Beschreiwung a Prinzip vun der Operatioun vum EBD System

D'Ofkierzung EBD steet fir "Electronic Brake Distribution", dat heescht "elektronescht Bremsekraaftverdeelungssystem". EBD funktionnéiert a Verbindung mat Véierkanal ABS an ass e Software-Add-on. Et erlaabt Iech d'Bremskraaft méi effizient op d'Rieder ze verdeelen, ofhängeg vun der Belaaschtung vum Auto, a bitt méi héich Kontrolléierbarkeet a Stabilitéit beim Bremsen.

Prinzip vun der Operatioun an dem Design vun der EBD

Beim Noutbremsen verlagert sech de Schwéierpunkt vum Gefier no vir a reduzéiert d'Laascht op der hënneschter Achs. Wann zu dësem Moment d'Bremsekräften op alle Rieder déiselwecht sinn (wat an Autoe passéiert déi keng Bremsekraaft Kontrollsystemer benotzen), kënnen déi hënnescht Rieder komplett blockéiert ginn. Dëst féiert zu engem Verloscht u Richtungstabilitéit ënner dem Afloss vu laterale Kräften, souwéi zu Driften a Verloscht vu Kontroll. Och d'Ajustéierung vun de Bremskräften ass noutwendeg beim Luede vum Auto mat Passagéier oder Gepäck.

Am Fall wou d'Bremsung an engem Eck gemaach gëtt (mam Schwéierpunkt op d'Rieder laanscht de baussenzege Radius verréckelt) oder zoufälleg Rieder op Fläche mat ënnerschiddleche Grëff falen (zum Beispill op Äis), kann d'Aktioun vun engem ABS System net genuch sinn.

Dëse Problem ka vum Bremsekraaftverdeelungssystem geléist ginn, wat mat all Rad getrennt interagéiert. An der Praxis enthält dëst folgend Aufgaben:

• Bestëmmung vum Grad vun der Ausrutschung op der Stroossoberfläche fir all Rad.
• Ännerungen am Drock vun der Aarbechtsflëssegkeet an de Bremsen an der Verdeelung vu Bremsekräften ofhängeg vun der Haftung vun de Rieder op d'Strooss.
• Direktional Stabilitéit ze halen wann se lateral Kräften ausgesat sinn.
• Reduzéieren d'Wahrscheinlechkeet vum Auto ze rutschen beim Bremsen an Dréien.

D'Haaptelementer vum System

Strukturell ass de Bremsekraaftverdeelungssystem op dem ABS System baséiert a besteet aus dräi Elementer:

• Sensoren. Si registréieren Daten iwwer déi aktuell Geschwindegkeet vun all Rad. An dësem EBD benotzt ABS Sensoren.
• Elektronesch Kontrollunitéit (Kontrollunitéit gemeinsam fir béid Systemer). Kritt a veraarbecht Geschwindegkeetsinformatioun, analyséiert Bremsbedingungen an aktivéiert déi entspriechend Bremsventile.
• Hydraulesch Block vum ABS System. Passt den Drock am System un andeems d'Bremsekräften op alle Rieder am Aklang mat de Signaler vun der Kontrollunitéit geliwwert ginn.

Bremsekraaft Verdeelungsprozess

An der Praxis ass d'Bedreiwe vun der elektronescher Bremskraaftverdeelung EBD en Zyklus ähnlech wéi d'Betrib vum ABS System a besteet aus folgenden Etappen:

• Analyse a Verglach vu Bremskräften. Duerchgefouert vun der ABS Kontrollenheet fir déi hënnescht a viischt Rieder. Wann de festgeluechte Wäert iwwerschratt ass, gëtt den Algorithmus vun Aktiounen, déi am Erënnerung vun der ECU-Kontrollunitéit virinstalléiert sinn, aktivéiert.
• D'Ventile zoumaachen fir de festgeluechten Drock am Radcircuit ze halen. De System detektéiert de Moment wou d'Rad ufänkt ze blockéieren a fixéiert den Drock um aktuellen Niveau.
• D'Oofgasventile opmaachen an den Drock erofsetzen. Wann de Risiko vu Radverspärung bestoe bleift, mécht d'Kontrollunitéit de Ventil op a reduzéiert den Drock an de Circuiten vun den Aarbechtsbremszylinder.
• Drock erhéicht. Wann d'Riedergeschwindegkeet net méi d'Blockéierungsschwell iwwerschreift, mécht de Programm d'Zuelventile op an doduerch erhéicht den Drock am Circuit, dee vum Chauffer erstallt gëtt, wann de Bremspedal gedréckt ass.
• Am Moment wou d'Frontrieder ufänken ze spären, gëtt d'Bremsekraaftverdeelungssystem ausgeschalt an ABS ass aktivéiert.

Sou iwwerwaacht a verdeelt de System d'Bremskräften op all Rad op déi effizientst Manéier kontinuéierlech. Ausserdeem, wann den Auto Gepäck oder Passagéier an den hënneschte Sëtzer féiert, gëtt d'Kräfteverdeelung méi gläich wéi mat enger staarker Verréckelung vum Schwéierpunkt op d'Front vum Auto.

Virdeeler an Nodeeler

Den Haaptvirdeel ass datt den elektronesche Bremsekraaftverdeeler et méiglech mécht d'Bremspotential vum Gefier effektiv ze realiséieren, ofhängeg vun externen Faktoren (Belaaschtung, Ecken, asw.). An dësem Fall funktionnéiert de System automatesch, an et geet duer fir d'Bremspedal ze drécken fir se unzefänken. Och den EBD System erlaabt Iech während laange Béi ze bremsen ouni de Risiko fir ze rutschen.

Den Haapt Nodeel ass datt, am Fall vun ugestallte Wanterpneuen, beim Bremsen mam EBD Bremsekraaftverdeelungssystem, am Verglach zum konventionelle Bremsen, d'Bremsdistanz eropgeet. Dësen Nodeel ass och typesch fir klassesch Spär-Brems-Systemer.

Tatsächlech ass d'elektronesch Bremsekraaftverdeelung EBD eng exzellent Ergänzung zu ABS, wat et méi fortgeschratt mécht. Et trëtt a Betrib virum Start vum antiblockéierende Bremsesystem a preparéiert den Auto op méi komfortabel an effektiv Bremsen.