Gepost an Batterien - Mächteg an all Konditiounen

Patronage: TAB Polska. Mir däerfen ni vergiessen datt d'Batterie erfuerdert, wann net alldeeglech Betreiung, dann ass et eng Ënnerhaltfräi Batterie, dann sécherlech periodesch Inspektioun. Net am Prinzip, mä e Reider kann de Risiko vun Batterie Echec leeschten.

Trotz moderner Technologie verléiert d'Batterie seng Haltbarkeet no e puer Joer Gebrauch. Dofir, ier Dir fortgeet, ass et derwäert den techneschen Zoustand vun der Batterie z'iwwerpréiwen, a wann et net de richtege Start an Operatioun vun all elektreschen Apparater am Auto garantéiert, eng nei Batterie kafen. TAB Polska recommandéiert Topla Batterien, déi an de leschte Joeren esou gutt op eisem Maart ugeholl goufen. Et gi keng Probleemer mat der Wiel, well op de Verkafspunkte kënnt Dir ëmmer op qualifizéiert Berodung a professionell Hëllef zielen.

D'Batterie gëtt meeschtens entlooss vu falschen elektreschen Installatiounen an Apparater déi mat hinnen verbonne sinn, sou wéi schlecht Qualitéit Autoalarm, defekt Relais. Esou eng Batterie ass vläicht net gëeegent fir weider Benotzung, also sollt Dir net no Weeër sichen fir se ze reaniméieren, och wann e puer Chauffeuren décidéieren d'Batterie ze retten andeems Dir den Elektrolyt ersetzt. Onnéideg, well deforméiert Placke kënnen net restauréiert ginn. Den Elektrolyt z'änneren a laang Laden hëlleft net. An der Vergaangenheet hunn d'Batterien méi déck Placke benotzt, déi méi resistent géint Verformung waren, sou datt d'Reanimatioun heiansdo erfollegräich war. Haut sinn d'Placke dënn an eng beschiedegt Batterie ass nëmme gutt fir Schrott.

All Akkuen fir Verkaf verkaf soll sécher sinn ze benotzen, mä Dir sollt ni ze virsiichteg sinn. D'Batterie sollt net selwer servéiert ginn. Dëst ass d'Roll vun der Websäit. Mir recommandéieren och virsiichteg ze benotzen wann Dir Är Batterie mat engem Ladegeräter opluet. Beim Oplueden mussen d'Deckelen ofgeschrauft ginn an d'Batterie muss vun der Feierquell ewech gehale ginn. Mir recommandéieren och net d'Batterie direkt no enger laanger Rees ze disassembléieren an ze beweegen, well dëst kann de Gas accumuléierten an den Zellen explodéieren.

D'Batteriedauer hänkt och vum Fahrstil of. D'Gefier muss effizient elektresch an Ophiewe Systemer hunn. E gebrachene Schockdämpfer kann eng Batterie an enger Saison ëmbréngen. Et ass derwäert Potholes op der Strooss ze vermeiden a suergfälteg Kräizungen ze iwwerwannen. Dëst ass net iwwerdreiwen, obwuel d'Maintenance-gratis Akkuen vun haut keng Probleemer verursaachen wa se richteg benotzt ginn.

Bei all Inspektioun kontrolléiert de Servicetechniker konstant den Niveau an den Dicht vum Elektrolyt. De Mecanicien weess datt den Zoustand vun der Batterie beaflosst ass: schlecht Alternator an Alternator Leeschtung, falsch Spannungsregulator Operatioun, lockere V-Gürtel, Kraaftverloscht am elektresche System, ze vill Pantographen, schlecht ugepaakt Stecker (Stemmen). ), net funktionéierend, dreckeg Zündkerzeelektroden, ze nidderegen Elektrolytgehalt, Sulfatioun vun de Batterieelektroden.

Aus dem Regal geholl

Topla-Batterien gi mat der féierender Ca/Ca Technologie hiergestallt, d.h. Kalzium-Kalzium, wat hir laang Liewensdauer garantéiert. Dëst sinn Ënnerhaltfräi Batterien déi den Ufuerderunge vum DIN 43539 an EN 60095 entspriechen.

Den Energiemodell ass charakteriséiert duerch verlängert Liewensdauer, héich Startfäegkeet, nidderegen Waasserverbrauch an zouverléissege Start bei niddregen Temperaturen.

De Startmodell ënnerscheet sech duerch gutt Startfäegkeeten an héich operationell Zouverlässegkeet. Et benotzt héichwäerteg Polyethylen Enveloppe Separatoren. Et ass net deier.

Den Top-Modell, deen och mat Kalzium-Kalzium-Technologie produzéiert gëtt, ass recommandéiert fir an Gefierer ze benotzen, déi vill Elektrizitéit erfuerderen, sou wéi vill Mol a kuerzer Zäit starten. Besser Startqualitéiten sinn d'Resultat vun der Benotzung vu méi Brieder, an e méi laang Liewen gëtt duerch déi sougenannt erweidert Auspuffgitter Technologie erreecht. D'Batterie huet eng Ladungsindikator an Explosiounsschutz.

EcoDry gëtt mat AGM Technologie gemaach, dat heescht datt den Elektrolyt an Glaswoll ass. Dëst erlaabt d'Gasen ze rekombinéieren a verhënnert d'Elektrolytleckage. Laut Experten, garantéiert dës Batterie eng grouss Zuel vu Laden an Entladungszyklen. Et ass kleng an einfach ze droen. Dës Akkuen si besonnesch nëtzlech a speziellen Zweck Gefierer: Rollstull, Ambulanzen, Taxis, Police Autoen.

E puer praktesch Tipps

D'Batterie kascht e puer honnert zł, wat schliisslech eng bedeitend Ausgab ass. Mëttlerweil ass eist Wëssen iwwer Batterien kleng an erlaabt se dacks net richteg ze benotzen. D'Resultat vun dëser ass, datt Dir eng nei Batterie kafen muss.

True, vill Chauffeuren hu keng Wëssen iwwer Batterien, hir Parameteren. Dofir, wann néideg, konzentréiere se sech nëmmen op de Präis an applizéieren de Prinzip - wat méi bëlleg ass, wat besser. Ganz oft, sicht Chauffeuren fir Akkuen fir eng spezifesch Mark, zum Beispill, fir Fiat, a sinn net interesséiert technesch Parameteren vun der Auto Hiersteller recommandéiert. Eng schlecht gewielte Batterie ass den Ufank vu Probleemer an eng Ukënnegung fir eng aner Batterie ze kafen, vläicht dës Saison.

Wann Dir d'Empfehlungen vum Gefierhersteller net befollegt, fällt eng falsch gewielte Batterie méi séier. Et gëtt Iech einfach net genuch Elektrizitéit a gëtt net genuch replenished. An esou enger Situatioun, Chauffeuren dacks den Hiersteller Schold.

Eng entlaascht Batterie huet méi schlëmm Parameteren (Kapazitéit a Startstroum) an eng méi oder manner däitlech Ännerung vun der Faarf vum Elektrolyt vu transparent bis bewölkt. Eng ausgenotzt Batterie kann net "reaniméiert" ginn. Wann dëst en natierleche Prozess ass, musst Dir eng nei Batterie kafen, wann et d'Resultat vun onsécher Handhabung ass, dann ass et eng Verschwendung vu Suen.

Vill Batterie géife vill méi laang daueren, wann de Benotzer an der Zäit bemierkt datt hien se schlecht benotzt. Vill Chauffeuren sinn net interesséiert an der Handbuch, well se eng nei Batterie kaaft hunn. Si huelen net Rechnung, datt d'Garantie nëmmen fir Fabréck Mängel gëtt. Et gëtt ugeholl datt den Apparat richteg benotzt gëtt an d'Benotzerhandbuch gefollegt gëtt.

Brennstoff Akkuen

Modern Kalzium-Kalzium Technologie

Anti-Korrosioun Gitter

Héich Zouverlässegkeet Plack Separatoren

Ënnerhalt-gratis, keng Waasser Zousatz néideg

Schockbeständeg

Ganz sécher. Separatoren verhënneren Leckage.

Liicht an haltbar Fäll

CA CA Technologie verhënnert Self-Offlossquantitéit.

Explosioun Schutz

Robust Plackkonstruktioun.