Opel Corsa 1.0 115 PS - e qualitative Sprong

Opel Corsa ass ee vun de populäersten Autoen um Maart. E gudde Präis, gutt Ausrüstung an e ganz prakteschen Interieur hu sech schonn dofir gesuergt. De Stadautosegment adoptéiert nei Léisunge vu méi héijen Autoen - awer ass dat net iwwerdreiwen?

Den Automotive Ökosystem huet sech a Joerzéngte net vill geännert. Wéi och ëmmer, nei Technologien erschéngen fir d'éischt a méi deier Autoen, wou Keefer déi richteg Quantitéit u Bargeld hunn, a nëmmen dann, no an no, op méi bëlleg Modeller transferéiert ginn.

Virdrun war dat de Fall mam ESP oder ABS System. Den neien Audi A8 gëtt mam sougenannten drëtten Autonomiegrad ausgestatt, d.h. bis zu 60 km/h beweegt sech den Auto komplett alleng. Et ass wahrscheinlech nëmmen eng Fro vun der Zäit ier esou Systemer an de B-Segment falen, a vläicht souguer Standard op all Autoen ginn.

Déi nei Corsa weist perfekt wou de B-Segment elo ass. Wou?

Et fusionéiert mat der Stad

Opel Corsa D huet ganz spezifesch ausgesinn. Hie krut geschwënn de Spëtznumm "Fräsch" - a wahrscheinlech ganz richteg. Deen neie wäert e Frog nëmme wéinst der Faarf vum Lack sinn, ausserdeem gëtt et vill méi glat. Iwwregens ass et derwäert d'Wiel vun dësem grénge Lack ze berücksichtegen - et zitt all Insekten wéi e Magnéit un. Et gi 13 Faarwen am Ganzen, vun deenen 6 schwaarz a wäiss sinn, an de Rescht sinn interessant, expressiv Faarwen, wéi giel oder blo.

De Stil bezitt sech op artistesch Skulptur. Dofir ginn et vill Kéiren, glat Linnen an dreidimensional Formen, zum Beispill, um Stammdeckel.

Wann Dir dësen Auto vu baussen kuckt, wäerte mir Bi-Xenon Scheinwerfer gesinn - si sinn Standard op der Cosmo Versioun. Zousätzlech kréie mir eng Eckliichtfunktioun an LED-Dagesliichter. Bei méi nidderegen Ausrüstungsniveauen kënne mir dat och alles kréien, awer fir PLN 3150.

Onofhängeg vun der Gréisst, den Auto muss praktesch genuch sinn. Fir d'Corsa kënne mir de FlexFix Vëlo Rack integréiert an den hënneschte Bumper bestellen. Et kascht PLN 2500, awer et ass super datt mir esou eppes an dësem Segment iwwerhaapt bestelle kënnen.

Holzschnëtt

Dat éischt wat dobannen opfällt ass d'Fortsetzung vun dëser "artistescher Skulptur". D'Linnen lafen duerch den Dashboard. Kuckt just d'Form vun der Auerkëscht oder bemierkt wéi d'Linnen laanscht de Cockpit lafen. Ganz interessant.

Opel iwwerdréit et net mat der Zuel vun de Knäppercher. Si goufen an dräi Gruppen gruppéiert mat eenzeg Zone Klimaanlag Handle drënner. Um niddregsten Niveau vun der Ausrüstung, Essentia, wäerte mir net emol eng manuell Klimaanlag gesinn. Wéi och ëmmer, ugefaange mat Enjoy, kënnt manuell Klimaanlag als Standard, an de Cosmo huet souguer automatesch Klimaanlag. Den Zouschlag fir automatesch Klimaanlag ass PLN 1600 fir d'Versioune Enjoy a Color Edition, a fir Essentia wäert et 4900 PLN sinn, wat méi wéi 10% vun de Käschte vun engem Auto mat esou Ausrüstung ass.

D'Corsa Präislëscht enthält keng Saache wéi de Porsche 911. Zum Beispill kënne mir den optionalen Heckfensterwëscher net fir PLN 2000 bestellen. Hei ass et Standard.

Mir kënnen dofir bestellen: eng Panoramadachfenster fir PLN 3550, en DAB Digital Radio Tuner fir PLN 950, eng Réckkamera fir PLN 1500, e Driver Assistant 1 Package fir PLN 2500 (fir Autoen ouni Bi-Xenon) an deem mir kann e photochromatesche Spigel, en Aen Opel Kameraen, e System fir d'Miessung vun der Distanz zum Gefier virun, Kollisioun Warnung an Lane Depart Warnung fannen. Fir 2500 PLN kënne mir och en fortgeschratt Parkhëllefsystem kafen, deen och als blann Fleckwarnung déngt. Wann den Auto mat Bi-Xenonen ausgestatt ass, füügt de Driver Assistant 2 Package fir PLN 2900, nieft dem éischten Niveau vun dësem Package, e Verkéierszeechen Unerkennungssystem. Et gëtt och e Wanterpaket fir PLN 1750 mat gehëtzten Frontsëtzer a Lenkrad.

E bëssen Opel hei am Stil vum Premium-Segment. Et gi vill verlockende Accessoiren, a mir kënnen esou eng Corsa "op seng vollsten" kafen, awer da wäert säi Präis net méi raisonnabel sinn. Wéi och ëmmer, et wäert schlau sinn zwee oder dräi vun den interessantsten Optiounen ze wielen.

Wat de Kabineraum ugeet, hunn d'Frontpassagéier näischt ze beschwéieren. Desweideren, ass d'Gamme vun Upassung vum Chauffer d'Sëtz an d'Rad relativ grouss. Hënneschter Passagéier sinn héich ofhängeg vun deene virun - wann et kuerz Leit virun sinn, ass et ganz bequem am Réck. Hannert engem zwee Meter Chauffeur kann et voll sinn. De Stamm huet e Standardvolumen vun 265 Liter mat der Méiglechkeet fir op 1090 Liter z'erhéijen wann de Sofa ausklappt.

Schéine Bierger

Corsa mat 1.0 Turbo Motor produzéiert 115 PS. ass kee Geschwindegkeetsdämon. Et beschleunegt sech op 100 km/h an 10,3 Sekonnen an huet eng Topgeschwindegkeet vun 195 km/h. Allerdéngs ass de maximalen Dréimoment vun 170 Nm iwwer eng breet Palette vun 1800 bis 4500 U/min verfügbar.

Et lount sech an der Stad. Beschleunegung op 50 km/h dauert 3,5 Sekonnen, a vun 50 op 70 km/h an nëmmen 2 Sekonnen. Dank dësem kënne mir séier an déi zweet Spuer pressen oder op eng akzeptabel Geschwindegkeet beschleunegen.

Ausserhalb der Stad Corsa fillt sech och gutt. Hien befollegt eis Befehle gär a verléiert keng Stabilitéit an den Ecken. De Chassis kann zimmlech vill Geschwindegkeet duerch Ecker handhaben, an Ënnersteer weist net sou dacks. Dëst ass och wéinst dem Liichtmotor iwwer der viischter Achs.

D'Offer enthält och 1.3 CDTI Dieselen mat 75 an 95 PS. a Benzinmotoren: natierlech aspiréiert Motoren 1.2 70 PS, 1.4 75 PS an 90 PS, 1.4 Turbo 100 PS an endlech den 1.0 Turbo 90 PS. Vergiesst net den OPC mat engem 1.6 Turbo-Motor mat 207 PS. Dëst ass eng komplett aner Geschicht - Dir kënnt souguer en Differential op der viischter Achs drop setzen!

E klenge Motor ass zefridden mat enger klenger Quantitéit Brennstoff. Am Zyklus kombinéiert ginn 5,2 l / 100 km duer. Op der Autobunn 4,5 l/100 km, an an der Stad 6,4 l/100 km. Och wann dës Zuelen tatsächlech e bësse méi héich sinn, ass dëst nach ëmmer e ganz brennstoffeffizienten Auto.

Ass "Urban" nach bëlleg?

E puer vun eis, wa mir iwwer d'Ausrüstung vun der Corsa héieren, kënnen ufänken ze froen - wäert d'Corsa méi deier ginn? Net néideg. D'Präisser fänken u bei PLN 41 un, awer an dësem Fall ass d'Ausrüstung zimlech knapp. Wéi gesot, et gëtt net emol Klimaanlag hei. Allerdéngs kann esou eng Offer fir Locataire oder Firmen interessant sinn, déi net no Luxus an hirer Flott sichen.

Fir Privatclienten sinn d'Versioune Enjoy, Color Edition a Cosmo passend. D'Präisser fir d' Enjoy-Modeller fänken u bei PLN 42 un, fir d' Color Edition vu PLN 950 a fir de Cosmo vu PLN 48. D'Präislëscht vun esou "ziviler" Versiounen endet mat Cosmo mat engem 050 CDTI Motor mat 53 PS. fir PLN 650. D'Versioun déi mir testen kascht op d'mannst PLN 1.3. Et gëtt och OPC - fir déi Dir musst iwwer 95 dausend bezuelen. PLN, obwuel et nach ëmmer net an de Präislëschten ze gesinn ass. 69-Dier Modeller sinn PLN 950 méi deier wéi 65-Dier Modeller.

Opel geet no vir

Opel huet an de leschte Joeren un der héijer Enn geknëppelt, mat der Astra, Corsa an der neier Insignia. Si sinn gutt. Si weisen datt de Standard vun der Ausrüstung net nëmmen vun der Positionéierung vun der Mark an dem Segment vum Auto hänkt, well wann Dir wëllt, kënnt Dir alles a méi bëllegen Autoen setzen.

Déi nei Corsa ass e super Beispill dovun, awer dat ass net deen eenzege Grond fir säin Erfolleg. Et fiert besser wéi dee virdrun an huet eng anstänneg opgestallt Präislëscht. Op déi eng oder aner Manéier kënne mir dëse Modell dacks op de Stroosse vu polnesche Stied treffen, wat wahrscheinlech fir sech selwer schwätzt.

Opel weess just wéi een Auto fir e breet méiglech Publikum ze bauen.