P2120 Drossel Positiounssensor / Schalter C Circuit Feeler

P2120 Drossel Positiounssensor / Schalter C Circuit Feeler

OBD-II DTC Datenblat

Feeler vun enger Kette vum Sensor vun der Positioun vun engem Päiperlekventil / Pedal / Schalter "D"

Wat heescht dat?

Dëse Diagnostic Trouble Code (DTC) ass e generesche Iwwerdroungscode, dat heescht datt et gëlt fir OBD-II equipéiert Gefierer. Och wann allgemeng, spezifesch Reparaturstufe kënnen ofhängeg vun der Mark / Modell ënnerscheeden.

TPS (Throttle Position Sensor) ass e Potentiometer, deen um Drosselkierper montéiert ass. Et bestëmmt den Drosselwénkel. Wann d'Drossel bewegt, schéckt den TPS e Signal un de PCM (Powertrain Control Module). Typesch en 5-Drot Sensor: XNUMXV Referenz vu PCM op TPS, Buedem vu PCM op TPS, a Signal zréck vun TPS op PCM.

Den TPS schéckt Drossel Positiounsinformatioun zréck op de PCM iwwer dëse Signaldraht. Wann d'Drossel zou ass, ass d'Signal ongeféier 45 Volt. Mam WOT (Wide Open Throttle), kënnt d'TPS Signalspannung op déi voll 5 Volt. Wann de PCM eng Spannung ausserhalb vum normale Betribsberäich detektéiert, gëtt P2120 gesat. De Bréif "D" bezitt sech op e spezifesche Circuit, Sensor, oder Gebitt vun engem spezifesche Circuit.

NOTÉIERT: De PCM weess datt all grouss Ännerung an der Drossel Positioun eng entspriechend Ännerung am Manifold Drock (MAP) bedeit. Op e puer Modeller iwwerwaacht PCM MAP an TPS fir de Verglach. Dëst heescht datt wann de PCM eng grouss Prozentsaz Ännerung an der Drossel Positioun gesäit, erwaart se eng entspriechend Ännerung am Manifold Drock ze gesinn a vice versa. Wann hien dës vergläichend Ännerung net gesäit, kann P2120 gesat ginn. Dëst gëllt net fir all Modeller.

Symptomer

Méiglech Symptomer enthalen:

• MIL Beliichtung (Feeler Indikator)
• Idle oder Autobunne falsch
• Schlecht Idle Qualitéit
• Kann net Idle sinn
• Wahrscheinlech fänkt un a bleift

Grënn

Méiglech Ursaachen vum P2120 Code enthalen:

• Gestoppt Drossel zréck Fréijoer
• Korrosioun op MAP oder TPS Connector
• E falsch geleete Gürtel verursaacht Schief
• Schlechten TPS
• Schlechte PCM

Méiglech Léisungen

Wann Dir Zougang zu engem Scaninstrument hutt, beobachtet d'TPS Spannung mat KOEO (Engine Off Key). Mat der Drossel zou, soll d'Spannung ongeféier 45 V. sinn. Et sollt lues a lues op ongeféier 4.5-5 Volt eropgoen wéi Dir d'Gas dréckt. Heiansdo kann nëmmen den Oszilloskop déi periodesch Spannungsschwankunge vum TPS Signal erfaassen. Wann Dir e Feeler an der TPS Sweep Spannung bemierkt, ersetzt den TPS.

NOTÉIERT. E puer TPS Sensoren erfuerderen Feintuning. Wann Dir Iech net bequem fillt mam DVOM (Digital Volt Ohmmeter) ze benotzen fir Ären neien TPS opzestellen, ass Är bescht Wette Ären Auto an e Geschäft ze huelen. Wann d'Spannung net 45V (+ oder -3V oder sou) ass mat der Drossel zougemaach, oder wann d'Liesung festhält, trennt den TPS Connector. Benotzt KOEO, kontrolléiert fir eng 5V Referenz op de Stecker an e gudde Buedem. Dir kënnt de Signal Circuit testen andeems Dir e Fusiounsdraht tëscht dem Buedemkrees vum TPS Connector an dem Signal Circuit beweegt. Wann d'TPS-Liesung am Scan-Tool elo Null liest, ersetzt den TPS. Allerdéngs, wann dëst d'Liesen net op Null ännert, kontrolléiert eng oppen oder kuerz am Signaldrot, a wann näischt fonnt gëtt, verdächtegt e schlecht PCM. Wann d'Manipulatioun vum TPS Gürtel all Ännerung am Idle verursaacht, da verdächtegt datt den TPS schlecht ass.

Verbonnen DTC Diskussiounen

• Et gi momentan keng verbonne Themen an eise Foren. Post elo en neit Thema um Forum.

Braucht Dir méi Hëllef mam P2120 Code?

Wann Dir ëmmer nach Hëllef mat DTC P2120 braucht, stellt eng Fro an de Kommentarer ënner dësem Artikel.

NOTÉIERT. Dës Informatioun gëtt nëmme fir Informatiounszwecker zur Verfügung gestallt. Et ass net virgesi fir als Reparaturempfehlung benotzt ze ginn a mir sinn net verantwortlech fir all Handlung déi Dir op engem Auto maacht. All Informatioun op dësem Site ass vum Copyright geschützt.