P021C Cylinder 9 Injektiounszäit

P021C Cylinder 9 Injektiounszäit

OBD-II DTC Datenblat

Injektiounszylinder 9

Wat heescht dat?

Dëse Diagnostic Trouble Code (DTC) ass e generesche Transmissiounscode, dat heescht datt et fir déi meescht OBD-II equipéiert Gefierer gëllt, abegraff awer net limitéiert op VW Volkswagen, Dodge, Ram, Kia, Chevrolet, GMC, Jaguar, Ford, Jeep, Chrysler, Nissan, etc. Trotz der allgemenger Natur kënnen déi genau Reparaturstufe variéieren jee no der Mark / Modell.

E gespäicherten Code P021C heescht datt de Powertrain Kontrollmodul (PCM) eng Feeler am Injektiouns Timing Circuit fir e spezifesche Motorsylinder festgestallt huet. An dësem Fall schwätze mir iwwer den néngten Zylinder. Consultéiert eng zouverléisseg Gefierinformatiounsquell fir déi exakt Plaz vum Zylinder Nummer néng fir den Auto deen de P021C gelagert huet.

A menger Erfahrung ass de P021C Code exklusiv a Gefierer mat Dieselmotoren gelagert. Déi propper Verbrennung vun haut (direkter Injektioun) Dieselmotore erfuerderen extremen Brennstoffdrock.

Wéinst dësem héije Brennstoffdrock solle nëmme qualifizéiert Personal probéieren den Héichdrockbrennstoffsystem ze diagnostizéieren oder ze reparéieren.

Wann Pompelinjektoren benotzt ginn, gëtt d'Injektiounspompel vun der Motortimingkette ugedriwwen a gëtt synchroniséiert no der Positioun vun der Krumpschaft a Kamaxel. All Kéier wann d'Crankshaft an d'Nokshaft vum Motor e bestëmmte Punkt erreechen, gëtt d'Injektiounspompel e Puls; wat zu exzessive (bis zu 35,000 psi) Brennstoffdrock resultéiert.

Common Rail Direct Injection Systemer si synchroniséiert mat enger gemeinsamer Héichdrockbrennstoffschinn an individuellen Solenoiden fir all Zylinder. An dëser Zort Uwendung gëtt e PCM oder eegestännegen Diesel Injektiounskontroller benotzt fir den Timing vun den Injektoren ze kontrolléieren.

Ännerungen am Ventiltiming an / oder der Kurbelwaft Timing warnen de PCM vu Inkonsistenzen op bestëmmte Zylinderinjektiounspunkten a froen e gespäicherten P021C Code. E puer Gefierer musse verschidde Feelerzündungszyklen erfuerderen fir dës Zort Code ze späicheren an d'Feeleindikatorlamp ze beliichten.

Associéiert Injektiouns Timing Coden enthalen fir Zylinder 1 bis 12: P020A, P020B, P020C, P020D, P020E, P020F, P021A, P021B, P021C, P021D, P021E, a P021F.

Code Gravitéit a Symptomer

All Reglementer betreffend dem Héichdrock Brennstoffinjektiounssystem musse als streng an dréngend ugesi ginn.

Symptomer vun engem P021C Motorcode kënnen enthalen:

• Motor fällt of, hänkt oder stéisst
• Allgemeng net genuch Motorkraaft
• Charakteristesche Diesel Geroch.
• Reduzéiert Brennstoffeffizienz

Grënn

Méiglech Ursaache vun dësem P021C Code enthalen:

• Defekt Brennstoffinjektiounssolenoid
• Open oder Kuerzschluss vun den Drot an / oder Stecker am Brennstoffinjektor Kontrollkrees
• Schlechte Brennstoffinjektor
• Motor Timing Komponent Feeler
• Feelfunktioun vum Krankshaft oder Kamaxel Positiounssensor (oder Circuit)

Diagnostesch a Reparaturprozeduren

Ech brauch en Diagnos Scanner, Digital Volt / Ohmmeter (DVOM) an eng zouverléisseg Quell vun Autosinformatioun fir de P021C Code ze diagnostizéieren.

Fänkt un mat visuellen Inspektioun vun den Héichdrock Brennstoff System Komponenten a Kabelen. Kuckt no Zeeche vu Brennstoffleck a beschiedegt Drot oder Stecker.

Préift d'Technesch Service Bulletins (TSB) déi mam Auto, Symptomer a Coden / Coden betreffen. Wann sou en TSB fonnt gëtt, gëtt et ganz nëtzlech Informatioun fir dës Code ze diagnostizéieren.

Elo géif ech de Scanner mam Autostiagnostikport verbannen an all gespäichert DTCs kréien an Daten afréieren. Ech schreiwen dës Informatioun gär erof well se hëllefräich kënne sinn wéi d'Diagnose virukënnt. Ech géif dann d'Coden läschen an den Auto testen fir ze kucken ob de Code geläscht ass. Wann de Krumpfassensor an / oder d'Nockwelle Positioun Sensor Coden gespäichert sinn, diagnostizéiert a reparéiert se ier Dir probéiert den Injektor Timing Code ze diagnostizéieren.

Wann de Code zréckgesat gëtt:

Wann d'Gefier a Fro mat engem gemeinsame Schinn-Injektiounssystem ausgestatt ass, benotzt d'DVOM an d'Informatiounsquelle vum Gefier fir den Injektorsolenoid fir de jeweilegen Zylinder ze kontrolléieren. All Komponent deen net de Spezifikatioune vum Hiersteller entsprécht, muss ersat ginn ier Dir weidergeet. Nodeems Dir verdächteg Deeler reparéiert / ersetzt, läscht all Coden, déi während dem Test gespäichert sinn, a testen d'Gefier bis de PCM an de Ready Mode erakënnt oder de Code geläscht gëtt. Wann de PCM an de fäerdege Modus geet, dann ass d'Reparatur erfollegräich. Wann de Code zréckgesat ass, kënne mir dovun ausgoen datt de Problem nach ëmmer do ass.

Wann den Injektor Solenoid bannent der Spezifikatioun ass, trennt de Controller a benotzt den DVOM fir d'Systemkreesser fir e kuerzen oder oppene Circuit ze testen. Reparéiert oder ersetzt Systemkreesser déi net dem Hiersteller seng Spezifikatioune entspriechen dem Pinout an Ärer Gefierinformatiounsquell.

E falsch funktionéierenden Eenheetsinjektor kann bal ëmmer mat engem Echec vun engem Motortiming Komponent oder enger Aart Leck vum Héichdrockbrennstoffsystem verbonne sinn.

• P021C sollt nëmme vun engem qualifizéierten Techniker diagnostizéiert ginn wéinst exzessive Brennstoffdrock.
• Bestëmmt mat wéi engem Héichdrockbrennstoffsystem den Auto ausgestatt ass ier d'Diagnostik ufänkt.

Verbonnen DTC Diskussiounen

• Et gi momentan keng verbonne Themen an eise Foren. Post elo en neit Thema um Forum.

Braucht Dir méi Hëllef mam Code p021C?

Wann Dir ëmmer nach Hëllef mam DTC P021C braucht, stellt eng Fro an de Kommentarer ënner dësem Artikel.

NOTÉIERT. Dës Informatioun gëtt nëmme fir Informatiounszwecker zur Verfügung gestallt. Et ass net virgesi fir als Reparaturempfehlung benotzt ze ginn a mir sinn net verantwortlech fir all Handlung déi Dir op engem Auto maacht. All Informatioun op dësem Site ass vum Copyright geschützt.