Réckruff vu Mercedes-AMG, Nissan, Infiniti, Audi, Volkswagen Modeller
Mercedes-AMG Australien huet 1343 Beispiller vu senger aktueller Generatioun C63 S Sportsauto erënnert.
D'Australesch Konkurrenz- a Verbraucherkommissioun (ACCC) huet hir lescht Ronn vu Gefierersécherheetsrappelen ugekënnegt, déi Mercedes-AMG, Nissan, Infiniti, Audi a Volkswagen Modeller beaflossen.
Mercedes-AMG Australien huet 1343 Beispiller vu senger aktueller Generatioun C63 S Sportsauto erënnert, dorënner Sedan, Stationwagon, Coupe an Cabriolet, wéinst engem méigleche Fuerderwellenausfall.
Gefierer déi tëscht dem 1. Februar 2015 an dem 31. Juli 2016 verkaaft ginn, kënnen Dréimomentspëtze bei der Iwwerdroung vum Gefier wärend naassstartmanöver erliewen.
Dëst kann zu engem Verloscht vun Traktioun resultéieren, wat de Risiko vun engem Accident erhéicht deen en Update vun der Electronic Stability Program (ESP) Software an Suspension Kontroll Eenheeten erfuerdert (wann néideg).
Mëttlerweil, Nissan Australien huet Echantillon vun sengem 1-Serie D23 Navara midsize Auto an R52 Pathfinder grousse SUV equipéiert mat engem Nissan Genuine Accessoire Push Bar erënnert wéinst méiglech Installatioun Problemer.
Net genuch Dréimoment op de Bolzen kënnen d'Bolzen, déi de Pusher-Roller Hoop halen, verursaachen, datt de Hoop klappt an, an e puer Fäll, aus dem Gefier trennen. Als Resultat kann d'Pushrod och ofgeschnidden ginn, wat e Risiko vun engem Accident fir d'Besëtzer vum Gefier an aner Stroossbenotzer entstinn.
Infiniti Australien huet kollektiv erënnert un 104 Beispiller vu senger aktueller Generatioun Q50 mëttelgrousser Sedan an Q60 Sportsauto ugedriwwen vun engem 3.0-Liter Zwilling-Turbocharged V6 Motor wéinst engem elektronesche Kontrollmodul (ECM) Problem.
D'Funktionalitéit, déi en automateschen Iwwerdroungsfehler beweist, ass net an den ECM programméiert ginn, wat heescht datt d'Feelfunktiounsindikatorlicht (MIL) net opkënnt wann et soll. Wann de Chauffeur de Problem net bewosst ass, kënnen d'Emissiounsnormen net erfëllt ginn.
Dëst gouf verursaacht duerch en OBD Architektur Mëssverständnis tëscht dem neien ECM an dem alen Monitored Network (CAN). De Fix erfuerdert Neiprogramméierung mat aktualiséierter Logik.
Zousätzlech huet Audi Australien en A3 subkompakt Auto an ee Q2 kompakt SUV erënnert wéinst engem méigleche Materialhärte Mëssverständnis tëscht hiren hënneschten Hublager.
Béid Gefierer goufen am August dëst Joer hiergestallt an d'Haltbarkeet vun hiren hënneschten Hubs ass net garantéiert well d'bolted Verbindungen loose kënnen.
Dëst kann dozou féieren datt de Chauffer d'Kontroll iwwer d'Gefier verléiert, wat e Risiko vun engem Accident fir Passagéier an aner Stroossbenotzer entstinn.
Volkswagen Australien huet 62 grouss Passats, ee klenge Golf an eng grouss Arteon Sedan aus senger 2018 Modelljoer Gamme zréckgeruff wéinst engem méiglechen hënneschte Radlagerhaus Echec wéinst enger limitéierter Produktiounszäit.
Dësen Deel konnt mat net genuch Verstäerkung vum Kierper hiergestallt ginn, als Resultat vun deem et e Rëss kritt, wat d'Richtungsstabilitéit vum Gefier wesentlech behënnert an d'Wahrscheinlechkeet vun engem Accident erhéicht.
D'Besëtzer vun den uewe genannte Gefierer ginn direkt vun hirem Hiersteller kontaktéiert, mat Ausnam vu Mercedes-AMG, mat Instruktioune fir e Service Rendez-vous bei hirem léifsten Händler ze buchen.
Ofhängeg vum Problem gëtt e gratis Upgrade, Reparatur oder Ersatz stattfonnt, mam Nissan waart bis d'Disponibilitéit vun Deeler bestätegt gëtt ier Dir weidergoe kënnt.
Jiddereen deen no méi Informatioun iwwer dës Réckruff sicht, dorënner eng Lëscht vu betraffene Vehicle Identification Numbers (VINs), kann op der ACCC Product Safety Australia Websäit sichen.
Huet Ären Auto vun der leschter Ronn vun Réckruff betraff? Sot eis an de Kommentaren hei drënner.
