Opgepasst, Volkswagen a Skoda! Renault, Peugeot a Citroën féieren déi franséisch Kampagne fir Alternativen zu europäesche Marken an Australien ze ginn.

Den ganzelektresche Megane E-Tech gëtt 2023 an d'Renault Gamme bäigefüügt.

Franséisch Autosmarken hu gemëschte Succès an Australien, awer et ginn Unzeeche datt dëst sech ännere kann.

Citroën, Peugeot a Renault fonctionnéieren an Australien - heiansdo - zënter Joerzéngte. Si hunn all gréisser Ups an Downs haten, a si sinn all op d'mannst eemol relancéiert ginn.

Wärend de Renault an zum Deel Peugeot e puer Verkafssuccès an Australien haten, ass Citroën kaum opfälleg wann et ëm Verkafszuele kënnt.

Bedenkt wéi laang se am Geschäft sinn - 122 Joer fir Renault, 211 Joer fir Peugeot an 102 Joer fir Citroen - et ass komesch datt hir Ierfschaft net gehollef huet eng grouss Keeferbasis an Australien ze kreéieren.

Awer wäert alles änneren?

All Mark huet eng bedeitend Erhéijung vun hirem Verkaf leschte Mount am Verglach zu hire Januar 2021 Resultater gesinn, wat eng Ännerung an hiren Down Under Verméigen kéint signaliséieren.

Wäert 2022 d'Joer sinn wou franséisch Marken endlech an Australien starten? Solle Volkswagen a Skoda sech Suergen maachen, datt d'Fransousen hir semi-Premium Europäesch Kroun ewechhuelen? Mir kucken wat mat all Mark geschitt.

Den Arkana Coupe-Stil SUV ersetzt de beléifte Kadjar am Renault senger australescher Opstellung.

Renault

Renault ass ganz no un engem richtege Kandidat an Australien an de fréie bis Mëtt vun den 2010er Joren ze ginn, mat der Mark déi héchste Verkaf vun 11,525 Gefierer am Joer 2015 opgeholl huet.

Dem Renault seng staark Linn vu kommerziellen Gefierer, dorënner Kangoo, Trafic a Master Camionetten, huet ongeféier en Drëttel vum Renault säi Verkaf dat Joer ausgemaach.

Et ass e luesen Réckgang zënter datt d'Mark 7099 Verkaf am Joer 2021 opgeholl huet, erop 2.8% vun 2020.

Tëscht 2015 an 2021 huet sech eppes geännert. Virun sechs Joer war de Clio Light Hatchback dee beschte verkaafte Modell, während de klenge Hatchback an de Megane Wagon den Haaptdeel vun der Opstellung waren.

De Clio gouf um Enn vum Liewenszyklus vun dësem Modell erofgelooss an de Renault huet decidéiert datt et kee kommerziellen Sënn mécht eng nei Generatioun Versioun z'importéieren an déi eenzeg Megane déi momentan an Australien verfügbar ass ass d'RS Hot Hatch Gamme vu Norde vu $50,000. .

Renault hat och e falschen Start mam Kadjar SUV. Eng Basislinn mam Nissan Qashqai deelen, huet den europäesche Kadjar net gutt geschafft a gouf fréi 2021, e Joer no sengem Start, ofgeschaaft.

Et ass zënterhier duerch e Coupe-Stil Arkana SUV ersat ginn, dee vill méi erausstécht wéi de Run-of-the-Mill Kadjar. D'Arkana huet och méi finanziell Sënn fir Renault gemaach wéi se an der Renault-Samsung Fabrik a Südkorea produzéiert gëtt.

Déi nächst Generatioun Kangoo Camionnette kënnt geschwënn.

Eng aner Ännerung war déi lokal Verdeelung vu Renault. D'lescht Joer huet d'franséisch Muttergesellschaft Renault Australien Verdeelungsrechter un de Privatimporteur Ateco Group transferéiert, an d'Sydney-baséiert Venture huet fett Pläng fir de Verkaf ze stäerken.

De Verkaf vu Renault kommerziell Gefierer ass d'lescht Joer op 58% vum Gesamtverkaaf eropgaang, mat der Trafic Midsize Camion de Pak mat 2093 Unitéiten.

Am Januar vun dësem Joer huet déi franséisch Mark eng Erhéijung vun 150 Prozent am Verglach zum Januar 2021 opgeholl, wou 645 Unitéiten verkaaft goufen.

Solid Zuelen fir den nei lancéierten Captur Liicht SUV vun der nächster Generatioun, den Arkaka an déi alternd Koleos (déi ëm bal 2000 gewuess sinn%) hunn dem Gesamtresultat gehollef.

Dëst Joer kënnt déi nei Generatioun Kangoo op eis Ufer a soll de Volkswagen Caddy Angscht maachen. Hei gëtt och eng elektresch Versioun ugebueden. Méi nei Modeller ginn erwaart am Joer 2023 ukommen wann den all-elektresche Megane E-Tech Crossover erwaart gëtt.

Et ass nach net kloer ob Renault Australien den Austral SUV aféiere wäert, dee geschwënn agefouert gëtt fir de Kadjar ze ersetzen. Gerüchter huet et datt dësen Auto eng dräi-Rei-Versioun wäert hunn, déi eventuell de Koleos ersetzen kéint.

Op jidde Fall gesäit et fir Renault endlech aus.

Den 2008 SUV war am Januar dem Peugeot säin Topverkaaftmodell.

Peugeot

Zréck an 2007, Peugeot verkaf iwwer 8000 Gefierer an Australien. Zanterhier schwankt de Verkaf tëscht 2000 a 5000 pro Joer. Awer schlussendlech schéngt säin Zoustand ze verbesseren.

Verdeelt vun Inchcape Australien nieft der Schwëstermark Citroen, huet d'Mark d'lescht Joer 2805 Verkaf opgeholl, erop 31.8% vun 2020.

Wann dat net genuch war, huet de Peugeot dëse Januar 184 Autoen registréiert, 72% méi wéi am selwechte Mount d'lescht Joer.

Ee Grond fir dem Peugeot säi rezente Wuesstum ass d'Zousatz vun enger kommerziell Camionnette am Joer 2019. Wéi Renault bitt Peugeot e klengen (Partner), mëttleren (Expert) a grousse (Boxer) Camionetten zesumme mat hiren zwee Passagéierautoen (308 an 508) an dräi SUVen (2008, 3008 an 5008).

Minivans verkaafen net op déiselwecht Manéier wéi dem Renault seng Gamme, awer si erhéijen de Verkaf, mat de Verkaf erop 12.5% bis 162.5% leschte Mount.

D'lescht Joer war de mëttelgrousse 3008 dee beschtverkaaften Auto (1172 Verkaf), awer am Januar 2008 war hien mat 74 Umeldungen un der Spëtzt.

Mat der Ergänzung vun der Mëttelklass GT 2008 Klass d'lescht Joer an der erwaarter Arrivée vum all-elektreschen e-2008 dëst Joer, wäerten dës Ofsaz nëmme weider klammen. Plug-in Hybrid Versioune vun den 508 an 3008 Showrooms sollen och hëllefen.

Kombinéiert mam Drëtte-Véierel-Start vun der markanter neier Generatioun 308 Hatchback a Stationwagon, Peugeot ass de Moment op enger Roll a kéint e vill besser 2022 hunn.

Den neie Citroën C4 koum Enn d'lescht Joer an den australeschen Händler.

Citroen

Citroen huet keng Mark Unerkennung oder Peugeot oder Renault Opstellung Unerkennung an Volumen waren ëmmer däitlech méi niddereg als Resultat.

Am Joer 2005 goufen hei 2528 Autoe verkaaft. D'lescht Joer war et eng düster 175. Et war sou niddereg, datt de Verkaf vu Citroën vum Ferrari iwwergaang ass.

De Mangel un engem Produkt dat Shoppers verbënnt huet d'Mark an de leschte Jore mat e puer Notabele Réckschlag behënnert. Den ongewéinlech entworfene C4 Cactus konnt net ofstëmmen an den C3 Aircross gouf gestoppt nodeems de Verkaf net un Erwaardungen gefall ass.

Inchcape huet och seng LCV-Strategie am Joer 2019 geännert, wat dem Peugeot d'Féierung an der Van-Opstellung gëtt. Dëst bedeit datt et wéineg Sënn gemaach huet de Citroen Berlingo - dem Peugeot Partner säin Zwilling - an der Opstellung ze halen. Leider fir Citroen war de Berlingo den Topverkaaften Auto.

Wéi och ëmmer, am Januar vun dësem Joer ass de Verkaf vu Citroën 70.6% op 29 Eenheeten gesprongen. Natierlech ass dëst nach ëmmer eng ganz niddereg Figur, awer et ass awer e gutt Resultat.

Den neien C4, deen Enn d'lescht Joer erauskoum an als Crossover Hatchback nei gebuer gouf, generéiert schonn Interessi, mat 13 Autoen am Januar verkaaft.

Eng aktualiséiert Versioun vum C5 Aircross soll an den nächste Méint an Australien ukommen a kéint dem Citroen e Boost am mëttelgrousse SUV-Segment ginn.

Méi spéit dëst Joer wäert den opfälleg C5 X Midsize Crossover landen fir d'Mark e Premium Boost ze ginn.

Erëm, et ass onwahrscheinlech datt Citroën Toyota op de Verkafs Charts stéiert, awer dës Ergänzunge wäerten hëllefen d'Markbewosstsinn an de Verkaf an Australien lues a lues ze erhéijen.