Testfahrt Opel Corsa, Seat Ibiza, Skoda Fabia: Buergermeeschteren

Den neie Seat Ibiza huet enk Reihen aus der ënneschter Klass gemoolt. Konnt e spuenesche Brenneldiesel eng Kolonn viru seng etabléiert Rivale féieren? Skoda Fabia TDI an Opel CDTi Racing?

Déi viregt Generatioun vun Ibiza war ze schrecklech am Erscheinungsbild fir e jonke Stierfighter ze ginn. Fir eng méi déif Mark op d'Erënnerung ze verloossen, huet déi véiert Generatioun vum Modell sech d'Zil vun engem gréisseren, awer net ze expressiv am Design gesat. Seng Basis Benzin Versioun mat véier Dieren a 70 PS. D'Duerf ass ze verkafen fir 22 leva. Zum Verglach gëtt d'Fabia 995 HTP mat 1,2 "Päerd" fir 70 leva ausgetauscht. Schonn eng kleng Unzuel vu Clienten déi gënschtegst Versioun wielen, also hu mir eis mat e puer vun de méi sportlechen Optiounen verglach - VW's véierzylinder TDI stellt 16 Päerd aus, während de gutt ausgestattene Corsa Cosmo glécklech 150 méi Päerd stellt.

Wirtschaftlechen Diesel fir Puppelcher

D'Motore vun de Memberen vun haut sinn ekonomesch. An eisem Testzyklus huet dee meescht däitschen Auto vu Rüsselsheim (6,4 Liter) kloer geschweesst, awer beim normale Fuere hu mir ganz bescheide 4,5 Liter Diesel uginn. Den Opel Motor beandrockt mat souguer déi glatste Lafen, déi rouegst Lafen an déi bescht Motivatioun fir bei héijen Ëmdréiungen ze schaffen. Seng Zwilling Eenheet Injektor Technologie Konkurrenten si genausou séier, awer vill méi haart. Wann Dir Brennstoffverbrauch moosst, sinn hir Indikatoren bal identesch.

Corsa mat 6-Gang-Boîte

D'Corsa bréngt et fäerdeg, manner ze verbréngen dank der sechs-Gang-Këscht. Wéi och ëmmer, Skoda a Seat Gearboxen erlaben méi séier Iwwerhalen. Hannerwee passt dem Opel seng Leeschtung net - säi Kierper dréint sech an d'Ecker a gesäit am allgemengen e bësse knaschteg aus. Den elektresche Lenksystem, dee sensibel ass fir Knollen, mécht et schwéier déi ideal Streck ze verfollegen. Och de Fahrkomfort ass net perfekt: d'Corsa wackelt gären onstänneg wann et drëm geet fir Stroossbumpelen duerch ze goen.

Mat vill Fracht u Bord ass Opel a senge Gewässer well seng Suspension selten u seng Limitte kënnt. Seat, op der anerer Säit, funktionnéiert am beschten a kréichenden Hiwwelen. Säin Chassis ass dicht ofgestëmmt an d'Lenkung kéint méi präzis sinn. D'Fabia gëtt direkt gefuer, och wann de Schwéierpunkt op de Passagéierkomfort läit. Et absorbéiert perfekt laang Wellen op Asphalt fir en Auto vun dëser Klass.

Héichqualitativ Veraarbechtung vun allen dräi Modeller

Zousätzlech Miwwelen Skoda bitt exzellent Sportsëtzer, déi awer ze niddreg Kappstécker hunn. An der zweeter Zeil hunn d'Passagéier och kee Grond ze kloen, a wéinst dem héijen Daach vum Auto kënnt Dir Iech méi wuel fillen wéi an e puer Vertrieder vun der Mëttelschicht. D'Material an d'Veraarbechtung vum tschecheschen Testnehmer sinn och perfekt.

Onkonventionell Interieuren op Ibiza

A sengem Interieur weist Ibiza och en héijen Niveau vu Baukwalitéit aus. Wéi och ëmmer, liicht Elementer um Dashboard an den Dieren reflektéieren sech heiansdo an der Windscheif. D'Lokaliséierung vun de Kontrollen op der Mëttelkonsole a besonnesch dem ESP Stabiliséierungsprogramm Ofschaltknop, deen zoufälleg gedréckt ka ginn, well en nieft den Heizungskontrollen ass, gëtt kritiséiert. Spuenesch "Miwwelen" si bal sou bequem wéi am Skoda. Passagéier bis zu 1,80 Meter Héicht kënne sech bequem och op den Hënner sëtzen.

Opel mat onvollstännege Sëtzer

Opel huet e Problem mat dënnen hënneschte Sëtz Polstersëtz. Et kann e Gefill vun Unerkennung op laang Distanzen ginn. Déi viischt Sëtzer sinn och méi steif wéi bei de Skoda, a lateral Ënnerstëtzung kéint verbessert ginn. D'Nodeeler a punkto Kabinergonomie kënnen hei duerch eng méi kloer Bezeechnung vu Funktiounen ofgeschaaft ginn. Op der anerer Säit sinn d'Materialien déi benotzt ginn an d'Veraarbechtung absolut exemplaresch.

Stabil Bremsen

Beim Moossen vun der Bremsstrecke ginn et keng Iwwerraschungen ausser dem Skoda seng ganz lues Bremsung an der sougenannter μ-Spaltung. Geméiss sengem sportleche Bild huet Ibiza déi bescht Bremsleeschtung. Um Enn, dank sengem ausgeglachenen Charakter, huet den tschecheschen Auto gewonnen, gefollegt vum sportleche Seat a Corsa, deem seng Miwwelen ze deier sinn.

Text: Christian Bangeman

Foto: Hans-Dieter Zeifert

Evaluatioun

1. Skoda Fabia 1.9 TDI Sport

Raum, bequem, ekonomesch a preiswert fir ze pflegen: d'Fabia ass no beim idealen subkompakten Auto. Säi gréissten Nodeel ass e Kaméidi Motor.

2. Seat Ibiza 1.9 TDI Sport

Ibiza gesäit sportlech aus ouni Confort oder alldeegleche Fitness opzeginn. De Präis ass raisonnabel, de Service ass net ganz gutt; den Diesel ass spuersam, awer net ganz ageschränkt a senge Manéieren.

3. Opel Corsa 1.7 CDTi Cosmo

D'Corsa ass en zouverléissege Begleeder mat engem gutt duerchduechten a preiswerten Drivetrain. Mir hunn Schwächen a sengem Verhalen op der Strooss fonnt, wéi och am héije Verkafspräis.

technesch Detailer

1. Skoda Fabia 1.9 TDI Sport	2. Seat Ibiza 1.9 TDI Sport	3. Opel Corsa 1.7 CDTi Cosmo
Aarbechtsvolumen	-	-	-
Energieverbrauch	77 kW (105 PS)	77 kW (105 PS)	92 kW (125 PS)
Maximum Dréimoment	-	-	-
Beschleunegung 0-100 km / h	10,7 s	11,1 s	10,6 s
Bremsstrecken mat enger Geschwindegkeet vun 100 km / h	38 m	38 m	39 m
Maximal Vitesse	190 km / h	186 km / h	195 km / h
Duerchschnëttsverbrauch Brennstoff am Test	6,1 l / 100 km	5,9 l / 100 km	6,4 l / 100 km
Basis Präis	28 785 levov	30 200 levov	-