P2189 System ze schlecht am Idle (Bank 2), Code

P2189 System ze schlecht am Idle (Bank 2), Code

OBD-II DTC Datenblat

De System ass ze aarm wann Idle (Bank 2)

Wat heescht dat?

Dëse Diagnostic Trouble Code (DTC) ass e generesche Iwwerdroungscode. Et gëtt als universell ugesinn wéi et fir all Marken a Modeller vu Gefierer gëlt (1996 a méi nei), och wann déi spezifesch Reparaturstufe liicht ofhängeg vum Modell kënnen ënnerscheeden.

Dëst ass en zweedeitegen Code u sech. Dëse Code ass schwéier ze knacken ouni eng diagnostesch Strategie. Wärend de leschten zwee Starten huet den ECM e Problem mat der Idle Brennstoffmëschung festgestallt.

Et gesäit aus wéi d'Brennstoffmëschung ze mager ass (ze vill Loft an net genuch Brennstoff) bei Idle Geschwindegkeet.

Et gëtt eng extensiv Lëscht vu Komponenten déi dëst Szenario verursaache kënnen. Fir de gréissten Deel ass d'Diagnostik Prozedur einfach - just Zäitopwänneg ausser et gëtt als éischt iwwerpréift. D'Strategie erfuerdert datt d'Kontrollbarkeetproblemer beobachtet a bemierkt ginn, da fänkt mat den allgemengste Probleemer un a schafft Äre Wee erop.

Notiz. Dëse Code ass identesch mam P2187. Den Ënnerscheed ass datt P2187 op Block 1 bezitt (d'Säit vum Motor mat Zylinder # 1) a P2189 bezitt sech op Block 2.

Symptomer

Mat enger breeder Palette u Méiglechkeeten kënnen déi opgelëscht Probleemer sinn oder net. Awer hei ass et wichteg besonnesch Opmierksamkeet op déi observéiert Symptomer ze bezuelen an Notizen ze maachen iwwer déi a wéini Symptomer optrieden fir eng diagnostesch Strategie.

• Auto verschwënnt mat Idle Vitesse
• Schwiereg ze starten, besonnesch wann et waarm ass
• Ganz onregelméisseg Idle
• Zousätzlech Coden fir d'Ursaach vum P2189 Quellcode ze bestëmmen
• Whistling Geräischer
• Méi kleng Turbo Boost Zuelen
• Brennstoff Geroch

Méiglech Ursaachen vum DTC P2189

• Defekt O2 Sensor (virun)
• Defekt Gasdichtung
• Leaky oder leaky Ueleg Füllkapp
• Loftleckage an den Opnammanifold nom MAF Sensor wéinst der Manifold selwer, eng ofgekoppelt oder gebrachent Vakuumschlauch, e Leck am MAP Sensor, e Leck am Turbocharger Bypass oder ass et opgaang, e Brems Booster Schlauch oder e Leck an den EVAP Schlauchen.
• Defekt MAP Sensor
• EVAP Kanister Spülventil
• Leckende Brennstoffinjektor
• Defekt Brennstoffdrockregulator
• Auspuff leeft
• Feeler am variabelen Ventil Timing System
• Defekt ECM (Motorsteuercomputer)
• Defekt O2 Heizung (virun)
• Verstoppt Brennstofffilter
• D'Brennstoffpompel verschleeft a kreéiert en niddregen Drock.
• Defekt Mass Loftfloss Sensor

Diagnos / Reparatur Schrëtt

Är Strategie fir dëse Problem ze fannen fänkt mat engem Testfahrt un a beobachtet all Symptomer. Den nächste Schrëtt ass e Codescanner ze benotzen (verfügbar an all Autosdeelergeschäft) an zousätzlech Coden ze kréien.

De Computer huet de Code P2189 gesat fir unzeginn datt d'Brennstoffmëschung schlank ass bei der Idle Geschwindegkeet. Dëst ass de Basiscode, awer all defekt Komponent an dësem Zyklus deen eng schlank Mëschung verursaache kann gëtt och am Code gesat.

Wann den Testfuert keng Symptomer weist, ass et vläicht net de richtege Code. An anere Wierder, d'Brennstoffmëschung ass net schlank an de Computer oder de Sauerstoffsensor ass verantwortlech fir de Code astellen.

All Auto huet op d'mannst zwee Sauerstoffsensoren - ee virum Katalysator an een nom Konverter. Dës Sensoren signaliséieren d'Quantitéit u fräiem Sauerstoff, deen no der Zündung am Auspuff bleift, wat de Brennstoffverhältnis bestëmmt. De viischte Sensor ass haaptsächlech verantwortlech fir d'Mëschung, den zweete Sensor hannert dem Auspuff gëtt fir de Verglach mam Frontsensor benotzt fir ze bestëmmen ob de Konverter richteg funktionnéiert.

Wann eng rau Idle präsent ass oder ee vun deenen anere Symptomer präsent ass, start de Prozess mat der wahrscheinlechster Ursaach als éischt. Entweder entsteet net gemoossene Loft an den Opnammanifold, oder et gëtt kee Brennstoffdrock:

• Préift de Brennstofftankdeckel fir Rëss, Fuite a Funktionalitéit.
• Maacht d'Kapp erop a gitt sécher datt d'Uelegfüllkapp enk zou ass.
• Wann zousätzlech Coden präsent waren, start mat hinnen z'iwwerpréiwen.
• Kuckt no Loftleckage mam MAF Sensor un. Préift de Schlauch oder d'Verbindung tëscht dem Sensor an der Inhaltsmanifold bis op d'Manifold fir Rëss oder locker Verbindungen. Préift suergfälteg all Vakuumschlauchen, déi un der Inhaltsmanifold verbonne sinn, fir se mam Brems Servo ze verbannen. Préift de Schlauch zum MAP Sensor an all Schlauch un den Turbocharger, wann equipéiert.
• Mat dem Motor lafen, benotzt eng Dose fir de Vergaser ze botzen a sprëtzen e klengen Niwwel ronderëm d'Basis vum Inlaugmanifold a wou déi zwee Hälfte sech treffen wann et an zwee Deeler ass. Spray de Botzmëttelen ronderëm d'EGR Basis fir Leckage an d'Verdeelung. RPM wäert eropgoen wann e Leck fonnt gëtt.
• Préift d'Dichtheet vum PCV Ventil a Schlauch.
• Inspektéiert d'Brennstoffinjektoren fir extern Brennstoffleckagen.
• Inspektéiert de Brennstoffdrockregulator andeems Dir de Vakuumschlauch erofhuelt a schüttelt fir no Brennstoff ze kontrolléieren. Wann jo, ersetzt se.
• Stop de Motor an installéiert e Brennstoffdrockmesser um Schrader -Ventil op der Brennstoffschinn op d'Injektoren. Start de Motor a notéiert de Brennstoffdrock bei Idle Geschwindegkeet an erëm bei 2500 U / min. Vergläicht dës Zuelen mam gewënschte Brennstoffdrock online fir Ären Auto fonnt. Wann de Volumen oder den Drock ausserhalb vum Beräich ass, ersetzt d'Pompel oder de Filter.

De Rescht vun de Komponente muss vun engem Servicecenter gepréift ginn deen en Tech 2 Scanner a Programméierer huet.

Verbonnen DTC Diskussiounen

• 2006 Kia Sedona Code P2189Huet iergendeen eng Erfarung mam Code P2189 op engem 2006 Kia Sedona EX mat engem nidderegen Kilometer vun nëmmen 31,000? Ech probéieren op déi Fixer ze fokusséieren déi am meeschte verbreet sinn fir dëst Joer a Modell .... 
• 2007 Hyundai Santa Fe p0026, p2189, p2187, an др.Ech hunn en 2007 Hyundai Santa Fe deen déi folgend Coden liest an hu keng Ahnung wou ech kucke soll, wou ech dës Deeler selwer ersetzen kann. D'Coden sinn wéi follegt: + p0026 / + p0011 / + poo12 + p0441 / + p2189 / + p2187 / + p2189. Kann iergendeen mir weg hëllefen? Verzweifelt…. 
• 06 Cad CTS DTCs p2187 a p2189Éischt Post hei Frënn, ech hoffen ech sinn op déi richteg Plaz komm. Ech hunn en neien DTC 06 Cad CTS P2187 P2189 PO300 301 an 303. Déi erwaart Coden sinn déiselwecht wéi uewen awer och 304 an 306, awer keng Coden fir 303 an 305. Huet iergendeen dëse Problem scho virdrun? Ech leien iergendwéi op e futtisse Brennstoff ... 
• Hyundai Santa Fe Feeler Coden P0174 a P2189Moien alleguer. Nei an OBD Coden, Verëffentlechung fir d'éischt Kéier. Merci am Viraus fir Är Hëllef. Ech sinn den originelle Besëtzer vun engem 2009 Hyundai Santa Fe 3.3. Et sinn 139,000 am Auto. Dësen Auto war dee beschte Auto deen ech je gehéiert hunn. Dat eenzegt wat ech gemaach hunn war den Ueleg z'änneren, nei Pneuen ze kafen, d'Axelen z'änneren ... 
• U0447 p300,302,304,306, p2189 / p21872014 Range Rover Sport hse supercharged Schafft fein, kee Problem Virun 3 Wochen huet den Ueleg geännert vun engem lokalen Mecanicien deen et eemol gemaach huet ouni Problem. Zoufälleg mam Gas ugedriwwe de selwechten Dag nodeems se den Auto geholl hunn, den Ortho gesat, wéi et méi spéit erauskoum, de Post ze liesen, hir Premiumqualitéit ass vu gerénger Qualitéit. Den Auto fiert mat enger Fin ... 
• Mazda 6 p2179 p2189wéi ech mäi Mazda 6 System reparéieren deen ze locker ass vun der Idle Bank 2 p2179 p2189 ... 

Braucht Dir méi Hëllef mam P2189 Code?

Wann Dir ëmmer nach Hëllef mat DTC P2189 braucht, stellt eng Fro an de Kommentarer ënner dësem Artikel.

NOTÉIERT. Dës Informatioun gëtt nëmme fir Informatiounszwecker zur Verfügung gestallt. Et ass net virgesi fir als Reparaturempfehlung benotzt ze ginn a mir sinn net verantwortlech fir all Handlung déi Dir op engem Auto maacht. All Informatioun op dësem Site ass vum Copyright geschützt.