P04A2 Héich Signal vum Auspuffdrockregelventil B

P04A2 Héich Signal vum Auspuffdrockregelventil B

OBD-II DTC Datenblat

Клапан регулирования давления выхлопных газов «B» высокий

Wat heescht dat?

Dës Generesch Transmissioun / Motor DTC gëllt normalerweis fir Dieselmotoren abegraff, awer net limitéiert op, bestëmmte Ford Powerstroke, Dodge Cummins, Mercedes, Nissan, a VW Gefierer.

Dëse Code kann och gëllen fir Camionen, déi mat Dieselmotoren equipéiert sinn an Händler-installéierten Auspuffbremsen.

E Ventil gëtt am Auspuffstroum no ënnen vum Auspuffmanifold gesat fir Hëtzt a Form vu Réckdrock am Auspuff ze generéieren. Dës Hëtzt an / oder Réckdrock ka benotzt gi fir wärend engem kale Start ze waarm. Et kann och benotzt ginn fir den Drock an den Zylinder entgéintzewierken, déi aus den Zylinder vum Motor aus den Auspuffgase kommen, an doduerch de Motor an d'Gefier ze luesen. Dëst ass besonnesch nëtzlech beim Ofschleefen.

Dëse Code bezitt sech strikt op d'Tatsaach datt den Input Signal vum Auspuffdrucksensor net mam Inlauchmanifoldendrock oder am Ëmfeld Loftdrock wärend dem normale Fueren passt. Dëst kann e mechanesche Problem oder en elektresche Feeler sinn, ofhängeg vum Hiersteller vum Gefier.

Troubleshooting Schrëtt kënne variéieren jee no dem Hiersteller, der Aart vum Auspuff -Drockreegler an de Faarwen vun den Drot zum Kontrollsolenoid. Consultéiert Äre spezifesche Gefierer Reparaturhandbuch fir ze bestëmmen wéi e Ventil "B" fir Är spezifesch Uwendung ass.

Symptomer

Symptomer vun engem P04A2 Motorcode kënnen enthalen:

• Feeler Indikatorlampe (MIL) beliicht
• Mangel u Kraaft
• Kee Motorbremsen
• Méi laang wéi gewéinlech Erwiermungszäit fir e kale Motor

Méiglech Ursaachen P04A2

Normalerweis ass de Grond fir dëse Code z'installéieren:

• Verstoppt Auspuff -Réckdruckventil
• Limitéiert Auspuff
• Open am Buedemkrees fir den Auspuffgassdrucksensor
• Open am Signal Circuit tëscht Auspuffdrucksensor a PCM
• Kuerzschaltung op d'Spannung am Signalkrees vum Auspuffgasdrucksensor
• Defekter Auspuffdrucksensor - intern kuerz op Spannung
• Verstoppt Auspuffgas Drock Sensor Sensor Rouer
• Den Turbocharger kann iwwerlaascht sinn.
• PCM ka verongléckt sinn (onwahrscheinlech)

Diagnostesch a Reparaturprozeduren

E gudde Startpunkt ass ëmmer en Technical Service Bulletin (TSB) fir Äert spezifescht Gefier ze fannen. Den Autosfabrikant kann e Flash Memory / PCM nei programméiere fir dëse Problem ze fixéieren an et ass derwäert et z'iwwerpréiwen ier Dir de laange / falsche Wee fënnt. PCM = Powertrain Kontrollmodul.

Затем найдите датчик давления выхлопных газов «B» на вашем конкретном автомобиле. После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите потертости, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъемов. Посмотрите, выглядят ли они ржавыми, обгоревшими или, возможно, зеленого цвета по сравнению с обычным металлическим цветом, который вы, вероятно, привыкли видеть. Если требуется очистка клемм, вы можете приобрести очиститель электрических контактов в любом магазине запчастей. Если это невозможно, найдите 91% медицинский спирт и щетку с легкой пластиковой щетиной, чтобы очистить их. После этого дайте им высохнуть на воздухе, возьмите диэлектрический силиконовый компаунд (тот же материал, который они используют для патронов лампочек и проводов свечей зажигания) и поместите туда, где клеммы соприкасаются.

Och wann Ären Auto ausgestatt ass, läscht de Sensorröhre deen den Auspuff -Réckdrucksensor mam Auspuffmanifold verbënnt. Probéiert duerch dëst ze briechen. Wann dëst net méiglech ass, ass dëst och e méigleche Grond firwat dëse Code erschéngt.

Wann Dir e Scaninstrument hutt, läscht déi diagnostesch Probleemcoden aus dem Gedächtnis a kuckt ob de Code zréckkënnt. Wann dëst net de Fall ass, da gëtt et héchstwahrscheinlech e Verbindungsprobleem.

Wann de Code zréckkënnt, musst Dir kontrolléieren ob den Turbocharger Boost richteg funktionnéiert. Dir braucht e Scaninstrument dat den Turbocharger Boost Drock liest. Dir musst den Intake Manifold Drock iwwerwaachen well dëst déiselwecht Informatioun gëtt. Passt op den Drock mam Schlëssel un, awer mam Motor aus. Start dann de Motor, fuert mam Gefier mat enger sécherer Geschwindegkeet, a beschleunegt dann de Motor momentan op eng breet oppe Drossel, fir sécherzestellen datt d'Motorrad net 2500-3000 U / min iwwerschreift. Dir sollt eng Ännerung vun op d'mannst 18 psi notéieren, méiglecherweis méi ofhängeg vum Gefierhersteller a Produktiounsjoer.

Wann dësen Test passéiert oder Dir konnt den Turbocharger Boost net iwwerpréiwen, musse mir de Sensor a verbonne Circuiten iwwerpréiwen. Et ginn normalerweis 3 Drot um Auspuffdrucksensor.

Trennt den Harness vum Auspuffdrucksensor of. Benotzt en digitale Volt Ohmmeter (DVOM) fir de 5V Energieversuergungskrees ze kontrolléieren deen an de Sensor geet fir sécherzestellen datt en ass (roude Drot op 5V Stroumversuergungskrees, schwaarzen Drot op gudde Buedem). Wann de Sensor 12 Volt ass wann et 5 Volt sollt sinn, reparéiert d'Verdrahtung vum PCM zum Sensor fir eng kuerz bis 12 Volt oder méiglecherweis e defekte PCM.

Wann dëst normal ass, mam DVOM, gitt sécher datt Dir 5V um Auspuffdrucksensor Signal Circuit hutt (roude Drot zum Sensorsignal Circuit, schwaarzen Drot op gudde Buedem). Wann et kee 5 Volt um Sensor ass, oder wann Dir 12 Volt um Sensor gesitt, reparéiert d'Verdrahtung vum PCM zum Sensor, oder nach eng Kéier, méiglecherweis e defekte PCM.

Wann normal, kontrolléiert ob den Auspuffdrucksensor richteg Buedem ass. Verbindt eng Testlampe mat der 12 V Batterie positiv (roude Terminal) a beréiert deen aneren Enn vun der Testlampe mam Buedemkrees, deen an den Auspuffgassdrucksensor Circuit Terrain féiert. Wann d'Testlampe net opléisst, weist et op e falsche Circuit. Wann et drëm geet, widdert de Kabellinn an den Auspuffdrucksensor fir ze kucken ob d'Testlampe blénkt, wat eng intermittéierend Verbindung uweist.

Если все предыдущие тесты были пройдены, и вы продолжаете получать код P04A2, это, скорее всего, будет указывать на неисправный датчик давления выхлопных газов, хотя заклинило закрытый клапан обратного давления выхлопных газов или отказавший PCM не может быть исключен до тех пор, пока датчик не будет заменен.

Verbonnen DTC Diskussiounen

• Et gi momentan keng verbonne Themen an eise Foren. Post elo en neit Thema um Forum.

Braucht Dir méi Hëllef mam P04A2 Code?

Wann Dir ëmmer nach Hëllef mat DTC P04A2 braucht, stellt eng Fro an de Kommentarer ënner dësem Artikel.

NOTÉIERT. Dës Informatioun gëtt nëmme fir Informatiounszwecker zur Verfügung gestallt. Et ass net virgesi fir als Reparaturempfehlung benotzt ze ginn a mir sinn net verantwortlech fir all Handlung déi Dir op engem Auto maacht. All Informatioun op dësem Site ass vum Copyright geschützt.