P0234 Turbo / Supercharger Iwwerlaascht Statuscode "A"

Trouble Code P0234 OBD-II Dateblatt

Turbocharger / Supercharger Overload Condition "A"

Wat heescht dat?

Dëse Diagnostic Trouble Code (DTC) ass e generesche Iwwerdroungscode. Et gëtt als universell ugesinn wéi et fir all Marken a Modeller vu Gefierer gëlt (1996 a méi nei), och wann déi spezifesch Reparaturstufe liicht ofhängeg vum Modell kënnen ënnerscheeden.

Den DTC P0234 weist datt de Powertrain Kontrollmodul (PCM) e geféierlechen héije Boostdrock vum Motor forcéiert Loftofluuchtsystem detektéiert. Boostniveauen iwwer déi empfohlene Niveauen kënnen d'strukturell Integritéit vum Motor kompromittéieren.

Typesch hänkt e Motor op de Vakuum erstallt duerch d'Ënnerbewegung vum Piston fir Loft a Brennstoff an de Motor ze zéien. En Supercharger oder Turbocharger ass e Loftkompressor dee benotzt gëtt fir d'Quantitéit u Loft a Brennstoff an de Motor ze erhéijen. Dëst ass bekannt als "gezwongen Induktioun" wat e méi nidderegen Brennstoffverbrauchsmotor erlaabt Kraaft ze produzéieren déi normalerweis an engem vill méi grousse Motor verfügbar ass.

Mechanesch Apparater, déi a gezwongener Induktioun benotzt ginn, falen an dräi Kategorien: positiv Verschiebung (Roots Typ), Zentrifugal, an Turbo. Root -Ladegeräter an Zentrifugal -Superchargeure gi mat Gürtel ugedriwwen, wärend den Turbocharger op den Auspuffdrock hänkt fir ze bedreiwen.

E positiven Verdrängungsblower oder e positiven Verdrängungsblower ass uewen um Inlet. En Zentrifugalkompressor ass ganz ähnlech wéi e Rotary Klimaanlag Kompressor a läit op der Chauffer Säit virum Motor. D'Turbochargers sinn am Aklang mam Auspuffsystem lokaliséiert.

Wéi de Boostdrock eropgeet, erhéicht d'Belaaschtung vum Motor. Laaschtdrocklimitatioune si recommandéiert fir Äre Motor fir d'Méiglechkeet vum Motorkomponentfehler ze eliminéieren. De P0234 Code ass gesat wann dës Grenzen verletzt ginn a solle sou séier wéi méiglech korrigéiert ginn fir Schued un de Motor oder der Iwwerdroung ze vermeiden.

Turbochargers vertrauen op den Auspuffdrock fir d'Turbineblieder séier genuch ze dréinen fir e Loftdrock méi héich wéi den Atmosphärendrock ze kreéieren. Wéi och ëmmer, si hunn eng inherent Lag wann den Auspuffdrock net genuch ass fir den Turbocharger séier genuch ze dréinen fir den Drock opzebauen. Ofhängeg vun der Aart vun der Eenheet déi benotzt gëtt, erfuerdert den Turbo -Motor tëscht 1700 an 2500 U / min ier en ufänkt ze dréinen.

D'Turbinen rotéiere mat ronn 250,000 U / min wa se voll gelueden sinn. De Boostdrock klëmmt mat der Erhéijung vun der Motorrad. E Bypassventil ass installéiert fir de Boostdrock ze regléieren an Iwwerlaascht ze vermeiden. Déi meescht modern Turbinen hunn en internen Ëmgankventil an en externen Drive. Den Turbocharger huet eng Pistonstang vum Aktuator bis an d'wastegate. Den Loftdrock an der Opnammanifold leeft op d'Spëtzt vum Wastegate. Wéi de Boostdrock eropgeet, übt et Kraaft op d'Fréijoer am Aktuator, deen de Wastegate Ventil zou bleift. Wat méi héich den Drock klëmmt, wat et méi de Fréijoer ënnerdréckt, wouduerch de Wastegate opgeet an d'Ausgase vun den Turbo Blades geleet ginn an eng weider Erhéijung vum Boost verhënneren.

Wastegate Drock Kontroll passt Boostniveauen op spezifescht U / min un. Fir dëst ze maachen, benotzt de Computer barometreschen oder MAP Sensoren, Motor- an Iwwerdroungstemperatur Sensoren, Knock Sensoren, an Intake Drock Sensoren fir d'Quantitéit vun der Wastegate Ouverture ze bestëmmen déi néideg ass fir de beschte Boostniveau z'erreechen.

De Computer benotzt e Solenoid, Steppermotor oder Pulsmodulator fir Boostniveauen ze regléieren. Duerch Upassung vum Drock am Wastegate Aktuator kënne verschidde Boostniveauen kritt ginn.

Symptomer vum Feeler P0234

D'Symptomer fir de P0234 Code ugewise ginn ofhängeg vun der Ursaach vun der Iwwerlaascht:

• De Servicemotor oder de Check Engine Luuchten blénken.
• Dir wäert e Verloscht vu Kraaft erliewen.
• De Motor kann Zeeche vun Iwwerhëtzung weisen.
• D'Transmissioun kann Unzeeche vun Iwwerhëtzung an abruptem Gangwiessel weisen.
• Zousätzlech Coden verbonne mam Status gesat vum P0234 kënne präsent sinn fir d'Ursaach z'identifizéieren. Coden si verfügbar fir all elektresch Komponenten, déi vum Motorsteuercomputer benotzt gi fir Boostniveauen ze kontrolléieren.
• De Motor kann Unzeeche vu virzäitegen Zündung a Form vun enger Detonatioun weisen.
• De Motor ka falsch weisen.

Grënn

DTC P0234 weist datt den Turbocharger Boostdrock aus der Spezifizéierung fir d'Gefier ass. An anere Wierder, d'Motorkontrolleenheet huet festgestallt datt den Boostdrock, deen aus dem Zwangsluftversuergungssystem vum Motor kënnt, ze héich ass, wat souguer d'Funktionalitéit vum ganze Motor kompromittéiere kann. Dësen Drock gëtt vum entspriechende MAP-Drocksensor opgeholl, deem seng Donnéeën vun der Motorsteuerung benotzt gi fir d'Drockbelaaschtung ze regléieren, déi op d'Pistonen an den Zylinder iwwerdroe gëtt. Dëse Code signaliséiert net e spezifesche Komponentfehler, nëmmen en Drockproblem. De Grond firwat d'Diagnos an dësem Fall net déi einfachst ass.

Méiglech Grënn fir dësen DTC:

• Amplaz vun zousätzlechen DTCs verbonne mat enger Iwwerlaaschungskonditioun, ass et sécher ze soen datt de Problem mechanesch ass. Wahrscheinlech ass e Wastegate ausgeléist ginn.
• D'Wastegate ass entweder zougemaach, wouduerch den Turbocharger méi héich rotéiert wéi normal, wat zu enger exzessiver Beschleunegung resultéiert.
• De Stamm vum Wastegate Aktuator bis op de Wastegate um Turbo ass gebéit.
• Schlauch koum vum Wastegate oder Boost Regulator.
• Verstoppt Versuergung zum Boost Controller oder vum Controller an d'Wastegate.
• Dodge Trucks mat Cummins Dieselmotor et gëtt e besonnesche Problem. Si funktionnéieren gutt, awer d'Luucht vum Scheckmotor geet un an e P0234 Code ass op Idle gesat, awer d'Liicht geet no e puer Minutten mat der Kräizgeschwindegkeet aus. Den digitale Boost Kontrollmesser ass mam MAP Sensor verbonnen, deen periodesch am Idle feelt, awer kee Code setzt. De MAP Sensor ersetzen korrigéiert dëst.

Diagnostesch Schrëtt a méiglech Léisunge

Inspektéiert de Wastegate Aktuator Link op den Turbocharger. Reparatur wann et gebéit ass.

Inspektéiert d'Schlaangen, abegraff de Schlauch vum Boost Controller zum Wastegate Aktuator a Versuergungslinnen dem Boost Controller. Kuckt no Rëss oder ofgetrennten Schlauchen. Pull d'Enn vun de Schlauchen eraus a kuckt no verstoppte Linnen.

Connect eng Vakuumpumpe mam Wastegate Controller. Pompelt et lues wärend Dir den Aktuatorstamm observéiert. Passt op d'Quantitéit vu Quecksëlwer, déi néideg ass fir d'Stab z'aktivéieren an ob d'Stab iwwerhaapt beweegt. Kuckt Ären Servicemanual fir de Vakuum, dee gebraucht gëtt fir de Wastegate ze bedreiwen. Wann et aus der Spezifikatioun ass, ersetzt den Aktuator.

Wann de Stamm net beweegt oder de Wastegate Aktuator de Vakuum net kann erhalen, ersetzt den Aktuator. Wann et e Vakuum hält awer de Stamm net ka réckelen, hänkt den internen Ëmgankventil am Turbocharger fest. Ewechzehuelen den Turbocharger a reparéiert de Wastegate.

Start de Motor an trennt de Versuergungsschlauch vun der Boost Kontroll. Kontrolléiert et fir Hindernisser a erhéicht den Drock. Installéiert de Schlauch an trennt de Schlauch op der Géigendeel Säit vun der Boost Kontroll. Boostdrock muss präsent sinn - soss ersetzt den Boost Controller.

Oft gestallte Froen (FAQ)

Wat heescht Code P0234?

DTC P0234 weist op eng Iwwerlaaschtung vum Turbocharger A.

Wat verursaacht de P0234 Code?

Eng Feelfunktioun vum Turbocharger a verbonne Komponenten ass déi heefegst Ursaach vun dësem Code.

Wéi fixéiert de Code P0234?

Iwwerpréift grëndlech den Turbocharger an all Elementer déi mat him verbonne sinn.

Kann de Code P0234 eleng fortgoen?

Normalerweis verschwënnt dëse Code net eleng.

Kann ech mam Code P0234 fueren?

Fueren mam Fehlercode P0234, wann et méiglech ass, ass net recommandéiert well et sérieux Konsequenze fir d'Stabilitéit vum Gefier op der Strooss kann hunn.

Wéi vill kascht et de Code P0234 ze fixéieren?

Ofhängeg vum Modell, kënnen d'Käschte vum Ersatz vun engem Turbocharger an engem Workshop 3000 erreechen.

VAG Overboost Feeler - P0234 - Turbo Reparatur Schrëtt fir Schrëtt Guide

Braucht Dir méi Hëllef mam P0234 Code?

Wann Dir ëmmer nach Hëllef mat DTC P0234 braucht, stellt eng Fro an de Kommentarer ënner dësem Artikel.

NOTÉIERT. Dës Informatioun gëtt nëmme fir Informatiounszwecker zur Verfügung gestallt. Et ass net virgesi fir als Reparaturempfehlung benotzt ze ginn a mir sinn net verantwortlech fir all Handlung déi Dir op engem Auto maacht. All Informatioun op dësem Site ass vum Copyright geschützt.