Betribserfarung VAZ 2105

Ech soen Iech iwwer meng Erfahrung am Betrib vun engem VAZ 2105 oder "Fënnef", wéi d'Leit soen. Ech krut e schaffende fënneften Modell vum Zhiguli am Ufank vum 2011, natierlech hunn se mir net en neien ginn, awer et schéngt frësch ze sinn, ausser de lénksen gepolsterte Flillek. Dir kënnt et net wierklech op der Foto hei ënnen gesinn:

An ausserdeem ginn et e puer Problemer mam Chassis, der Lenkung an enger futtis Luucht. Awer all dat gouf mir direkt op Käschte vun der Firma gemaach, an ech hat en Auto VAZ 2105 vu Schnéi-wäiss Faarf mat engem 21063-Liter Modell 1,6 Sprëtzmotor. D'Gearbox war natierlech scho 5-Gang. De Laf vun de Fënnef an der Zäit vun der Presentatioun war 40 dausend Kilometer. Mee ech hat all Dag zimlech laang Reesen, 300-400 km. Wéi gesot, bei menger éischter MOT gouf d'Lenksäule ugespaant, d'Kugelgelenk, de lénksen Kaliper an d'Front Bremskloden geännert. Keen huet ugefaang de Kierper ze reparéieren, anscheinend hunn se d'Suen bedauert, och déi futtis Scheinwerfer gouf net duerch eng nei ersat, awer ech hunn dëst Thema geléist andeems ech Plastikdeckelen temporär op de Scheinwerfer vu menger aler Five setzen.

No e puer Méint ouni Feeler, huet de Mecanicien mir zwee komplett nei Scheinwerfer ginn, awer ech hunn déi zwee net geännert, well déi zweet an engem gudden Zoustand war. Fir e Joer Operatioun muss ech natierlech e puer Glühbirnen an de Scheinwerfer änneren, an d'Glas vun enger Scheinwerfer ass aus engem Steen gekrackt, awer dëst sinn all kleng. Awer d'Glas, dat e bësse gekrackt war, gouf lues a lues ëmmer méi schlëmm. Vun engem klenge Rëss, 10 Zentimeter, wahrscheinlech an engem Joer, huet sech d'Krack iwwer d'ganz Glas verbreet, vläicht 50 Zentimeter oder souguer méi. D'Foto ass net ganz gutt, awer Dir gesitt datt de Rëss um Glas scho bal iwwer d'ganz Längt ass.

Den éischte Wanter, just wann d'Frost op -30-Grad waren, muss ech bal ouni Uewen fueren, dann huet d'Netzwierk geschafft, awer et war genuch just net ze afréieren an net mat Frost bedeckt ze ginn. Nodeems de Mecanicien si an den Autosdéngscht gefuer ass, hunn se mech ugekuckt a gesot datt alles gutt ass, geschmied, awer um Enn, wéi et war, blouf et. Also sinn ech de ganze Wanter bal an engem kalen Auto gefuer. Schonn am Fréijoer war de Krunn op den Uewen zougemaach, huet de Büro verlooss an no e puer Kilometer gefuer e komeschen Geroch gefillt, no riets gekuckt, an d'Antifreeze fléisst ënner dem Handschueschraum, et huet ugefaang de ganze Këscht ze fëllen. Ech si séier zum Service, et ass gutt datt et bei der Hand war. Den Krunn ersat, nees fortgefuer. Fir mäin zweete Wanter hunn se erëm mäi Päerd fir Reparatur mat engem Uewen gefuer. Awer d'Resultat ass d'selwecht, näischt huet geännert. Méi spéit, wéi d'Gestioun de Service geruff huet an d'Situatioun erkläert huet, hunn se den Uewen all d'selwecht gemaach, den Uewen Heizkierper, den Uewenkran, de Fan an de ganze Kierper komplett geännert. All op eng nei eent. Ech konnt net genuch dovunner kréien wéi ech an den Auto geklomm sinn, d'Hëtzt war einfach onreal, well ech virdrun nëmmen esou gefuer sinn. A bei enger Geschwindegkeet vun 80-90 km / h huet de Fan guer net ageschalt, d'Hëtzt war souguer aus dem Loftfloss.

Wärend all dëser Zäit huet de Ventil ausgebrannt, well den Auto op Gas bedriwwe gouf, gouf en ersat, obwuel et méi wéi engem Mount op de verbrannten Ventil gereest ass, während et op Reparaturen gewaart huet. Mee dat war och meng Schold, ech hun dacks 120-140 km/h missen fueren, well ech op de Büro hu missen pressen. Mee am Fong hunn ech eng Reesvitesse vun 90-100 km/h gehalen, a virum Opstieg an op enger gudder Streck hunn ech 120 km/h vergass.

 Wann d'Kilometerstand vu menger Fënnef op 80 Tausend koum, hunn ech insistéiert op d'Ersatz vun der hënneschter Staang, no laange Gespréicher goufen all d'Stäben komplett ersat an nei installéiert, an d'Réckschockdämpfer goufen eréischt no 10 km ersat.

Dat ass, am Prinzip, all déi während der ganzer Operatioun Period vun mengem schaffen VAZ 2105 ersat ginn, an dëser Kilometerpunkten war 110 km. Ech mengen, datt et keng speziell Problemer fir esou eng zolidd Kilometerpunkten waren, bedenkt och d'Tatsaach, datt d'Ueleg mat Filter heiansdo no 000 dausend km geännert gouf. Den Auto ass méi wéi honnertdausend Kilometer mat Dignitéit gerannt, an huet mech ni op der Strooss erofgelooss.