Zukünfteg Sammelautoen? Holden Monaro, Ford Ranger Raptor, Nissan GT-R, Tesla Roadster an aner méiglech Automotive Investitiounen | Meenung

D'Demande fir den Holden Monaro CV8 fänkt schonn un ze klammen.

Autoen kënnen eng gutt Investitioun sinn wann Dir déi richteg wielt.

Frot just déi, déi den HSV GTSR Maloo W1 kaaft hunn. Och wann de genaue Präis onbekannt ass, ass et méiglecherweis manner wéi $ 200,000 a bis elo sinn zwee vun de véier produzéierte Beispiller fir iwwer $ 1 Millioune verkaaft ginn. Dat ass op d'mannst $800,000XXNUMX Gewënn a manner wéi fënnef Joer.

Mir hunn dëst Joer extensiv geschriwwen iwwer d'Steigerung vun de Präisser vun Occasiouns- a Klassesch Autoen. Dëst huet eis unzedenken: wat sinn déi bescht Investitiounen am Joer 2021, déi am Joer 2031 an doriwwer eraus grouss Sue kënne maachen?

Loosst eis eng Saach vun Ufank un kloer maachen - ech kann d'Zukunft net viraussoen.

Probéiert wéi ech kéint, ech kann net mat Sécherheet soen wat muer geschitt, loosst eleng an 10 oder 20 Joer, also huelt dësen Artikel net als zertifizéiert Finanzberodung. Wéi och ëmmer, et gi verschidde Musteren an Trends déi studéiert kënne ginn fir ze bestëmmen wéi eng Modeller am meeschte wahrscheinlech bereet sinn an Zukunft grouss Zomme Suen ze bezuelen.

Et ginn e puer offensichtlech gutt Investitiounen déi scho grouss Zomme Sue erfuerderen, sou wéi de Ferrari 458 Speciale. Et ass dee leschten natierlech aspiréierte V8 deen de Prancing Horse wäert bauen, an et ass schonn eng Unerkennung. Gëff et en anert Joerzéngt an e puer elektresch Ferraris an Autossammler wäerte sech fir Héichgeschwindeg V8 Maschinnen kämpfen.

Leider kënnen net vill vun eis e Ferrari leeschten. Also kucke mer amplaz Autoen déi haut méi bezuelbar sinn an tatsächlech am Präis eropgoe kënnen amplaz erof ze goen.

De richtegen Auto fir d'Zukunft auswielen ass haaptsächlech eng Fro vum Publikum virauszesoen. Zwee Joerzéngte vun elo un, Leit, déi d'Sue fir en deier Klassiker Auto hunn, wäerten manner wahrscheinlech un engem Holden oder engem V8-ugedriwwenen Ford interesséiert sinn (wéi se haut sinn) a méi wahrscheinlech Fans vun eppes anescht sinn.

Dëst ass well Sammler dacks hir Kanner Favoritten kafen. Den Auto, dee si wollten, wéi se Jugendlecher waren an elo erfollegräich genuch sinn, fir en sech leeschte kënnen. Dofir gesi mir sou vill Sue fir klassesch australesch Autoen ausginn - et ass e Maart, dee vu Leit an hire 40er Joeren a méi al leeft, déi opgewuess sinn an de Peter Brock an den Dick Johnson zu Bathurst kucken.

Wahrscheinlech ass dëst nëmmen e klengen Deel vun zukünfteg Sammler, haut d'Kanner. Si wuessen an der Welt vun elektresche Gefierer an Gran Turismosou wäert hire Goût ganz anescht ginn.

Tesla roadster

Aktuelle Präisbereich: $ 150,000- $ 200,000

Et ginn e puer Saachen, déi e Sammelauto erausstinn. Huet et historesch Bedeitung? War et a limitéierter Zuel gebaut? Huet hien eng Attraktioun iwwer säi féierende Charakter?

Egal wéi Dir Iech iwwer Tesla (an Elon Musk) fillt, et ass schwéier ze streiden datt den originelle Roadster net all dës Ufuerderungen entsprécht. De Lotus Elise-baséiert Sportsauto katalyséiert den industriellen Iwwergang op elektresch Gefierer an huet Tesla erlaabt e grousse Spiller op der internationaler Bühn ze ginn.

Et ass wierklech egal, datt de Roadster schwéier war, net besonnesch séier, a vill equipéiert feelen. Fir Autobegeeschterten an Zukunft wäert dëst wahrscheinlech e Schrëtt no vir an der Industrie sinn an als Resultat grouss Sue bréngen.

D'Präisser klammen schonn. Virun e puer Joer konnt Dir een fir ongeféier $ 100 kafen an elo gëtt nëmmen een an Australien fir $ 190,000 verkaaft, sou datt et ausgesäit wéi e puer Leit se scho als eng laangfristeg Investitioun gesinn.

Nissan Skyline GT-R 'R32'

Aktuelle Präisbereich: $80,000 - $130,000

Eng ganz Generatioun vun Autosliebhaber ass mat Sony Spiller opgewuess. Gran Turismo an kucken Fast and Furious Filmfranchise, béid Popkultur-Phänomener déi mat japaneschen Autoen gefëllt waren.

Den GT-R "R32" (deemools Skyline genannt) gouf net gutt ugeholl wéi en nei war. Virun allem well hien de Brock, Johnson & Co. um Hippodrom a gouf als ongerecht Virdeel ugesinn. Den all-wheel-drive turbocharged Coupe gouf "Godzilla" genannt well et d'Oppositioun sou vill zerstéiert huet.

Mir gesi scho Präiserhéijungen op dëse fréie GT-Rs, also wann Dir mengt datt dëst eng gutt Iddi ass, wëllt Dir séier handelen fir ee fir manner wéi $ 100k ze kréien. An an der net ze wäiter Zukunft kann et eng nach méi grouss Mass vun JDM Fans sinn, déi sech opstellen fir grouss Sue fir en Auto wéi de Skyline GT-R ze bezuelen. Gran Turismo Generatioune si räich genuch fir de virtuelle an d'Realitéit ze maachen.

BMW M3 'E46'

Aktuelle Präisbereich: $60,000 - $95,000

Fir e puer huet d'E46 Generatioun BMW M3 déiselwecht Mystik an Appel, déi de Ford Falcon GT-HO Phase III fir déi aktuell Grupp vu Sammler huet, déi iwwer $1 Millioun fir e bloe ovale Spezialmodell bezuelen.

Heescht dat datt den E46 M3 jeemools sou vill kascht? Ganz onwahrscheinlech. Als éischt ass de M3 e globalen Auto, sou datt méi Autoe gebaut goufen an d'Publikum méi breed ass, sou datt d'Versuergung / Nofro Verhältnis ganz anescht ass.

Dat heescht net datt dës wonnerschéi sechszylinder Coupe net an de Präis eropgoen. Tatsächlech weisen se schonn Zeeche vu positive Wuesstum an de leschte fënnef Joer. Virun e puer Joer konnt e manuelle Modell (dat ass deen deen Dir wëllt) fir sou wéineg wéi $ 40,000 kaaft ginn. Elo gesitt Dir méi wéi $ 65,000 bal onofhängeg vun Trimm an Zoustand.

Wéi och ëmmer, wann Dir en Auto vun ënnen vum aktuelle Maart kéint kréien, en mat Respekt behandelen, a säin Zoustand erhalen oder verbesseren, wier en europäesche Sportsauto Fan vun den 2000er Joren wahrscheinlech gewëllt an den nächste Jorzéngt vill Suen dofir ze bezuelen oder also doriwwer. . 

Wann Dir mech bezweifelt, kuckt d'Präisser vum E30 M3 ...

Holden Monaro CV8

Aktuelle Präisbereich: $ 35,000- $ 100,000

Iwwerdeems ech iwwer EVs, JDMs an Euro geschwat hunn, gëtt et kee Grond fir ze denken datt den australeschen Autosmarché fir absehbarer Zukunft komplett verschwannen wäert. Et gi Kanner, déi elo an de verstuerwene Holdens oder Fords opwuessen, déi den Auto wëllen besëtzen, déi hir Mamm oder Papp gemaach hunn - oder just no gesicht hunn.

D'Erausfuerderung ass de richtegen australesche gemaachten Auto ze wielen, well d'Realitéit ass datt et vill niddereg Enn, selten benotzte Beispiller vun de leschte Commodores a Falcons sinn, wéi d'Leit kucken op dat aktuellt Gefill iwwer den Ënnergang vun der lokaler Industrie ze bezuelen. . Dëst bedeit datt an 10 Joer d'Versuergung kéint d'Nofro iwwerschreiden oder d'selwecht sinn, wat d'Potenzial fir Wuesstum negéiert. 

Dofir géif ech mam Monaro goen, et war laang fort wéi d'Holden zougemaach huet, sou datt et méi natierlech Variatiounen um Maart sinn, déi Méiglechkeeten kreéieren. Wéi Dir aus der méi breeder Präisspalette vun den aktuellen Modeller, déi fir déi lescht Monaro Iteratioun ugebuede ginn, erziele kënnt, fänkt d'Nofro un.

Wéi och ëmmer, wann Dir et zum richtege Präis fannt, onofhängeg vu Kilometer, an et an de Showroom Zoustand restauréiert, huet et eng Chance fir en héich wënschenswäerten Sammelstéck an de kommende Joeren ze ginn.

Porsche 911 '991.1'

Aktuelle Präisbereich: $ 140,000- $ 150,000

Och wann ech zouginn datt dëst déi iewescht Grenz ass vun deem wat raisonnabel "bezuelbar" ka genannt ginn, ass et eppes iwwer dës speziell Rass vu Porsche déi Ursaach fir Optimismus gëtt. Méi präzis ass et de Motor. 

Wéi Porsche den 991 Generatioun Modell erausbruecht huet, huet et dat mat enger komplett neier Plattform gemaach, awer mat verlagerte Motoren: eng 3.4-Liter Flat-Six fir den 911 Carrera an en 3.8-Liter Flat-Six fir de Carrera S. Firwat? Well hien ëmmer geplangt huet op seng deemools fuschneie turbocharged 3.0-Liter flaach-sechs Upgrade ze maachen, wann den "991.2" Update Mëtt duerch säi Liewenszyklus ukomm ass.

Dëst bedeit datt déi fréist 991 Generatiounen vum 911 vum leschten natierlech aspiréierte Motor an der méi breeder Formatioun ugedriwwe ginn. De gréisseren, natierlech aspiréierten 4.0-Liter-Motor ass bliwwen, awer nëmmen am Top-of-the-Line GT3 an ähnlechen Spezialeditiounen, wat se méi sammelbar awer och méi deier mécht.

Also, wann Dir ee vun deenen "läscht" natierlech aspiréiert 911s kaaft, kënnt Dir feststellen datt een gewëllt ass Iech méi dofir ze bezuelen wéi Dir an der nächster Zukunft bezuelt hutt.

ford ranger raptor

Aktuelle Präisbereich: $ 65,000- $ 90,000

Ech averstanen datt et net ganz richteg ass an de Ranger Raptor passt definitiv net un d'Critèrë fir e Modell mat limitéierter Editioun, deen normalerweis e Sammlerartikel gëtt, awer ... et gi verschidde Grënn firwat ech mengen datt de Raptor et wäert ass.

Als éischt ass et en innovativen Auto op ville Weeër. Et war vläicht net deen éischte Premiummodell deen aus der Fabréck upgrade gouf, awer et huet sécher gehollef de Maart ze beschleunegen. Den Toyota HiLux Rogue a Rugged X, den Nissan Navara Warrior an den Holden Colorado SportsCat sinn all Reaktiounen op den Erfolleg vum Raptor. 

Zousätzlech ass et e populäre Auto haut. Kanner wuessen mat him op a bilden eng Bindung mat him, déi an d'Erwuessener iwwerdroe kann. Och wann dat vläicht net bedeit datt se den absoluten Toppräis dofir bezuelen, erhéicht et d'Méiglechkeet datt e gutt gefleegten Raptor vun der éischter Generatioun en zukünftege Klassiker kéint ginn.