P20D1 Aftertreatment System Brennstoffinjektor B Kontrollkrees / op

P20D1 Aftertreatment System Brennstoffinjektor B Kontrollkrees / op

OBD-II DTC Datenblat

Aftertreatment Brennstoff Sprëtz B Kontroll Circuit / oppen

Wat heescht dat?

Dëse Diagnostic Trouble Code (DTC) ass e generesche Iwwerdroungscode a gëllt fir vill OBD-II Gefierer (1996 a méi nei). Dëst kann enthalen awer ass net limitéiert op Mercedes Benz, Sprinter, GMC, Chevrolet, Ford, asw.

Wann de Code P20D1 op Ärem Dieselmotor Gefier gespäichert ass, heescht et datt de Powertrain Kontrollmodul (PCM) keng Spannung op der Aftertreatment Brennstoffinjektor Kontrollkrees bezeechent huet B. D'B Bezeechnung weist datt verschidde Reduktantinjektoren benotzt ginn. .

En Auspuff Aftertreatment System (och e Selective Catalyst Recovery System genannt) gëtt benotzt fir d'Fäegkeeten vum katalytesche Ausgassystem ze verbesseren. Et kann aus engem oder méi vun dësen Elementer bestinn; Diesel Oxidatiounskatalysator, Partikelfilter, Reduktiounsmëttel Injektiounssystem, Ammoniak Rutschkatalysator a Stickstoffoxid (NOx) Fal.

Ënner anerem sinn d'Ausgasgasbehandlungssystemer (EAS) verantwortlech fir d'Injektioun vun enger Reduktant / Dieselmotor Flëssegkeet (DEF) Verbindung an d'Ausgase virop de Partikelfilter, NOx Fal an / oder Katalysator iwwer eng automatiséiert Flësseglagerung. an Injektiounssystem. D'Zousatz vun DEF zum katalytesche System verlängert d'Liewensdauer vum Filterelement a reduzéiert Emissiounen vu schiedlechen Ausgasen an d'Atmosphär.

EAS Systemer a Katalysatoren ginn iwwerwaacht a kontrolléiert vun entweder de PCM oder e Stand-alone Controller (deen interagéiert mam PCM). De Controller iwwerwaacht d'O2, NOx an Ausgaaschtemperatur Sensoren (souwéi aner Inputen) fir de passenden Timing fir d'DEF (Reduktant) Injektioun ze bestëmmen. DEF muss op déi richteg Zäit an am genauen Ausmooss injizéiert ginn fir d'Ausgastemperatur bannent akzeptablen Parameteren ze halen an d'Filtratioun vu Schuedstoffer ze optimiséieren.

Wann de PCM e Manktem u Spannung am EAS Brennstoffinjektor Kontrollkrees feststellt, gëtt e P20D1 Code gespäichert an d'Feelfunktiounsindikatorlampe kann beliichten.

Wat ass d'Gravitéit vun dësem DTC?

E gespäicherten P20D1 Code sollt sou eescht behandelt a korrigéiert ginn sou séier wéi méiglech. Den EAS System kann als Resultat vu Bedéngungen beschiedegt ginn, déi zur Persistenz vum P20D1 Code bäigedroen hunn.

Wat sinn e puer vun de Symptomer vum Code?

Symptomer vun engem P20D1 Probleemcode kënnen enthalen:

• Reduzéiert Motorleistung
• Exzessive schwaarze Rauch aus dem Auspuff vum Gefier
• Verréngert Brennstoffeffizienz
• Aner Coden am Zesummenhang mat EAS / SCR

Wat sinn e puer vun den allgemengen Ursaachen fir de Code?

D'Grënn fir dëse Code kënnen enthalen:

• Defekt EAS Brennstoffinjektor
• Open oder Kuerzschluss am EAS Brennstoffinjektiounskontrollkrees
• Net genuch DEF am EAS Reservoir
• Schlechten EAS / PCM Controller oder Programméierungsfehler

Wat sinn e puer P20D1 Troubleshooting Schrëtt?

Diagnoséiere vun engem P20D1 Code erfuerdert en Diagnos Scanner, Digital Volt / Ohmmeter (DVOM), a Gefiersspezifesch Diagnosquell.

Sich no engem Technesche Service Bulletin (TSB) dat passt mam Joer vun der Fabrikatioun, der Mark an dem Model vum Gefier; souwéi Motorverdrängung, gespäichert Coden, an erkannt Symptomer kënne nëtzlech diagnostesch Informatioune liwweren.

Ech fänke gär meng Diagnos un andeems ech d'AS E -Kabelen a Verbindunge visuell inspizéieren. Verbrennt oder beschiedegt Drot an / oder Stecker mussen reparéiert oder ersat ginn ier Dir weidergitt.

Ech wéilt virugoe mam Scanner mam Diagnostikverbindung vum Gefier ze verbannen an all gespäichert Coden an assoziéiert Gefriessrahmedaten z'erreechen. Notéiert dës Informatioun ier Dir Coden läscht. Testfuert d'Gefier bis de PCM an de prettem Modus erakënnt oder de Code geläscht gëtt.

Wann de PCM an de prettem Modus wärend dëser Zäit erakoum, ass de Code intermittierend a ka vill méi schwéier ze diagnostizéieren sinn. Wann esou, kënnen d'Konditiounen, déi zur Erhale vum Code bäigedroen hunn, musse verschlechteren ier eng korrekt Diagnos gemaach ka ginn.

Wann de Code direkt zréckgesat gëtt, erfuerdert den nächsten diagnostesche Schrëtt d'Gefierinformatiounsquell no diagnostesche Blockdiagrammer, Connector Pinouts, Connector Gesiichter, a Komponent Testprozeduren a Spezifikatioune ze sichen. Dir kënnt och Är Gefierinformatiounsquell benotze fir déi exakt Plaz vum A EAS Brennstoffinjektor ze bestëmmen.

Benotzt den DVOM fir d'Spannungsversuergung vum EAS Kontrollsystem ze kontrolléieren (Spannungsfall). Préift d'Sicherungen mat engem geluedenem Circuit fir eng falsch Diagnostik ze vermeiden. Wann déi richteg Kraaft (Batteriespannung) a Buedemkreesser fonnt ginn, benotzt e Scanner fir den EAS Brennstoffinjektor (Solenoid) z'aktivéieren an d'Kontrollkreesser Ausgangsspannung z'iwwerpréiwen. Wann d'Spannung net genuch ass, de Verdacht datt de Controller defekt ass oder e Programméierungsfehler huet.

Wann de Spannungsausgangskrees bannent Spezifikatioune ass, benotzt den DVOM fir den EAS Brennstoffinjektor a Fro ze testen. Wann den Injektor net dem Hiersteller seng Spezifikatioune entsprécht, de Verdacht datt en net an der Rei ass.

• Den EAS Brennstoffinjektor ass einfach e Solenoid-baséiert Injektor, deen d'Reduktiounsflëssegkeet an d'Auspuffleitung sprayt.
• Vergiesst net Ground Loops Wann Dir Spannungs Drop Test

Verbonnen DTC Diskussiounen

• Et gi momentan keng verbonne Themen an eise Foren. Post elo en neit Thema um Forum.

Braucht Dir méi Hëllef mat engem P20D1 Code?

Wann Dir ëmmer nach Hëllef mat DTC P20D1 braucht, stellt eng Fro an de Kommentarer ënner dësem Artikel.

NOTÉIERT. Dës Informatioun gëtt nëmme fir Informatiounszwecker zur Verfügung gestallt. Et ass net virgesi fir als Reparaturempfehlung benotzt ze ginn a mir sinn net verantwortlech fir all Handlung déi Dir op engem Auto maacht. All Informatioun op dësem Site ass vum Copyright geschützt.