Stop Punkten: nëtzlech Tipps déi Iech retten! - Velobekan - Elektresch Vëlo
"Ech hunn d'Rad duerchgebrach!" D'Propositioun, déi mir all eemol gesot hunn ... Mir mussen natierlech tëscht der Rouer an dem Pneu z'ënnerscheeden, béid Elementer vum berühmten Rad, déi mir fehlen. Zousätzlech ass d'Punktur ni an der Zäit, wéi wann eng schwaarz Kaz op Roller eis laanscht de Wee verfollegt.
Awer wat kënne mir dann maachen fir dës Besuergnëss ze vermeiden, déi eis ëmmer an all Staaten setzt an eis normalerweis vill Zäit verschwenden. An dësem Artikel komme mir zréck op e puer vun de beschten Praktiken a reegelméissege Sécherheetsmoossnamen déi Dir maache musst fir zouversiichtlech ze fueren.
Dir reest regelméisseg mat Ärem Vae, Äre Pneu sollt Äre beschte Frënd sinn
Loosst d'éischt déi oppen Dier ofbriechen. Jo, de Pneu kann servéiert ginn, et kann geännert ginn. Mir denken selten driwwer no, awer grad wéi en Auto, wäert en elektresche Vëlo-Pneu während Äre Fahrten trauen an räissen, wat dacks zu engem Punkt resultéiert. Dofir musse se regelméisseg gebotzt ginn fir potenziell Partikelen, déi op der Strooss accumuléiert sinn, ze entfernen, déi an d'Rad hänken an heiansdo an d'Bannenrouer kommen. Denkt drun datt den Ënnerhalt d'Haaptursaach vu flaach Pneuen ass!
De Vëlo gëtt dacks am Haff, géint eng Mauer, dobaussen, an engem Keller oder Garage gelagert an ass dofir ënnerleien zu villen Restriktiounen wéi Klima a Raum. Tatsächlech spillt d'Feuchtigkeit an d'Alter op d'Zerbriechlechkeet vu senge Komponenten. E Pneu, deen dobausse iwwerwintert gëtt, gëtt méi glat a méi glat a léisst liicht e Stéck Glas oder groe Kies duerch an duerch wann Dir reest. Et mécht och Sënn datt wann de Pneu selwer fragil ass, Är Röhre och verantwortlech ass fir vill Punkten.
2. Rimm Band, Kesako?
Le Rimm Band et ass en Element dat all gudde Cyclist soll benotzen schützen banneschten Päifen Äre Vëlo. Tatsächlech erlaabt et komplett iwwerdecken ënnen vun der Rimm. An och d'Lächer op de Speechen vum Rad. Dëst Element ass néideg fir Är Kameraen vu mechanesche Schued ze schützen. Schued, dee kann duerch Speechkäpp, Metallkanten oder souguer Felgenbueren verursaacht ginn.
Felgband ass a verschiddene Gréisste verfügbar fir all existent Rad Duerchmiesser souwéi all Felgbreet ze passen. Ofhängeg vun der Aart vu Felg, déi Dir hutt, musst Dir virsiichteg sinn wann Dir Felgeband auswielt, fir datt de Schutz komplett ass an net rutscht. Maachen dëst, wielt eng breet Rimm Band datt verbënnt déi zwee Kante vun der Felge... Tatsächlech kann eng Basis déi ze kleng ass, d'Basis vun der Felge net komplett ofdecken a wäert net effikass sinn.
3. Check den Drock.
Kontrolléiert den Drock vun de Pneuen virun all Ride. Hei ass e puer Informatioun fir eng raisonnabel Inflatioun.
Déi éischt Saach ze berücksichtegen ass d'Gewiicht vum Cyclist. Tatsächlech, wat méi héich ass Äert Gewiicht, dest méi musst Dir d'Loft opblasen.
De Réckgang am Pneuendrock kann aus verschiddene Grënn zougeschriwwen ginn:
Natierlech Diffusioun vun Inflatioun Loft duerch Pneuen Komponente.
Ännerungen an der Temperatur oder Ännerungen an der Héicht.
Kleng Perforatiounen déi, wann se tubeless sinn, net direkt offlachen, mä de Pneu laangfristeg dauerhaft beschiedegen.
Et gi virun allem dräi Utilisatioune fir Vëlospneuen. Trainingsreesen, Spazéieren a Rennen.
Eis Rotschléi: Pompel Är Pneuen an der recommandéierter Uewerberäich op (siichtbar op Ärem Pneu). Et erlaabt och eng besser Kontroll vun Ärem Vëlo.
4. Änneren Äre Reidenstil.
"Ma, ech fuere Skate ..." Natierlech. Trotz allem sinn e puer Vëlosgewunnechten "Punkturontogen". Fuert laanscht d'Säit vun der Strooss, klëmmt op d'Weeër, wielt d'Vëlosweeër ouni Ënnerhalt (obwuel se méi sécher sinn). Et gëtt näischt schreckleches um Horizont: d'Glasschnëtter um Asphalt ginn einfach vun Autoen fortgefuer a falen genau op dëse Plazen. Wat eng Rees ausgesäit fir Zäit ze spueren huet sech als Minefield erausgestallt.
5. Kuckt d'Wieder.
Wieder. Dëst ass eppes wat Dir näischt géint maache kënnt. Trotz allem mécht de Reen, nieft dem naass ginn, et méi einfach fir eist verdammt Glas - ëmmer säi - an de Gummi ze penetréieren. Et gëtt wéineg Recours fir dëst anescht wéi Iech selwer mat engem gudde punkturbeständeg Pneu ze bewaffnen (mir sinn derzou komm).
Als leschten Auswee, huelt e Véierblat Klee ...
Dat ass alles, Dir hutt Schrëtt 1 bis 7 virsiichteg gefollegt. Leider sidd Dir nach net Gontran Bonheur. Wéi lästeg wéi et ass, zweemol d'Woch piercen wann Dir e Joer kee Piercing gemaach hutt ass ganz méiglech. Dann langweileg, awer méiglech. Vertrauen Äre Knecht 🙂
Kommt, Kuss, Kuss a Vill Gléck fir jiddereen mat Velobekan!
