P2226 Atmosphäreschen Drock Sensor A

P2226 Atmosphäreschen Drock Sensor A

OBD-II DTC Datenblat

Atmosphäreschen Drock Sensor A

Wat heescht dat?

Dëst ass e generesche Powertrain diagnostesche Probleemcode (DTC) an ass allgemeng fir OBD-II Gefierer ugewannt. Betraff Gefierer kënnen enthalen, awer sinn net limitéiert op, Chevy, Mazda, Volvo, Acura, Honda, BMW, Isuzu, Mercedes Benz, Cadillac, Hyundai, Saab, Ford, GMC, etc. ofhängeg vum Joer. , Make, Modell an Ausrüstung vun der Power Unit.

Déi meescht Motorkontrollunitéiten (ECMs) vertrauen op eng aner Unzuel u Miessunge fir de Motor präzis dem optimale Loft-Brennstoffverhältnis ze bidden. Den "optimalen" Loft / Brennstoff Verhältnis nennt sech déi "stoichiometresch" Mëschung: 14.7 Deeler Loft op een Deel Brennstoff. E puer vun de Wäerter, déi d'ECM kontrolléiert fir d'Brennstoffmëschung sou stoichiometresch wéi méiglech ze halen, sinn, awer sinn net limitéiert op: Loftfloss, Killmëttel Temperatur, Motorrad, Geschwindegkeetsfuerderung, Atmosphärtemperatur, etc. E puer Motormanagementsystemer vertrauen méi op der Intake an der Ambient Loft. Drock fir d'Mëschung ze optimiséieren.

Net ze ernimmen, dës Systemer benotzen manner Sensoren fir ähnlech Resultater ze erreechen sou wäit wéi d'Brennstoffverwaltung / d'Effizienz souwisou geet. Typesch BAP (barometresche Loftdrock) Sensoren ginn benotzt wann MAP (Manifold Absolute Pressure) Sensoren och präsent sinn. BAPs gi benotzt fir atmosphäreschen Drock ze moossen. Dëse Wäert ass essentiell fir Brennstoffmëschungen ze bestëmmen, well den ECM muss den Atmosphärendrock mam Intakmanifolddrock vergläichen fir d'Brennstoffmëschung un d'Fuerbedierfnesser vum Chauffer ze feinjustéieren. Héicht ass e wichtege Faktor fir ze berücksichtegen wann Dir BAP diagnostizéiert. Ofhängeg vun Ärem Standuert, kënnen Är Symptomer aktiv verschlechtert oder verbesseren, besonnesch wann Dir dacks a Biergregiounen reest.

Wann e Bréif an der Beschreiwung vun engem OBD2 DTC (an dësem Fall "A") abegraff ass, wäert et an de meeschte Fäll eppes spezifesch uginn (zum Beispill verschidde Banken, Sensoren, Circuiten, Stecker, etc.) an engem System an deem Dir sidd um. bannen schaffen. An dësem Fall géif ech soen fir ze bestëmmen mat wéi engem Sensor Dir schafft. Et ginn dacks verschidde barometresch Sensore fir korrekt Liesungen ze liwweren. Zousätzlech ass d'Korrelatioun tëscht Sensoren fir de Brennstoffmanagement ze hëllefen, net ze soen datt et hëlleft Feeler a Sensoren oder Circuiten ze fannen. Mat deem gesot, kuckt an Ärem Servicemanual fir spezifesch Detailer iwwer d'Bréifspezifikatioune fir Äre bestëmmten Auto.

P2226 gëtt vum ECM festgeluecht wann et eng allgemeng (oder spezifesch) Feeler am Atmosphärendrock (BAP) Sensor "A" oder hire Circuit (en) detektéiert.

Barometreschen Drock Sensor:

Wat ass d'Gravitéit vun dësem DTC?

D'Schwéierkraaft hei wäert mëttelméisseg héich sinn. Beim Liesen vun dësem muss et dréngend sinn fir de Motor effizient ze lafen. Wann och ëmmer e Feeler ganz wichteg Wäerter wéi d'Loft / Brennstoffverhältnis beaflosse kann an aktiv präsent ass, sollt Dir Äert Gefier net fueren fir de Motorschued ze vermeiden. Wann dat gesot gëtt, wann Dir mam Auto gefuer sidd nodeems de Feeler aktiv war, maach der keng Suergen, Dir sidd wahrscheinlech gutt. De grousse Take -Away ass datt wann se ouni Iwwerwaachung gelooss gëtt, et zu deierem interne Motorschued an der Zukunft féiere kann.

Wat sinn e puer vun de Symptomer vum Code?

Symptomer vun engem P2226 Probleemcode kënnen enthalen:

• Net genuch Motorkraaft a Leeschtung (oder limitéiert)
• Motor Feeler
• Onnormal Motorrausch
• Brennstoff Geroch
• Reduzéiert Brennstoffwirtschaft
• Reduzéiert Drosselempfindlechkeet

Wat sinn e puer vun den allgemengen Ursaachen fir de Code?

D'Grënn fir dëse P2226 Code kënnen enthalen:

• Defekt oder beschiedegt BAP (Atmosphärendruck) Sensor
• Defekt oder beschiedegt elektrescht Connector
• Kabelprobleem (z.B. Open Circuit, Kuerzschluss, Korrosioun)
• Kuerzschaltung (intern oder mechanesch)
• Schwäch elektresch Verbindung
• Thermesch Schued
• Mechanesche Feeler verursaacht datt BAP Liesen ännert
• ECM (Engine Control Module) Problem

Wat sinn e puer vun de P2226 Troubleshooting Schrëtt?

Basis Schrëtt # 1

Fannt de BAP (Barometric Air Pressure) Sensor op Ärem spezifesche Gefier. A menger Erfahrung variéieren d'Plaze vun dëse Sensoren erheblech, sou datt de richtege Sensor wiele sollt vun héchster Wichtegkeet sinn. Eemol lokaliséiert, inspizéiert de BAP Sensor fir kierperleche Schued. Potenziell Probleemer kënne vu Standuert variéieren, also berécksiichtegt d'Sensorëmfeld (zB Héichtemperaturberäicher, Motorribung, Elementer / Stroossebroch, asw.).

Basis Schrëtt # 2

Gitt sécher datt de Connector um Sensor selwer richteg gesat ass fir eng gutt elektresch Verbindung ze garantéieren. Wann de Sensor um Motor läit, kann en ënner Schwéngungen ënnerleien, wat locker Verbindungen oder kierperleche Schued verursaache kann.

NOTÉIERT. Denkt drun d'Batterie ofzeschalten ier Dir Sensoren trennt. Ofhängeg vum Gefier / System / Sensor, kënnt Dir Schued un elektresche Stroum verursaachen wann Dir dëse Schrëtt vergiesst. Wéi och ëmmer, wann Dir Iech hei onwuel fillt oder e limitéiert fundamentalt Wëssen iwwer Elektrotechnik hutt, géif ech Iech recommandéieren Ären Auto an e renomméierten Reparaturshop ze schleefen / ze huelen.

Basis Schrëtt # 3

Gëtt et eppes wat de Sensor stéiert? Dëst kéint d'Ursaach vu falsche barometreschen Drockmessunge sinn. Genau Liesungen sinn integral fir optimal Motorleeschtung an dëse Brennstoffmanagementsystemer.

Basis Schrëtt # 4

Benotzt e Multimeter a bewaffnet mat den erfuerderlechen elektresche Wäerter fir de barometresche Loftdrock Sensor. Dir musst de Connector vum Sensor selwer trennen fir Zougang zu de Pins ze kréien. Wann Dir d'Pins gesitt, befollegt d'Instruktioune vum Hiersteller fir d'Diagnos mat de gewënschte Wäerter a vergläicht se. Alles ausserhalb vum spezifizéierte Beräich weist e defekte Sensor un. Ersetzt se no de richtege Reparaturprozeduren.

Verbonnen DTC Diskussiounen

• DTC P2226 op Toyota RAV2004 4 JoerHallo jiddereen, ech hunn en 4 Toyota RAV2004 Turbo Diesel an hunn de Moment DTC P2226 déi mat OBDwiz Software diagnostizéiert ka ginn. net fonnt wat ze maachen. kann iergendeen hëllefen…. 
• Toyota avensis verso -04 D4D M20 p2226 – Präis: + RUB XNUMXMäi Auto weist de Code p2226, funktionnéiert gutt, awer den Turbo gëtt net "gefillt". Ech hunn dëse Site fonnt https://www.obd-codes.com/p2226. Frot mech just wou de BAP ass an ass et a mengem Auto? All Suggestiounen iwwer wat ze maachen? Fotoe läschen wat ze maachen? Oder soll ech dëst Schäiss verbrennen? ... 

Braucht Dir méi Hëllef mat Ärem P2226 Code?

Wann Dir ëmmer nach Hëllef mat DTC P2226 braucht, stellt eng Fro an de Kommentarer ënner dësem Artikel.

NOTÉIERT. Dës Informatioun gëtt nëmme fir Informatiounszwecker zur Verfügung gestallt. Et ass net virgesi fir als Reparaturempfehlung benotzt ze ginn a mir sinn net verantwortlech fir all Handlung déi Dir op engem Auto maacht. All Informatioun op dësem Site ass vum Copyright geschützt.