Wéi eng Gefierer sollt Dir op de Stroossen ewech bleiwen?
Op Autobunnen, Avenuen a Stroosse gëtt et keng Ausnahm vun anere Stroossebenotzer, awer ënnert hinnen ginn et besonnesch geféierlech Aarte vu Gefierer, déi meeschtens an Accidenter kommen oder se verursaachen. Vu wiem et besser ass op der Strooss ewech ze bleiwen, huet den AvtoVglyad Portal erausfonnt.
Motorrieder
Trotz der Tatsaach, datt Autoen als vollwäerteg Besëtzer vun der Strooss considéréiert kënne ginn, bleiwen Velomotoen a Motocycletten déi geféierlechst Transportmëttel. Dëst ass einfach z'erklären - am Verglach mat engem Auto, duerch hir kleng Dimensiounen, si si méi mobil am schwéiere Verkéier a falen méi dacks an d'"blannen Zonen" vu Säitspigelen an Autoen, a besonnesch Camionen. Zwee-Rad Gefierer hunn e Minimum vu passive Sécherheetsausrüstung, während Motorfahrzeuge méi séier beschleunegen an eng anstänneg Geschwindegkeet entwéckelen. Füügt méi Temperament, typesch fir Motorradfuerer an hir Leidenschaft fir Adrenalin.
Minibussen
An de leschte Jore sinn et ëmmer méi Accidenter am ëffentlechen Transport. Méi a méi dacks, fueren Bussen, trolleybuses, a besonnesch minibuses, kann een auslännesch Gaascht Aarbechter gesinn - Immigranten aus der Central asiatesch Staaten. Eent kann nëmmen iwwer hir Qualifikatiounen an Erfahrung roden. D'AvtoVzglyad Portal huet ëmmer erëm d'Fro vun nationalen Certificaten opgeworf, déi duerch besicht Aarbechter um Verkéier Police fir Russesch ouni Ausbildung an eise Fahrschoulen ausgetauscht ginn an ouni déi entspriechend Examen. Den techneschen Zoustand vun de Minibussen spillt och eng Roll, déi net ëmmer d'Sécherheetsufuerderunge entsprécht.
Camionen
Eng sécher Distanz ze halen ass essentiell mat all Gefier, awer virun allem ootmen net de Réck vum Camion virun. D’Chancen, an esou enger Situatioun an en Accident ze kommen, klammen däitlech. Zum Beispill kann eng irreparabel Situatioun provozéiert ginn duerch e risege Cobblestone oder en anere groussen auslänneschen Objet deen op eemol ënner dem Camion erschéngt. Tatsächlech ass d'Buedemstand vun esou engem Auto an der Regel vill méi grouss wéi déi vun engem duerchschnëttleche Passagéierauto, dee riskéiert op de Bauch ze sëtzen. Zousätzlech ass et net e Fakt datt all Camionschauffer strikt all Sécherheetsregele fir den Transport vu Wueren an engem oppene Kierper verfollegen. En direkten Hit vu schwéiere Baumaterial an der Windshield vun der Säit vun e puer KAMAZ provozéiert och e schlëmmen Accident.
Et ass derwäert, vu Camionen a Camionen ewech ze bleiwen, an aus dem Grond, datt se duerch den héije Schwéierpunkt manner stabil sinn, a wann zum Beispill e Brennstoffcamion oder en Holzcamion ëmdréit, kann dat zu engem Massenaccident féieren.
Denkt drun datt al a verschwonn Autoen, déi sech op hir lescht Been beweegen, als eng erhéicht Quell vu Gefor op der Strooss ugesi kënne ginn. Awer déi schrecklechst Phänomen op eise Stroossen ass net d'Technologie, mee en net genuch Chauffeur. No allem ass d'Ursaach vun der grousser Majoritéit vun Accidenter e mënschleche Faktor, sou datt Dir op enger eidel Strooss an en Accident kënnt. An d'Haaptbedéngung fir d'Sécherheet ass nach ëmmer strikt Respekt vun de Regele vun der Strooss
