P2190 System ze räich wann Idle Bank 2

OBD-II DTC Datenblat

System ze räich wann Idle, Bank 2

Wat heescht dat?

Dës Generesch Transmissioun / Motor DTC gëtt allgemeng u Brennstoffinjektiounsmotore vun de meeschten europäeschen an asiateschen Hiersteller zënter 2010 applizéiert.

Dës Hiersteller enthalen, awer sinn net limitéiert op Volkswagen, Audi, Mercedes, BMW / Mini, Hyundai, Mazda, Kia, an Infiniti.

Dëse Code bezitt sech haaptsächlech op de Wäert geliwwert vum Loft / Brennstoff Verhältnis Sensor, méi heefeg den Sauerstoffsensor genannt (lokaliséiert am Auspuff), deen dem PCM (Powertrain Control Modul) vum Gefier hëlleft de Betrag u Brennstoff ze inspizéieren deen an de Motor injizéiert gëtt. Besonnesch detektéiert de PCM e räiche Staat, dat heescht ze vill Brennstoff am Loft / Brennstoff Verhältnis. Dëse Code ass fir d'Bank 2 gesat, déi den Zylinder Nummer 1 net enthält.... Dëst kann e mechanesche Problem oder en elektresche Feeler sinn, ofhängeg vum Gefierhersteller an dem Brennstoffsystem.

Troubleshooting Schrëtt kënne vum Hiersteller variéieren, Brennstoff System Typ, Mass Loftfloss (MAF) Sensortyp a Drotfaarwen, a Loft / Brennstoff / Sauerstoff Verhältnis (AFR / O2) Sensortyp a Drotfaarwen.

Symptomer

Symptomer vun engem P2190 Motorcode kënnen enthalen:

Feeler Indikatorlampe (MIL) beliicht
Mangel u Kraaft
Zoufall falsch
Schlecht Brennstoffwirtschaft

Grënn

Méiglech Grënn fir dëse Code ze setzen:

Feeler Loft / Brennstoff / Sauerstoff Verhältnis Sensor (AFR / O2)
Feeler Mass Loftfloss (MAF) Sensor
Selten - Faulty Powertrain Control Module (PCM)

Diagnostesch a Reparaturprozeduren

E gudde Startpunkt ass ëmmer d'Technesch Service Bulletins (TSB) fir Äert Gefier ze kontrolléieren. Äre Problem kann e bekannte Problem sinn mat enger bekannter Hiersteller verëffentlechter Fix a kéint Iech Zäit a Suen spueren beim Troubleshooting.

Als éischt, kuckt no aner DTCs. Wann eng vun hinnen mam Brennstoff / Brennstoffsystem verbonnen ass, diagnostizéiert se als éischt. Eng Fehldiagnose ass bekannt fir ze geschéien wann en Techniker dëse Code diagnostizéiert ier all Brennstoffbedéngte Systemcoden grëndlech diagnostizéiert a refuséiert ginn.

Fannt dann den Loft / Brennstoff / Sauerstoff Verhältnis Sensor a MAF Sensor op Ärem spezifesche Gefier. Hei ass e Beispill vun engem MAF Sensor:

Eemol festgestallt, kontrolléiert visuell d'Konnektoren an d'Verdrahtung. Sicht no Schäiss, Schäiss, ausgesat Drot, Verbrenne Marken, oder geschmollte Plastik. Trennt d'Konnektoren a kontrolléiert suergfälteg d'Terminaler (Metalldeeler) an de Stecker. Kuckt ob se rosteg, verbrannt oder vläicht gréng ausgesinn am Verglach mat der üblecher metallescher Faarf déi Dir wahrscheinlech benotzt hutt ze gesinn. Wann Terminalbotzung erfuerderlech ass, kënnt Dir elektresch Kontaktreiniger an all Deelgeschäft kafen. Wann dëst net méiglech ass, fënnt 91% Reiben Alkohol an e liichte Plastikborstel fir se ze botzen. Dann loosst se d'Loft dréchen, huelt eng dielektresch Silikonverbindung (datselwecht Material dat se fir Glühbauerhalter a Zündkerndrähten benotzen) a plazéiert wou d'Terminaler Kontakt maachen.

Wann Dir e Scaninstrument hutt, läscht déi diagnostesch Probleemcoden aus dem Gedächtnis a kuckt ob de Code zréckkënnt. Wann dëst net de Fall ass, da gëtt et héchstwahrscheinlech e Verbindungsprobleem.

Wann de Code zréckkënnt, musse mir de MAF Sensorspannungssignal um PCM iwwerpréiwen. Iwwerwaacht d'Scaninstrument MAF Sensorspannung. Wann e Scaninstrument net verfügbar ass, préift d'Signal vum MAF Sensor mat engem digitale Volt Ohm Meter (DVOM). Mam Sensor ugeschloss, muss de roude Voltmeterdraad mam Signaldraht vum MAF Sensor verbonne sinn an de schwaarze Voltmeter Drot muss mam Buedem verbonne sinn. Start de Motor a beobacht de MAF Sensor Input. Wéi d'Motorgeschwindegkeet eropgeet, soll de MAF Sensorsignal eropgoen. Préift d'Spezifikatioune vum Hiersteller, well et kann en Dësch sinn, deen Iech informéiert wéi vill Spannung bei engem bestëmmte RPM sollt sinn. Wann dëst net klappt, ersetzt de MAF Sensor a kontrolléiert erëm.

Wann déi vireg Tester passéieren an de Code nach ëmmer präsent ass, kontrolléiert de Loft / Brennstoff / Sauerstoff Verhältnis (AFR / O2) Sensor. Wann et dauernd weist datt de Motor op enger räicher Mëschung leeft, identifizéiert all Méiglechkeeten déi zu enger räicher Motoroperatioun féieren kënnen. Dozou gehéieren:

Brennstoffsystem inklusiv Brennstoffdrock / Brennstoffdrockregulator.
Brennstoff Drock Sensor
Brennstoffinjektoren
O2 Sensor nom Katalysator
EVAP System, abegraff de Kanister Spülerregulatorventil.
Wann de Bank 2 AFR / O2 Sensor weist datt de Motor normalerweis funktionnéiert oder souguer schlank ass, kann de PCM verdächtegt ginn wann all aner Probleemer korrigéiert goufen.

Erëm muss et betount ginn datt all aner Coden ier dëst diagnostizéiert musse ginn, well Probleemer déi aner Coden astellen, kënnen och dëse Code setzen.

Verbonnen DTC Diskussiounen

2005 Mercedes C230 P2190 & P2188Salut! hues du eng Léisung fonnt? Ech hunn dee selwechten Auto a Motor mat Coden p2190 a p2188 (ze räich a béide Banken) ...
P2190 Bank 2 BMW 330iHallo! Ech hat viru kuerzem d'Coden p2190 an p0305 also hunn ech all d'Zündkerzen an d'Spulepack op de Misfire Zylinder ersat. Alles war gutt fir 2 Wochen, dunn erschéngt p2190, an stft2 -25% an lgft -35%. Mee den nächsten Dag stft war erëm normal. , een Dag méi spéit war et erëm -25%. Wat kéint et sinn? Injector oder O2 mat ...
C230 2006 p2190 a p2096Moien alleguer, ech hunn en c230 2006. Mat engem 2.5L V6 Motor an 120k km Kilometer. Ech hat kierzlech Probleemcode p2190, dat heescht System ze niddereg fir Idle, Bank 2, an de begleedende Code p2096, "Brennstoffsystem ze schlank nom Katalysator, Bank 1". Kann iergendeen mir hëllefen dëse Problem ze léisen? Ech hunn Öko an den Auto gegoss ...

Braucht Dir méi Hëllef mam P2190 Code?

Wann Dir ëmmer nach Hëllef mat DTC P2190 braucht, stellt eng Fro an de Kommentarer ënner dësem Artikel.

NOTÉIERT. Dës Informatioun gëtt nëmme fir Informatiounszwecker zur Verfügung gestallt. Et ass net virgesi fir als Reparaturempfehlung benotzt ze ginn a mir sinn net verantwortlech fir all Handlung déi Dir op engem Auto maacht. All Informatioun op dësem Site ass vum Copyright geschützt.