Features an Testfahrt vu Volkswagen Turan kompakt Camionetten, Geschicht vu Modellverbesserung
Inhalt
- D'Geschicht vun Verbesserung "Volkswagen Turan" - ech Generatioun
- Second Generation Volkswagen Touran (2010–2015)
- Volkswagen Turan III Generation (2016 - present)
- Video: eng detailléiert Iwwerpréiwung vum 2016 Volkswagen Turan
- Testfuere vum modernen Volkswagen Touran op Benzinmotoren
- Strooss Tester "Volkswagen Turan" mat Diesel Motore
Vum Ufank vum XNUMX. Joerhonnert war de Weltmaart iwwerschwemmt mat Minivanen, déi vu verschiddenen Automobilisten produzéiert goufen. Volkswagen war zimmlech erfollegräich fir säi Familljeauto, dem Volkswagen Sharan, ze verkafen. Zur selwechter Zäit hunn Designer an Designer eng méi bëlleg a méi kompakt Versioun vum Sharan Minivan ze maachen. D'Resultat war de Volkswagen Touran, deen nach ëmmer en Hit bei jonke Familljen op der ganzer Welt ass.
D'Geschicht vun Verbesserung "Volkswagen Turan" - ech Generatioun
De kompakten Minivan erschéngt Ufank 2003 fir Automobilisten. De kompakte Familljeauto war op der Plattform vun der 5. Generatioun Golf baséiert - PQ 35. Fir effektiv benotzt ze ginn fir siwe Passagéier an 3 Sëtzreie ze landen, an och mat Komfort, huet d'Plattform missen ëm 200 mm verlängert ginn. Nei Ausrüstung gouf fir d'Versammlung vum Modell installéiert. Wéinst dëser, getrennte Beräicher op dem Territoire vun der Volkswagen Fabréck, an der Stad Wolfsburg, zougewisen mussen. Als Resultat ass eng "Fabréck bannent enger Fabréck" opgetaucht, wéi d'Journalisten spéider de Geck gemaach hunn. Fir d'Mataarbechter huet d'Konzern VAG missen en Trainingszenter schafen, fir datt se déi nei Technologien, déi fir d'Produktioun vu kompakt Camionetten agefouert goufen, erfollegräich beherrschen.
Restyling
Am Joer 2006 gouf de Modell aktualiséiert. Traditionell ass de viischten Deel geännert - d'Scheinwerfer an d'Réckluuchten hunn eng aner Form kritt. De Radiateurgrill huet säin Erscheinungsbild geännert. D'Bumpers sinn och aktualiséiert ginn. Déi technesch Ausrüstung gouf ausgebaut an aktualiséiert. D'Automobilisten konnten all vu 7 Bensin a 5 Diesel-Modeller wielen, vun 1.4 bis 2 Liter. D'Kraaftberäich huet ugefaang vun 90 Päerd fir Diesel an 140 PS. Mat. fir Bensin Unitéiten. D'Motore goufen mat TSI, TDI, MPI Technologien erstallt, souwéi EcoFuel, wat et erlaabt d'Motoren op flëssege Gas ze lafen.
Déi meescht europäesch Keefer hunn den 1.4 Liter TSI-Motor bevorzugt. Et entwéckelt Kraaft bis zu 140 Päerd, wärend en ekonomeschen an ëmweltfrëndleche Motor ass. Gutt Traktioun erschéngt scho bei nidderegen Revs, wat méi charakteristesch ass fir Dieselmotoren, an net Benzinunitéiten. Ofhängeg vun der Ännerung, kompakt Camionetten goufen mat enger manueller Transmissioun mat 5 a 6 Schrëtt ausgestatt. Nieft Autoen mat manueller Transmissioun, Volkswagen Touran mat Roboter an automatesch Transmissiounen sinn populär an Europa. De schwaache Punkt vun der éischter Generatioun Autoen ass déi net genuch Schalldämmung vun der Kabine.
Wéi ëmmer bei Volkswagen gëtt d'Sécherheet vun de Passagéier maximal Opmierksamkeet kritt. Déi éischt Generatioun kompakt Camionetten krut déi héchste Bewäertungen - fënnef Stären, no de Resultater vun der EuroNCAP Crash Test.
Second Generation Volkswagen Touran (2010–2015)
An Autoen vun der zweeter Generatioun ass d'Haaptattraktioun op d'Eliminatioun vu Mängel bezuelt. Also ass d'Schalldämmung vun der Kabine vill besser ginn. Ausgesinn - headlights, taillights, Heizkierper Grill an aner Elementer vun der neier Kierper, hunn eng modern Form kritt. Autoen kucken nach ganz modern aus. D'Aerodynamik vum Kierper ass däitlech verbessert ginn. Als Optioun ass eng nei Dynamic Chassis Control Ophiewe erschéngen, déi de Fahrtkomfort wesentlech verbessert. All Knollen an der Strooss Uewerfläch sinn ganz gutt ausgeschafft.
D'Linn vu Kraaft Eenheeten gouf moderniséiert. Hir Zuel ass manner ginn - Keefer goufen ugebueden 8 Optiounen. Trotzdem, esou eng Zomm wäert all Automobilist zefridden. Offert a 4 Diesel- a Benzinunitéiten, mat TSI a Common Rail Technologien. Benzin Motore hunn e klenge Volume - 1.2 an 1.4 Liter, mä hir Muecht Gamme vun 107 bis 170 horsepower. Dieselen hunn e méi grousst Volumen - 1.6 an 2 Liter. Entwéckelen Efforten aus 90 ze 170 Päerd. D'Effizienz an d'Ëmweltfrëndlechkeet vun de Motore sinn um héchsten Niveau. Ee vun den 1.6-Liter Diesel-Eenheeten huet e Rekord fir Konsumeffizienz ënner Motoren a senger Klass gesat.
De kompakt Camionnette gouf nach ëmmer a 5- a 7-Sëtzer-Versioune produzéiert. De Volume vum Gepäckraum mat der drëtter Rei vu Sëtzer erofgeklappt ass 740 Liter. Wann Dir béid hënneschter Reihen ausklappt, da gëtt de Gepäckvolumen einfach enorm - ongeféier 2 dausend Liter. Schonn an der Basis-Set Klimakontrolle, voll Kraaft Accessoiren an e Radiobandrecorder ginn zur Verfügung gestallt. Optional kënnt Dir en transparenten Panorama Sonnendach kréien, e Navigatiounssystem mat engem groussen Display mat Touch Control. Zousätzlech huet d'VAG Konzern ugefaang en automatesche Parksystem anzeféieren, deen vun enger hënneschter Vue Kamera kontrolléiert gëtt.
Volkswagen Turan III Generation (2016 - present)
Volkswagen AG huet decidéiert de Styling vu senger Formatioun ze vereenegen. An dëser Hisiicht ass d'Front vun der leschter Generatioun vu Volkswagen Touran ganz ähnlech wéi seng Géigeparteien am Geschäft. Dëst kann verstane ginn - dës Approche spuert vill Suen fir den däitschen Autosgigant. Den neie kompakten MPV huet méi rigoréis Forme kritt. D'Form vun de Bi-Xenon Luuchten huet geännert - d'Firma Identitéit vu VAG kann och vu wäitem unerkannt ginn. Traditionell geännert Chrom Heizkierper. Salon ass méi komfortabel a grouss ginn. Et bitt vill Méiglechkeeten fir Sëtzer ze transforméieren an ze plënneren.
Déi nei modulare MQB Plattform, op där de kompakten Camionnette montéiert ass, huet et méiglech gemaach d'Gréisst vum Kierper ze vergréisseren, souwéi d'Radbase. Si goufen duerch Muecht Unitéiten ersat, an deenen déi neisten Technologien agefouert ginn - Start / Stop System an regenerativ Bremsen. D'Motoren sinn nach méi ekonomesch ginn am Verglach mat de Motore vun der viregter Generatioun. Zum Verglach, en 110-Päerd 1.6-Liter Diesel verbraucht nëmmen 4 Liter pro 100 km am gemëschte Modus. De wirtschaftlechste Benzin-Eenheet ësst, am gemëschte Modus, 5.5 Liter Brennstoff op enger Distanz vun 100 Kilometer.
Transmissiounen ginn 6-Vitesse manuell ugebueden, souwéi preselektiv Roboter, mat 6 a 7 Gangverschiebungen. Chauffeuren wäerten zefridde sinn mat der adaptiver Cruise Control, déi ëmmer méi un en Autopilot erënnert.
Video: eng detailléiert Iwwerpréiwung vum 2016 Volkswagen Turan
Testfuere vum modernen Volkswagen Touran op Benzinmotoren
Drënner sinn Video Kritik an Test fiert vun der neier kompakt Camionetten aus Volkswagen - souwuel op Bensin an Diesel Muecht Unitéiten.
Video: ganz Europa mam neien "Volkswagen Turan" mat engem Benzinmotor vun 1.4 l, Deel I
Video: ganz Europa iwwer den neie Volkswagen Touran, Benzin, 1.4 Liter, Deel II
Strooss Tester "Volkswagen Turan" mat Diesel Motore
D'Dieselmotore vun den neien Turans sinn zimlech flott. Déi schwaachst vun de turbocharged Motore ass fäeg e kompakten MPV op eng Geschwindegkeet vun 100 km / h an iwwer 8 Sekonnen ze beschleunegen.
Video: Testfahrt Volkswagen Touran 2016 mat 150 Päerd Dieselmotor, manueller Transmissioun
Video: Testfahrt vum neien Turbodiesel Volkswagen Touran mat 2-Liter Motor a manueller Transmissioun
Video: Schnéi Testfahrt Volkswagen Touran Cross II Generatioun 2.0 l. TDI, DSG Roboter
Conclusiounen iwwer déi nei kompakt Camionetten "Volkswagen Turan" sinn zweedeiteg. Modern Automatisatiounssystemer a fashionable Innovatiounen hunn Autoen zimlech deier gemaach. Sou en Auto wäert méi wéi 2 Milliounen Rubelen kaschten, sou datt d'Publikum fir dës Autoen finanziell sécher Famillen ass. Awer fir vill Suen bitt den däitschen Automobilist e wirtschaftlechen a komfortabele modernen Auto, deen déi lescht innovativ Technologien ëmsetzt.
