P2101 Drosselaktuator A Motorsteuerungs Circuit Range
Inhalt
Trouble Code P2101 OBD-II Dateblatt
Drosselaktuator A Kontrollmotor Circuit Performance
Wat heescht Code P2101?
Dës Generesch Iwwerdroung / Motor DTC gëlt normalerweis fir all OBDII ausgestattete Motore mat elektresche Drosselaktuatoren, awer ass méi heefeg an e puer Ford an Nissan Gefierer.
Drosselaktuator A (TA-A) kann normalerweis op der viischter Säit vum Motor, uewen um Motor, bannent de Radbogen, oder vis-à-vis vun engem Schott fonnt ginn. Den TA-A gëtt kontrolléiert vun engem elektresche Signal aus dem Powertrain Kontrollmodul (PCM).
De PCM kritt Input fir ze bestëmmen wéini a wéi laang et dauert fir den TA-A ze bedreiwen. Dës Inputen si Spannungssignaler, déi vun der Killmëttelstemperatur, der Intake Lofttemperatur, der Motorradgeschwindegkeet, an der Klimaanlag Drock Sensoren kritt goufen. Wann de PCM dësen Input kritt huet, kann et d'Signal op TA-A änneren.
P2101 gëtt normalerweis installéiert wéinst elektresche Probleemer (TA-A Circuit), awer kann duerch mechanesch Probleemer verursaacht ginn wéi zum Beispill mechanesch Haftung vum Drosselventil um elektresch ageschaltene Drosselaktuator. Béid elektresch a mechanesch Probleemer däerfen net iwwersinn ginn wärend der Troubleshooting Phas, besonnesch wann Dir mat intermittéierende Probleemer handelt.
Troubleshooting Schrëtt kënnen ofhängeg vum Hiersteller variéieren, TA-A Typ a Drotfaarwen.
Korrespondéierend Drosselaktuator Kontroll Motor Circuit Coden:
- P2100 Open Circuit vum Drosselaktuatormotor "A"
- P2102 Drosselaktuator "A" - niddereg Signal am Motorkreeslaf.
- P2103 Drosselaktuator "A" Motor Kontrollkrees Héich
Code P2101 Gravitéit a Symptomer
D'Gravitéit ass normalerweis ganz schwéier wéinst dem Impakt op de Killsystem. Well dëst en elektreschen oder mechanesche Feeler kann sinn, kann de PCM et net voll kompenséieren. Deelweis Kompensatioun bedeit normalerweis datt de Motor eng fix Leergeschwindegkeet huet (normalerweis ongeféier 1000 - 1200 RPM-).
Symptomer vun engem P2101 Motorcode kënnen enthalen:
- Feeler Indikator Luucht ass op
- Fixéiert Idle Geschwindegkeet
- Kann de Motor net overklokken
Grënn
Normalerweis ass de Grond fir dëse Code z'installéieren:
- Open oder kuerz am Drosselaktuator Circuit - wahrscheinlech
- Defekter Drosselaktuator - funktionnéiert net (mechanesch oder elektresch) - wahrscheinlech
- Ausgefall PCM - Onwahrscheinlech
- D'Motorkontrollmodul (ECM) Signal geet zréck op den oppene Circuit vum TAC.
- D'TAC Motordrähte gi gekräizt, wat zu engem oppene Circuit zum ECM resultéiert.
- D'Verkabelung oder de Stecker huet en oppene Circuit oder de Stecker ass locker.
Diagnostesch a Reparaturprozeduren fir Code P2101
E gudde Startpunkt ass ëmmer d'Technesch Service Bulletins (TSB) fir Äert Gefier ze kontrolléieren. Äre Problem kann e bekannte Problem sinn mat enger bekannter Hiersteller verëffentlechter Fix a kéint Iech Zäit a Suen spueren beim Troubleshooting.
Fannt dann den Drosselaktuator A (TA-A) op Ärem spezifesche Gefier. Dëse Drive ass normalerweis virun der Motor installéiert, uewen um Motor, bannent de Radbogen, oder vis -à -vis vun engem Schott. Eemol fonnt, kontrolléiert visuell de Connector an d'Verdrahtung. Kuckt no Kratzer, Rëss, ausgesat Drot, Verbrenne Marken, oder geschmollte Plastik. Trennt de Connector of a kontrolléiert suergfälteg d'Terminaler (Metalldeeler) am Connector. Kuckt ob se verbrannt ausgesinn oder e grénge Tint hunn, wat Korrosioun weist. Wann Dir d'Terminaler botze musst, benotzt en elektresche Kontaktreiniger an e Plastikbuerstbürste. Loosst et dréchen an bréngt elektrescht Fett op wou d'Terminaler beréieren.
Wann Dir e Scaninstrument hutt, läscht d'DTCs aus der Erënnerung a kuckt ob de P2101 zréckkënnt. Wann dëst net de Fall ass, da gëtt et héchstwahrscheinlech e Verbindungsprobleem.
Fir dëse besonnesche Code ass dëst dat allgemengst Suergberäich, sou wéi Relais / Relaisverbindunge, mat engem Aktuatorfehler no bei enger Sekonn.
Wann de Code zréckkënnt, musse mir de Drive an d'assoziéiert Circuiten testen. Et ginn normalerweis 2 Drot op all Drosselaktuator. Trennt d'Geleeënheet fir d'éischt un den Drosselaktuator ze goen. Benotzt en digitale Volt Ohmmeter (DVOM), verbënnt ee Lead vum Meter mat engem Terminal vum Drive. Connect déi rescht Meterleitung an deen aneren Terminal op der Drive. Et däerf net oppen oder kuerz geschalt sinn. Préift d'Resistenzcharakteristike fir Äre spezifesche Gefier. Wann de Fuertmotor op oder verkierzt ass (onendlech Resistenz oder keng Resistenz / 0 Ohm), ersetzt den Drosselaktuator.
Wann dësen Test passéiert, mam DVOM, gitt sécher datt Dir 12V um Drosselaktuator Kraaftkrees hutt (roude Drot zum Aktuator Muecht Circuit, schwaarze Drot op gudde Buedem). Mat engem Scaninstrument dat den Drosselaktuator aktivéiere kann, schalt den Drosselaktuator un. Wann den Aktuator net 12 Volt ass, reparéiert d'Verkabelung vum PCM oder de Relais op den Aktuator, oder méiglecherweis e defekte PCM.
Wann dëst normal ass, gitt sécher datt Dir e gudde Buedem um Drosselaktuator hutt. Connect eng Testlampe op d'12 V Batterie positiv (roude Terminal) a beréiert deen aneren Enn vun enger Testlampe um Buedem Circuit deen an den Drosselaktuator Circuit Terrain féiert. Benotzt e Scaninstrument fir den Drosselaktuator z'aktivéieren, kontrolléiert ob d'Testlampe all Kéier blénkt wann de Scaninstrument den Aktuator aktivéiert. Wann d'Testlampe net opléisst, weist et op e falsche Circuit. Wann et beliicht, widdert de Kabelschnouer an den Aktuator fir ze kucken ob d'Testlampe blénkt, wat eng intermittéierend Verbindung uweist.
Wann all vireg Tester passéieren an Dir weider P2101 kritt, weist et héchstwahrscheinlech e defekten Drosselaktuator, och wann de gescheiterten PCM net ausgeschloss ka ginn, bis den Drosselaktuator ersat gëtt. Wann Dir net sécher sidd, frot Hëllef vun engem qualifizéierten Autosdiagnostiker. Fir richteg z'installéieren, muss de PCM fir d'Gefier programméiert oder kalibréiert ginn.
WEI MEESCHT ENG MECHANIC DIAGNOSTIC CODE P2101?
- Scannt Coden an Dokumentercode an ECM
- Diagnoséiert de Code no dem Flecktest vum Hiersteller fir den TAC Signal ze kontrolléieren.
- Dréckt de Gaspedal, iwwerwaacht d'Drosselpositiounssensoren an d'TAC Operatioun.
- Visuell iwwerpréift d'Verdrahtung an d'Verbindung mam TAC fir Probleemer, de Plug ass op.
- Testt den TAC no dem spezifizéierte Spottest vum Hiersteller.
GEMEENSCHT FEELER WANN DIAGNOSE CODE P2101?
- ECM Gedächtniscoden läschen ier Dir TAC-Fehler kontrolléiert, freet Framedaten, sou datt de Feeler duplizéiert ka ginn
- Kann net ECM Coden läschen nodeems Dir P2101 Coden korrigéiert
- Den TAC ersetzen wann de Problem net erëm optrieden
WAT REPARATIOUNEN KANNE CODE P2101 FIXEREN?
- Ersatz vun der TAC Assemblée wann all Tester versoen an de Problem ass bestätegt
- Reparatur wiring oder Verbindung zu der TAC Assemblée
- Ersetzt den ECM wéi am Pinpoint Test beschriwwen.
ZÄIT KOMMENTAREN BETREFFENDE CODE P2101 BEZUELUNG
Code P2101 kann ouni Feeler op e puer Gefierer generéiert ginn wann de Gaspedal gedréckt ass ier de Knäppche engagéiert ass. De Schlëssel ersetzen ouni de Pedal ze beréieren kann de Problem léisen, obwuel de Code an der Erënnerung gespäichert ass an d'Scheckmotor Luucht ass op a muss zréckgesat ginn. Dofir ass et wichteg de Problem ze kontrolléieren ier Dir probéiert ze reparéieren.
Braucht Dir méi Hëllef mam P2101 Code?
Wann Dir ëmmer nach Hëllef mat DTC P2101 braucht, stellt eng Fro an de Kommentarer ënner dësem Artikel.
NOTÉIERT. Dës Informatioun gëtt nëmme fir Informatiounszwecker zur Verfügung gestallt. Et ass net virgesi fir als Reparaturempfehlung benotzt ze ginn a mir sinn net verantwortlech fir all Handlung déi Dir op engem Auto maacht. All Informatioun op dësem Site ass vum Copyright geschützt.
