Main Schluecht Panzer T-72
Main Schluecht Panzer T-72Ännerunge vum T-72 Haaptkampftank:
Tank T-72
MBT T-72 gouf vum Uralvagonzavod zu Nizhny Tagil entwéckelt. D'Serienproduktioun vum Tank gëtt an enger Fabrik zu Nizhny Tagil organiséiert. Vun 1979 bis 1985 war den Tank T-72A a Produktioun. Op senger Basis gouf eng Exportversioun vum T-72M produzéiert, an dann seng weider Modifikatioun - den Tank T-72M1. Zënter 1985 sinn den Tank T-72B a seng Exportversioun T-72S a Produktioun. Panzer vun der Serie T-72 goufen an d'Länner vum fréiere Warschau Pakt exportéiert, souwéi an Indien, Jugoslawien, Irak, Syrien, Libyen, Kuwait, Algerien a Finnland. Op der Basis vum Tank T-72 goufen BREM-1, Tankbréckschicht MTU-72 an Ingenieursbarrière-Gefier IMR-2 entwéckelt an a Serienproduktioun gesat. D'Geschicht vun der Schafung vum Tank T-72Den Ufank vum Prozess vun der Schafung vum Tank T-72 gouf vum Dekret vum Ministerrot vun der UdSSR vum 15. August 1967 "Op d'Ausrüstung vun der sowjetescher Arméi mat neien T-64 mëttel Panzer an d'Entwécklung vu Kapazitéiten fir hir Produktioun" , am Aklang mat deem geplangt war d'Serienproduktioun vun T-64 Panzer ze organiséieren net nëmmen an der Kharkov Plant of Transport Engineering no Malyshev (KhZTM), mä och an anere Betriber an der Industrie, dorënner Uralvagonzavod (UVZ), wou Deemools gouf den T-62 mëttel Panzer produzéiert. D 'adoptioun vun dëser resolutioun gouf logesch diktéiert vun der entwécklung vun der sowjetescher panzerbau an der zäit vun 1950-1960er joren. Et war an deene Joren déi Top militäresch-technesch Leedung vum Land D.F. Ustinov, L.V. Smirnov, S.A. Zverev et P.P. Poluboyarov (Maréchal vun der Panzer, vun 1954 bis 1969 - Chef vun de Panzer vun der sowjetescher Arméi) huet eng onbestridden Wett op den Tank T-64, entwéckelt an KB-60 (zënter 1966 - Kharkov Design Bureau fir Mechanical Engineering - KMDB) ënner der Leedung vun A.A. Morozov. Tank T-72 "Ural"
T-72 gouf vun der sowjetescher Arméi de 7. August 1973 ugeholl. D'Iddi datt A.A. Morozov, sollt den Niveau vun den Haapttakteschen an techneschen Eegenschaften vum Tank erhéijen ouni seng Mass ze erhéijen. Prototyp Tank, erstallt am Kader vun dëser Iddi - "Objet 20" - koum 430. Op dëser Maschinn goufen nei technesch Léisungen applizéiert, ënnert deenen, éischt vun all, ass et néideg der Installatioun vun zwee-Schlag H-gebuerene Motor 1957TD an d'Benotzung vun zwee kleng-Gréisst fënnef-Vitesse gearboxes ze enthalen. Dës technesch Léisungen hunn et méiglech gemaach souwuel de Volume vum MTO wéi och de ganze reservéierte Volumen vum Tank op onendlech kleng Wäerter ze reduzéieren - 5 an 2,6 m3 respektiv. Fir d'Kampfmass vum Tank bannent 36 Tonnen ze halen, goufen Schrëtt geholl fir de Chassis ze erliichteren: kleng Duerchmiesser Stroossrieder mat interner Stoosdämpfung a Scheiwen aus Aluminiumlegierung a verkierzte Torsiounsbarren agefouert. D'Gewiichterspuernisser, déi duerch dës Innovatiounen erhale goufen, hunn et méiglech gemaach, de Rüstungsschutz vum gehäuses an tuerm ze verstäerken. Vum Ufank vun den Tester vum "Objet 430" gouf d'Onzouverlässegkeet vum Motor 5TD opgedeckt. Den héije thermesche Belaaschtung vun der Zylinder-Piston-Grupp, déi a sengem Design integréiert ass, kombinéiert mat verstäerkter Resistenz am Outlet, huet zu häufigen Stéierungen am normalen Fonctionnement vun de Kolben a Versoen vun den Auspuffmanifold gefouert. Ausserdeem huet sech erausgestallt datt bei der héchstwahrscheinlecher Lofttemperatur (+25 °C an ënner) de Motor net ouni Virheizung mat engem Heizung gestart ginn ass. Vill Designfehler goufen och an der liichter Unterwagen vum Tank opgedeckt. Zousätzlech, och an der Design Etapp "Objet 430" ugefaang hannert der läscht auslännesch Modeller am Sënn vun Leeschtung Charakteristiken ze hannertenee. Bis 1960 ware scho bedeitend Fongen fir dës Wierker ausginn, an hir Ennerbriechung bedeit d'Unerkennung vun der Falschheet vun alle fréieren Entscheedungen. Just an dësem Moment, A.A. Morozov presentéiert den techneschen design vum panzers "Objet 432". Am Verglach zum "Objet 430" huet et vill Innovatiounen abegraff, dorënner: eng 115-mm glatter Pistoul mat enger separater Patrounkëscht; Pistoul Luede Mechanismus, déi erlaabt d'Zuel vun de Membere vun der Crew op 3 Leit ze reduzéieren; kombinéiert allbewaffnung vum gehäuses an tuerm, souwéi anti-kumulative Säitenbildschirmer; bis zu 700 PS gestäerkt zwee-Takt Diesel 5TDF a vill méi. Tank T-64
Den Tank koum am Joer 1969 als T-64A mëttel Tank. Ufank 1962 gouf en experimentellen Chassis vum "Objet 432" hiergestallt. No der Installatioun vum technologeschen Tuerm hunn d'Mierprüfungen ugefaang. Den éischte komplette tank war am september 1962 fäerdeg, déi zweet - den 10. Oktober. Schonn den 22. Oktober gouf ee vun hinnen um Kubinka Training Terrain un der Spëtzt vum Land presentéiert. Gläichzäiteg huet N.S. Chruschtschow krut Assurancen iwwer den nächste Start vun der Masseproduktioun vum neie Panzer, well et geschwënn ongegrënnt huet. Am joren 1962-1963 goufen sechs prototype vum panzers "Object 432" hiergestallt. Am joer 1964 gouf e pilot-batch vun panzer an der quantitéit vun 90 eenheeten. 1965 sinn nach eng 160 Autoen d'Fabrécksflächen verlooss.
Den Tank T-64 gouf fir eng kuerz Zäit produzéiert - bis 1969 - am Joer 1963 hunn d'Aarbechten um Tank "Objet 434" ugefaang. Et gouf bal parallel mat der fein-tuning vum "Objet 432" duerchgefouert: 1964 gouf en technesche projet ofgeschloss, an de joren 1966-1967 goufe prototype, an am mai 1968 panzer t-64a, bewaffnet mat 125 -mm D-81 Kanoun, gouf a Betrib geholl. D'Entscheedung vum Ministerrot vun der UdSSR vum 15. August 1967 huet och op d'Verëffentlechung vun enger "Reserve" Versioun vum Tank T-64 bezeechent. Et war néideg wéinst dem Mangel u Kapazitéit fir d'Produktioun vun 5TDF-Motoren zu Kharkov, déi net konnt de Volume vun der Produktioun vun T-64 Panzer an anere Fabriken a Friddens- a Krichszäit. D'Schwachheet vun der Kharkiv Versioun vum Kraaftwierk aus der Mobiliséierungssiicht war kloer net nëmme fir Géigner, mä och fir Unhänger, dorënner A.A. Morozov selwer. Soss ass et onméiglech d'Tatsaach z'erklären datt den Design vun der "Reserve" Versioun vum A.A. Morozov zënter 1961 duerchgefouert gouf. Dës Maschinn, déi d'Bezeechnung "Objet 436" krut, an no e puer Verfeinerung - "Objet 439", gouf zimlech lues entwéckelt. Trotzdem, am Joer 1969, véier Prototypen vum Tank "Objet 439" goufen hiergestallt a getest mat engem neie MTO an engem V-45 Motor, eng verbessert Versioun vum Dieselmotor V-2 Famill. Tank T-64A (Objet 434)
Mëttelméisseg Tank T-64A (Objet 434) Modell 1969 Vun de fréie 1970er hunn am Verdeedegungsministère sérieux Zweifel accumuléiert, ob et derwäert wier, iwwerhaapt T-64 Panzer mat engem 5TDF-Motor ze produzéieren. Schonn 1964 huet dëse Motor stabil 300 Stonnen um Stand geschafft, awer ënner Betriebsbedéngungen op engem Tank ass d'Liewensdauer vum Motor net méi wéi 100 Stonnen! 1966, no interdepartementalen Tester, gouf eng garantéiert Ressource vun 200 Stonnen opgestallt, bis 1970 ass se op 300 Stonnen eropgaang. Am Joer 1945 huet de V-2 Motor um Tank T-34-85 ongeféier d'selwecht geschafft, an dacks méi! Awer och dës 300 Stonnen konnt den 5TDF-Motor et net aushalen. An der Zäit vun 1966 bis 1969 waren 879 Motoren an den Truppen ausseruerdentlech. Am Hierscht 1967, während Tester am Belarusian Military District, sinn d'Motoren vun 10 Panzer an nëmmen e puer Stonnen Aarbecht zesummegefall: d'Chrëschtbamnadelen hunn d'Loftreinigungszyklonen verstoppt, an dunn huet de Stëbs d'Pistongréng reift. Am Summer vum nächste Joer hunn an Zentralasien nei Tester missen duerchgefouert ginn an en neie Loftreinigungssystem gouf agefouert. Grechko am joer 1971, ier beschleunegt militäresch tester vu fofzéng panzer t-64, sot de kharkoviten:
"Irgendwéi, op engem gepanzerten Trainingsfeld, hunn ech beschloss, dësen Tank ze kucken. Geklomm an de Kampfraum. Ech hunn den automateschen loader an d ' stacking vun de schëss am turret net gär. D'Schëss ware vertikal laanscht d'Schëllerbänner vum Tuerm an eescht limitéiert Zougang zum Chauffer. Am Fall vun enger Verletzung oder Concussioun wier et zimlech schwéier, hien aus dem Tank ze evakuéieren. Sëtzen am Chauffer d'Sëtz, Ech hu gefillt wéi ech an enger Fal war: et war Metall ronderëm, d'Fäegkeet fir mat anere Crewmemberen ze kommunizéieren war ganz schwéier. Doheem ukomm, hunn ech d'Designbüroen vu Kovalev a Bystritsky opgefuerdert, en neien automateschen Lader fir den T-62 Tank z'entwéckelen. D'Komeroden hu mat groussen Interessi op d'Aarbecht reagéiert. D 'méiglechkeet, d' stackung vun der schëss an zwou reien, ënner engem rotéierende buedem, gouf fonnt, wat den zougang zum chauffer verbessert an d ' überlebensfähigkeit vum panzers beim beschossen. Bis Enn 1965 hu mir d'Entwécklung vun dëser Maschinn ofgeschloss, awer et huet kee Sënn gemaach fir se anzeféieren, well de Zentralkomitee vun der CPSU an de Ministerrot vun der UdSSR en Dekret erausginn hunn iwwer d'Installatioun vun der CPSU. Kharkov Tank bei eis an d'Produktioun ... Well d'Kharkovite hiren Tank net an d'Serienproduktiounsbedéngungen bréngen konnten, hu mir décidéiert sou séier wéi méiglech eng 125-mm-Pistoul mat engem automateschen Loader ze installéieren, deen eis fir eng 115-mm-Pistoul an den T-62 Tank. Am Sënn vun externen Dimensiounen, béid Waffen waren déi selwecht. Normalerweis hu mir all eis Initiativwierker Zäit gesat fir mat e puer Anniversairen zesummen ze kommen. Dëst Wierk war dem 50. Anniversaire vun der Oktoberrevolutioun gewidmet. Geschwënn gouf e prototyp vum panzer T-62 mat enger 125-mm-kanone gemaach. Erlieft Tank "Objet 167" 1961
De Chassis vun dësem Gefier war d'Basis fir d'Schafung vun der Undercarriage Tank T-72. Zesumme mam Motor Design Bureau vun der Chelyabinsk Tractor Plant, gefouert vun I.Ya. Trashutin studéiert d'Méiglechkeet fir de Motor vun der Famill V-2 op eng Kraaft vu 780 PS ze zwéngen. wéinst Boost. Op engem vun de Prototypen ("Objet 167") gouf e verstäerkten sechs-Roller-Ënnerstell installéiert a getest. D'Roll vum "Objet 167" am Schicksal vun der Zukunft "zweeanzwanzeg" ass ganz bedeitend. Op dësem Tank goufen déi folgend installéiert: 700-Päerd Dieselmotor V-26 mat verstäerkter Iwwerdroung, en neit Undercarriage (6 Ënnerstëtzung an 3 Ënnerstëtzungsrollen u Bord) mat verstäerkter Gläichheet, en neien Generator, e Hydro-Servo Kontrollsystem fir Iwwerdroungsunitéiten an eng Anti-Stralungsfaart. Zënter der Aféierung vun dësen Innovatiounen erhéicht d'Mass vum Gefier, fir se an de Grenze vu bis zu 36,5 Tonnen ze halen, huet de Panzerschutz e bësse geschwächt. D ' déckt vun der ënneschter frontal gehäuseplack gouf vun 100 bis 80 mm reduzéiert, de säiten - vun 80 bis 70 mm, d' heckplack - vu 45 bis 30 mm. Déi éischt zwee Panzer "Objet 167" goufen am Hierscht 1961 gemaach. Si erfollegräich éischt voll-Skala Fabréck an dann Terrain Tester zu Kubinka. Den Tank gouf recommandéiert fir d'Adoptioun, awer de Stellvertriedende Verdeedegungsminister Maréchal V.I. Chuikov an Deputéierte President vum Staat Comité fir Verteidegung Technologie S.N. Makhonin huet him eng allgemeng onzefridden Bewäertung. Besonnesch deelweis Verloscht vun der Austauschbarkeet mat Panzer T-55 an T-62 gouf als Haaptnodeel bemierkt. Am Nizhny Tagil Design Bureau gouf dës Reproche eescht geholl a probéiert en Auto mat enger méi grousser Kontinuitéit vum Chassis ze kreéieren. Dëst ass wéi den "Objet 166M" erschéngt. Dës Maschinn ënnerscheet sech vun der Serien T-62 haaptsächlech an der Installatioun vum V-36F Motor mat enger HP 640 Kraaft. a verbessert Suspension. D'Undercarriage ëmfaasst fënnef Ënnerstëtzung an dräi Ënnerstëtzungsrollen u Bord. D'Streck Rollers waren identesch mat deenen op der "Objet 167" benotzt. Trotz der Tatsaach, datt d'Vitesse vun der Bewegung vergréissert am Verglach zum T-62, Tester hunn d'Nëtzlechkeet vun dëser Versioun vum Chassis gewisen. De Virdeel vun der sechs-Roller Design gouf offensichtlech. Weder den "Objet 167" nach den "Objet 166M" ware bis op den Niveau vum "Objet 434" a konnten net als eng vollwäerteg Alternativ zum Kharkov Tank ugesi ginn. Nëmmen den "Objet 167M" oder T-62B gouf esou eng Alternativ. De Projet vun dësem Tank gouf vum wëssenschaftlechen an technesche Conseil vum Staatscomité fir de Kampf géint de Krich de 26. Februar 1964 betruecht. Den neien Auto, annoncéiert vum L.N. Kartsev als Moderniséierung vum Serien-Tank ënnerscheet sech wesentlech vum T-62. Et hat e Gehäuse an e Turm mat engem kombinéierte Panzerschutz vun der Frontprojektioun, e "Objet 167" Ënnerstell, eng 125-mm D-81 Glatbore Pistoul mat engem Stabilisator "Reen", e Karussell-Typ automatesche Lader, an e B- 2 Motor mat enger Leeschtung vun 780 PS. mat engem Supercharger, verbessert Heizkierper, Loftfilter, Brennstoff- an Uelegsystemer, souwéi verstäerkt Transmissiounsunitéiten. Allerdéngs huet d'Versammlung de Projet fir en neien Tank refuséiert. Trotzdem, bis zum enn vum joer 1967 eng rei vu komponente vum hauptkampfpanzer goufen getest an getest um uralvagonzavod. Op engem vun de seriellen panzer t-62 gouf automatesch loader (thema "Acorn") installéiert a getest, gekoppelt mat enger 125-mm-kanone. Dës Maschinn krut d'Bezeechnung an der Fabrik T-62Zh. Déi éischt Prouf vum Tank "Objet 172" gouf am Summer 1968 gemaach, déi zweet - am September. Si ënnerscheede sech vum Tank T-64A an engem komplett rekonfiguréierte Kampfraum, well den elektro-hydro-mechanesche Luedemechanismus vum Tank T-64 ersat gouf duerch en elektromechanesch automateschen Lader mat engem Palette-Ausstoussmechanismus an d'Installatioun vum Chelyabinsk V -45K Motor. All aner Komponenten a Versammlungen goufen aus dem Kharkov Tank iwwerginn, oder éischter, si bloufen op der Plaz, well déi éischt "172 Objeten" ëmgewandelt goufen "sechzeg-véier". Bis Enn vum Joer hunn déi zwee Panzer e ganzen Zyklus vu Fabrik Tester an e Run-in um Training Terrain vum Turkestan Militärbezirk passéiert. Déi dynamesch Charakteristiken vun de Panzer waren zimlech héich: Duerchschnëttsgeschwindegkeet op der Autobunn war 43,4-48,7 km/h, maximal erreecht 65 km/h. Erlieft Tank
Erlieft Tank "Objet 172" 1968 D'Aarbechte mat Panzer "Objet 172" (total 20 Eenheeten goufen hiergestallt) weider bis Ufank Februar 1971. Zu dëser Zäit waren d'Komponenten an d'Versammlungen, déi zu Nizhny Tagil entwéckelt goufen, op en héijen Zouverlässegkeet bruecht. D 'automatesch loaders haten een ausfall fir 448 laden-zyklen, dat heescht, hir zouverlässegkeet entsprécht ongeféier der duerchschnëttlecher überlebensfähigkeit vun der 125-mm-kanone d-81t (600 patrone mat engem kaliber-geschoss an 150 mat engem sub-kaliber-geschoss). Deen eenzege problem vum "Objet 172" war d'unzuverlässegkeet vum chassis "wéinst systematesch versoen vun hydraulesche stoosdämpfer, stroossrad, pins a rails, torsion bars an idlers." Dann am UVZ Designbüro, deen zënter August 1969 vum V.N. Venediktov gouf beschloss, op der "Objet 172" de Chassis vum "Objet 167" mat Gummi-beschichtete Stroosserieder mat verstäerkten Duerchmiesser a méi mächteg Bunnen mat engem oppene Metallscharnier ze benotzen, ähnlech wéi de Bunnen vum Tank T-62 . D ' entwécklung vun sou engem panzer gouf ënner der bezeechnung "Objet 172m". De Motor, op 780 PS gestäerkt, krut den B-46 Index. A zwee-Etapp Kassett Loft Botzen System gouf agefouert, ähnlech zu deem op der T-62 Tank benotzt. D'Mass vum "Objet 172M" ass op 41 Tonnen eropgaang, awer déi dynamesch Charakteristiken bloufen um selwechten Niveau wéinst enger Erhéijung vun der Motorkraaft ëm 80 PS, Brennstofftankkapazitéit ëm 100 Liter a Streckbreet ëm 40 mm. Aus dem panzer t-64a goufen nëmmen positiv bewisen strukturell elementer vum gepanzerten boîtier mat kombinéierten an differenzéierten allbewaffnung an iwwerdroung behalen. Vun November 1970 bis Abrëll 1971 sinn d'Panzer "Objet 172M" duerch e ganzen Zyklus vun Fabriksprüfungen gaangen an duerno de 6. Mee 1971 un de Verdeedegungsminister A.A. Grechko an der Verteidegungsindustrie S.A. Zverev. Bis ufank vum summer gouf eng initial charge vu 15 maschinnen produzéiert, déi zesumme mat de panzer t-64a an t-80 1972 duerch vill méint vun tester gaangen. Nom Enn vun den Tester koum e "Rapport iwwer d'Resultater vun der militärescher Tester vu 15 172M Panzer vun Uralvagonzavod am Joer 1972". "1. Panzer hunn den Test gepackt, awer d'Streckliewen vu 4500-5000 km ass net genuch a liwwert net déi erfuerderlech Tankkilometer vu 6500-7000 km ouni d'Strecken ze ersetzen. 2. Tank 172M (Garantieperiod - 3000 km) an de V-46 Motor - (350 m / h) geschafft zouverlässeg. Während weider Tester bis zu 10000-11000 km, déi meescht vun de Komponente an Assemblée, dorënner de Motor V-46, geschafft zouverlässeg, mä eng Rei vun eeschte Komponente an Assemblée weisen net genuch Ressourcen an Zouverlässegkeet. 3. Den Tank gëtt fir d'Adoptioun an d'Servicer an d'Massproduktioun recommandéiert, ënnerleien der Eliminatioun vun identifizéierten Mängel a Verifizéierung vun der Effizienz vun hirer Eliminatioun virun der Masseproduktioun. Den Ëmfang an den Timing vun de Verbesserungen an Inspektiounen mussen tëscht dem Verdeedegungsministère an dem Ministère vun der Verdeedegungsindustrie ausgemaach ginn. "Objet 172M"
Experimentell Tank "Objet 172M" 1971 Duerch eng Resolutioun vum Zentralkomitee vun der CPSU an dem Ministerrot vun der UdSSR vum 7. August 1973 "Objet 172M" gouf vun der Sowjetunioun Arméi ënner dem Numm T-72 "Ural" ugeholl. Déi entspriechend Uerdnung vum Minister fir Verdeedegung vun der UdSSR war den 13. August 1973 erausginn. Am selwechte Joer gouf eng initial Partie vun 30 Maschinnen produzéiert. Back - Forward >> |
• T-72 (1973) - Basis Echantillon;
Awer all dës waren net seriell panzer. Am Mäerz 1963 a Mee 1964 gouf den "Objet 432" fir staatlech Tester virgestallt, awer hien huet se net gepackt. Eréischt am Hierscht 1966 huet d'Staatskommissioun et méiglech geduecht, den Tank ënner der Bezeechnung T-64 a Betrib ze setzen, déi duerch eng Resolutioun vum Zentralkomitee vun der CPSU an dem Ministerrot vun der UdSSR vum 30. , 1966. All 250 Gefierer, déi an de Joren 1964-1965 hiergestallt goufen, goufen véier Joer méi spéit ofgebaut.
Am Kader vun der Moderniséierung vun de Serien Panzer am UVZ Designbüro ënner der Leedung vum L.N. Kartsev, e Prototyp vum Tank T-62 mat engem 125-mm D-81 Kanoun an engem neien Autoloader, de sougenannte Kabinnlose Typ, entwéckelt a fabrizéiert. L.H. Kartsev beschreift dës Wierker a seng Impressioune mat der automatescher Lader vum Tank T-64 kennenzeléieren
