P051A Crankcase Drock Sensor Circuit

P051A Crankcase Drock Sensor Circuit

OBD-II DTC Datenblat

Crankcase Drock Sensor Circuit

Wat heescht dat?

Dëst ass e generesche Powertrain diagnostesche Probleemcode (DTC) an ass allgemeng fir OBD-II Gefierer ugewannt. Autosmarken kënnen enthalen, awer sinn net limitéiert op, Ford, Dodge, Ram, Jeep, Fiat, Nissan, asw.

Ënnert de villen Sensoren, déi den ECM (Engine Control Module) muss iwwerwaachen an ofstëmmen fir de Motor lafen ze loossen, ass de Crankcase Drocksensor verantwortlech fir den ECM mat Drockwäerter fir eng gesonde Atmosphär do ze halen.

Wéi Dir Iech kënnt virstellen, gëtt et vill Damp am Motor, besonnesch wärend hien leeft, sou datt et ganz wichteg ass fir den ECM eng korrekt Crankcase Drock Liesung ze hunn. Dëst ass net nëmmen noutwendeg fir den Drock ze héich ze halen a Schied un Dichtungen a Dichtungen ze veruersaachen, awer och sou datt dëse Wäert erfuerderlech ass fir dës brennbar Damp zréck an de Motor zréckzebréngen duerch de positiven Crankcase Ventilatioun (PCV) System.

All net benotzte Krankhüs brennbar Dampen erakommen an de Motoropfang. Am Tour schaffen mir zesummen fir d'Emissiounen an d'Brennstoffeffizienz ze verbesseren. Wéi och ëmmer, et huet definitiv e wäertvolle Zweck fir de Motor an den ECM, also gitt sécher all Probleemer hei ze fixéieren, wéi ernimmt, mat dëser Feelfunktioun kënnt Dir ufälleg fir Dichtung sinn, O-Réng Leckagen, Welleversiegelungen, etc. den Numm vum Sensor, an de meeschte Fäll ass en um Kuerf installéiert.

Code P051A De Crankcase Drock Sensor Circuit a verbonne Coden ginn vum ECM (Motorkontrollmodul) aktivéiert wann en een oder méi elektresch Wäerter ausserhalb vum gewënschten Beräich am Crankcase Drock Sensor Circuit iwwerwaacht.

Wann Ären Instrumentcluster e Crankcase Drock Sensor Circuit Code P051A weist, iwwerwaacht den ECM (Motor Kontrollmodul) fir eng allgemeng Crankcase Drock Sensor Circuit Feeler.

Beispill vun engem Crankcase Drock Sensor (dësen ass fir e Cummins Motor):

Wat ass d'Gravitéit vun dësem DTC?

Ech géif soen datt gréisstendeels dësen Nodeel als mëttelméisseg niddereg ugesi gëtt. Tatsächlech, wann dëst net klappt, riskéiert Dir net direkt eng sérieux Verletzung. Ech soen dat fir ze ënnersträichen datt dëse Problem méi fréi wéi spéider muss behandelt ginn. Virdrun hunn ech e puer vun de potenzielle Probleemer ernimmt wa se ausgelooss ginn, also haalt dat am Kapp.

Wat sinn e puer vun de Symptomer vum Code?

Symptomer vum P051A Diagnoscode kënnen enthalen:

• Reduzéiert Brennstoffwirtschaft
• Leckend Dichtungen
• Brennstoff Geroch
• CEL (Check Engine Light) ass ugeschalt
• Motor leeft anormal
• Ueleg Schlamm
• De Motor fëmmt schwaarze Soot
• Héich / nidderegen internen Dréibänk

Wat sinn e puer vun den allgemengen Ursaachen fir de Code?

D'Grënn fir dëse P051A Motorcode kënnen enthalen:

• Defekt Crankcase Drock Sensor
• Interne elektresche Problem am Sensor
• ECM Problem
• Defekt PCV (forcéiert Krankhals Belëftung) Ventil
• PCV Problem (gebrachene Schinne / Päifen, Trennung, Schäiss, asw.)
• Verstoppt PVC System
• Bewölkt Ueleg (Feuchtigkeit präsent)
• Waasser Invasioun
• De Motor ass voller Ueleg

Wat sinn d'Schrëtt fir eng P051A ze diagnostizéieren an ze léisen?

Den éischte Schrëtt am Prozess fir e Problem ze léisen ass d'Technesch Service Bulletins (TSBs) fir bekannte Probleemer mat engem bestëmmten Auto ze iwwerpréiwen.

Zum Beispill si mir eis bewosst iwwer e bekannte Problem mat e puer Ford EcoBoost Gefierer an e puer Dodge / Ram Gefierer déi keen TSB hunn deen fir deen DTC an / oder verbonne Coden uwendbar ass.

Fortgeschratt diagnostesch Schrëtt gi ganz Gefiersspezifesch a kënne passend fortgeschratt Ausrüstung a Wëssen erfuerderen fir genau ausgefouert ze ginn. Mir skizzéieren d'Basis Schrëtt hei ënnen, awer bezéien sech op Ären Auto / Make / Model / Transmissioun Reparaturhandbuch fir spezifesch Schrëtt fir Ären Auto.

Basis Schrëtt # 1

Dat éischt wat ech géif maachen wann ech dës Feeler erkennen, ech géif den Uelegkapp uewen um Motor opmaachen (et kéint anescht sinn) fir kloer Zeeche vu Schlammakkumulatioun ze kontrolléieren. Depositioune kënne verursaacht ginn duerch eppes sou einfach wéi den Ueleg net z'änneren oder méi wéi empfohlene Intervalle ze halen. Perséinlech hei schwätzen, fir regelméisseg Ueleg lafen ech net méi wéi 5,000 km. Fir Synthetik ginn ech ongeféier 8,000 km, heiansdo 10,000 km. Dëst variéiert vum Hiersteller zum Hiersteller, awer a menger Erfahrung hunn ech gesinn datt Hiersteller méi laang setze wéi allgemeng empfohlene Intervalle aus verschiddene Grënn. Doduerch bleiwen ech sécher an ech bieden Iech och. E positiven Crankcase Ventilatioun (PCV) Problem kann Feuchtigkeit an de System eranbréngen a Schlamm bilden. Gitt op alle Fall sécher datt Äert Ueleg propper a komplett ass.

NOTÉIERT: Fëllt de Motor net mat Ueleg. Start de Motor net, wann dëst passéiert, drenkt den Ueleg fir den Niveau op eng akzeptabel Gamme ze bréngen.

Basis Schrëtt # 2

Test den Sensor no de gewënschte Wäerter vum Hiersteller an Ärem Servicemanual. Dëst enthält normalerweis e Multimeter ze benotzen a verschidde Wäerter tëscht de Pins ze kontrolléieren. Notéiert a vergläicht d'Resultater mat de Charakteristike vun Ärer Mark a Modell. Alles aus der Spezifizéierung, de Crankcase Drock Sensor sollt ersat ginn.

Basis Schrëtt # 3

Bedenkt d'Tatsaach datt d'Krumpfdrucksensoren normalerweis direkt op de Motorblock montéiert sinn (AKA Crankcase), assoziéiert Gelenker a Kabele passéieren duerch Schlitze a ronderëm Beräicher vun extremer Temperatur (sou wéi den Auspuffmanifold). Haalt dëst am Kapp wann Dir de Sensor a Circuiten visuell inspizéiert. Well dës Dréit ofgepëtzt vun den Elementer betraff sinn, kontrolléiert ob gehärt / geknackt Drot oder Feuchtigkeit am Harness.

NOTÉIERT. De Connector muss sécher ugeschloss sinn a fräi vun Uelegreschter.

Verbonnen DTC Diskussiounen

• Et gi momentan keng verbonne Themen an eise Foren. Post elo en neit Thema um Forum.

Braucht Dir méi Hëllef mat engem P051A Code?

Wann Dir ëmmer nach Hëllef braucht iwwer DTC P051A, stellt eng Fro an de Kommentarer ënner dësem Artikel.

NOTÉIERT. Dës Informatioun gëtt nëmme fir Informatiounszwecker zur Verfügung gestallt. Et ass net virgesi fir als Reparaturempfehlung benotzt ze ginn a mir sinn net verantwortlech fir all Handlung déi Dir op engem Auto maacht. All Informatioun op dësem Site ass vum Copyright geschützt.