Kritik vun Pneuen "Matador Ermak": Beschreiwung, Virdeeler an Nodeeler
Inhalt
D'Firma Matador behaapt datt dës Pneuen eng eenzegaarteg Kombinatioun vun de Virdeeler vun der Reibung an de Gummi-Stéck hunn, dat heescht datt se a Regioune mat mëlle Wantere kënne benotzt ginn "wéi et ass", an a méi nërdleche Regiounen kënne se studéiert ginn. D'Spikes ginn separat verkaaft, d'Sëtzer op de Rieder selwer si komplett fäerdeg a brauche net finaliséiert ze ginn.
D'Sécherheet an de Komfort vum Fuere an der kaler Joreszäit hänkt direkt vun der korrekter Wiel vu Wanterpneuen of. Rezensiounen iwwer Wanterpneuen "Matador Ermak" beweisen datt d'Pneuen de Virléiften vun de russesche Automobilisten treffen.
Iwwersiicht vun de Pneuen "Matador Ermak"
Fir eng informéiert Wiel, musst Dir eng Iddi iwwer déi voll Charakteristike vum Modell hunn.
Fabrikant
Firma vun däitschen Hierkonft. Pneuen ginn a Fabriken an Däitschland selwer produzéiert, souwéi an der Tschechescher Republik, der Slowakei a Portugal. Bis 2013 inklusiv huet Matador Produktiounsanlagen op der Basis vun der Omsk Tire Plant entwéckelt.
Elo ginn all Ermak Pneuen an Russland verkaf exklusiv an der EU produzéiert. Dëst ass ee vun de Grënn fir d'Popularitéit vun de Pneuen ënnert de russesche Automobilisten, déi d'Produkter vun auslännesche Marken net vertrauen, déi an den Ariichtungen vun den Hauspneufabriken hiergestallt ginn. Keefer, déi Rezensiounen iwwer Matador Ermak Pneuen hannerlooss hunn, versécheren datt an esou Fäll d'Qualitéit vum Gummi vill méi schlecht ass.
Model Features
Fonctiounen | |
Geschwindegkeet Index | T (190 km/h) - mat Bolzen, V (240 km/h) - ouni Stëfter |
Maximal Radlast, kg | 925 |
Runflat Technologie ("Nulldrock") | - |
Laufband | symmetresch, Richtung |
Standard Gréissten | 205/70R15 – 235/70R16 |
Präsenz vun enger Kamera | - |
Héemescht Land | Tschechesch Republik, Slowakei, Portugal (je no Planz) |
Spikes | Neen, awer e Pneuen |
Beschreiwung
Ouni d'Rezensiounen iwwer d'Matador Ermak Wanterpneuen ze berücksichtegen, loosst eis d'Beschreiwung vun de Virdeeler vum Modell vum Hiersteller betruechten:
- niddereg Kaméidi;
- d'Elastizitéit vun der Gummiverbindung, déi bis -40 ° C an ënner bleift, wat wichteg ass fir de russesche Klima;
- Pneuen kann ëmmer studded ginn - Fabrikant beschwéiert
- Kraaft a Haltbarkeet;
- Patenz an zouversiichtlech Grip op äisegem Wanterstroossen.
Matador erklärt datt dës Pneuen hunn eng eenzegaarteg Kombinatioun vun de Virdeeler vun Reiwung an studded Gummistécker ", dat heescht, datt an Regioune mat mëll Wantere kann se benotzt ginn "wéi ass", a méi nërdlechen Regiounen kann se studded ginn.
Auto Besëtzer Rezensiounen
D'Bild wäert onkomplett sinn ouni d'Meenunge vun de Keefer. Kritik vun Wanterpneuen "Matador Ermak" ënnersträichen déi positiv Qualitéiten vun dëse Pneuen:
- Weichheet, niddereg Kaméidi Niveau;
- zouversiichtlech Grip op dréchen gefruerene Asphalt;
- gutt Patenz op lockeren Schnéi a Porridge aus Reagenz;
- mëttelméisseg Käschten;
- Liichtegkeet vun Equiliber - méi wéi 15 g pro Rad ass selten néideg;
- zouversiichtlech Beschleunegung an Bremsen;
- Resistenz zu Schock bei Vitesse;
- Haltbarkeet - an zwou oder dräi Saisonen ass de Verloscht vu Spikes net méi wéi 6-7%.
Laut Rezensiounen ass et bemierkenswäert datt Keefer hir Wiel gär hunn. Awer fir Pneuen an Russland gemaach (bis 2013), ginn et Reklamatiounen iwwer d'Haltbarkeet vum Studding.
Mee Kritik vun Pneuen "Matador Ermak" weisen déi negativ Aspekter vum Modell:
- bei Temperaturen ënner -30 ° C, Pneuen däitlech méi steif ginn;
- no 2-3 Joer vum Start vun der Operatioun "Dubs" d'Gummi-Mëschung, déi Kaméidi beim Fuere verursaacht;
- Pneuen net gär rutting;
- kloer Äis a gutt gepaakt Schnéi si fir dës Pneuen net gëeegent, an esou Bedéngungen rutschen d'Rieder liicht an de Rutsch.
D'Haaptfuerderunge vun de Besëtzer sinn am Zesummenhang mat der Tatsaach, datt de Gummi an der Keelt härt, wat e staarke Brumm beim Fuere verursaacht.
Als Resultat kënne mir soen datt Matador Ermak Pneuen net schlecht sinn, awer recommandéiert fir an de südleche Regiounen ze benotzen. Et ass net unzeroden et ze studéieren, well fir d'Gesamtkäschte vun de Pneuen an d'Stéckaarbecht ass et besser Pneuen vun engem aneren Hiersteller ze kafen.