EDC Feeler

Feeler Indikator um Dashboard

EDC Feeler weist en Decompte am elektronesche Kontrollsystem fir Brennstoffinjektioun an engem Dieselmotor un. D'Erscheinung vun dësem Feeler gëtt dem Chauffer mam selwechten Numm signaliséiert. EDC Glühbir. Et ka vill Grënn fir sou e Feeler sinn. Awer d'Haaptvirdeeler sinn d'Verstoppung vum Brennstofffilter, d'Problemer an der Operatioun vun den Injektoren, d'Decompte vun der Brennstoffpompel, d'Loftung vum Gefier, d'Brennstoff vun der niddereger Qualitéit an sou weider. Wéi och ëmmer, ier Dir op déi richteg Ursaache vum Brennstofffehler weidergeet, musst Dir erausfannen wat den EDC-System ass, fir wat et ass a wéi eng Funktiounen et mécht.

Wat ass EDC a wat besteet et aus

EDC (Electronic Diesel Control) ass en elektroneschen Diesel Kontrollsystem deen op modernen Motoren installéiert ass. seng Basis Aufgab ass de Fonctionnement vun Brennstoff Sprëtz ze regléieren. Zousätzlech suergt EDC fir d'Operatioun vun anere Gefiersystemer - Virheizung, Ofkillung, Auspuffsystem, Auspuffgasrezirkulatiounssystem, Turbocharging, Intake a Brennstoffsystemer.

Fir seng Aarbecht benotzt den EDC System Informatioun vu ville Sensoren, dorënner: Sauerstoffsensor, Boostdrock, Lofttemperatur vun der Loft, Brennstofftemperatur, Kältemëtteltemperatur, Brennstoffdrock, Loftmassemeter, Gaspedal Positioun, Hall, Geschwindegkeet vun der Kurbelwelle, Geschwindegkeetsbewegung , Uelegtemperatur, Injektiounsstartmoment (Spraynadelrees), Loftdrock vun der Loft. Baséierend op d'Informatioun, déi aus de Sensoren kommen, mécht d'Zentralsteuerung Entscheedungen a mellt se un d'Ausféierungsapparater.

Déi folgend Mechanismen funktionnéieren als Ausféierungsapparater vum System:

• Basis an zousätzlech (op e puer Diesel Modeller) Brennstoff Pompel;
• Injektiounsdüsen;
• Doséierungsventil Héichdrock Brennstoffpompel;
• Brennstoff Drock regulator;
• Elektromotoren fir Fuerderen vun Inletdämpfer a Ventile;
• Boost Drock Kontroll Krunn;
• Glühwäin am Virheizungssystem;
• elektresch ICE Killmëttel Fan;
• elektresche Verbrennungsmotor vun enger zousätzlecher Kältemittelpompel;
• Heizelement vun der Lambdasonde;
• Cooler Wiesselventil;
• EGR Ventil;
• anerer.

Funktiounen vum EDC System

Den EDC System mécht déi folgend Haaptfunktiounen (kann ofhängeg vum ICE Modell an zousätzlech Astellungen ënnerscheeden):

• erliichtert de Start vun der Verbrennungsmotor bei niddregen Temperaturen;
• garantéiert d'Regeneratioun vum Partikelfilter;
• Ofkillung vun ëmgaangenen Ofgasen;
• Upassung vun Ofgasrezirkulatioun;
• Boost Drock Upassung;
• d'maximal Geschwindegkeet vum Verbrennungsmotor limitéieren;
• Ënnerdréckung vu Schwéngungen an der Transmissioun beim Änneren vum Dréimoment (an der automatescher Transmissioun);
• Upassung vun der Crankshaft Geschwindegkeet wann de Verbrennungsmotor Idle ass;
• Sprëtz Drock Upassung (am ICE mat Common Rail);
• Viraus Brennstoffversuergung ubidden;
• Upassung vun der Brennstoffinjektioun an den Zylinder.

Elo, no der Oplëschtung vun de Basisdeeler, déi de System a seng Funktiounen ausmaachen, gëtt et kloer. datt et sou vill Grënn sinn, déi en EDC Feeler verursaachen. Mir probéieren d'Informatioun ze systematiséieren an déi heefegst vun hinnen ze lëschten.

Symptomer vun engem EDC Feeler

Zousätzlech zu der nominaler Indikatioun vun der EDC-Lampe op der Instrumentpanel sinn et aner Schëlder, déi en Decompte an der Operatioun vum Verbrennungsmotor Kontrollsystem symboliséieren. Ënnert hinnen:

• Ruck an der Bewegung, Verloscht vun Traktioun;
• Sprangen Idle Geschwindegkeet vun der Verbrennungsmotor;
• Maschinn mécht haart "growling" Kläng;
• d'Erscheinung vun engem exzessive Betrag vu schwaarzen Damp aus der Auspuffpipe;
• Stoppen de Verbrennungsmotor mat engem scharfen Drock op de Gaspedal, och mat enger Geschwindegkeet;
• de maximale Wäert vun der Verbrennungsmotor Geschwindegkeet ass 3000;
• gezwongen Ausschaltung vun der Turbin (wann iwwerhaapt).

Méiglech Ursaachen vun engem EDC Feeler a wéi se ze fixéieren

Ee vun de Grënn fir d'EDC Feeler Indikatioun op der Mercedes Sprinter

Wann d'EDC Luucht um Dashboard vun Ärem Auto op ass, da musst Dir mat Computerinstrumenter diagnostizéieren. Wann Dir e Scanner hutt, kënnt Dir et selwer maachen. Soss, gitt op de Tankstell. Probéiert Computerdiagnostik ze maachen offiziell Händler oder Ateliere vun Ärem Autohersteller. Seng Spezialisten benotzen lizenzéierte Programmer. Op deenen anere Statiounen besteet e Risiko datt d'Diagnostik mat "geknackten" Software duerchgefouert gëtt, déi vläicht keng Feeler erkennt. Dofir empfeelen mir Iech bei de "Beamten" ze kontaktéieren.

D'Haaptgrënn firwat den EDC op ass, an d'Problembehandlungsmethoden:

• Verstoppt Katalysatoren. De Wee eraus ass hiren Zoustand ze kontrolléieren, ze botzen oder ze ersetzen wann néideg. Eng aner Optioun ass d'Kontrollventil op de Brennstofffilter z'ersetzen.

Dreckeg Brennstofffilter

• Verstoppt Brennstofffilter. Dëse Grond gëtt duerch d'gläichzäiteg Erscheinung vun der EDC an "Fueling" Indikatoren um Dashboard signaliséiert. Dëst féiert zu nidderegen Drock am System. De Wee eraus ass de Filter ze ersetzen oder ze botzen.
• Decompte Relais verantwortlech fir Brennstoff an de System ze liwweren. De Wee eraus ass seng Leeschtung ze kontrolléieren, wann néideg, ersetzen.
• Violatioun Brennstoff Sprëtz timing (besonnesch wouer wann d'Héichdrock Brennstoff Pompel geläscht gouf). De Wee eraus ass et unzepassen (et ass besser et op der Tankstell ze maachen).
• Pann op der Aarbecht Loft Sensor. De Wee eraus ass seng Leeschtung ze kontrolléieren, wann néideg, ersetzen.
• Disponibilitéit Rëss am Bremsvakuum Schlauch. De Wee eraus ass d'Integritéit vum Schlauch ze kontrolléieren, wann néideg, ersetzen.
• Verstoppt Intake am Tank. De Wee eraus ass et ze botzen.
• Pann op der Aarbecht Brennstoff Pompel Sensor. De Wee eraus ass seng Operatioun ze kontrolléieren, wann néideg, ersetzen.
• Pann op der Aarbecht Gaspedal Sensor. De Wee eraus ass seng Operatioun ze kontrolléieren, wann néideg, ersetzen.
• Pann op der Aarbecht Kupplung Pedal Positioun Sensor (relevant fir Mercedes Vito Autoen, eng speziell Feature ass d'Onméiglechkeet fir d'Motorgeschwindegkeet iwwer 3000 beim Fueren ze gewannen). De Wee eraus ass seng Operatioun ze kontrolléieren, wann néideg, ersetzen.
• Geet net Brennstoff Heizung Glühwäin. De Wee eraus ass hir Aarbecht ze kontrolléieren, Feeler z'identifizéieren, se ze ersetzen.
• Brennstoff Spill zréck an d'Injektoren. De Wee eraus ass d'Injektoren ze kontrolléieren. Wann defekter fonnt ginn, ersetzen se, a bescht vun allem, de Kit.
• Problemer op der Aarbecht Sensor deen Marken op der Schwéngrad liest. An e puer Modeller, zum Beispill, Mercedes Sprinter, ass et net op geschrauft, mä einfach op a kann op schlecht Stroossen fléien. De Wee eraus ass seng Operatioun ze kontrolléieren, wann néideg, ersetzen.
• Kette brécht Brennstoff Temperatur Sensor. De Wee eraus ass d'Operatioun vum Sensor an d'Integritéit vu senge Circuits ze kontrolléieren. Wann néideg, reparéieren oder ersetzen (relevant fir Mercedes Vito Autoen, op der Brennstoffrail, hannert dem Brennstofffilter).
• Problemer op der Aarbecht TNVD oder TNND. De Wee eraus ass hir Aarbecht ze kontrolléieren, Reparaturen ze maachen (spezialiséiert Autoservicer maachen Reparaturaarbechten op dës Pompelen) oder se ersetzen.
• D'Loft vum Brennstoffsystem wéinst Auslafe vu Brennstoff. Exit - de System pompelen, forcéierte Reset vum Feeler an der ECU.
• Breakdown ABS Systemer. An e puer Autoen, wann Elementer vum Brems-Verschlosssystem zerbriechen, gëtt d'EDC-Lampe zesumme mat der ABS-Indikatorlampe iwwer Probleemer am ABS op. De Wee eraus ass d'Operatioun vum ABS System ze kontrolléieren, et ze reparéieren. Hëlleft an e puer Fäll Ersatz "Fräschen" am Brems- System.
• Decompte Drock regulator op der Brennstoff Schinn. De Wee eraus ass seng Operatioun ze kontrolléieren, wann néideg, ersetzen.
• Mangel u Kontakt op Schinne Drock Sensor. De Wee eraus ass ze kontrolléieren ob et e Kontakt ass, ob de Stecker enk op den Drocksensor gesat ass.
• Pann op der Aarbecht turbine Kontroll Sensor (wann verfügbar). De Wee eraus ass d'Operatioun vum Sensor ze kontrolléieren, ersetzen wann néideg.

Injektoren

• Schlechte Injektorkontakt. De Wee eraus ass d'Befestigung vun de Réier op d'Düsen an d'Verdeelungsrampe ze kontrolléieren, souwéi d'Kontakter op d'Düsen a Sensoren, propper wann néideg, de Kontakt verbesseren.
• Pann op der Aarbecht Drock Sensor a seng Kette (wann iwwerhaapt). De Wee eraus ass seng Operatioun ze kontrolléieren, de Circuit "Ring out". Reparatur oder ersetzen Deeler wéi néideg.
• ECU Feeler. Dëst ass eng zimlech seelen Optriede, awer mir roden Iech de Feeler programmatesch zréckzesetzen. Wann et erëm erscheint, kuckt no der Ursaach vu sengem Erscheinungsbild.
• Wiring Problemer (Draadbrems, Isolatiounsschued). Et ass net méiglech spezifesch Empfehlungen hei ze maachen, well Schued un der Kabelisolatioun am EDC-System e Feeler verursaache kann.

Nodeems Dir d'Ursaach vum Feeler eliminéiert hutt, vergiesst net et op d'ECU zréckzetrieden. Wann Dir en Auto op enger Tankstell reparéiert, maachen d'Meeschteren et fir Iech. Wann Dir selwer Reparaturen maacht, ewechhuelen negativ Terminal Batterie fir 10 ... 15 Minutten sou datt d'Informatioun aus der Erënnerung verschwënnt.

Mir roden IVECO DAILY Besëtzer d'Integritéit vum negativen Drot a seng Isolatioun ze kontrolléieren, déi op den Drockkontrollventil (MPROP) geet. D'Léisung ass en neien Chip fir de Ventil an e Gürtel ze kafen (dacks Drot a Pinselen verbrennen bei héije Stroum). De Fakt ass datt dëst Element eng "Kandheetskrankheet" vun dësem Modell ass. Besëtzer begéinen et dacks.

Konklusioun

Wéi Dir kënnt gesinn, ginn et vill Grënn fir de Feeler. Dofir, wann et geschitt, empfeelen mir Iech als éischt Computer Diagnostik maachen. Dëst wäert Iech vun Zäit an Effort retten. EDC Feeler ass net kritesch, a wann den Auto net stallt, da kann et benotzt ginn. Mir recommandéieren awer net datt Dir eng laang Zäit mat enger brenner EDC Lampe fuert ouni déi richteg Ursaach ze kennen. Dëst kann zu anere Feelfunktioune féieren, d'Reparatur vun deenen Iech zousätzlech Ausgaben kascht.