P0191 Brennstoff Rail Drock Sensor "A" Circuit Range / Leeschtung

OBD-II Trouble Code - P0191 - Technesch Beschreiwung

P0191 Brennstoff Rail Drock Sensor "A" Circuit Range / Leeschtung.

P0191 ass en Diagnostic Trouble Code (DTC) fir "Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Range/Performance". Dëst kann aus verschiddene Grënn geschéien an et ass un de Mechaniker fir d'spezifesch Ursaach vun dësem Code ze diagnostizéieren, deen an Ärer Situatioun ausgeléist gëtt.

Wat heescht Troubles Code P0191?

Dës Generesch Transmissioun / Motor DTC gëlt normalerweis fir déi meescht Brennstoffinjektiounsmotoren, bensin an Diesel, zënter 2000. De Code gëllt fir all Hiersteller wéi Volvo, Ford, GMC, VW, etc.

Dëse Code bezitt sech strikt op d'Tatsaach datt den Input Signal vum Brennstoff Rail Drock Sensor net dem deen dem Motor geliwwert passt. Dëst kann e mechanesche Feeler oder en elektresche Feeler sinn, ofhängeg vum Gefierhersteller, Brennstofftyp a Brennstoffsystem.

Troubleshooting Schrëtt kënnen ofhängeg vum Hiersteller variéieren, Typ vum Schinnendrucksystem, Typ vum Schinnendrucksensor, an Drotfaarwen.

Remarque. Dëse Code kann mat:

• OBD-II Trouble Code P0171 (Brennstoffsystem ze räich)
• OBD-II Trouble Code P0172 (Exzessiv Mager Brennstoff System)

Symptomer

Symptomer vun engem P0191 Motorcode kënnen enthalen:

• Feeler Indikatorlampe (MIL) beliicht
• Mangel u Kraaft
• De Motor start awer leeft net
• Reduzéiert Brennstoffwirtschaft
• De Motor ka stoen oder zécken
• De Motor kann ausschalten wann d'Gefier gestoppt ass
• Ongewéinleche Geroch vum Auspuffpipe
• Keng merkbar Symptomer
• DTCs P0171 an / oder P0172 sinn am Muecht Kontroll Modul gespäichert.

Ursaachen vum P0191 Code

Méiglech Grënn fir dëse Code ze setzen:

• Héije Brennstoffdrock
• Niddereg Brennstoff Drock
• Beschiedegt FRP Sensor
• Iwwerdriwwe Resistenz am Circuit
• Vakuum Leckage
• Niddereg oder kee Brennstoffniveau
• Defekt Brennstoffdrucksensor
• Brennstoff Drock Sensor Circuit Feelfunktioun
• Defekt Brennstoff Drock Sensor Connector
• Defekt Brennstoffdrockregulator

Diagnostesch a Reparaturprozeduren

E gudde Startpunkt ass ëmmer d'Technesch Service Bulletins (TSB) fir Äert Gefier ze kontrolléieren. Äre Problem kann e bekannte Problem sinn mat enger bekannter Hiersteller verëffentlechter Fix a kéint Iech Zäit a Suen spueren beim Troubleshooting.

Och mat dësem spezifesche Code, gitt sécher datt Dir keng Brennstoffpompel / Brennstoffdrockrelatéiert Coden hutt. Wann Dir aner Coden hutt, déi e Problem mat der Brennstoffpompel uginn, diagnostizéiert dëse Code als éischt an ignoréiert de P0191 Code. Besonnesch wann et ëm e Startproblem geet.

Fannt dann de Brennstoff Rail Drock Sensor op Ärem spezifesche Gefier. Et kéint sou eppes ausgesinn:

Eemol festgestallt, kontrolléiert visuell d'Konnektoren an d'Verdrahtung. Sicht no Schäiss, Schäiss, ausgesat Drot, Verbrenne Marken, oder geschmollte Plastik. Trennt d'Konnektoren a kontrolléiert suergfälteg d'Terminaler (Metalldeeler) an de Stecker. Kuckt ob se rosteg, verbrannt oder vläicht gréng ausgesinn am Verglach mat der üblecher metallescher Faarf déi Dir wahrscheinlech benotzt hutt ze gesinn. Wann Terminalbotzung erfuerderlech ass, kënnt Dir elektresch Kontaktreiniger an all Deelgeschäft kafen. Wann dëst net méiglech ass, fënnt 91% Reiben Alkohol an e liichte Plastikborstel fir se ze botzen. Dann loosst se d'Loft dréchen, huelt eng dielektresch Silikonverbindung (datselwecht Material dat se fir Glühbauerhalter a Zündkerndrähten benotzen) a plazéiert wou d'Terminaler Kontakt maachen.

Da préift datt de Vakuumschlauch, deen de Sensor mat der Inlaugmanifold verbënnt, net leeft (wann benotzt). Inspektéiert all Vakuumschlauchverbindunge beim Schinnendrucksensor an der Inlaugmanifold. Ersetzen wann néideg.

Wann Dir e Scaninstrument hutt, läscht déi diagnostesch Probleemcoden aus dem Gedächtnis a kuckt ob de Code zréckkënnt. Wann dëst net de Fall ass, da gëtt et héchstwahrscheinlech e Verbindungsprobleem.

Wann de Code zréckkënnt, musse mir de Sensor mat engem mechanesche Drockmesser testen. Schalt de Schlëssel als éischt aus, verbënnt dann de Brennstoffdrucksensor. Connect dann e Scaninstrument a beobacht de Brennstoffdrock op de Scaninstrument. Maacht de Schlëssel un a beobacht den Drock op de Jauge versus d'Liesungen um Scaninstrument. D'Scaninstrument an den Transducer musse bannent 5 psi sinn. En Zoll auserneen.

Wann all Tester bis elo passéiert sinn an Dir weider e P0191 Code kritt, ass déi lescht Saach fir ze kontrolléieren d'Verbindungen am PCM. Trennt d'Stecker of a kontrolléiert virsiichteg d'Klemmen (Metalldeeler) bannent de Stecker. Kuckt ob se rosteg, verbrannt oder vläicht gréng ausgesinn am Verglach mat der üblecher metallescher Faarf déi Dir wahrscheinlech gewinnt sidd ze gesinn.

Wann all Tester passéieren, awer Dir kritt ëmmer de P0191 Code, weist et héchstwahrscheinlech e PCM Feeler un. Ier de PCM ersetzt ass garantéiert, ass et recommandéiert Iech en haarde Reset auszeféieren (d'Batterie trennt). Et kann och noutwendeg sinn de Brennstoffschinnendrucksensor z'ersetzen.

VORSZU! Op Dieselmotoren mat Common Rail Brennstoff Systemer: Wann e Brennstoff Schinne Drock Sensor verdächtegt ass, kënnt Dir e Fachmann de Sensor fir Iech installéieren. Dëse Sensor kann separat installéiert ginn oder en Deel vun der Brennstoffschinn sinn. Op jidde Fall ass de Brennstoffschinnedrock vun dësen Dieselmotoren bei waarmem Idle typesch op d'mannst 2000 psi, an ënner Belaaschtung ka gutt iwwer 35,000 psi sinn. Wann net richteg versiegelt ass, kann dëse Brennstoffdrock d'Haut schneiden, an Diesel Brennstoff huet Bakterien dran, déi Bluttvergëftung verursaachen.

Wéi diagnostizéiert e Mechaniker e P0191 Code?

• De Mecanicien wäert en OBD-II Scanner benotzen fir Gefrierrahmendaten ze kréien fir erauszefannen an wéi engem Zoustand den Auto war wann DTC P0191 vum Power Control Modul (PCM) gesat gouf.
• Fäerdeg en Testfahrt a benotzt Echtzäitdaten fir ze bestëmmen ob Brennstoffdrockmessungen normal sinn.
• Benotzt e Brennstoffdrocktester fir ze bestëmmen ob et e Sensorproblem oder e Brennstoffdrockproblem ass.
• Wann de Brennstoffdrock OK ass, benotze se en Oszilloskop fir de Brennstoffrail-Drocksensorverbindung a Verkabelung ze kontrolléieren. Den Zweck vun dësem ass ze bestätegen datt de Sensor Circuit intakt ass.
• De Sensor ass héchstwahrscheinlech defekt wann den aktuellen Brennstoffdrock OK ass an d'Sensorkreesser gutt ass.

Allgemeng Feeler beim Diagnose Code P0191

E gemeinsame Feeler beim Diagnostik vum DTC P0191 ass aner Komponenten ze ignoréieren déi eventuell reparéiert musse ginn an de Brennstoffrail Drocksensor als éischt ersetzen.

Loose oder geflossene Verdrahtung, e defekte Brennstoffdrockregulator oder eng defekt Brennstoffpompel si Saachen déi dacks ignoréiert ginn wann d'Diagnos an d'Reparaturen ofgeschloss ginn.

Wéi sérieux ass de Code P0191?

DTC P0191 gëtt als sérieux ugesinn well et bekannt ass fir d'Fuerbarkeetsprobleemer ze verursaachen. Fuert mat dësem Code kann d'Gefier stoppt oder oszilléieren beim Fueren. Et kann och zu enger Erhéijung vum Dreifstoffverbrauch kommen, wat deier ka sinn. Et ass wichteg dëse Code eescht ze huelen an esou séier wéi méiglech ze diagnostizéieren an ze fixéieren.

Wéi eng Reparaturen kënnen de Code P0191 fixéieren?

• D'Brennstoffpompel ersetzen
• De Brennstoffdrockregulator ersetzen
• Reparéiert all gebrach, gefloss oder verkierzt Drot, déi zum Brennstoffdrucksensor féieren.
• Reparatur vun engem rustéierte Stecker zum Brennstoffdrucksensor
• Brennstoff Drock Sensor Ersatz
• Befestegt all Vakuum Leckage am Motor

Zousätzlech Kommentare fir ze berécksiichtegen iwwer de Code P0191

An deene meeschte Fäll sinn et aner Komponenten déi dësen DTC verursaachen. Huelt Är Zäit a betruecht all Méiglechkeeten ier Dir ofschléisst datt de Brennstoffrail Drocksensor defekt ass. Vergewëssert Iech och datt Dir déi entspriechend Tools fir d'Diagnostik hutt. Dir braucht en OBD-II Scanner an en Oszilloskop.

P0191 RAIL Drock SENSOR FAIL, Haaptsymptomer, Brennstoff Pressure Sensor. ANERER:P0190,P0192,P0193,P0194

Braucht Dir méi Hëllef mam P0191 Code?

Wann Dir ëmmer nach Hëllef mat DTC P0191 braucht, stellt eng Fro an de Kommentarer ënner dësem Artikel.

OPGEPASST. Dës Informatioun gëtt nëmme fir Informatiounszwecker geliwwert. Et ass net geduecht fir als Reparaturberodung benotzt ze ginn a mir sinn net verantwortlech fir all Handlung déi Dir op all Gefier maacht. All Informatioun op dësem Site ass vum Copyright geschützt.