzen fir ze vermeiden datt d'Motortemperatur eropgeet.