Wéi eng Pneuen si besser: "Matador", "Yokohama" oder "Sava"

Inhalt

D'Haaptrei Critèrë fir Pneuen fir Autoen ausgesicht
Verglach vu Pneuen "Matador", "Yokohama" an "Sawa"
Wat Pneuen no Auto Besëtzer besser sinn

Matador liwwert Summerpneuen mat asymmetreschen a symmetresche Mustere. Déif Gürtelnillen vum Drainagesystem ofgeleent grouss Waassermassen, wat wichteg ass an de Mëttel- an nërdleche Breedegraden vu Russland. Bei der Produktioun vu Pneuen bezilt d'Firma besonnesch Opmierksamkeet op d'Zesummesetzung vun der Gummimix: Pneueningenieuren wielt ëmweltfrëndlech Materialien, déi héich positiv Temperaturen widderstoen kënnen. Gummistécker Matador weist sech perfekt am Ufank an der Verzögerung, bitt déi bescht Handhabung, traut net laang.

D'Varietéit vun Rad Pneuen aus Dausende vun Hiersteller duercherneen Auto Besëtzer. Chauffeuren wëllen déi perfekt Pneuen fir hiren Auto: haltbar, preiswert, roueg. Wéi eng Pneuen sinn besser ënnert de Produkter vun de bekannte Marken Matador, Yokohama oder Sawa, net all Professionnel wäert soen. D'Thema muss studéiert ginn.

D'Haaptrei Critèrë fir Pneuen fir Autoen ausgesicht

Déi meescht Oft gëtt d'Wiel vun de Pneuen vun de Besëtzer vertraut an engem Beroder an engem Geschäft oder engem Employé vun engem Pneuengeschäft. Awer mat enger idealer Approche sollt de Besëtzer seng eege Basiskenntnisser iwwer d'Charakteristike vum Produkt hunn, d'Selektiounsregelen.

Wann Dir Pneuen kaaft, vertrauen op déi folgend Parameteren:

Gefier Klass. Crossovers, Pickups, Sedans, Minivans hunn verschidden Ufuerderunge fir Stingrays.
Dimensioun. Landung Duerchmiesser, Breet an Héicht vum Profil muss der Gréisst vun der Scheif vun Ärem Auto entspriechen, d'Dimensioune vun der Rad Arch. Gréissten an Toleranzen gi vum Autohersteller recommandéiert.
Geschwindegkeet Index. Wann d'extrem riets Mark op de Speedometer vun Ärem Auto zum Beispill 200 km/h ass, da sollt Dir keng Pneuen mat Indizes P, Q, R, S, T, S kafen, well op esou Steigungen déi maximal zulässlech Geschwindegkeet ass vun 150 bis 180 km/h.
Lueden Index. Pneueningenieuren weisen de Parameter mat enger zwee- oder dräizifferen Zuel an a Kilogramm un. Den Index weist déi zulässlech Laascht op engem Rad. Fannt am Informatiounsblat d'Mass vun Ärem Auto mat Passagéier a Fracht eraus, deelt duerch 4, wielt e Pneu mat enger Laaschtkapazitéit net manner wéi de Empfangsindikator.
Saisonalitéit. Den Design vun de Pneuen an d'Verbindung si fir d'Operatioun vum Auto zu verschiddenen Zäiten vum Joer entworf: e mëlle Wanterpneu wäert d'Summerhëtzt net widderstoen, sou wéi e Summerreien an der Keelt härten.
Fahrstil. Roueg Reesen duerch Stadstroossen a Sportrennen erfuerderen Pneuen mat verschiddene Charakteristiken.
Tread Muster. Intrikate geometresch Figure vu Blöcke, Nuten sinn net d'Fruucht vun der artistescher Fantasi vun Ingenieuren. Ofhängeg vum "Muster" wäert de Pneu eng spezifesch Funktioun ausféieren: Schnéi reihen, Waasser drainéieren, Äis iwwerwannen. Léiert d'Zorte vu Treadmuster (et gi véier am Ganzen). Wielt d'Aufgaben déi Är Stingrays ausféieren.

Wéi eng Pneuen si besser: Matador, Yokohama oder Sawa

Pneuen "Matador"

Opgepasst och op de Kaméidiniveau vun de Produkter. Et gëtt op der Sticker uginn: op der Ikon gesitt Dir d'Bild vun engem Pneu, engem Lautsprecher an dräi Sträifen. Wann ee Sträif am Schiet ass, ass de Kaméidiniveau vun de Pneuen ënner der Norm, zwee - den Duerchschnëttsniveau, dräi - d'Pneuen sinn lästeg Kaméidi. Déi lescht sinn iwwregens an Europa verbueden.

Verglach vu Pneuen "Matador", "Yokohama" an "Sawa"

Et ass schwéier aus dem beschten ze wielen. All dräi Hiersteller sinn déi stäerkste Spiller an der globaler Pneuindustrie:

Matador ass eng Firma baséiert an der Slowakei, awer am Besëtz vum däitsche Ris Continental AG zënter 2008.
Sava ass e sloweneschen Hiersteller dee vum Goodyear 1998 iwwerholl gouf.
Yokohama - eng Entreprise mat enger räicher Geschicht an Erfahrung, huet seng Produktioun Siten an Europa geplënnert, Amerika, Russland (Stad Lipetsk).

Fir de Produit ze vergläichen, berücksichtegen onofhängeg Experten an Automobilisten de Pneuengeräischer, d'Handhabung op naass, glat an dréchen Flächen, Traktioun, Aquaplaning.

Summer Pneuen

D'Erscheinung vu Gummi "Matador"

Entscheedend wéi eng Pneuen besser sinn - "Matador" oder "Yokohama" - ass onméiglech ouni déi lescht Mark ze iwwerpréiwen.

Yokohama Pneuen ginn hiergestallt mat der leschter Ausrüstung mat engem Akzent op de Fuerkomfort a Sécherheet. Pneuen si fir Autoen vu verschiddene Klassen entworf, d'Wiel vu Gréissten ass extensiv.

Virdeeler vum japanesche Produkt:

excellent Leeschtung op dréchen a naass Streck;
akustesch Komfort;
direkt Reaktioun op de Lenkrad;
Eckstabilitéit.

Pneuen Entreprise "Sava" an der Entwécklung vun Summer Pneuen huet eng Prioritéit Aufgab vun uerdentlech Qualitéit zu engem bezuelbare Präis. Sava Pneuen ënnerscheede sech duerch héich Verschleißbeständegkeet, Resistenz géint mechanesch Belaaschtung: dëst gëtt duerch e verstäerkten Schnouer vu Produkter erliichtert.

Pneuen "Sava"

Bis zu 60 Kilometer Laf gëtt et keng merkbar Verschleiung vum Trapmuster (dacks véier-Ripped), sou datt ekonomesch Chauffeuren Sava Pneuen wielen. Och op maximal Kilometerpunkten, dynamesch a Bremsen Qualitéiten sinn net verluer. Den Design vun der Laufbunn, Längs- a Radialschlitzen, Boomerang-Stil Nuten garantéieren d'Trocknung vum Kontaktfleck.

All Saison

Sava Pneuen fir all Wieder benotzt entspriechen dem internationale EAQF Standard. Déi optimiséiert Zesummesetzung vun der Gummiverbindung erlaabt Pneuen an engem breet Temperaturkorridor ze schaffen. Pneuen accumuléieren keng Hëtzt, suergen e gudde Gummi op d'Strooss, a servéiere fir eng laang Zäit. Zur selwechter Zäit ass de Kaméidi um niddregsten Niveau.

Am Sortiment vun der japanescher Gesellschaft Yokohama sinn Pneuen fir all Wieder net déi lescht. Eng vun den éischte Firmen déi natierlech orange Ueleg an der Verbindung enthalen. Pneuen mat enger equilibréierter an eenheetlecher Gummiverbindung bleiwen flexibel wann den Thermometer ënner Null ass, a gläichzäiteg si se net an der Hëtzt erweicht. Designt fir kleng a schwéier SUVs a Crossovers, fueren d'Pneuen zouversiichtlech duerch Waasser a Schnéi.

Gummi "Yokohama"

All-Weather "Matador" mat engem duebele syntheteschen Schnouer ënnerscheet sech duerch eng haltbar Konstruktioun, Vielfältigkeit vum Gebrauch a reduzéierter Rollresistenz. De Gummi-Filler tëscht de Schichten vum Schnouer an dem Breaker aus Stahlfäegkeeten huet d'Wärmeentfernung vun der Struktur erhéicht an d'Gewiicht vun de Produkter reduzéiert. Pneuen daueren eng laang Zäit, beweisen gutt Fahreigenschaften.

Wanterpneuen

Pneuenfirma "Matador" produzéiert déi sougenannte skandinavesch an europäesch Aarte vu Wanterpneuen:

Déi éischt ass fir haart Konditiounen mat héije Schnéi entwéckelt, heefeg Äis vu Stroossen.
Déi zweet Zort funktionnéiert am beschten an temperéierten Klima.

Wéi och ëmmer, béid Optioune bidden exzellent Cross-Country Fäegkeeten op schwieregen Strecken, beneidens Handhabung. Eng Feature vu Wanterstécker aus der Slowakei ass effektiv Selbstreinigung.

D'Firma Sava schafft un den Technologien vum North American Goodyear. Déi eenzegaarteg Zesummesetzung vun der Gummiverbindung erlaabt d'Pneuen net ze tan och an de strengste Frost. Den Design vu Wanterprodukter ass oft V-förmlech, symmetresch, d'Traphöhe ass mindestens 8 mm.

D'Firma Yokohama mécht eng steiwe zentrale Ripp op Wanterpisten, huet Säitlamellen an engem Winkel vun 90 °. Dës Léisung gëtt excellent Zuchbéischt a passabel Qualitéiten op Schnéi-Daach routes.

Gestéiert

D'Studssockets vum japanesche Yokohama Gummi ginn no enger Technologie gemaach, déi net erlaabt Elementer op engem äisegem Leinwand ze verléieren. Dëst gëtt duerch eng Multi-Layer Konstruktioun erliichtert: déi iewescht Schicht ass mëll, drënner ass schwéier, hält d'Spikes och während intensivem Fuere mat héijer Geschwindegkeet.

Gummi "Sava"

De maximalen Adhäsiounskoeffizient ass och fir d'Produkter vun der Sava Firma. Engagéiert sechseckeg Deeler gi mat der ActiveStud Technologie ëmgesat. Pneuen mat kompetente Studding weisen déi bescht Resultater bei der Bewegung an der Bremsen op Äis.

"Matador" liwwert de Maart mat Pneuen mat enger grousser Zuel vu Bolzen, déi an 5-6 Reihen arrangéiert sinn. Trotz der Metal Elementer, Gummistécker, no Benotzer Kritik, ass net Kaméidi. Mä während der Saison kënnt Dir verléieren bis zu 20% vun der hält.

Lipučka

D'Metal Inserts am Yokohama Reibungsgummi goufen duerch sënnlech Nuten ersat. Dank dësem sinn d'Piste wuertwiertlech "stécken" un d'Äis a gerullte Schnéi. An den Auto hält e stabile Kurs an enger riichter Linn, passt zouversiichtlech a Wendungen.

Yokohama Pneuen

Velcro Pneuen "Matador" hunn uerdentlech Resultater op Äis a Schnéi gerullt an e Glanz gewisen. Dëst gëtt duerch multidirektional gebrochene Linnen erliichtert, déi niewent dem déiwe Trepplék goen.

Wéi eng Reibungsgummi ass besser - "Sava" oder "Matador" - huet Tester gewisen, déi vun onofhängegen Experten gemaach goufen. Net-studded Pneuen aus dem Sloweneschen Hiersteller sinn duerch eng interessant Muster vun interlocking Sipes charakteriséiert all 28 mm laang. D'Trapslots bilden scharf Gripkanten um Schnéi, sou datt den Auto duerch lockere Schnéi an Äis geet ouni ze rutschen.

Wat Pneuen no Auto Besëtzer besser sinn

Chauffeuren deelen hir Meenung iwwer Pneuen vu verschiddene Hiersteller. D'PartReview Websäit enthält d'Resultater vun de Benotzer Ëmfroen. Op d'Fro wéi eng Pneuen besser sinn, Yokohama oder Matador, hunn déi meescht Autosbesëtzer fir déi japanesch Mark gestëmmt. Yokohama Produkter hunn 6. Plaz am Benotzer Bewäertung, Matador war op der 12. Linn.

Yokohama Pneuen Bewäertungen: