Beschreiwung antifreeze G11, G12 an G13
Technesch Flëssegkeete benotzt fir en Autosmotor ze killen ginn Antifreeze genannt. All vun hinnen hunn e ganz nidderegen Gefréierpunkt a ginn am Killsystem vum Auto benotzt. Et sollt berécksiichtegt ginn datt se an der Zesummesetzung ähnlech sinn, awer et ginn e puer Nuancen an hirer Fabrikatiounstechnologie; verschidde Länner hunn hir eege Spezifikatioune fir Killmëttel entwéckelt. Déi populärste Antifreeze vum Volkswagen Automaker sinn G11, G12 a G13. Loosst eis d'Charakteristiken an d'Benotzung vun dëse Flëssegkeete méi no kucken an hir korrekt Notzung fir den Auto maximal virun onerwaarten Decompte ze schützen.
Typen vun Antifreeze Kategorie G
All Antifreeze enthalen ongeféier 90% Ethylenglycol oder Propylenglycol. Si addéieren och ongeféier 7% Additiven a Substanzen mat Anti-Schaum- an Anti-Kavitatiounseigenschaften. Additive hu ganz aner chemesch Basen. E puer sinn aus Salzer vun anorganesche Säuren, zum Beispill Silikaten, Nitriten, Phosphate. Anerer, a chemescher Zesummesetzung, besteet aus organeschen a Carboxylsäuren. Och an der moderner Welt sinn Zousatzstoffer aus enger Mëschung aus Salzer vun organeschen an anorganesche Säuren erschéngen. Fir d'Ënnerscheeder tëschteneen ze bestëmmen, goufen se a véier Typen opgedeelt: traditionell, Carboxylat, Hybrid a Lobrid.
Zënter dem Advent vun der éischter G11 Antifreeze aus der Volkswagen Konzern am Joer 1984, ass d'Technologie no vir eropgaang, duerch dëst ass d'G12 Antifreeze Mark erauskomm an 2012, dank dem Kampf fir d'Ëmwelt, hunn se G13 Antifreeze aus ëmweltfrëndleche Produkter verëffentlecht.
Déi éischt Antifreeze G11, wéi Antifreeze, gehéiert zu traditionelle Antifreeze. Si benotzen anorganesch Verbindungen als Additiv: Silikaten, Phosphate, Boraten, Nitriten, Nitraten, Aminen, déi eng Schutzschicht bilden a Korrosioun verhënneren. De Schutzfilm, deen et formt, tendéiert mat der Zäit ze zerbriechen, an en haart Schleifmëttel verwandelt, deen d'Flëssegkeetspassagen verstoppt an zu Schied un de Heizkierper oder der Pompel féiert. D'Haltdauer vun dëse Flëssegkeeten ass net laang, si daueren net méi wéi zwee oder dräi Joer. D'Schutzschicht, déi se bilden, behënnert den Wärmetransfer, wat zu engem Ungleichgewicht vun der Temperatur féiert, dofir, am Joer 1996, koum d'Mark G12 mat Additiven aus organeschen a Carboxylsäuren.
De Prinzip vun der Bekämpfung vun corrosion am G12 antifreeze baséiert op handele direkt op der corroded Beräich. Additiven aus organeschen a Carboxylsäuren bilden net e Schutzfilm op der Uewerfläch vum System, awer handelen direkt op der entstanen Quell, dat heescht datt se de System net schützen, awer nëmmen zur Behandlung vun engem scho existente Problem bäidroen. D'Liewensdauer vun esou antifreeze ass vun dräi bis fënnef Joer.
Am G12+ Antifreeze hunn d'Fabrikanten décidéiert de Mangel u Motorschutz ze eliminéieren an hunn decidéiert d'Eegeschafte vu Silikat- a Carboxylattechnologien ze kombinéieren, eng Hybridmëschung ze kreéieren déi, nieft Carboxylsäuren, ongeféier 5% anorganesch Zousatzstoffer enthält. Verschidde Länner benotze verschidde Komponenten: Nitriten, Phosphate oder Silikaten.
Am Joer 2008 erschéngt d'G12++ Klass vun Antifreeze, dank enger verbesserter Formel, et kombinéiert all d'Virdeeler vun organeschen an anorganesche Säuren. De Schutz géint d'Korrosioun vum Killsystem an de Motormauer ass vill méi héich.
Technologien sinn no vir geplënnert an Ethylenglycol Killmëttel goufen duerch Propylenglycol Killmëttel op ëmweltfrëndlecher Basis ersat. Antifreeze G13, wéi G12++, ass vun der lobrid-Typ; et enthält Propylenglycol Alkohol a Mineraladditive, duerch déi se eng Schmier- an Anti-Korrosiounsfunktioun ausféieren, kristalliséieren net ënner dem Afloss vun niddregen Temperaturen an hunn en zimlech héije Kachpunkt , an hunn keen negativen Effekt op Deeler aus Gummi a Polymer.
All Typen vun Antifreeze sinn a verschiddene Faarwen gemoolt, awer och mat der selwechter Faarf, vu verschiddene Hiersteller, kann d'Zesummesetzung wesentlech ënnerscheeden. Déi heefegst Faarf vum traditionelle Antifreeze ass blo oder gréng. Carboxylat hunn e roude, orange oder rosa Tint. Nei Generatioun Antifreeze, Propylenglycol, si faarweg purpur oder giel.
Vermëschung vun Antifreeze vu verschiddenen Zorten
Fir déi ideal Antifreeze Zesummesetzung ze wielen, musst Dir berücksichtegen aus wéi enge Materialien de Motor an de Heizkierper vun Ärem Auto sinn, well d'Additive, déi an der Zesummesetzung abegraff sinn, anescht mat Aluminium-, Messing- oder Kupferdeeler reagéieren, musst Dir d'Flëssegkeet sou séier wéi méiglech ersetzen , onofhängeg vun der Period seng Eegeschaft. Liest virsiichteg d'Spezifikatioune fir Ären Auto a wielt Antifreeze am Aklang mat der Toleranzklass, déi um Label uginn ass.
Wann Dir Antifreeze bäidréit, musst Dir net op d'Faarf vun der Flëssegkeet vertrauen, mee op seng Marquage, fir net verschidde chemesch Elementer an den Additiv ze vermëschen.
Notéiert w.e.g. datt wann Dir Flëssegkeete vu verschiddene Kompositioune mëscht, näischt schreckleches ka geschéien, awer Sediment ka bilden an d'Antifreeze wäert net mat hiren Haaptfunktiounen eens ginn; an der nächster Zukunft wäert e komplette Ersatz erfuerderlech sinn, a vläicht net nëmmen d'Antifreeze selwer.
