P20E1 Onbestänneg / onbestänneg Auspuffgas no der Behandlung Brennstoffdrock Sensor Circuit

P20E1 Onbestänneg / onbestänneg Auspuffgas no der Behandlung Brennstoffdrock Sensor Circuit

OBD-II DTC Datenblat

Onbestänneg / onbestänneg Signal am Brennstoffdrock Sensor Circuit vum Auspuffgasbehandlungssystem

Wat heescht dat?

Dëse Diagnostic Trouble Code (DTC) ass e generesche Iwwerdroungscode a gëllt fir vill OBD-II Gefierer (1996 a méi nei). Dëst kann enthalen, awer ass net limitéiert op, Mercedes Benz, Mitsubishi, etc. Trotz der allgemenger Natur kënnen déi genau Reparaturstufe variéieren jee no dem Modell Joer, Make, Modell an Transmissiounskonfiguratioun.

E gespäicherten P20E1 Code an Ärem Diesel Gefier heescht datt de Powertrain Kontrollmodul (PCM) eng falsch Spannung um Brennstoffdrock Sensor Circuit no der Behandlung festgestallt huet.

En Auspuff Aftertreatment System (och e Selective Catalyst Recovery System genannt) gëtt benotzt fir d'Fäegkeeten vum katalytesche Ausgassystem ze verbesseren. Et kann aus engem oder méi vun dësen Elementer bestinn; Diesel Oxidatiounskatalysator, Partikelfilter, Reduktiounsmëttel Injektiounssystem, Ammoniak Rutschkatalysator a Stickstoffoxid (NOx) Fal.

E Reduktant Injektiounssystem besteet typesch aus op d'mannst ee Reduktant Injektor, e Reduktant Späichertank, an Héichdrock Reduktant Brennstoffleitungen. Eng elektronesch Héichdrockpompel ass normalerweis am Tank oder an der Brennstoffversuergungslinn. Den EAS Brennstoffdrock Sensor erlaabt de Controller den Systemdrock z'iwwerwaachen wann d'Fütterpompel ageschalt ass. Et ass an dësem Circuit datt d'Feele festgestallt gouf wärend de P20E1 Code gespäichert gouf.

Ënner anerem sinn d'Auspuffgas Aftertreatment Systemer (EAS) verantwortlech fir d'Injektioun vun enger Reduktant / Dieselmotor Flëssegkeet (DEF) Verbindung an d'Ausgase virop de Partikelfilter, NOx Fal an / oder Katalysator iwwer eng automatiséiert Flësseglagerung. an den Injektiounssystem. Déi präzis berechent DEF Injektiounen erhéijen d'Temperatur vun de verschiddene Filterelementer an erméiglechen se méi effizient ze bedreiwen. D'Zousatz vun DEF zum katalytesche System verlängert d'Liewensdauer vum Filterelement a reduzéiert Emissiounen vu schiedlechen Ausgasen an d'Atmosphär.

EAS Systemer a Katalysatoren ginn iwwerwaacht a kontrolléiert vun entweder de PCM oder e Stand-alone Controller (deen interagéiert mam PCM). De Controller iwwerwaacht den Drock am Reduktant Injektiounssystem, den O2, NOx an Ofgasgastemperatur Sensoren (souwéi aner Inputen) fir de passenden Timing fir d'DEF (Reduktant) Injektioun ze bestëmmen.

Wann de PCM eng falsch Circuit Spannung fir den EAS Brennstoffdrucksensor detektéiert, gëtt e P20E1 Code gespäichert an d'Feelfunktioun Indikatorlamp kann opléisen.

Wat ass d'Gravitéit vun dësem DTC?

E gespäicherten P20E1 Code sollt sou eescht behandelt a korrigéiert ginn sou séier wéi méiglech. Den EAS System ka beschiedegt ginn als Resultat vu Bedéngungen, déi zur Persistenz vum P20E1 Code bäigedroen hunn.

Wat sinn e puer vun de Symptomer vum Code?

Symptomer vun engem P20E1 Probleemcode kënnen enthalen:

• Reduzéiert Motorleistung
• Exzessive schwaarze Rauch aus dem Auspuff vum Gefier
• Verréngert Brennstoffeffizienz
• Aner Coden am Zesummenhang mat EAS / SCR

Wat sinn e puer vun den allgemengen Ursaachen fir de Code?

D'Grënn fir dëse Code kënnen enthalen:

• Defekt Brennstoffdrucksensor EAS
• Defekt EAS Brennstoffpompel
• Open oder Kuerzschluss vun de Kabelen am EAS Brennstoffdrock Sensor Circuit
• Schlechten EAS / PCM Controller oder Programméierungsfehler

Wat sinn e puer P20E1 Troubleshooting Schrëtt?

Fir de P20E1 Code ze diagnostizéieren, braucht Dir en Diagnos Scanner, en digitale Volt / Ohmmeter (DVOM), an eng Quell vun Autospezifesch Diagnosinformatioun.

Sich no engem Technesche Service Bulletin (TSB) dat passt mam Joer vun der Fabrikatioun, der Mark an dem Model vum Gefier; souwéi Motorverdrängung, gespäichert Coden, an erkannt Symptomer kënne nëtzlech diagnostesch Informatioune liwweren.

Ech fänke gär meng Diagnos un andeems ech d'AS E -Kabelen a Verbindunge visuell inspizéieren. Verbrennt oder beschiedegt Drot an / oder Stecker mussen reparéiert oder ersat ginn ier Dir weidergitt.

Ech wéilt virugoe mam Scanner mam Diagnostikverbindung vum Gefier ze verbannen an all gespäichert Coden an assoziéiert Gefriessrahmedaten z'erreechen. Notéiert dës Informatioun ier Dir Coden läscht. Testfuert d'Gefier bis de PCM an de prettem Modus erakënnt oder de Code geläscht gëtt.

Wann de PCM an de prettem Modus wärend dëser Zäit erakoum, ass de Code intermittierend a ka vill méi schwéier ze diagnostizéieren sinn. Wann esou, kënnen d'Konditiounen, déi zur Erhale vum Code bäigedroen hunn, musse verschlechteren ier eng korrekt Diagnos gemaach ka ginn.

Wann de Code direkt zrécksetzt, erfuerdert den nächsten diagnostesche Schrëtt d'Gefierinformatiounsquell no diagnostesche Blockdiagrammer, Pinouts, Connector Gesiichter, a Komponent Testprozeduren a Spezifikatioune ze sichen.

Benotzt den DVOM fir ze kontrolléieren (Spannungsfall) op all EAS Brennstoff System Terrain. Fuert weider den EAS Kontrollsystem Energieversuergung ze testen. Préift d'Sicherungen mat engem geluedenem Circuit fir eng falsch Diagnostik ze vermeiden.

Wann all System Sicherungen OK sinn, benotzt den DVOM fir den EAS Brennstoffdrock Sensor a Sensorkreesser ze testen. Wann eng vun dëse Komponenten net dem Hiersteller seng Spezifikatioune entspriechen, de Verdacht datt et defekt ass.

• Vergiesst net Ground Loops Wann Dir Spannungs Drop Test

Verbonnen DTC Diskussiounen

• Et gi momentan keng verbonne Themen an eise Foren. Post elo en neit Thema um Forum.

Braucht Dir méi Hëllef mam P20E1 Code?

Wann Dir ëmmer nach Hëllef mam DTC P20E1 braucht, post Är Fro an de Kommentarer ënner dësem Artikel.

NOTÉIERT. Dës Informatioun gëtt nëmme fir Informatiounszwecker zur Verfügung gestallt. Et ass net virgesi fir als Reparaturempfehlung benotzt ze ginn a mir sinn net verantwortlech fir all Handlung déi Dir op engem Auto maacht. All Informatioun op dësem Site ass vum Copyright geschützt.