D'Haaptrei Nodeeler vun Lada Priora

Lada Priora ass en Hausauto, deen net esou laang virun der zéngten VAZ Famill ersat huet. Awer am grousse Ganzen ass dëst net emol en neie Modell, awer nëmmen e Restyling vum fréiere. Awer natierlech ass den Auto méi modern ginn an et gi vill Innovatiounen déi an dësem Auto opgetaucht sinn.

Fir déi, déi nach ëmmer eng Lada Priora kafen an iwwer seng Haaptdefiziter wësse wëllen, probéieren mir hei ënnendrënner ze schwätzen iwwer wéi eng Halswéi bleiwen a wat fir d'éischt ze kucken wann Dir en Auto bedreift.

Nodeeler Prioren an al Wounds aus "Tens"

Hei wëll ech alles an Ënnerparagrafen opdeelen fir et méi oder manner kloer ze maachen. Drënner wäerte mir souwuel d'Defiziter am Kierper betruecht, wéi och an den Haapt Eenheeten, wéi de Motor, gearbox, etc.

Wat kann de Priora Motor maachen?

Am Moment sinn absolut all Autoe vun dëser Famill, Sedans, Hatchbacks a Station Waggonen nëmme mat 16-Ventilmotoren ausgestatt.

• Déi éischt Verbrennungsmotor, déi op Autoen gesat gëtt, huet en Index vun 21126. Säi Volumen ass 1,6 Liter an 16-Ventile sinn am Zylinderkopf. D'Kraaft vun dësem Motor ass 98 Päerd.
• Déi zweet ass den neie Motor 21127, dee viru kuerzem ugefaang ze installéieren. Et ënnerscheet sech duerch verstäerkte Kraaft bis zu 106 PS. wéinst dem verstäerkten Empfänger.

Awer deen, deen zweeten ICE - hunn eng zimlech désagréabel Feature. Wann de Crankshaft an camshaft onofhängeg vun all aner rotéieren, Kolben a Ventile kollidéieren. Dëst geschitt a Fäll wéi e futtis Timing Rimm. Also während der Operatioun, bezuelt besonnesch Opmierksamkeet op den Zoustand vum Timinggurt, sou datt et keng Unzeeche vun Delaminatioun a Böen ass. Och sollt Dir d'Roller an de Gürtel selwer an der Zäit änneren, fir Iech iergendwéi vun engem onsympathesche Pann ze schützen!

Kierper Nodeeler

Déi schwaachste Punkten am Kierper vun der Priora sinn d'Arches vun der viischter an hënneschter Rieder. Besonnesch Rost fänkt un op d'Befestigungspunkte vun der Fender Liner ze erschéngen, dat heescht, wou d'Schrauwen geschrauft ginn. Dës Plazen musse suergfälteg mat Anti-Korrosiounsmastik behandelt ginn.

Och ënnen vun der viischter an hënneschter Dieren ass am meeschte ufälleg fir corrosion. An an e puer Fäll fänken se net op der Äussewelt ze rusten, mee bannen, wat net direkt bemierkbar ass. Dofir mussen déi verstoppte Huelraim vun den Dieren veraarbecht ginn.

Gearbox Problemer

D'Haaptrei Nodeeler vun der Priora gearbox, an all virdrun viischt-Radundriff VAZ, sinn schwaach synchronizers. Wann se ausschalten, fänkt e Crunch un beim Verréckelung vun Gears. Ech mengen, datt vill Besëtzer mat dësem Gewunnecht sinn, besonnesch wann Dir vun der éischter Gang op déi zweet wiesselt.

Salon a Raum

Et ass derwäert opgeschriwwen dass de Salon net esou grouss a komfortabel ass. Et wäert Iech besonnesch kleng an onwuel schéngen wann Dir virdru op Kalina gereest sidd - et gëtt vill méi Plaz do. Et ass net wäert ze schwätzen iwwert d'Instrument Panel squeaks, well all Gewalt Autoen, dorënner Kalina a Grant, sinn net entzu gin. Obwuel wat d'Qualitéit vum Plastik ugeet, kënne mir soen datt alles hei e bësse besser ass wéi déi vun den uewe genannten Maschinnen.