Opel Grandland. Wéi vill kascht et a wat bitt d'Basisversioun?
"Polnesch Clientë kënnen elo Bestellunge fir den neien Opel Grandland, eise Flaggschëff SUV", seet den Adam Menczynski, Markendirekter fir Opel Polen.
Schonn an der Basis Versioun vun der Business Editioun vum neie Grandland, Präis vun PLN 124, Benotzer kënnen en Interieur mat engem voll digital Pure Panel Cockpit equipéiert genéissen, integréiert Chauffeuren weist an engem Multimedia System Écran mat digitale Radio, Bluetooth an Telefon Projektioun. . De Komfort vum Chauffer a Passagéier gëtt staark beaflosst vun de Standardheizungssëtzer virun, gehëtzt Lenkrad (fir d'Versioun mat enger manueller Transmissioun) an erhëtzter Windschutzscheibe, getéinte Fënsteren an d'Fäegkeet fir elektronesch Ausrüstung mat engem 000V Outlet an der Kabine ze verbannen . zweet Rei. Zousätzlech bitt d'Basis Business Edition schonn en héije Sécherheetsniveau, a bitt Standardfeatures wéi Forward Collision Warning mat Noutbremsen a Foussgängererkennung, Lane Keeping Assist, Traffic Sign Recognition, Driver Fatigue Detection a Limiter Cruise Control. D'Sécherheet vum Gebrauch gëtt och verstäerkt duerch Front- an Heck Parking Sensoren, automatesche Parking Assistent, enger hënneschter Vue Kamera an engem blann Fleck Iwwerwachung System.
Mir hunn och fir eng korrekt Ausféierung gesuergt. D'Basis Business Edition gëtt ugedriwwen vun engem 1,2-Liter-Direct-Injection Turbo-Benzinmotor deen 96 kW/130 PS liwwert. (Dreifstoffverbrauch mat sechs Gang manueller Transmissioun no NEDC: 6,2-5,8 l/100 km urban, 4,9-4,5 l/100 km extraurban, 5,4-5,0 l/100 km kombinéiert, 124-114 g/km COXNUMX2; WLTP3: 7,1-5,9 l/100 km kombinéiert, 161-133 g/km CO2).
Clienten, déi Emissiounsfräi mam elektresche Fuere wëllen fueren, kënnen aus zwee mächtege Plug-in Hybriden wielen. Den neie Grandland Hybrid an der GS Line Versioun gëtt zu engem Präis vun PLN 185 ugebueden. Dreifstoffverbrauch vun der neier Grandland Hybrid entsprécht WLTP Ufuerderunge (kombinéiert): 700-1,8 l/1,3 km, 100-41 g/km CO.2; N.E.D.C1: 1,9–1,5 l/100 km, 43–34 g/km CO2).
Grandland Hybrid mat engem 1,6-Liter-Turbo-Bensin-Moteur an engem Elektromotor, deen d'Virrieder dreift, huet en e Gesamtsystemeffekt vun 165 kW/224 PS. an entwéckelt Dréimoment bis zu 360 Nm. Den Powertrain vum Grandland Hybrid besteet aus engem 1,6-Liter Véier-Zylinder turbocharged Direktinjektioun Benzinmotor mat 133 kW/180 PS. (kombinéiert WLTP Dreifstoffverbrauch4: 1,8–1,3 l/100 km, 41–29 g/km CO2; NEDC: 1,9–1,5 l/100 km, 43–34 g/km CO2), 81,2 kW/110 PS Elektromotor. an eng 13,2 kWh Lithium-Ion Batterie. Den Elektromotor ass mat enger elektrifizéierter aacht-Vitesse automatescher Transmissioun verbonnen, an den Auto beschleunegt vun 0 op 100 km/h an 8,9 Sekonnen. Nëmmen op Stroum kann Grandland bis zu 135 km/h beschleunegen. Déi maximal Geschwindegkeet vum Auto ass 225 km/h.
D'Clienten, déi fir Allradantrieb interesséiert sinn, fanne wat se sichen am neien Opel Grandland. Grandland Hybrid 4 an der 4 × 4 Versioun mat engem zousätzleche Elektromotor op der hënneschter Achs (83 kW / 113 PS) huet et eng total System Leeschtung vun 221 kW / 300 PS. an entwéckelt e Maximum Dréimoment vu 520 Nm (Dreifstoffverbrauch WLTP: 1,7-1,2 l/100 km, 39-28 g/km COXNUMX2; NEDC: 1,6–1,5 l/100 km, 37–33 g/km CO2; gewiichtte Wäerter, kombinéiert Zyklus). De viischte Elektromotor schéckt Kraaft un d'Frontrieder duerch eng aacht-Vitesse elektresch kontrolléiert automatesch Transmissioun. Déi zweet Motor, zesumme mam Differenzial, ass an der hënneschter Achs integréiert. Den hënneschten Elektromotor bitt Grandland Hybrid4 permanent Allradantrieb fir eng optimal Traktioun. Zousätzlech ass den héijen Dréimoment vun den Elektromotoren vum éischte Touch vum Gaspedal verfügbar a suergt fir eng optimal Traktioun op lockere Flächen. Den neie Modell bitt Performance vergläichbar mat engem Sportsauto: 0-100 km/h a 6,1 Sekonnen an eng Topgeschwindegkeet vun 235 km/h.
De Chauffer vum Grandland Hybrid4 kann aus véier Fahrmodi wielen - Elektresch, Hybrid, 65WD a Sport. Am Hybridmodus passt de kompakten SUV automatesch d'Fuereeigenschaften un fir maximal Effizienz. An der Stad kann de Chauffer op den elektresche Modus fir 55-XNUMX Kilometer am WLTP-Zyklus wiesselen.1 (69–67 km laut NEDC2) ouni Auslänner. Déi elektresch Allradantrieb garantéiert exzellente Fuereleistung an all Stroossebedéngungen. Dëst gëtt net nëmme vill Fuerfreed, mee gëtt och e Gefill vu kompletter Sécherheet.
Den Auto huet e System fir kinetesch Energie beim Bremsen z'erfaassen, déi soss als Hëtzt opgeléist gëtt. De Benotzer huet e Choix vun zwee Operatiounsmodi vum Energie Erhuelungssystem, an deem d'Elektromotoren als Generatoren handelen, an de generéierte Stroum gëtt zréck an d'Batterie mat enger Kapazitéit vun 13,2 kWh.
D'Redaktoren recommandéieren: SDA. Lane änneren Prioritéit
De Chauffer kann de Fahrmodus fräi wielen no sengen Ufuerderungen a Virléiften. Verbrennungsmotoren, déi dem neien Opel Grandland seng Powertrain Gamme komplett maachen, hunn och héich Effizienz an niddereg Dreifstoffverbrauch. 1,5-Liter Véier-Zylinder Diesel mat 96 kW/130 PS Entwéckelt e Spëtzmoment vun 300 Nm bei 1750 U/min an ass mat enger Aacht-Gang-Automatik verfügbar (NEDC Dreifstoffverbrauch: 4,6-4,3 l/100 km urban, 4,2-3,6 l/100 km ausserhalb, 4,4-3,9 l/ 100 km kombinéiert, 115-103 g/km CO2; WLTP: 5,9-4,9 l/100 km kombinéiert, 154-128 g/km COXNUMX2).
Déiselwecht Kraaft (96 kW / 130 PS) an 230 Nm Dréimoment bei 1750 U/min gëtt vun engem ganz Aluminium 1,2-Liter Turbo-Bensinmotor mat direkter Brennstoffinjektioun ugebueden. De Motor ass verfügbar mat enger sechs-Vitesse manueller Transmissioun (Dreifstoffverbrauch laut NEDC2: 6,2-5,8 l/100 km urban, 4,9-4,5 l/100 km extraurban, 5,4-5,0 l/100 km kombinéiert, 124-114 g/km CO2; WLTP: 7,1-5,9 l/100 km kombinéiert, 161-133 g/km COXNUMX2) oder eng aacht-speed automatesch Transmissioun (Dreifstoffverbrauch laut NEDC2: 6,3-5,8 l/100 km urban, 5,0-4,4 l/100 km extraurban, 5,5-4,9 l/100 km kombinéiert, 126-112 g/km CO2; WLTP1 7,3-6,1 l/100 km kombinéiert, 166-137 g/km COXNUMX2).
Zwee Panoramabildschirmer an engem Modul Opla propper Panel. Dëse komplett digitale Chauffeur-viséierte Cockpit ass intuitiv ze benotzen an ersetzt vill Knäppercher erfollegräich. Et bitt déi wichtegst Informatioun mat de leschten digitalen Technologien. Ergänzt den Info Center bis zu 12 Zoll mat engem zentrale Touchscreen (max. 10 Zoll) Wénkel sou datt de Chauffeur sech op d'Fueren konzentréiere kann ouni d'Aen vun der Strooss ze huelen.
Dem Opel säi Flaggschëff SUV kann mat adaptiven Pixel Luuchten als Optioun ausgestatt sinn. IntelliLux LED®. 168 LED Elementer - 84 fir all Scheinwerfer, ähnlech D'Zeeche vum Applaus - suergt fir eng glat Adaptatioun vum Liichtstrahl un d'Verkéiersverhältnisser an d'Ëmwelt ouni aner Stroossbenotzer ze blenden.
Aner Technologie, déi d'Sécherheet vun all Strooss Benotzer verbessert, virun allem an der Nuecht an ausserhalb der Stad, ass Nuetsvisioun. Op Basis vum Bild vun der Wärmebildkamera erkennt de System Leit an Déieren vu bis zu 100 Meter Distanz als Objete méi waarm wéi d'Ëmwelt a warnt de Chauffer.
Nei ass och Highway Integration Assist, déi a Kombinatioun mat enger automatescher Transmissioun verfügbar ass. Dëst ass eng Rei vu verschiddenen Assistenten am Zesummenhang mat der Kamera a Radarsensoren. Adaptive Cruise Control hält d'Distanz zum Gefier virun no der programméierter Geschwindegkeet, während Active Assist de Grandland an der Mëtt vu senger Spur setzt. Dank der "Stop & Go" Funktioun kann Grandland och automatesch nei starten no engem komplette Stop.
Den Aussen-Design gëtt dominéiert vun de kloer definéierte Linnen charakteristesch vun der Mark. Den Opel Vizor streckt sech de ganze Wee no vir, mam Grandland Numm a Blitzlogo am Zentrum vun der Récksäit. Zousätzlech Highlights sinn d'Bumpers an d'Säitplacke - schwaarz an héichglänzend oder a Kierperfaarf gemoolt, jee no Versioun - souwéi héichglänzend schwaarz a sëlwer Schiedplacke.
Ergonomesch a wäit verstellbar Frontsëtzer mat der däitscher "Aktion Gesunder Rücken eV" (Aktioun fir e gesonde Réck) Zoustëmmung sinn eenzegaarteg Ausrüstung an der Grandland Klass. An der Versioun mat Liederpolsterung si se och erhëtzt a ventiléiert. De Benotzerkomfort gëtt och verbessert duerch de Schlëssellosen Entrée- an Startsystem an der Kraaft-Heckklappe.
De Multimedia System an der Top Versioun vum Multimedia Navi Pro hëlleft Iech op der Strooss ze relaxen. De drahtlosen Ladegeräter an der Mëttkonsole léisst Iech kompatibel Smartphones oplueden ouni de Problem vu Kabelen.
Kuckt och: Jeep Wrangler Hybrid Versioun
