P2588 Turbo Boost Kontroll Positioun Sensor B Circuit Niddereg

P2588 Turbo Boost Kontroll Positioun Sensor B Circuit Niddereg

Home »Coden P2500-P2599» P2588

OBD-II DTC Datenblat

Turbocharger Kontroll Positioun Sensor "B", niddereg Signal

Wat heescht dat?

Dëse Diagnostic Trouble Code (DTC) ass e generesche Transmissiounscode, dat heescht datt et gëlt fir OBD-II equipéiert Gefierer mat engem Turbocharger (Ford, GMC, Chevrolet, Hyundai, Dodge, Toyota, etc.). Och wann allgemeng an der Natur, kënnen déi spezifesch Reparaturstappen ofhängeg vun der Mark / Modell ënnerscheeden.

Dësen DTC gëlt normalerweis fir all OBDII ausgestattene Turbocharged Motoren, awer ass méi heefeg an e puer Hyundai a Kia Gefierer. Den Turbocharger Control Position Sensor (TBCPS) konvertéiert den Turbocharging Drock an en elektrescht Signal an de Powertrain Control Modul (PCM).

Den Turbocharger Control Position Sensor (TBCPS) bitt zousätzlech Informatioun iwwer den Turbo Boost Drock un den Iwwerdroungskontrollmodul oder PCM. Dës Informatioun gëtt allgemeng benotzt fir de Betrag vum Boost ze finanzéieren deen den Turbocharger dem Motor liwwert.

De Boostdrucksensor liwwert dem PCM de Rescht vun den Informatioune fir de Boostdrock ze berechnen. All Kéier wann d'Spannung um Signaldraht vum TBCPS Sensor ënner dem festgeluechte Niveau fällt (normalerweis ënner 0.3 V), setzt de PCM de Code P2588. Dëse Code gëllt nëmmen als Circuitfehler.

Troubleshooting Schrëtt kënne variéieren ofhängeg vum Hiersteller, Sensortyp, an Drotfaarwen zum Sensor. Consultéiert Äre spezifesche Gefierer Reparaturhandbuch fir ze bestëmmen wéi e Sensor "B" Äert spezifescht Gefier huet.

Korrespondéierende Turbocharger Kontroll Positioun Sensor "B" Circuit Coden:

• P2586 Turbocharger Boost Kontroll Positioun Sensor "B"
• P2587 Turbocharger Boost Kontroll Positioun Sensor "B" Circuit Range / Performance
• P2589 Turbocharger Boost Kontroll Positioun Sensor "B", héich Signal
• P2590 Turbocharger Boost Kontroll Positioun Sensor "B" Onbestänneg / onbestänneg Circuit

Symptomer

Symptomer vun engem P2588 Code kënnen enthalen:

• Feeler Indikator Luucht ass op
• Schlecht Leeschtung
• Schwéngunge wärend der Beschleunegung
• Reduzéiert Brennstoffwirtschaft

Grënn

Méiglech Grënn fir dëse Code ze setzen:

• Kuerzschluss um Gewiicht am Signalkrets vum TBCPS Sensor
• Kuerz zu Buedem an TBCPS Sensor Muecht Circuit - méiglech
• Feeler TBCPS Sensor - méiglech
• Ausgefall PCM - Onwahrscheinlech

Diagnostesch a Reparaturprozeduren

E gudde Startpunkt ass ëmmer d'Technesch Service Bulletins (TSB) fir Äert Gefier ze kontrolléieren. Äre Problem kann e bekannte Problem sinn mat enger bekannter Hiersteller verëffentlechter Fix a kéint Iech Zäit a Suen spueren beim Troubleshooting.

Fannt dann den TBCPS Sensor op Ärem spezifesche Gefier. Dëse Sensor gëtt normalerweis geschrauft oder direkt op den Turbochargerhaus geschrauft. Eemol fonnt, kontrolléiert visuell de Connector an d'Verdrahtung. Kuckt no Kratzer, Rëss, ausgesat Drot, Verbrenne Marken, oder geschmollte Plastik. Trennt de Connector of a préift suergfälteg d'Terminaler (Metalldeeler) am Connector. Kuckt ob se verbrannt ausgesinn oder e grénge Tint hunn, wat Korrosioun weist. Wann Dir d'Terminaler botze musst, benotzt en elektresche Kontaktreiniger an e Plastiksborstel. Loosst et dréchen an bréngt elektrescht Fett op wou d'Terminaler beréieren.

Wann Dir e Scaninstrument hutt, läscht d'DTCs aus der Erënnerung a kuckt ob de P2588 zréckkënnt. Wann dëst net de Fall ass, da gëtt et héchstwahrscheinlech e Verbindungsprobleem.

Wann de P2588 Code zréck kënnt, musse mir den TBCPS Sensor an d'assoziéiert Circuiten testen. Mam Schlëssel OFF, trennt den elektresche Connector um TBCPS Sensor of. Connectéiert de schwaarze Lead vum DVM mam Buedemterminal um Harness Connector vum TBCPS Sensor. Connect de roude Lead vun der DVM mam Power Terminal um Harness Connector vum TBCPS Sensor. Maacht de Motor un, schalt en aus. Check Hiersteller Spezifikatioune; de Voltmeter soll entweder 12 Volt oder 5 Volt liesen. Wann net, reparéiert op an der Kraaft oder um Buedemdrot oder ersetzt de PCM.

Wann de viregten Test passéiert, musse mir de Signaldraht kontrolléieren. Ouni de Connector ze läschen, réckelt de roude Voltmeter Drot vum Stroumdraadterminal op d'Signaldrahterminal. De Voltmeter soll elo 5 Volt liesen. Wann net, reparéiert op a Signaldraht oder ersetzt PCM.

Wann all vireg Tester passéieren an Dir weider de P2588 kritt, wäert et héchstwahrscheinlech e defekte TBCPS Sensor uginn, och wann de gescheiterten PCM net ausgeschloss ka ginn bis den TBCPS Sensor ersat gëtt. Wann Dir net sécher sidd, frot Hëllef vun engem qualifizéierten Autosdiagnostiker. Fir richteg z'installéieren, muss de PCM fir d'Gefier programméiert oder kalibréiert ginn.

Verbonnen DTC Diskussiounen

• P2588 Toyota Land Cruiser V8 VDJ 200 Modell 2007w.e.g., ech brauch en elektrescht Diagram fir dëse Problem ze léisen. P2588 merci ... 

Braucht Dir méi Hëllef mam P2588 Code?

Wann Dir ëmmer nach Hëllef mat DTC P2588 braucht, stellt eng Fro an de Kommentarer ënner dësem Artikel.

NOTÉIERT. Dës Informatioun gëtt nëmme fir Informatiounszwecker zur Verfügung gestallt. Et ass net virgesi fir als Reparaturempfehlung benotzt ze ginn a mir sinn net verantwortlech fir all Handlung déi Dir op engem Auto maacht. All Informatioun op dësem Site ass vum Copyright geschützt.